СССР зор пландары жана эбегейсиз мүмкүнчүлүктөрү бар эбегейсиз мамлекет болчу. Сандар укмуш. СССР Коргоо министрлигинин маалыматына ылайык, 1990 -жылдын 1 -январына карата дээрлик 64 миң танк болгон. Эч кимде мынчалык көп болгон эмес. Мунун фонунда, атүгүл он миңдеген америкалык Abrams танктары өчөт (бул жылдар бою Америка Кошмо Штаттары тарабынан канча МБТ чыгарылган). Негизи, советтик куралдуу күчтөрдүн карамагында сансыз миңдеген танктар бар экенин эске алганда, алардын модификациясын эске албаганда да, машиналардын бир нече түрү бар экени таң калыштуу эмес. Бул иштөө жагынан кыйынчылыктарды туудурду, бирок, эгерде керек болсо, аларды каннибализациялоо үчүн курулган машиналардын саны жана дээрлик чексиз мүмкүнчүлүктөрү эске алынганда, алар өтө сынчыл эмес болчу.
Эске салсак, Т-72 экинчи муундагы эң массалык танкка айланган: жалпысынан 30 миңге жакын ар кандай версиядагы согуштук унаалар чыгарылган. Анын эгиз бир тууганы, Т-64, жөнөкөй партияда чыгарылган. Жалпысынан 13100 Т-64 танктары (A, B, BV) курулган. Эксперттер, эреже катары, башка советтик MBTлерге салыштырмалуу 64 -жылдардын улуу техникалык татаалдыгына, "каприздүүлүгүнө" жана жогорку баасына көңүл бурушат. Негизги согуш танктары - талаштуу маселе).
Акыр-аягы, советтик танк курулушунун акыркы аккорды Т-80 деп каралышы мүмкүн, ал советтик танк куруу мектебинин жалпы түшүнүгүнөн тышкары, "ата-бабаларынан" дээрлик эч нерсе мураска калган эмес. Бул Т-64 жана Т-72ден такыр башка унаа. Чыгарылган 80 -жылдардын саны дагы жөнөкөй. Белгилүү брондолгон эксперт Алексей Хлопотов Омск транспорттук инженерия заводу жөнүндө материалда "Харьковду жана Ленинграддагы 5391 Т-80В жана БВ жана 431 Т 80U өндүрүлгөн "(балким, өндүрүш кыскартылганга чейин айтылган). Ачык булактарга ылайык, ар кандай версиядагы бардык өндүрүлгөн Т-80 танктарынын саны он миң даанага жетет.
Жаңы чакырыктарга жооп берүү
2017-жылы Россиянын карамагында 450гө жакын Т-80БВ жана Т-80У танктары болгон. Мындан тышкары, бул машиналардын дагы миңдери сактоодо. Кандай болбосун, бул эң чоң орус танкынан алыс: негизи ар кандай версиялардын Т-72Б. Эми, биз эсибизде, аскерлерде миңден ашуун модернизацияланган Т-72В3 (анын ичинде 2016-жылдагы унаалар) бар, алар орусиялык бронетанкалык күчтөрдүн келечегин, ошондой эле аскерлердин бул түрүнүн өнүгүшүнүн жалпы векторун чагылдырат. Мындан тышкары, аскерлердин Т-90дун ар кандай версиялары бар, бул чындыгында Т-72нин башка версиясы. Ал эми жакынкы келечекте армия акырындык менен "Арматанын" негизинде Т-14тү сатып алат.
Бул жагынан алганда, бир -эки жыл мурун угулган кабар таптакыр таң калыштуу болуп чыкты. 2017-жылы Уралвагонзавод Коргоо министрлиги менен 60 Т-80В танктарын T-80BVM деңгээлине модернизациялоо боюнча келишимге кол койгон. Бул башталышы гана болушу мүмкүн. Акыркы убакта бул танкка өзгөчө көңүл бурулду.
Белгилүү болгондой, T-80BVM 1250 ат күчүнө чейин иштелип чыккан жакшыртылган GTD-1250TF газ турбиналык кыймылдаткычын алган. менен. жана ансыз да эптүү танкты чыныгы "итке" айландырат. Жалпысынан алганда, газ турбиналуу кыймылдаткычтар талкуу үчүн өзүнчө тема. Уралдык вагон заводунун башкы конструктору Леонид Карцевдин берген баасына ылайык, Т-80 аскердик сыноолордун жыйынтыгына ылайык, 1 км күйүүчү майдын чыгымы Т- га караганда 1, 6-1, 8 эсе көп болгон. 64 жана Т-72. Башкача айтканда, биздин алдыбызда салыштырмалуу кичинекей массасына карабай, абдан ачуулуу машина турат.
Көйгөй, жакшы айдоочу мүнөздөмөлөрү менен, танктын советтик кесиптештерине салыштырмалуу от жагынан эч кандай чоң артыкчылыгы болгон эмес. Атайын T-80BVMге келсек, ал мурдагыдай эле 125 мм 2А46 тапанчасын, тагыраагы-2A46M-4, ошондой эле NSVT жана PKT автоматтарын алып жүрөт. Бул акыркы америкалык жана европалык танктардан чечкиндүү артыкчылык бербейт. Беларустук "Сосна-У" майдандагы потенциалды жогорулатууга чакырылган, күнү-түнү жана ар кандай аба ырайынын шартында согушууга мүмкүндүк берет, бирок 2019-жылы бул эч кимди таң калтырбайт.
Коргоо күчөдү. T-80BVMдин акыркы версиясында, мунарага орнотулган "Relikt" ERA комплектинен тышкары, согуштук машинанын капталдарында жайгашкан "жумшак" контейнерлерде орнотулган ERAнын жаңы топтомун көрө аласыз. Бирок бул чараны “революциялык” деп атоого болбойт. Тескерисинче, мажбурлап жатат.
Дагы бир
Жалпысынан алганда, T-80BVM башка орус MBTs караганда кандайдыр бир артыкчылыктарга ээ болот деп ишенүүгө эч кандай негиз жок. Мобилдүүлүк жагынан 80-к артыкчылыгы буга чейин негизинен 1130 ат күчү максималдуу ылдамдыкка ээ V-92S2F кыймылдаткычын алган 2016 моделдин T-72B3 катышуусу менен негизинен жоюлган. T-80BVM танкынын GTD-1250TF, жогоруда айтылгандай, күчтүү. Бирок, анча деле көп эмес жана согуштук машиналардын массасы болжол менен бирдей.
Бирок, T-80BVMдин пайдасына бир пункт бар. Буга чейин айрым эксперттер абанын температурасы Цельсий боюнча -40 градус же андан төмөн болсо, дизелдик кыймылдаткычка караганда GTD -1250TF газ турбиналык кыймылдаткычын иштетүү оңой болорун баса белгилешкен. Бирок, бир катар журналисттер жана блоггерлер, мисалы, тар чөйрөлөрдө белгилүү Кирилл Федоров, төмөн температурада Т-80ге тез арада муктаждык тууралуу тезисти суракка алышты. Дизель кыймылдаткычтарын төмөнкү температурада иштетүү көйгөйү өтө алыс көрүнөт. Мисал катары немистердин "Илбирстери" бир эмес, бир нече жолу келтирилген, бул үчүн төмөн температуралар аларга согуштук даярдыктын жогорку деңгээлин сактоого эч качан тоскоол болгон эмес.
Жалпысынан алганда, орус армиясында Т-80БВМ танкынын пайда болуу себеби толук түшүнүлө элек. Практикалык көз караштан алганда, бул чечимдин мааниси жок, анткени MBT флотунун ишин татаалдаштырат. T-80BVM танкы да Т-14 жолундагы өткөөл шилтеме боло албайт, анткени анын 2016-жылдын T-72B3 моделинен эч кандай артыкчылыгы жок, T-90Mден алда канча аз.
Башка жагынан алганда, учурдагы Т-80ди T-80BVM деңгээлине көтөрүү маселесиндеги коррупциялык компонент тууралуу тезис да бир аз алыс окшойт. Тескерисинче, биз таптакыр башка танктардын бир нече түрүн бир убакта иштетүү боюнча советтик салт жөнүндө айтып жатабыз, бул азыркы учурда, согуштук техникалардын паркы тарыган учурда зыяндуу, ал тургай коркунучтуу жана аны тетиктер жана ок -дарылар менен камсыздоо көйгөйү., тескерисинче, көбөйдү.
Бул кырдаалда бир гана чечим туура көрүнөт: бул Т-80дин жана Т-90дун көпчүлүгүнүн 2016-жылдын Т-72Б3 моделинин пайдасынан баш тартуусу. аскердик техниканын биригүү деңгээли. Белгилей кетсек, жогоруда айтылган танктар иштен чыгарылган учурда да, 2016-жылдын "трешка" модели дароо Россия Федерациясынын башкы жана жападан жалгыз танкасына айланбайт, анткени бул согуштук машинанын башка варианттары да болот. мурда T-72B3.
Биригүү маселеси дагы маанилүү, анткени Россия дагы эле Т-14тү эске салууну көздөп жатат. Ал армияда Т-72ди толугу менен алмаштырбай турганы азыр ачык көрүнүп турат. Жок дегенде кийинки он -он беш жылда, жана ал эч качан өзгөрбөйт окшойт. Бирок, эгерде бул машина мурунтан эле иштелип чыккан болсо, анда аны жок дегенде советтик MBT менен бирдей ишке киргизүүгө аракет кылуу акылга сыярлык. Балким, бул тажрыйба алыскы келечекте танкты долбоорлоодо пайдалуу болот. Бул маселеде Т-80БВМ жардам бербейт, бул совет доорунан калган мурас.
