Учурда, куралдуу күчтөрдүн автоунаа жана атайын техникалар паркын өнүктүрүү максатында бир нече жаңы долбоорлор иштелип жатат. Жаңы программанын эң маанилүү элементи - бул Tornado долбоорлору, анын алкагында потенциалдуу жүк көтөрүүчү мүнөздөмөлөрү бар дөңгөлөктүү шасси түзүлүүдө. Жаңы программанын негизги подрядчылары КамАЗ жана Урал автомобиль заводдору. Бул ишканалар өздөрүнүн тажрыйбасын жана болгон иштеп чыгууларын колдонуп, учурда армия үчүн көп функциялуу автоунаалардын өз версияларын түзүп жатышат.
Кама автомобиль заводу, Торнадо программасынын алкагында КамАЗ-53958 долбоорун түзүп жатат, аны КамАЗ-6560М деп да аташат. Бул долбоордун максаты-жогорку мобилдүүлүк жана пайдалуу жүк өзгөчөлүктөрү менен көп багыттуу шасси түзүү. Техникалык тапшырмага ылайык, келечекте төрт дөңгөлөктүү төрт октук шасси ар кандай багыттагы аскердик техниканын негизи болууга тийиш. Жаңы шасси жүктөрдү ташуу үчүн жабдуулар менен жабдылмакчы, ошондой эле согуштук техникалардын ар кандай түрлөрү үчүн негиз боло алат. Торнадо долбоору боюнча иштер жакынкы бир нече жылдын ичинде аяктоо пландалууда.
Маалыматтарга караганда, учурдагы КамАЗ-53958 / 6560М долбоору эски өнүгүүгө кайтып барат. Акыркы он жылдыктын ортосунда Кама автомобиль заводунун адистери КамАЗ-6560 шасси менен 8х8 дөңгөлөктүү түзүлүштү сунушташкан. Бул унаа 20 тоннага чейин жүктү ташый алган жана аскердик жана коргонуу өнөр жайына толук ылайык келбеген КамАЗ-63501 шассиин алмаштыруу үчүн түзүлгөн. КамАЗ-6560 долбоорунун пайда болушуна негизги түрткү тиешелүү мүнөздөмөлөргө ээ шассини талап кылган Pantsir-S1 зениттик комплексин иштеп чыгуу болгон. Керектүү параметрлери бар унаанын жоктугунан КамАЗ жаңы шасси иштеп чыкты.
КамАЗ-53958 Interpolitex 2015. Сүрөт St-kt.ru
2012 -жылы "Торнадо" деген аталышка ээ болгон келечектүү автомобилдик технологияны өнүктүрүү боюнча жаңы долбоор башталган. Бул программанын негизги максаты - ар кандай маселелерди чечүү үчүн ар кандай жабдууларды куруу үчүн колдонула турган универсалдуу платформаларды иштеп чыгуу. Кама автомобиль заводу тарабынан түзүлгөн долбоор КамАЗ-53958 жана КамАЗ-6560М деп аталды. Акыркысы, белгилей кетүү керек, жаңы технологияны түзүүнүн методдору жөнүндө түз сүйлөйт жана учурдагы иштеп чыгууларды мүмкүн болушунча максималдуу түрдө көрсөтөт.
Колдо болгон маалыматтарга ылайык, Tornado программасы келечектүү технологиянын негизги мүнөздөмөлөрүн жакшыртууга байланыштуу бир катар талаптарга негизделген. Ошентип, мүмкүн болушунча эң жогорку мүнөздөмөлөргө ээ түйүндөрдү түзүү менен, ошондой эле орнотулган диагностикалык системаларды колдонуу менен жабдуулардын ишенимдүүлүгүн 1,5-2 эсеге жогорулатуу керек эле. Кыймылдаткычтын кубаттуулугун 1, 2-1, 4 эсеге жогорулатуу керек болчу, бул ар кандай жолдордо кыймылдын орточо ылдамдыгын жогорулатат жана ошону менен мобилдүүлүктү 30-40%жакшыртат. Жабдууларды эксплуатацияга даярдоо убактысын кыскартуу менен, колдонууга даярдык деңгээлин 1,5 эсеге жогорулатуу керек болчу. Акырында, долбоорго коюлган талаптар ар кандай аныктоо каражаттары үчүн технологиянын көрүнүшүн азайтууну караган.
Жаңы долбоорду иштеп чыгууга бир аз убакыт кетти, андан кийин Камский автомобиль заводу келечектүү атайын машинаны көрсөтө алды. КамАЗ-6560М индекси бар унаанын биринчи көрсөтмөсү 2014-жылы Бронницкидеги көргөзмөдө болгон. Бул унаада төрт огу бар шасси жана мүнөздүү корголгон кабинасы болгон. Көргөзмөнүн шассисине кошумча жабдуулар орнотулган эмес: рамка бош калган.
Өткөн жылдын октябрь айында Interpolitex-2015 көргөзмөсүндө өзгөртүлгөн КамАЗ-6560М / 53958 автоунаасы көрсөтүлгөн. Эки көргөзмөнүн ортосундагы мезгилде машина бир катар кошумча жабдууларды алды. Ошол эле учурда эң көрүнүктүү жаңылык каптал корпустун орнотулушу болду. Торнадо үй -бүлөсүнүн жабдуулары ар кандай маселелерди чечүүгө, анын ичинде товарларды ташууга арналган. КамАЗ-53958 унаасынын транспорттук конфигурацияларынын бири капталдары түшүүчү кузовду колдонууну камтыйт.
КамАЗ-6560М прототипи Бронницкидеги көргөзмөдө. Сүрөт Russian-sila.rf
Келечекте Кама автомобиль заводунун торнадо унааларын кошумча жабдуунун жаңы варианттары пайда болушу мүмкүн. Тактап айтканда, модернизацияланган Pantsir-SM зениттик комплексине негиз боло турган атайын модификация иштеп чыгуу пландары тууралуу маалымат бар. Мындай согуштук унаа жөнүндө болгон маалыматтар жаңы шассиди колдонуу комплекстин кээ бир өзгөчөлүктөрүн, анын ичинде ракеталык системалардын ок -дарыларын көбөйтөөрүн болжолдойт.
Учурдагы абалында, КамАЗ-53958 / 6560M-бул төрт октук дөңгөлөктүү унаа, корголгон кабинасы жана жүктөрдү ташуу же башка көйгөйлөрдү чечүү үчүн ар кандай каражаттарды орнотуу мүмкүнчүлүгү. Унаа Кама заводу үчүн салттуу рамка схемасы боюнча курулган жана каповердин макетине ээ. Бардык шасси курулмалары машинанын бүт узундугун башкарган алкакка орнотулган. Ага шасси, электр станциясы, кабина жана керектүү жабдуулардын элементтери бекитилген.
КамАЗ-6560М менен КамАЗ-6560 базасынын эң көрүнүктүү айырмачылыктарынын бири-бул анын кабинасы. Өнүгүүнү жана өндүрүштү жөнөкөйлөтүү үчүн, Typhoon-K брондолгон машинасынан алынган даяр учакты колдонуу чечими кабыл алынган. Кабина негизги өлчөмдөрүн жана макетин сактап калган. Ал үч кишиге ылайыкташкан жана бардык машина системаларын толук көзөмөлдөөнү камсыздайт. Экипаждын коопсуздугу үчүн кабинада ички стандарттардын "6а" классы боюнча ар тараптуу коргоону камсыз кылган соот жабдылган. Ошентип, экипаж мылтык патронунун соот тешүүчү күйгүзүүчү окторунан корголгон.
Кабинанын ичинде экипаждын үч мүчөсү үчүн жумуш орундары бар. Айдоочунун карамагында рулду, редукторду жана башка системаларды башкаруучу рычагдарды, педальдарды ж.б. Кыйын кырдаалда айдоочу машинанын чатырынын периметри боюнча орнотулган видеокамералардын комплексин да колдоно алат. Алардан келген сигнал кабинада монитордо көрсөтүлөт. Камераларды, атап айтканда, эки чоң алдыңкы айнектен жана эшиктин эки терезесинен турган негизги айнектери бузулган учурда колдонсо болот.
Учурдагы брондолгон машинадан карызга алынган Торнадо кабинасы сол жагында жайгашкан арткы капкагын сактап калган. Ичинде мотор радиатору жана башка ар кандай максаттар үчүн башка жабдуулар бар. Бул корпустун оң жагында кабинанын арткы дубалында запастык дөңгөлөк кармагыч бар.
Кабаз КамАЗ-53958. Сүрөт Autoreview.ru
Бул унаанын кабинасынын астына 550 ат күчүнө ээ КамАЗ-910.10 дизелдик кыймылдаткычын орнотуу сунушталган. Мындай электр станциясы кыймылдуулуктун жана көтөрүмдүүлүктүн жогорку мүнөздөмөлөрүнө ээ болгон салыштырмалуу оор машинаны камсыздашы керек. Мисалы, КамАЗ-53958 "Торнадонун" жалпы массасы, өндүрүүчүнүн айтымында, 40 тоннага жетет, анын ичинен 25, 4 тоннага чейин жабдууларды орнотууга болот. Салыштырмалуу чоң салмакка карабай, унаа чоң жолдо 100 км / саатка чейин ылдамдай алат. Сыйымдуулугу 350 литр болгон эки күйүүчү май цистернасынын жардамы менен круиздик диапазонду 1000 кмге чейин көбөйтүү пландалууда.
Келечектүү машинанын шасси КамАЗ-6560 базасынын агрегаттарына негизделген. Анын үзгүлтүксүз октору бар жана жалбырактуу пружиналар менен жабдылган. Окторго беларус өндүрүшүнүн 16.00 R20 өлчөмүндөгү дөңгөлөктөрү орнотулган.
Колдо болгон маалыматтарга ылайык, КамАЗ-53958 платформасы ар кандай багыттагы жабдуулардын негизи боло алат. Бортунда кузову бар жүк ташуучу унаа сунушталган, ошондой эле келечектүү зениттик системалар үчүн атайын шассинин түзүлүшү жөнүндө маалымат бар. Балким, келечекте бул шассинин жаңы версиялары башка көйгөйлөрдү чечүү үчүн иштелип чыгат. Буга чейин маалымдалгандай, учурда ар кандай конструктордук жана сыноо иштери жүргүзүлүүдө, бул жакынкы келечекте жаңы автомобилдик жабдууларды массалык түрдө чыгарууга жол ачат. Биринчи "Торнадо" сериясы, мурда жарыяланган пландар боюнча, конвейерден 2017 -жылы чыгышы керек.
Сунуш кылынган КамАЗ-53958 / 6560М долбоору куралдуу күчтөрдүн чоң кызыгуусун жаратууда, анткени ал ар кандай максаттар үчүн техниканы максималдуу түрдө бириктирүүгө мүмкүндүк берет. Бирок, бул машинанын кемчиликтери жок эмес окшойт. "Autoreview" журналынын 2016 -жылдагы 2 -санында, келечектүү долбоорго арналган "Броне платформа" макаласы жарык көргөн. Бул басылманын автору Interpolitex көргөзмөсүндө Tornado машинасынын үлгүсү менен таанышып, айрым тыянактарды чыгарган. Тактап айтканда, ал орун алган кемчиликтерге көңүл бурду.
Көргөзмө учурунда эксперименталдык эмес, келечектүү машинанын жасалма-көргөзмө модели көрсөтүлдү деп айтылат. Ошого карабастан, ага карабастан, ал бир катар терс өзгөчөлүктөргө ээ болгон. Мисалы, ага салыштырмалуу эски дене орнотулган, анын үстүнө дат да пайда болгон. Баткак жана чагылткычтар да жогорку сапатта өндүрүлгөн эмес. Бирок, бир гана "косметикалык" мүнөздөгү кемчиликтер болгон.
Берилген үлгү, анын агрегаттарынын сырткы көрүнүшү боюнча, жаңы КамАЗ-910.10 кыймылдаткычы менен жабдылган эмес, бирок учурдагы типтеги анча күчтүү эмес электр станциясын алган. Редуктордун башкаруу рычагынын көрүнүшү Autoreview журналынын авторуна машинанын трансмиссиясын америкалык Allison компаниясы чыгарган деп ойлоого мүмкүндүк берген. Которуу корпусун Steyrден сатып алса болот жана жарыктандыруу Cobo тарабынан Италияда өндүрүлгөн. Ошентип, КамАЗ-53958 долбоору чет элдик компоненттерди жеткирүүдөн олуттуу көз каранды, бул эл аралык абалдын начарлашынан улам кыйын болушу мүмкүн. Кийинки санкциялардан улам, КамАЗ заводу керектүү продуктусуз калышы мүмкүн, бул жаңы жабдууларды чогултууну токтотууга алып келет.
Көргөзмө үлгүсү каптал денеси. Сүрөт Vitalykuzmin.net
Долбоордун компоненттердин жана агрегаттардын келип чыгышына байланышпаган башка кемчиликтери да бар. Ошентип, кабинанын астындагы машинанын рамасында корголгон бампер камсыздалат, ал кабинага кирүү үчүн кадамдары бар каптал блокторго айланат. Анын артында кабинаны шассиге туташтырган көп сандаган түрдүү кабелдер жана шлангдар турат. Ошол эле учурда, көргөзмө моделинде бампер менен брондолгон кабинанын ортосунда өтө чоң ажырым бар экени айкын болгон, бул согуштук кырдаалда кабелдердин жашоосуна таасир этиши мүмкүн.
Ошондой эле, "Autoreview" макаласынын автору шасси блокторунун анча жакшы эмес жайгашуусун белгиледи. Кээ бир шасси тетиктерин иштетүүчү пневматикалык шлангдар өтө ийилип, дөңгөлөктөрдүн ички беттерине коркунучтуу аралыкка жакындайт. Ошентип, унаа айдап баратканда шлангдарга зыян келтирүү коркунучу бар.
"Брондолгон платформа" макаласында сүрөттөлгөн айрым кемчиликтерди көргөзмөгө коюлган машинанын максатына байланыштырууга болот. Ал толук кандуу прототип эмес болчу, анткени ал айрым өзгөчөлүктөргө ээ болушу мүмкүн. Ошентип, келечекте жаңы "Торнадонун" прототиптери дат баскан денелер же шлангдар менен жабылбаган зымдар түрүндөгү көйгөйлөрдөн арылышы мүмкүн. Бирок, бүтүндөй долбоор үчүн коркунучтун дагы терең маселеси бар. Саясий мүнөздөгү айрым тобокелдиктер менен байланышкан КамАЗ-53958дин электр станциясында жана берүүсүндө чет элдик өндүрүштүн компоненттери активдүү колдонулат.
Айрым маалыматтарга караганда, "Торнадо" үй -бүлөсүнүн жаңы унааларын сериялык чыгаруу келерки жылы башталышы керек. Ошентип, калган убакытта өндүрүш ишканасынын адистери аныкталган көйгөйлөрдү чечип, ошого жараша долбоорду аягына чейин чыгарышы керек болот. Бул учурда, куралдуу күчтөр жүктөрдү ташуудан тартып, жаңы согуштук техникалардын конструкциясына чейин ар кандай милдеттерди чечүү үчүн колдонула турган, жогорку өндүрүмдүүлүккө ээ заманбап автомобилдик жабдууларды ала алышат.
