F / A-18E / F "Super Hornet" долбоорун иштеп чыгууда, иштеп чыгуучу жаңы унаанын диапазонун кеңейтүү зарылчылыгын абдан олуттуу кабыл алды. Ташуучуга негизделген көп максаттуу истребител үчүн бул көрсөткүч эң чоң мааниге ээ, анткени ал учак ташуучу сокку тобу KUG / AUGге же душмандын жээк тилкесине кемеге каршы же сокку операциясын жасоо үчүн жакын турган аралыкты аныктайт. согушкерлердин звеносу AGM-84H SLAM-ER тибиндеги тактикалык ракеталар менен жабдылган аба соккусунун канатын коштоп турган аралык. Super Hornet үчүн бул көрсөткүч Hornetтин жыйынтыкынан 1,35 эсе жогору, аба мейкиндигин 5000 - 12000 м бийиктикте (780 кмге каршы 1200 км) жана сокку версиясында 1,38 эсе (940 каршы 580 км) көзөмөлдөө тапшырмасынан жогору… Бул версияда "бийик тоолуу - төмөн бийиктикте - бийиктикте" учуу профили ишке ашырылат. F / A-18E / F диапазонун жогорулатуу ички жана тышкы күйүүчү май бактарынын көлөмү көбөйгөндөн кийин мүмкүн болду. Эгерде F / A-18C / Dда ички танктарда 4903 кг жана 3 ПТБда дагы 3048 кг (бардыгы 7951 кг) болсо, анда F / A-18E / F күйүүчү май системасында 6668 кг үчүн ички танктар жана ПТБлар 7390 кг (бардыгы 14058 кг) колдонулган. Ички күйүүчү май цистерналарынын кубаттуулугун жогорулатуу "Супер Хорнеттин" чоңураак жана сыйымдуу аба алкагынын жана ар биринин салмагы 1479 кг болгон 5 ПТБнын (Hornet үчүн 1016 кг болгон 3 ПТБ) жайгаштырылышынын аркасында мүмкүн болду. - асма түйүндөргө курал же күйүүчү май салынган чоңураак контейнерлерди орнотууга мүмкүндүк берүүчү жогорку конуу тетиктеринин аркасында. F / A-18E / F фюзеляжынын узундугу 18, 35 м, канаттарынын узундугу 13, 45 м (F / A-18C / D үчүн 17, 1 жана 12, 3 мге каршы).
Super Hornetтин тактикалык мүмкүнчүлүктөрү перспективдүү палубага негизделген F-35Cтен артта калбайт. Super Hornetтин максималдуу ылдамдыгы 1900 км / саат, анын алсыз жери болсо да (Raphael сыяктуу), F -35C палубалык версиясынан 500-600 км / саат алдыда (анын ылдамдыгы бир гана 1300 - 1400 км / саат). F / A-18E / F маневр жөндөмдүүлүгү кеменин Lightning'инен жогору. Ушундай деңгээлдеги аракеттин радиусу. Ал эми F / A-18F эки орундуу модификациясынын болушу транспорт каражатын бир убакта аба согушун жүргүзүүгө, душмандын абадан коргонуусун басууга, ошондой эле маалыматты берүү менен оптикалык жана электрондук чалгындоого жөндөмдүү авиация комплексине айландырат. "Link-16" радио каналы аркылуу BIUS "Aegis" кораблинин операторунун ПБУлары, Эң чоң көлөмдөгү тапшырмалар панелинин дисплей жабдуулары арткы кабинадагы истребител системаларынын операторуна жүктөлөт. биринчи кабинада МФУ менен.
Долбоордун негизги максаттары ишке ашты - бир эле учурда унаанын диапазонун кеңейтүү менен согуштук жүктөмдү жана куралдардын диапазонун жогорулатуу. 11 hardpoints азыр 145% га көбүрөөк ракета жана бомба куралдарын (8051 кг) жайгаштыра алат, алардын арасында Боинг дагы абдан келечектүү үлгүлөрдү белгилейт (Hellfireге негизделген тактикалык кыска аралыкка JAGM ракеталары, JSOW AGM-154 ок-дарылары, AGM-158A тактикалык круиздик ракеталары). B JASSM / JASSM-ER, жашыруун алыска учуучу кемелерге каршы ракеталар LRASM, АДМ-160C MALD-J ар кандай аба чабуулунун RCSин тууроого жөндөмдүү жана башка жогорку тактыктагы курал).
"Super Hornet", анын эки кишилик иниси сыяктуу-"электрондук согушчу" жана "өлтүргүч" абадан коргонуу F / A-18G "Growler", "4 ++" тактикалык авиациясынын өткөөл муунуна таандык. борттогу жабдуулар 5-муунга таандык жана 21-кылымда согуштун бардык тармактык борбордук салттарына жооп берет, ал эң алдыңкы элементтер базасында радарсыз жана оптоэлектроникалык каражаттарсыз болбойт. Мисалы, Lockheed Martin's Super Hornet санариптик электр алыстан башкаруу системасы (EDSU) дээрлик толугу менен F / A-18C / D өзгөртүүлөргө орнотулган резервдик кабелдик механикалык системаны алмаштырды. Жаңы EDSU 4 эсе кыскартылган, эки учактын бир, ал тургай кээ бир бөлүктөрү жок кылынган учурда, учууну улантуу жана ал тургай согуштук миссияны аткаруу үчүн жарактуу учактардын абалын оңдоого жөндөмдүү. Албетте, бузулган учактары бар душман менен абадан жакын салгылашуу реалдуу эмес же өтө кыйын болот, бирок диапазондогу согушта бутаны жок кылуу же жердеги бутага тийгизүү кыйын болбойт.
AAS-38 "Night Hawk" эскирген оптикалык-электрондук байкоо комплексинин ордуна, "Hornets" сыяктуу "Super Hornets" перспективалуу контейнер оптикалык-электрондук байкоо комплексин AN / ASQ-228 ATFLIR ("Advanced Targeting Forward- IR / телекөрсөтүү каналдарын камтыган, ошондой эле күнү-түнү жогорку тактыкта согушуу иштерин жүргүзүүгө мүмкүндүк берүүчү лазердик диапазонду камтыйт. AN / APG-79 аба радары 120 градус бийиктикте жана 120 градус азимутта аба мейкиндигин сканерлеген 1100 берүү-алуу модулдарынын кенеби бар активдүү баскычтуу массив менен көрсөтүлгөн. Станция ашууда 28 аба бута менен коштолот жана AIM-120C-7 жана AIM-120D ракеталарын атуу үчүн так авто байкоо үчүн алардын 8ин кармайт. RCS 1м2 менен максаттуу аныктоо диапазону 128 км. Жер жана аба буталары үчүн бир нече иштөө режимдери жаңы муундун жогорку өндүрүмдүү процессору менен камсыздалат. Аппарат ушунчалык өнүккөн болгондуктан, Сингапур аба күчтөрүнүн F-15SGсине, ошондой эле америкалык F-15SE "Silent Eagle" орнотулган AN / APG-63 (V) 3 аба радарларынын модернизацияланган сериясы улантылды. анын архитектурасы. AN / APG-79 синтетикалык диафрагма режими менен, жердин максаттарын аныктоо жана жердин картасын түшүрүү тактыгы F-35A / B / C стелс истребителдерине орнотулган AN / APG-81 борттогу радарынын деңгээлине дээрлик жетет.
F / A-18E / F көп максаттуу истребителин электрондук чалгындоо, бутага алуу жана коргонуу үчүн жабдуулар: ALR-67 (V) 3 радиациялык эскертүү системасы (RWS), ALQ-214 көп жыштыктагы ракета бутага алуу станциясы менен көрсөтүлгөн., ошондой эле AN / ALE- тартылган алдануучу бута.55. Бул аппараттар IDECOM электрондук согуш комплексине киргизилген. Фюзеляждын төмөнкү генераторикасында жайгашкан 6 AN / ALE-47 модулунда IKGSN менен ракеталарга каршы туруу үчүн 120 инфракызыл тузактар коюлган.
- түстүү түстөгү жана ар кандай масштабдагы аймактын картасын көрсөтүү үчүн иштелип чыккан төмөнкү борбордук көп функциялуу индикатор; анын диагоналы 8,9 дюйм;
- ички жана тышкы отун бактарындагы күйүүчү майдын көлөмү, ошондой эле турбожет электр станциясынын иштөө режимдери жөнүндө графикалык жана сандык маалыматты көрсөтүү үчүн сол жактын төмөнкү МФУ; бул көрсөткүчтүн диагоналы 5, 9 дюйм;
- AN / APG-79 радарына алынган аба тактикалык абалы, асма пункттардагы куралдардын номенклатурасы жөнүндө маалыматты чагылдыруу үчүн 2 капталдык чарчы монохромдуу LCD MFIлер, жасалма горизонтту жана оптоэлектроникалык системалардагы маалыматты көрсөтүү үчүн, ошондой эле жердеги картага түшүрүү беттерин көрсөтүү (оң МФУ); Бул дисплейлердин диагоналы 7,2 дюймду түзөт:
-оптикалык-электрондук байкоо системасынан алынган сүрөттү, ошондой эле борттогу радиостанциянын каналдары менен навигациялык маалыматты жана жыштык диапазонун көрсөтүү үчүн диагоналы болжол менен 8, 6 '' болгон борбордук жогорку монохромдуу индикатор. Бул жерде биз бир компьютерлештирилген интерфейс көрсөткүчтөрдүн иштешин каалаган пилоттун ыңгайлуулугу үчүн ыңгайлаштырууга мүмкүндүк берерин белгилейбиз. Мисалы, аба радарынан алынган маалыматтар сол жана оң дисплейлерде көрсөтүлүшү мүмкүн. Бул, мисалы, АКШнын аба күчтөрүндө бир нече жыл F-15C "Eagle" аба артыкчылыгынын пилоту болуп иштеген пилоттун ишин жеңилдетиши мүмкүн, бул жерде аба десанттык радарынан маалыматты чагылдырган MFI жайгашкан. панелдин панелинин сол тарабы.
ТЫНЧ КОРНЕТ - ТРАНЦИОНАЛДЫК МУУНДУН АРТЫНДА
Дүйнөлүк желеде сиз Boeingден F-15C / E атактуу F-15SE F-15SE "Silent Eagle" эң алдыңкы модификациясы боюнча көптөгөн макалаларды, форумдарды жана расмий түрдө берилген документтерди таба аласыз. Унаа душмандын радарынан электромагниттик нурланууну буруу үчүн 20-даражадагы камерасы бар, арткы вертикалдуу куйругу (канаттары жана стабилизаторлору), ошондой эле эң жаңы AN / APG-63 (V) конфигурацияланган курал уячаларын алды. 3 AFAR радары AN / APG-79 борттогу компьютердин элементтик базасына негизделген жана ага окшош мүнөздөмөлөргө ээ. Анын ылдамдык мүнөздөмөлөрү F / A-18E / Fге караганда болжол менен 800-900 км / с жогору (болжол менен 2350 жана 1750 км / с кадимки асма жүк менен). Бул көп функционалдуу истребителдин кармоочу ролундагы параметрлери уникалдуу, бирок техникалык тейлөөнүн баасы Super Hornetке караганда дээрлик 2 эсе жогору жана саатына 42 миң долларды түзөт. Ушул себептен улам, F / A-18E / F кардарга көбүрөөк жагымдуу болот жана дал ушул Боинг Корпорациясы Азия курал-жарак рыногун жайылтууга жана түрткү берүүгө аракет кылып жатат.
Мушкердин акыркы версиясы "Advanced Super Hornet" ("Silent Hornet" деп дагы аталат) "стелс" модификациясы болуп эсептелет. Продукт Hornet жана Super Hornet долбоорлорундагы бардык эң мыкты өнүгүүлөрдү камтыйт. Ошол эле учурда, Silent Igloo караганда бул жоокер жөнүндө бир кыйла аз маалымат бар, ошондуктан карап чыгуу үчүн биз интернеттен алынган сүрөттөрдү, техникалык эскиздерди жана инфографикаларды жетекчиликке алабыз.
Россиянын жана Кытайдын Аба күчтөрүнүн тактикалык согушкерлеринин борттогу радарларынын дайыма өркүндөтүлүшүн эске алуу менен, алар алдыңкы инфракызыл жана телекөрсөтүү оптоэлектроникалык системалары менен жабдылган, ошондой эле алыскы жана өтө алыскы аралыкка аба келээри күтүлүүдө. -RVV-BD тибиндеги аба ракеталары бул өлкөлөрдүн аба күчтөрүнө, "Продукт 180" жана ПЛ-21, АКШнын Аскер-Деңиз Флотунун, Коргоо министрлигинин жана өнүктүрүү компанияларынын адистери учурдагы көрүнүшү деген жыйынтыкка келишкен. ташуучу негизделген көп максаттуу тактикалык F / A-18E / F "Super Hornet" истребители 2020- жылдан кийин пайда болгон коркунучтарга жооп бербейт. Ракеталык жана бомбалуу куралдануулар менен 2 м2 ичиндеги эффективдүү чачыроо бети, МиГ-35, Су-27СМ / 3, Су-30СМ, Ж сыяктуу алдыңкы истребитель-бомбардировщиктер менен узак аралыкка учууда эч кандай артыкчылык бербейт. -15B / S ж. Ошондуктан, Боинг жана Нортроп Груммандын адистери кадимки Супер Хорнеттердин согуштук потенциалын кыйла кеңейтүү ыкмаларын издей башташты. Мындан тышкары, "Боингдин" жетекчилиги жаңы учакта Азия жана Европа өлкөлөрүнүн татыктуу заказдар портфелин табууну пландаштырган.
Келечектүү F / A-18E "Advanced Super Hornet" биринчи көрсөтүүчүсүн Элаханкадагы авиабазада (Бангалор) "Aero India-2011" эл аралык аэрокосмостук көргөзмөсүнөн көрүүгө болот. Индияда алар аны улуттук аба күчтөрүн жаңыртуу үчүн 4 ++ муундун 126 жеңил мульти-роллдуу согушкерлерин сатып алуу боюнча MMRCA тендеринин алкагында илгерилетүүгө аракет кылышты. Дүйнөлүк курал рыногунда жаңы унаанын пиары үчүн "Эл аралык супер хорнет жол картасы" адистештирилген программасы иштелип чыккан, ага кардарлардын өндүрүштүк коргонуу ишканаларында өндүрүш технологияларын дээрлик толук өткөрүп берүү менен лицензияланган монтаждоо киргизилген. кардар өлкөнүн аба күчтөрүндө иштөө учурунда толук кандуу логистикалык колдоо көрсөтүү …
Жаңыртылган Супер Хорнеттин жаңыртуу пакетин иштеп чыгуу болжол менен 21 -кылымдын биринчи он жылдыгынын аягынан бери жүрүп жатат. Топтомдун өзүнө төмөнкүлөр кирди: истребителдин согуштук диапазонун жогорулатуу үчүн абадан кошумча конформалдуу күйүүчү май танктары менен жабдуу, ракеталык жана бомба куралдарын жайгаштыруу үчүн асма универсалдуу контейнерди иштеп чыгуу, жогорку сезгичтиги бар оптоэлектроникалык байкоо системасын орнотуу. инфракызыл жогорку чечилиштүү камера, электр станциясын модернизациялоо, ар тараптуу авионикага интеграциялоо. SM / LW (сфералык ракеталык лазердик эскертүү) лазердик ракета эскертүү станциясы жана терең өнүккөн электрондук согуш системасы IDECM Block IV, ошондой эле орнотуу диагоналы 19 дюйм же андан көп болгон чоң форматтуу көп функциялуу индикатор. Чынында эле, идея абдан жакшы болуп чыкты, анткени модернизациялоо техникасы F / A-18E / F үчүн гана эмес, ошондой эле электрондук согуш учактары менен душмандын абадан коргонуу ракетадан коргонуу жетишкендиги F / A үчүн колдонулушу мүмкүн. -18G "Өстүрүүчү".
Келгиле, "ӨНҮККӨН СУПЕР ХОРНЕТТИН" ПРОГРАММАСЫН ЖАНЫЛТУУНУН НЕГИЗГИ АРТЫКЧЫЛЫКТАРЫН ЖАНА КЕМЧИЛИКТЕРИН КАРАП КӨРӨЛҮ
1. Конформалдуу күйүүчү май бактары. Бул параметр жакшыртылган Super Hornetsтин согуштук диапазонуна дагы 240-250 км кошот. Ар биринин көлөмү 1982 литр болгон эки күйүүчү май бактары 1585 кг чейин JP-5 авиациялык керосинди көтөрө алат, бул 3170 кг (3964 литр) күйүүчү майга чейин көбөйөт. Бул чечим F / A -18E / F / G диапазонун дээрлик 1500 - 1600 кмге чейин көбөйтүүсүнө алып келди, жана бул асты PTB жок. Ар бири 1800 литр болгон дагы 2 ПТБ токтотулган учурда, радиус дээрлик 2300 кмге жетиши мүмкүн! Конформалдуу күйүүчү май танктарын жайгаштыруу үчүн ушундай түшүнүк F-16C Block 52/52 + / 60 жана F-16I "Sufa" тактикалык согушкерлеринде колдонулат. Сиз дароо эмне деп айта аласыз? Конформатикалык кургак учуктун (CFT) артыкчылыгы-бул жөнөкөй учак кыргычына биздин Ту-22М3 орто алыстыкка атуучу ракета ташуучу бомбардировщигине барабар диапазонду берүү (албетте, май куюучу системасы бар бум жок) же уурдалган келечектүү супер- маневрлуу истребитель Т-50 Пак FA. Кемчиликтер да ачык көрүнүп турат. Конформаланган күйүүчү май куюлган бактардын аэродинамикасынын бардык кемчиликсиздигине карабастан, алар белгилүү бир каршылыкты жаратышат, ал жарым-жартылай "кесилет" жана Silent Hornetтин маневрлүүлүгү, аларды F / A-18C / D деңгээлине жеткирет, жана чыгуу ылдамдыгы (220 - 230 м / с чейин), жана overclocking мүнөздөмөлөрү. Тартуу-салмак катышы менен ылдамдык дагы жабыркайт. Биринчиси, курал үчүн токтотулган контейнерди эске алуу менен, 1, 4-1, 5Мден ашпайт жана салмактуулуктун катышы болжол менен 0,75-0,85 кгс / кг болот. Мындай кырдаалда, Silent Hornets учкучтары күчтүү (Bi-Bi-Bi) мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарышы керек (MiG-29SMT же Su-30SM). Бирок, ташуучу машиналардын арасындагы тактикалык сокку уруучу катары, F / A-18E / F МиГ-29КУБга жана кытайлык J-15Sке (ылдамдык мүнөздөмөсүн кошпогондо) туура келген согуштук сапаттары жагынан абдан күчтүү машина бойдон кала берет.
2. Ракета жана бомба менен куралданган тымызын токтотулган "стелс" контейнери. Бул аппарат Silent Hornetтин радардык колтамгасын кескин түрдө кыскартууга негиз түзөт. "Аба-аба", "абадан-жерге / кеме / радар" класстарынын башкарылуучу ракеталары, ошондой эле башкарылуучу аба бомбалары чарчы метрдин миңден жүздөн жүзгө чейинки RCSлерине ээ (AIM-120D, Мисалы, 0,02 м2 RCS бар), анткени электромагниттик толкундар активдүү радар издөөчүнүн полотносунан жана башка металл бөлүктөрүнөн чагылдырылган. Контейнер атайын радио сиңирүүчү материалдардан жана каптоолордон жасалган, ошондой эле тик бурчтары жок курч четтери менен чагылдырылган, алар сорулбаган радардык нурлануунун бир бөлүгүн космоско алып барат. Анын дизайны жана материалдары GBU-39 SDB тибиндеги (0,01 м2) кичинекей ("кууш") башкарылуучу бомбанын көрсөткүчтөрүнө чейин истребителдин арсеналынын RCSин азайтат. Ошол эле учурда, "стелс" контейнеринин жабык куралдар бөлүмүндө (EWP) жайгашкан арсенал 4 AIM-120D ракетасынан же 2 AIM-120D жана 6 SDBден турушу мүмкүн, ошондой эле JDAM UAB менен болгон варианттар бар. жарым активдүү лазердин учушу ж. Бул методдун кемчилиги - ылдамдыктын ого бетер төмөндөшүнө жана маневр жөндөмдүүлүгүнүн жоголушуна алып келүүчү өтө чоң "жашыруун" контейнердин аэродинамикалык сүйрөөсү. Мындан тышкары, эбегейсиз чоң контейнерди жайгаштыруу 5-6 бирдикке ашыкча жүктөө чегине алып келиши мүмкүн. Узак аралыкка учуу үчүн, душмандын абадан коргонуусун жеңүү жана душмандын учак ташуучу сокку тобу менен жакындашуу үчүн, мындай контейнер алмаштырылгыс, анткени Silent Hornetтин EPR мурдагы деңгээлинде - 1 м2 ичинде калат.
3. "Advanced Super Hornetке" орнотулган келечектүү оптикалык-электрондук байкоо системасы IRST-21 инфракызыл сенсору, ар кандай жер, деңиз жана аба буталарын аныктоо, көзөмөлдөө жана берүү. Бул комплекс истребителди пассивдүү режимде иштетүүдө (радар өчүрүлгөндө жана толук радио жымжырттыкта) эбегейсиз артыкчылыктарды берет. Чакан EPR, өтө сезимтал IRST-21 менен бирге, алсыз радардык жабдуулары бар душмандын кургактык жана аба бөлүктөрү үчүн өзүнүн ордун көрсөтпөстөн, тактикалык истребителдин согуштук сапатын жогорулатууга жөндөмдүү.
2013-жылдын 5-августунун аягында F / A-18F "Advanced Super Hornet" прототиби 21-сыноо учуусун жасады, анын жүрүшүндө жаңы машинанын негизги модернизациялоочу агрегаттары сыноодон өттү. Жабдуулар мыкты экени далилденди жана унаа дүйнөнүн каалаган өлкөсүндө кабыл алуу жана сериялык өндүрүш үчүн алгачкы согуштук даярдыкка ээ болду. Көрүнүп тургандай, АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн жана анын өнөктөштөрүнүн 5-муундагы F-35A / B / C тактикалык согушкерлеринин жай жана ишенимдүү алга жылышына карабастан, алардын программалык камсыздоосу, анын ичинде радар, анын ичинде авионика аппараты менен карама-каршылыкты улантууда. оптоэлектроникалык системалар, учурда ал "чийки" бойдон калууда. Advanced Super Hornets флотунда да, жердеги аба базаларынан да жогорку деңгээлде иштей алган эң тең салмактуу учак бойдон калууда. Бул согушкерлердин учуу көрсөткүчү Чагылганга караганда жогору, модернизациянын потенциалы бирдей, ошондуктан жакында биз алардын Чоң Оюндун аренасына чыгышын күтсөк болот, анткени Boeing менен Northrop тайманбастык менен алардын пайгамбарлыгын айтышкан. тармакка багытталган мээ бала дагы "бир нече ондогон жылдар" кызмат.
