Улуу Ата Мекендик согуш мезгилинде кургактык күчтөрү менен жердеги чабуул авиациясынын (SHA) ишенимдүү жана үзгүлтүксүз өз ара аракетин уюштурууга өзгөчө көңүл бурулган. Бул абдан логикалуу, анткени ШАнын учкучтары фронттун артында 10 км тереңдикте жайгашкан объекттерди жок кылуу жана басуу максатында дээрлик 80% учуштарды жасашкан, б.а. негизинен ошол эле аймакта жерден атуучу куралдар менен иштеген. Кургактагы аскерлер кургактыктан чабуул коюучу учактардын чабуулунун натыйжаларын эффективдүү колдонушу үчүн, алардын биргелешкен аракеттерин так уюштуруу керек болчу. Келгиле, душмандын коргонуу тактикалык зонасын бузууда кургактык күчтөрдүн жана кургактыктан учуучу учактардын чоң түзүлүштөрүнүн (түзүлүштөрүнүн) тактикалык өз ара аракеттенүүсүн уюштурууга жана ишке ашырууга, ошондой эле аны Ата Мекендик согуш жылдарында өркүндөтүүнүн негизги багыттарына байланышкан айрым маселелерди карап көрөлү..
Биринчи мезгилде согушка чейинки жылдарда иштелип чыккан көз караштардын негизинде өз ара аракеттенүү уюштурулган. 1942 -жылдын май айына чейин чабуул коюучу авиациялык полктор куралдуу куралдуу армиянын курамына киргизилген жана алардын командирлерине баш ийген. Сапаттуу тактикалык өз ара аракеттенүүнү камсыздоо үчүн бардык мүмкүнчүлүктөр бар окшойт. Бирок буга бир катар объективдүү жана субъективдүү себептер тоскоолдук кылды. Алардын бири - командованиенин жана штабдын өз ара аракеттенүүнү уюштуруу боюнча практикалык тажрыйбасы жоктугу. Штаб менен так белгиленген фронттун ортосунда ишенимдүү байланыштын жоктугу, командалык посттордун (КП) алдыңкы четинен бир кыйла алыстыгы кырдаалды курчуткан.
1939 -жылы Советтик Армиянын штабынын талаа кызматы боюнча көрсөтмөгө ылайык, өз ара аракеттенүүнү уюштуруу куралдуу куралдуу штабдын милдети болгон. Армиянын командири өз чечимдеринде операция учурунда кургактык күчтөрү үчүн да, авиация үчүн да күнүмдүк милдеттерди койгон жана штабдын ыкчам жана авиациялык бөлүмдөрү алардын орду жана убактысында аткарылышы боюнча макулдашкан. Армиянын аба күчтөрүнүн командири берилген тапшырмалардын негизинде өз чечимин кабыл алды жана анын штабы аба бөлүктөрүнүн согуштук аракеттерин пландап, өз ара аракеттенүүнү уюштуруу менен алектенди. Аскердик аракеттерди кырдаалдын бардык өзгөчөлүктөрүн эске алуу менен пландаштыруу дайыма эле мүмкүн болгон эмес, анткени аларга даярдануу, эреже катары, убакыттын тартыштыгынын шартында жүргүзүлгөн. Ошондуктан, өз ара аракеттенүү жалпы түрдө жана кыска убакытка уюштурулган. Атайын пландар түзүлгөн эмес, жеке маселелер буйруктарда, көрсөтмөлөрдө жана башка документтерде чагылдырылган.
Кээде штаб чечим кабыл алардан мурун командирлерге керектүү маалыматтарды жана ыкчам-тактикалык эсептөөлөрдү бере алган эмес. Байланыш үчүн колдонулган телеграфтын жана зымдык каражаттардын өткөрүмдүүлүгү аз болгондуктан, куралдуу командованиенин маалыматы өз убагында келген эмес жана Армиянын Аба күчтөрүнүн штабынан авиациялык бөлүктөргө командалардын өтүү мөөнөтү узартылган. сегизге чейин, кээде он саатка чейин. Ошентип, чабуул коюучу учактарды согуштук миссияга даярдоо убактысын эске алуу менен, кургактагы күчтөрдүн командачылыгынын өтүнүчтөрү көбүнчө кийинки күнү гана аткарылышы мүмкүн.
Аскерлердин жана авиациянын командалык постторунун алдыңкы четинен жана бири -биринен алыс жайгашуусу да маанилүү болгон. Мисалы, 1942 -жылы январда Түштүк -Батыш Фронтунун 6 -армиясынын Аскердик аба күчтөрүнүн көзөмөлү штабынан элүү чакырым алыстыкта жайгашкан аэродромдо жайгашкан. Натыйжада, радио байланыш болгон учурда да, керектүү маалымат жана согуштук миссиялар авиацияга кечигүү менен жеткирилген. Командалык посттордун алыстыгы командирлердин жеке баарлашуусун да кыйындатты, ошондон улам авиаторлор жер жагдайынын чоо -жайын толук билишчү эмес. Ошондуктан, чабуул коюучу учак душмандын коргонуусунун алдыңкы четинде иштегенде, алардын аскерлеринин позициясына сокку уруу коркунучу пайда болгон. Биринчи эшелондун бөлүктөрүнө коюлган атайын панелдердин жардамы менен ишке ашырылган биздин аскерлердин фронт линиясын ишенимсиз белгилеши кырдаалды курчутуп жиберди. Бирок панелдер бат эле жараксыз абалга келген же жоголгон. Радио байланыш дээрлик колдонулган эмес. Мындай шарттарда чабуул коюучу учактар алдыга карай дагы иштөөгө умтулушту. Натыйжада, колдоого алынган аскерлер кургактыктан чабуул коюучу учактардын чабуулунун жыйынтыктарын туура пайдалана алышкан жок.
Материалдык -техникалык камсыздоо менен байланышкан кыйынчылыктар өз ара аракеттин сапатына да таасирин тийгизди. Аэродромдордо керектүү нерселердин жана ок -дарылардын жетишсиздигинен улам, аскерлерди колдоого катышкан учактын согуштук жүктөлүшү кээде берилген милдеттердин жана иш -аракеттердин мүнөзүнө дал келбейт. Кол салуучу учактардын тапшырмаларды аткарууга таптакыр мүмкүнчүлүгү болбогон учурлар болгон. Мисалы, 1941 -жылдын 21 -октябрынан 2 -ноябрына чейин Батыш фронтунун Аскердик аба күчтөрүнүн 19 -аралаш аба дивизиясынын бөлүктөрү бир дагы сорт жасашкан эмес, анткени базанын аэродромдорунда күйүүчү май жана ок -дарылар жок болчу.
Учурдагы кемчиликтерди четтетүү жана тактикалык өз ара аракеттенүүнү жакшыртуу үчүн, чабуул коюучу учактарды колдонуу үчүн өтүнмөлөрдү тапшыруу убактысын кескин кыскартуу, фронттун линиясын белгилөөнү, идентификациялоону жана бутага белгилөөнү жакшыртуу талап кылынган. Ошондуктан, авиациянын өкүлдөрү куралдуу күчтөрдүн штабына - байланыш офицерлерине жөнөтүлө баштады, аларга төмөнкү милдеттер жүктөлгөн: фронттун чегин белгилөө жана бул үчүн аскерлерди керектүү каражаттар менен камсыздоо, маалыматты чогултуу жана берүү. авиациялык командованиеге учурдагы абада жана жердеги абал жөнүндө, куралдуу командирлерден алардын авиациясынын абалы, өткөрүү пунктун көзөмөлдөө жөнүндө маалымат. Байланыш офицерлерине жалпы жетекчиликти анын штабында турган Армиянын Аба күчтөрүнүн ыкчам бөлүмүнүн өкүлү ишке ашырды. Ал аркылуу чабуул коюучу авиация боюнча тапшырмалар коюлган, иш -аракеттердин жыйынтыктары жөнүндө маалымат ага алынган. Ошентип, куралдуу кол менен аба командирлигинин ортосундагы байланышты бир аз жакшыртып, чабуул коюучу учактарды колдонуу өтүнмөлөрүнүн мөөнөтүн эки -төрт саатка чейин кыскартууга мүмкүн болду.
Авиациянын өкүлдөрү аскерлерде советтик жана душмандын учактарын түшүрүү боюнча сабактарды өтүштү, учкучтарга идентификациялоо жана бутага белгилөө сигналдарын жөнөтүү үчүн атайын топтордун кызматкерлерин үйрөтүштү жана зарыл болгон учурда куралдуу командирлерге авиациялык күчтөрдү колдонуу боюнча кеңеш беришти. Натыйжада, чабуул коюучу авиациялык бөлүктөрдүн аракеттери көбүрөөк багытталып, согуштун жана операциянын жалпы жүрүшүнө активдүү таасир бере баштады.
Согуштун экинчи мезгилинде өз ара аракеттенүүнү андан ары өркүндөтүүгө олуттуу таасир тийгизди: топтолгон тажрыйба, ири кол салуучу авиациялык түзүлүштөрдү (дивизиялар менен корпустарды) түзүү, кургактагы аскерлердин ок атуу күчүнүн жогорулашы, сапаттык өзгөрүүлөр. жана байланыштын сандык өсүшү. Аскердик операциялардын тажрыйбасы көрсөткөндөй, өз ара аракеттенүүнү уюштуруу командир тарабынан жеке чечилиши керек. Бул жобо 1942 -жылы Советтик Армиянын Башкы штабынын талаа кызматы боюнча Нускамада жазылган.
Душмандын тактикалык коргонуу зонасы талкаланганда, куралдуу күчтөрдүн чабуул коюучу түзүлүштөр менен өз ара аракеттенүүсү армия командирлери тарабынан гана эмес, фронт күчтөрүнүн командирлери тарабынан да уюштурулган. Мурдагы этапка салыштырмалуу жогорку деңгээл фронттогу авиациянын уюштуруу структурасынын өзгөрүшүнө байланыштуу болгон. 1942 -жылдын май айынан баштап ША фронттордун аба аскерлерине (VA) кирген. Командир фронт жана авиация күчтөрүнө милдеттерди койду, ошондой эле өз ара аракеттенүү тартибин аныктады. Анын штабы чечим кабыл алуу үчүн керектүү маалыматтарды даярдап, андан кийин керектүү документтерди иштеп чыккан (өз ара аракеттенүү жана байланыш пландары, өз ара идентификациялоочу таблицалар, бута белгилөө ж. Б.). Кабыл алынган чечим төмөнкү бийлик үчүн жол көрсөткүч болду. Аны колдонуп, чабуул коюучу аба дивизияларынын командирлери өз чечимдеринде тиешелүү чараларды аныкташкан. Алардын штабы биргелешкен аракеттердин тартибин курама куралдуу күчтөрдүн командачылыгы жана штабы менен деталдуу түрдө макулдашкан.
Кургактык күчтөрдүн шахтын түзүлүштөрү (бөлүктөрү) менен тактикалык өз ара аракеттенүүсү абадан чабуулду практикага киргизүүгө байланыштуу өркүндөтүлгөн формаларга ээ болду. 1943 -жылдын ортосунан тартып, ал пландаштырылып, уланып жаткан чабуул операциясынын толук тереңдигине чейин аткарыла баштады. Ошол эле учурда, өз ара аракеттенүү куралдуу күчтөрдүн командачылыгы жана чабуул аба корпусунун (дивизиялары) тарабынан уюштурулган. Мисалы, 1943 -жылдын 17 -июлунан 2 -августуна чейин болгон Миусская операциясында Түштүк фронтунун армиясынын 8 -аба күчтөрү менен өз ара аракеттенүү планы алардын штабы тарабынан чабуулчу аба дивизияларынын өкүлдөрү менен бирге иштелип чыккан.. Бул аскерлердин абадан колдоо көрсөтүүсүн душмандын тактикалык коргонуу зонасынын тереңдигине чейин деталдуу пландаштырууга, учуу ресурсун колдоо үзгүлтүксүз жүргүзүлө тургандай бөлүштүрүүгө мүмкүндүк берди.
Учурдагы кырдаалга жараша, өз ара аракеттенүү немис жана ички аскерлердин ыктымалдуу аракеттерин, метеорологиялык шарттарды эске алуу менен варианттарга ылайык уюштурула баштады. Ар кандай маселелер боюнча макулдашууда штабдын өкүлдөрү төмөнкүлөрдү аныкташты: кол салуучу авиациянын сокку топторунун максаттары жана курамы; соккунун убактысы жана фронттун учуу бөлүктөрү; куралдуу күчтөрдүн душмандын абадан коргонуу системасын басуу тартиби; согуштун ар кандай баскычтарында авиация менен колдоочу аскерлердин ортосундагы байланыш тартиби; өз ара идентификациялоо жана бута белгилөө сигналдарын берүү тартиби. Жолдо командалык посттордун жайгашуу жерлери, ошондой эле алардын кыймылынын болжолдуу убактысы жана багыты көрсөтүлдү.
Пландаштыруунун жыйынтыктары бирдиктүү максаттар картасында, өз ара аракеттенүү пландарында жана пландаштыруу таблицаларында чагылдырылган. Буталардын картасында (эреже катары, 1: 100000 масштабында) баарына мүнөздүү белгилердин жана маанилүү объектилердин бирдиктүү номери колдонулган. Пландоо таблицаларында операциянын этаптары боюнча кургактагы аскерлер менен кургактыктын аба түзүлүштөрүнүн ортосундагы тактикалык өз ара аракеттенүү маселелери, кургактагы күчтөрдүн милдеттери жана башка жоболор ачылды. Фронттун жана армиянын мобилдик топтору менен өз ара аракеттенүү пландары чабуул коюучу учактарды чакыруунун жана алардын согуштук операцияларын камсыздоого багытталган конкреттүү чараларды аткаруунун тартибин аныктады (конуу жерлерин жана аэродромдорду издөө жана жабдуу, күйүүчү-майлоочу майдын жана ок-дарынын атайын запастарын түзүү). Авиациялык күчтөрдүн артиллерия менен өз ара аракеттенүү планы аныкталды: ошол эле бутага сокку уруунун ырааттуулугу; чабуулчу авиациялык бөлүктөрдүн фронт аркылуу өтүүчү бөлүктөрү жана убактысы; артиллерияны ок атууну токтотуу же анын түрлөрүн, диапазонун, багытын чектөө убактысы; өз ара бута белгилөөнүн тартиби.
Кургактык күчтөрдүн ири түзүлүштөрү менен өз ара аракеттенүүсүн деталдуу пландаштыруу, алдыдагы иш -аракеттердин аймагынын учуу персоналынын алдын ала изилдөөлөрүнүн эсебинен, ШАнын бирдиктерин кетүүгө даярдоо мөөнөтүн кыскартууга мүмкүндүк берди. бута, идентификациялык сигналдар жана бута белгилөө. Бул куралдуу күчтөр командачылыгынын өтүнүчтөрүн чабуулчу учактар менен канааттандыруунун эффективдүүлүгүн жогорулатты. 1944 -жылдын башында ШАнын подразделениелери жана бөлүмдөрү чакырылган учурдан тартып бир жарым сааттан кийин бутага жете башташты. Бул убакыт төмөнкүчө бөлүштүрүлгөн: авиация өкүлүнүн тапшырманы алышы - 3 мүнөт; аны сүйлөшүү столуна жана картага ылайык коддоо - 5 мүн; байланыштын техникалык каражаттары менен берүү - 5-10 мүнөт; тапшырманы чабуул коюучу авиация бөлүмүнүн штабында тактоо - 10 мүнөт; дайындалган бөлүктү жөнөп кетүүгө түз даярдоо (багыттоо, экипаждарга көрсөтмө берүү) - 20 мүнөт; учуруу, такси жана Ил -2 алты - 15 мүн.
Кургактык күчтөрүнүн кызыкчылыгында ШАнын түзүлүштөрүнүн (бөлүктөрүнүн) аракеттеринин эффективдүүлүгүн андан ары жогорулатууга байланышты уюштурууну жакшыртуу жана аэродромдорду фронттун линиясына жакындатуу жардам берди. Душмандын коргонуусунун алдыңкы четинде жайгашкан буталарга чабуул коюучу учактардын өз убагында чабуулдарын камсыз кылуу көйгөйү, ошондой эле жаңыдан пайда болгон миссияларды аткаруу үчүн абадагы учак топторун багыттоо менен чечилди. Буга чабуул коюучу учактардын жана кургактагы күчтөрдүн экипаждарын өз ара идентификациялоону уюштурууну жакшыртуу, ошондой эле аба байланышынын туруктуулугун жогорулатуу аркылуу жетишилди. Жакшыртылган радиоаппаратура башкаруу борборлорунда жана учакта пайда болду, алар ишенимдүүлүгү жана байланыштын сапаты менен айырмаланды. Советтик аскерлердин алдыңкы чети панелдерден тышкары пиротехникалык каражаттардын (ракеталар, түтүн) жардамы менен белгиленген.
Байланышты жакшыртуу жана топтолгон тажрыйба согуштук тапшырмаларды аткаруу мезгилинде кол салуучу авиациянын түзүлүштөрүн (бөлүмдөрүн) башкарууну жакшыртууга мүмкүндүк берди. Авиациянын өкүлдөрү учактарды (топторду) жердеги буталарга, ретаргеттерге жана чалуучу учактарды карай баштады. Алар, көпчүлүк учурда, командирдин орун басарлары жана кол салуучу авиациялык түзүлүштөрдүн штаб башчылары болушкан. Аларга аба дивизияларынын штабынын офицерлери жана учак диспетчерлери бөлүнгөн. Ошентип, бара -бара ыкчам топтор аскерлердин жердеги курамында кургактыктан чабуул коюучу учактарды көрсөтө баштады. Ар бир топ 6-8 кишиден турган, өзүнүн байланыш каражаттары болгон жана чабуул учактары менен кургактык күчтөрүнүн ортосундагы өз ара аракеттенүүнү уюштуруу жана ишке ашыруу менен алектенген. Ыкчам топтор куралдуу күчтөрдүн командирлеринин алдыдагы командалык постторуна (ПКП) жакын жердеги куралдуу күчтөрдүн негизги иш-аракеттерине өздөрүнүн ишке киргизгичтерин жайгаштырышты. Колдоого алынган түзүлүштөрдүн байкоо постторундагы бир топ маанилүү учурларда, аба чабуулунун командирлери оперативдүү топтору менен катышты. Алар учкучтарга кырдаал тууралуу маалымат берип, өз аракеттерине түздөн -түз багыт беришти.
Согуштун үчүнчү мезгилинде куралдуу күчтөр жана аба командирлиги жана алардын штабдары алдыдагы аскердик операцияларды биргелешип пландаштыруу менен чектелишкен эмес. Өз ара аракеттенүү карталардагы командалык-штабдык биргелешкен машыгуулардын жүрүшүндө жерде же анын схемасында иштелип чыккан жана такталган. Ошентип, Ясс багытында чабуул даярдап жатканда, 37 -армиянын командири 9 -аралаш аба корпусунун командиринин катышуусу менен 1944 -жылдын 10 -августунда аскерлердин жана авиациянын аракеттеринин мүмкүн болгон варианттарынын чиймесин өткөргөн. жер модели. 5 -жана 11 -гвардиянын штабында Гумбинн багытында 3 -Белорус фронтунун аскерлеринин чабуул операциясынын башталышына төрт күн калганда. армиялар "Алдыдагы операцияда кургактык күчтөрү менен биргеликте кургактыктан чабуул коюучу жана бомбалоочу авиациянын аракеттери" деген темада аба дивизияларынын командирлери, полктор жана 1-ВА тобунун лидерлери менен жасалма жерде сабак өтүштү. Эртеси эртең менен командирлер алдыңкы сокку берүүчү топтордун алдыдагы согуштук аймакка учуусун уюштуруп, немистин коргонуусунун алдыңкы четин бомбалашты.
Учуу персоналын комплекстүү окутуу, биргелешкен аракеттердин маселелерин кылдат иштеп чыгуу, чабуулчу учактарды алдыдагы аскерлерди түз коштоо ыкмасы менен колдоого алууга мүмкүндүк берди, чакан топтордун эшелондогон аракеттерин полктордун, дивизиялардын, кээде корпустун күчтөрү тарабынан топтолгон соккулар менен айкалыштырды. Мындан тышкары, топтолгон соккулар маал -маалы менен берилип, эшелондуу аракеттер үзгүлтүксүз жүргүзүлүп келген. Ар бири 8-10 Ил-2ден турган топтор жерден буйруктар менен замбиректерди, танктарды жана душмандын каршылык көрсөтүү борборлорун басышты. Жаңы пайда болгон милдеттерди чечүү үчүн, чабуул коюучу аба түзүлүштөрүнүн командирлери күчтөрдүн 25% га чейин бөлүп беришти, бул болсо кургактык күчтөрүнүн өтүнүчтөрүн дароо аткарууга мүмкүндүк берди.
Өз ара аракеттенүү эки негизги принциптин негизинде уюштурулган: кургактагы аскерлердин түз абадан колдоосу жана кургактык аскерлеринин командиринин ыкчам башкаруусуна абадан кол салуу түзүлүштөрүнүн бөлүнүшү. Биринчиси көбүрөөк колдонулган, экинчиси операциялардын кээ бир баскычтарында гана колдонулган. Мисалы, Одерден өтүүдө аскерлерге колдоо көрсөтүү үчүн 2 -Белорус фронтунун командири К. К. Рокоссовский 1945 -жылы 14 -апрелде 65 -армиянын 4 -ВАдан кол салуучу авиациялык дивизияга ыкчам баш ийүүгө өткөн. Мындай чечимди кабыл алууда, ал дарыянын аркы өйүзүнө өтөр алдында Германиянын коргонуусун басуу үчүн армия артиллериясынын атуу мүмкүнчүлүктөрү олуттуу түрдө чектеле турганын эске алган.
Көрүнүп тургандай, согуштун тажрыйбасы кургактык күчтөрүнүн жана кургактыктан чабуул коюучу учактардын түзүлүштөрүнүн (түзүлүштөрүнүн) ортосундагы өз ара аракеттенүүнү уюштуруу жана ишке ашыруу үзгүлтүксүз өркүндөтүлгөнүн күбөлөндүрөт. Өзгөчө көңүл чабуул коюучу учактардын аракеттеринин эффективдүүлүгүн жогорулатууга, аларды максаттуу түрдө согуш талаасындагы объектилерди жок кылууга багытталган, бул учурда кургактык күчтөрдүн алга жылышына түздөн -түз тоскоол болгон. Бул жана башка көйгөйлөр төмөнкүлөрдүн аркасында чечилди: деталдуу пландоо жана операцияга бардык күчтөрдү кылдат биргелешип даярдоо; каражаттарды жакшыртуу, ошондой эле байланышты уюштуруу; бири-бирине жакын авиациянын жана куралдуу командирлердин командалык посттору бар учактарды так жана эффективдүү башкаруу; учак контролерлорунун кеңири тармагынын аскерлерине жайгаштыруу; бардык ок атуучу куралдардын ортосунда буталарды рационалдуу бөлүштүрүү; Ил-2 учактарынын санын олуттуу көбөйтүү жана чабуулдук авиациялык түзүлүштөрдүн (бөлүмдөрдүн) уюштуруу структурасын жакшыртуу; SHA менен күрөшүү ыкмаларын иштеп чыгуу; топтолгон тажрыйбаны колдонуу жана учуу экипажынын чеберчилигинин өсүшү.
Өз ара аракеттешүүнүн үзгүлтүксүздүгү тарабынан аныкталган: операция күндөрүнө ылайык күчтөрдүн оптималдуу бөлүштүрүлүшү, фронттун (армиянын) командиринин колунда резервдин болушу, абада жана аэродромдордо кол салуучу авиация бөлүктөрүнүн туруктуу милдети, жана алдыдагы аскерлердин артынан чабуул коюучу авиация бөлүктөрүн өз убагында жайгаштыруу. Натыйжада аба колдоосунун эффективдүүлүгү бир топ жогорулады. Ушуга байланыштуу, ошондой эле башка факторлордун аракети менен, душмандын тактикалык коргонуу зонасынын орточо ылдамдыгы согуштун биринчи мезгилиндеги 2-4 км / күндөн үчүнчүсүндө 10-15 км / сутка чейин жогорулады.
