Кайра колдонула турган америкалык челноктун доору - узун, улуу, абдан драмалуу жана өтө талаштуу - аяктады. Эми, бир канча убакытка чейин, орусиялык бир жолу колдонулуучу "Союз" кемеси жерге жакын космостун толук кожоюндары болот. Дал ушул космостук кемелерге Эл аралык космос станциясына экипаждарды жана керектүү жүктөрдү жеткирүү ардактуу миссиясы жүктөлөт.
Космостук кеменин флоту 5 унаадан турган - Атлантида, Колумбия, Челленджер, Дискавери жана Эндевор. Жалпысынан алганда, чейрек соодагерлери космоско 135 жолу учушкан жана жерге 133 жолу кайтышкан. 1986 -жылы чуулгандуу Челленджер башында жарылган; 2003 -жылы Колумбия маршруткасы атмосферага киргенде кулап түшкөн. Бул эки кырсыкта 14 космонавт каза болгон. Космостук кемелер өздөрүнүн карьерасында жер астындагы орбитага 1,6 миң тоннадан ашык жүктү, анын ичинде 180 спутникти, ошондой эле ЭКСтин компоненттерин жеткиришкен. Кайра колдонула турган челноктор мурда Жерге 53 учурулган спутникти кайтарып беришти. Бул чындап уникалдуу мүмкүнчүлүк азыр адамзаттын колунан келбейт. Чаттлдар ошондой эле Хаббл орбиталык телескопун күнүмдүк жана авариялык ремонттон өткөрүштү - азыр аны ремонттой турган эч ким жок.
Мындан ары эмне болору жети мөөрдүн артында жашыруун бойдон калууда, бирок америкалык аэрокосмостук агенттиги НАСА космоско учуу укугун узак убакыттан бери өз кемелерин ийгиликтүү өнүктүрүп келе жаткан жеке аэрокосмостук компанияларга өткөрүп бериши мүмкүн деген маалымат бар. Бирок экинчи жагынан, мындай компаниялар мамлекеттик космостук көйгөйлөрдү чечүүгө жардам берет деп айтуу азырынча эрте. Биринчиден, бул мындай компаниялардын саналуу түрдө бар экендигине байланыштуу жана алардын ишинин негизги максаты - бай атуулдарды Жердин атмосферасынын четине гана алып бара турган суборбиталдык жүргүнчү учактарын иштеп чыгуу жана сыноо. Башкача айтканда, бул илимге эч кандай тиешеси жок таза коммерциялык долбоорлор.
Бирок, эгерде ким келечекте эмне болоорун божомолдой алса, анда азыркы кырдаал ачык жана айкыныраак. Мисалы, америкалык маалымат каражаттарында төмөнкүдөй заголовокторду окуй аласыз: "Орустардын кулчулугуна кош келиңиз", "Москва пилоттук каттамдарга монополияны алат". Ушул жана ушул сыяктуу баш макалалар Россияга жакынкы жылдары космосто үстөмдүк кылууга кепилдик берилгенин далилдеп турат. Чынында эле, көп жолу колдонулуучу челнокторду колдонууну четке кагуу менен, америкалыктардын орусиялык кемелерден башка ЭКСке жүк жана космонавттарды жеткире турган эч нерсеси жок. Бирок, жүктүн чыныгы альтернативасы бар - экинчи европалык ATV -2 орбиталык жүк ташуучу "Йоханнес Кеплер". Бирок бул абдан сыйымдуу түзмөк жылына бир жолудан көп эмес учат, ал эми Россиянын Прогресс унаалары үзгүлтүксүз учушат.
Албетте, бул абал Кошмо Штаттар үчүн экинчи улуу космостук мамлекет катары кандайдыр бир деңгээлде жийиркеничтүү. Сиз дагы эле космоско учушуңуз керек - жана көп. Бирок мындай кырдаалда америкалыктардын өздөрү күнөөлүү. Кайра колдонула турган челноктордун өзгөртүлүшү керек экендиги көптөн бери белгилүү болчу, бирок жаңы кемелерди түзүүгө байланышкан бардык программалар "ийгиликке" жетпей калды. Анын үстүнө, аларды өнүктүрүүгө бир топ акча бөлүнгөндөн кийин, ишти токтотуунун стандарттык схемасы - "араа" колдонулган.
Бюджеттик чектөөлөрдүн өсүшүнө карабай, НАСА космосту изилдөө үчүн жоопкерчиликти жеке компанияларга көбүрөөк оодарууну көздөп жатат. Мисал катары, NASA менен спутник учуруу боюнча келишимге кол койгондон кийин SpaceX жеке компаниясы жаңы Falcon-1 жана Falcon-9 учуруучу аппараттарын иштеп чыгып, сыноодон өткөргөнүн эстей алабыз. Ошондой эле азыркы учурда ISS Dragon үчүн биринчи оор учуруучу ракета, Falcon Heavy жана космосту үнөмдөөчү жүк ташуучу унаасын иштеп чыгууда.
Ошого карабастан, маселени мындай жол менен чечүү реалдуу эмес - космостук өнөр жай ири инвестицияларды жана көптөгөн ишканалардын кооперациясын талап кылат. Жеке корпорациялар, алардын умтулуусуна карабастан, жөн эле чындап эле жаңы долбоорду көтөрө алышпайт, бул - башкарылган космостук кемени түзүү жана аны менен байланышкан бардык нерселер.
Учурда Кошмо Штаттарда кайра колдонулуучу космостук кемелер жок экендигине карабастан, учкучсуз болсо дагы, кайра колдонулуучу аскердик челноктор болот. Ушуга окшош кеме X-37B миниатюралык шаттл. Салмагы 5 тонна болгон жана кадимки учуруучу ракета менен учурулган бул космостук кеме космоско экинчи жолу учуп жатат. Биринчи учуу 2010 -жылы болуп, 270 күнгө созулган. Экинчи рейс ушул жылдын 5 -мартында ачылган жана ал убакытка чейин созулат.
X-37B космос кемесинин жаралышы жана учурулушу көптөгөн талаш-тартыштарды жараткан-аны спутникке каршы кармоочу жана космостук бомбалоочу деп да аташкан. Бирок, бул агрегатты бомбардировщиктерге таандык кылуу идеясы, анын өтө аз жүктөлүшүн эске алып, дээрлик дароо жоголду. Жердин орбитасындагы жүрүм-туруму, бул, кыязы, атайын чалгындоочу чалгындоочу унаа экенин көрсөтүп турат.
Албетте, Россия стратегиялык стабилдүүлүккө байланыштуу бардык нерсеге өтө кызганат. Ошондуктан, биз америкалык атаандаштарга уникалдуу мүмкүнчүлүктөрү бар таптакыр жаңы аскердик космос кемесине ээ болууга уруксат бере албайбыз, бирок бизде жок. Бул учурда, XX кылымдын акыркы ондогон жылдарындагы абал кайталанат - анда, алгачкы космостук космос кемесинен айырмаланып, Буран иштелип чыккан жана курулган, ал акыры бир гана рейс жасап, мүмкүнчүлүгү жок кылынган. 2002 -жылы Байконур космодромунун No112 монтаждоо жана сыноо корпусунун кулашына байланыштуу калыбына келтирүү.
Бир нече жума мурун New Scientist орус космонавты Олег Котовдун интервьюсун жарыялады, анда ал жөнөкөй текстте расмий түрдө жарандык кемелер катары таанылган "челноктордун" да, "Бурандын" да эки максаттуу болгонун, башкача айтканда, алар космостук өзөктүк бомбалоочу учак катары колдонулушу мүмкүн.
Коомчулук биринчи жолу космостук күчтөрдүн командачысы, генерал-лейтенант О. Остапенкодон Россияда аскердик максаттар үчүн мини- "челноктун" иштелип чыгышы тууралуу маалыматты үйрөндү. Ушул жылдын башында ал "бүгүн биз бул багытта бир нерсени өнүктүрүп жатабыз" деп айткан. Албетте, бардык иштер катуу купуялуулукта жүргүзүлөт - түзмөк учууга учурулганга чейин эч ким бул жөнүндө так эч нерсе билбейт. Расмий эмес маалыматтарга караганда, биздин космос кемесибиз X-37Bден алда канча чоң жана абдан "таасирдүү мүнөздөмөлөргө" ээ болот. Ошол эле учурда, анын жаралышы менен биз, албетте, АКШдан артта калдык.
Ошол эле учурда, Россияда душмандын орбиталык спутниктерин жок кылуу же жарым -жартылай өчүрүү үчүн бир нече ар кандай курал системалары түзүлүүдө деген маалымат келип чыгат. СССРдин убагында бул чөйрөдө орусиялык дизайнерлер дүйнөнүн башка мамлекеттерине караганда алда канча көп пайдубал түзгөнүн эске алып, америкалыктар космосто өз кызыкчылыктары үчүн жарыша куралданууну баштабашы керек.
