Экинчи дүйнөлүк согуштун жыйынтыктарынын бири-алдыңкы өлкөлөрдүн армиясынын танкка каршы куралдарга келечектүү болгон кызыгуусунун жогорулашы. Заманбап бронетранспортерлорду коргоо деңгээлинин өсүшү олуттуу түрдө жогорулады, бул танкка каршы тиешелүү куралдарды талап кылды. Мындай системаларды өнүктүрүүнүн негизги жолдорунун бири жеңил гранатометтерден тартып тракторго же өзү жүрүүчү шассиге муктаж болгон чоң калибрдүү мылтыктарга чейин артка кайтарылуучу курал болуп калды. Бул аймакта учурдагы моделдердин негизинде жаңы аскердик техниканы түзүүгө ар кандай аракеттер жасалды. Ошентип, 1945-жылы Кошмо Штаттарда M24 Chaffee жеңил танкынын негизинде түзүлгөн шассиге негизделген арткы куралы бар согуштук техниканы иштеп чыгуу боюнча кызыктуу долбоор башталган: M37 HMC өзү жүрүүчү курал жана M19 MGMC зениттик өзү жүрүүчү курал.
Жаңы программанын председатели болуп калган колдо бар жабдууларга арткы куралды орнотуу боюнча биринчи эксперименттер 1945 -жылдын жазында башталган. Бул типтеги биринчи долбоор жаңы M37 HMC өзү жүрүүчү артиллериялык блоктун конструкциясын бир аз өзгөртүүнү камтыган, бул көмөкчү куралдарды алмаштырууну билдирген. M24 танкынын негизинде курулган бул машинанын негизги версиясында M2HB оор пулемёту үчүн тиркемелери бар T107 шакекчелүү мунарасы капталдагы цилиндр формасындагы корпустун бирдигинде жайгашкан. Мындай курал душмандын жөө аскерлерине жана учактарына каршы колдонулушу керек эле. 45-жылдын башында, өзү жүрүүчү көмөкчү куралдардын отун көбөйтүү сунушу пайда болгон.
ACS M37 HMC автомат пулемётунда 75 мм калибрсиз мылтык менен
Бир нече айдын ичинде кээ бир конструктордук иштер, прототиптик машиналарды тактоо жана сыноолор жүргүзүлдү. Прототиптер үчүн салыштырмалуу жакында эле конвейерден чыгарылган M37 сериялык өзү жүрүүчү мылтыктар алынды. Бул иштердин жүрүшүндө эки унаа кайра жабдылган (башка маалымат боюнча, эки жолу бир эле өзү жүрүүчү мылтык жаңы курал алган). Долбоордо колдо болгон пулеметту демонтаждоо жана анын ордуна револьсуз тапанча орнотуу каралган.
Көмөкчү куралдардын эки системасын сыноо тууралуу белгилүү. ACSтин мунарасы 75 мм T21 калибрсиз мылтык жана 107 мм M4 "кайтарылбаган миномет" менен жабдылган. Бул куралды айдоочунун жардамчысы экипаждын башка мүчөлөрү менен бирге колдонушу керек болчу. Ок -дарылар согуштук бөлүмдө жайгашкан.
M37 "кайтарылбаган миномет" менен M4
Мындай модификацияланган өзү жүрүүчү куралдарды сыноонун чоо-жайы белгисиз, бирок колдогу булактар долбоордун мүнөздүү кемчиликтерин көрсөтүп турат. М37 өз алдынча жүрүүчү мылтыктын кабинасынын үстү ачык конструкциясы ок атылганда жалын жана реактивдүү газдарды чыгаруучу артка кайтарылуучу куралдарды колдонууга олуттуу тоскоолдук кылды. Экипаждын жаракатынан жана транспорт каражаттарынын бирдиктерине зыян келтирбөө үчүн, эң коркунучтуу кесепеттерге чейин, кээ бир тармактарда гана респираторсуз кошумча куралдарды атуу мүмкүн болгон. Ошол эле учурда коопсуз атуу секторлору эффективдүү өрт үчүн эң ыңгайлуу жол менен жайгашкан эмес.
Автоматтын ордуна револьсуз мылтыкты колдонуу базалык унаанын конструкциясына өзгөчө талаптарды койгон. Ушул себептен улам, M37 өзү жүрүүчү мылтыктын өзгөртүүлөрү практикалык эмес жана келечектүү эмес деп эсептелген. Ошого карабастан, келечектүү программа боюнча иш токтогон жок. Азыртадан эле 1945-жылдын жай мезгилинде жаңы этап башталган, анын жүрүшүндө жаңы куралдары бар толук кандуу согуштук унаа түзүлгөн. Бул жолу иштеп жаткан жабдууларды кайра жабдуу идеясынан баш тартып, даяр компоненттердин негизинде таптакыр жаңы долбоорду түзүү чечими кабыл алынды.
Мүмкүнчүлүктөрдүн анализи көрсөткөндөй, танкка каршы артиллериялык куралдары бар келечектүү өзү жүрүүчү мылтыктын оптималдуу базасы M24 Chaffee танкынын негизинде курулган жана 40 мм эки замбирек менен куралданган M19 MGMC зениттик куралы болуп саналат. Бул тандоо, биринчи кезекте, базалык машинанын кыйла ийгиликтүү жайгашуусуна байланыштуу болгон. M19 шасси ошол кездеги америкалык өзү жүрүүчү мылтыктар үчүн стандарттуу макетке ээ болгон. Корпустун алдыңкы бөлүгүндө башкаруу бөлүмү жана берүү механизмдери бар отдел бар эле, борборунда кыймылдаткыч орнотулган, тоют айланма мунара үчүн погону бар согушуучу бөлүмдүн астына чыгарылган.
Жаңы мунарасы жана 75 мм T21 замбиректери бар M19дун биринчи варианты
Негизги конфигурацияда, ZSU M19 төрт кишилик ачык төбөлүү айланма мунара менен жабдылган, анда эки 40 мм автоматтык замбирек жайгашкан. Негизги шассинин жана мунаранын дизайны горизонталдык тегиздикте тегерек жетекчиликти камсыз кылган. Жаңы эксперименталдык долбоор учурдагы мунарадан баш тартууну жана аны артында куралсыз жаңы согуш модулу менен алмаштырууну сунуштады. Маалыматтарга караганда, жаңы мунара эски мунаралардын айрым бирдиктеринин негизинде иштелип чыккан, бирок ар кандай элементтери менен айырмаланган.
Чынында, мунаранын тирүү калган жалгыз элементи корпустун погонунан орнотулган төмөнкү платформа болгон. Бул экипажды жана курал -жарактарды октон жана сыныктардан коргоо үчүн иштелип чыккан, ийри формадагы бронетранспортерлорду орноткон. Ошол эле учурда мунаранын оң капталынын туурасы салыштырмалуу кичине болчу, анын арткы бөлүгү рамкадагы торго алмаштырылган. Сол жагы өз кезегинде бүтүндөй каптал проекциясын камтыйт. Сол жагында ар кандай мүлктү сактоо үчүн орун бар.
Өзгөртүлгөн M19, арткы көрүнүшү
Жаңы мунаранын борбордук бөлүгүндө, учурдагы M12 системасынын негизинде жасалган, арткы төрт мылтык үчүн орнотулган. Анын дизайны бүт мунараны буруп куралданууну горизонталдуу багыттоого мүмкүндүк берди жана вертикалдуу багыттоо кол менен башкаруучу тиешелүү механизмдердин жардамы менен ишке ашырылышы керек болчу. Мылтыктын конструкциясы баррелдер мунаранын алдыңкы "терезесинен" чыгып турган, ал эми шымдар согуштук модулдун ичинде калып, кандайдыр бир деңгээлде кайра жүктөөнү жеңилдетүүчү дизайнга ээ болгон.
Келечектүү АКСтин биринчи прототибин чогултуу Абердин Провинс Гронунун адистери тарабынан жүргүзүлгөн. Иш көп убакытты талап кылган жок: машина 1945 -жылдын июнь айында сыноого даяр болгон. Көп өтпөй ал сыноо полигонуна барды.
Башында, жаңы согуштук унаа T19 105 мм тапанчасын алат. Бирок, прототипти куруу учурунда адистерде керектүү куралдар болгон эмес, ошондуктан долбоорго бир аз өзгөртүү киргизилген. ACS төрт 75 мм T21 мылтык түрүндөгү жаңы курал менен сыноолорго кирди. Мындай системалар кичине калибрлүү болушкан жана мүнөздөмөлөрү боюнча башында пландалгандан төмөн болгон, бирок жеткиликтүү болгон жана прототипти жыйноодо кечиктирилбестен колдонулушу мүмкүн.
T19 курал менен акыркы прототип
Долбоордун максаты - колдо болгон трассаларга штурвалдуу мылтыктарды орнотуу мүмкүнчүлүгүн текшерүү жана мындай жабдуулардын өзгөчөлүктөрүн баалоо. Унаанын прототипинин өлчөмдөрүндө же салмагында M19 базасына салыштырмалуу чоң өзгөрүүлөр болбогондуктан, деңиз сыноосуз эле жасоого жана түз эле сыноо атууга өтүүгө мүмкүн болгон. Мындай сыноолор 75 мм мылтыктары бар "жөнөкөйлөтүлгөн" конфигурацияда да идеянын ишке жөндөмдүүлүгүн, ошондой эле сунушталган унаанын алгылыктуу өзгөчөлүктөрүн көрсөттү.
Маалыматтарга караганда 75 мм T21 арткы мылтыктын 5 фут (1524 мм же 20,3 калибрдүү) баррели болгон жана салмагы 48,6 фунт (22 кг) болгон. Система алгачкы америкалык кол гранатометтери колдонгон кумулятивдүү ок-дарыларды колдонгон. Ок-дарынын согуштук баштыгы бир нече жүз метрден ашпаган аралыктан атылганда 63-65 мм ге чейин бир тектүү сооттун ичине кирүүгө мүмкүндүк берди.
Өзүнүн мүнөздөмөлөрүнө ылайык, T21 тапанчасы өз классынын эң мыкты өкүлү болгон эмес, бирок келечектүү өзү жүрүүчү курал долбоорунда ал тапшырмаларды мыкты аткарган. Учурдагы жана келечектеги брондолгон шассиде артка кайтарылбаган системаларды (анын ичинде бир нече мылтык түрүндө) орнотуунун негизги мүмкүнчүлүгү тастыкталды. M19 MGMCге негизделген биринчи прототиптин сыноо жыйынтыгынын негизинде ишти улантуу жана 105 мм мылтык менен эксперименталдык согуштук унаа куруу чечими кабыл алынды.
Ал, капталдагы көрүнүш
1945 -жылдын күз -кыш мезгили жаңыртылган долбоорду түзүүгө жумшалды. Келечектүү АКСтин жалпы схемасы ошол бойдон калды. ZSU M19 MGMC базалык шассиде 105 мм калибрлүү төрт мылтык менен жаңы дизайндагы мунараны орнотуу сунушталган. Бул жолу, долбоор мунаранын дизайнынын бир катар өзгөчөлүктөрүнө таасир эткен аскерлерге массалык өндүрүштүн жана жабдуулардын мүмкүн болгон башталышын эске алуу менен түзүлгөн. Бул учурда негизги жаңылык, экипаждын коргоонун талап кылынган деңгээлин камсыз кылуу үчүн толук кандуу бронировканы колдонуу болду.
Мунаранын жалпы схемасы өзгөргөн жок. Платформанын борбордук бөлүгүндө мылтык минип, капталдарында бронетранспортерлор менен капталган. Экинчисинин дизайны коргоо жана эргономика деңгээлине коюлган талаптарга жооп берүү үчүн олуттуу түрдө өзгөртүлгөн. Капталда экипаж жана курал-жарактар ийри капталдардан жасалган кутуча түрүндөгү бирдиктер, ошондой эле түз фронталдык бөлүктөр жана чатырлар менен корголгон. Тоют баракчалары берилген эмес. Сол бирдик, белгилүү себептерден улам, оңго салыштырмалуу кичине болгон. Капталдарда экипаж үчүн орундар жана ок -дарылар орнотулган. Октор тик абалда ташылган.
Арткы көрүнүшү, мылтыктын чоң шымдары ачык көрүнүп турат
Төрт 105 мм T19 артка кайтаруучу курал борбордук мунарага орнотулган. Дарбазаларды ачып, камераларга пакеттерден снаряддарды коюп, аларды бир -бирден заряддоо сунушталды. Улам чоңураак калибрлүү болгондуктан, T19 мылтыктары диапазону жана күчү жагынан мурда колдонулган T21лерден бир топ жогору болгон.
Төрт T19 мылтыгы менен ZSU M19 негизинде жаңы өзү жүрүүчү мылтыктын куралы 1946-жылдын жазында аяктаган. Апрель айында унаа сыноо полигонуна кирип, сыноолорго катышкан. Бул сыноолордун чоо -жайы тилекке каршы белгисиз. Коргоо, өрт жана жалпы согуштук эффективдүүлүк өзгөчөлүктөрү боюнча жаңыртылган АБЖ жөнөкөйлөтүлгөн конфигурациянын прототипинен кыйла ашып кетиши керек деп божомолдоого болот. Мындан тышкары, негизги параметрлер боюнча ал мурда коюлган талаптарга толук жооп берген.
Кабарларга караганда, 1946-жылдын күзүнөн кечиктирилбестен, M24 Chaffee үй-бүлөсүнүн учурдагы машиналарынын негизинде артында куралсыз өз алдынча жүрүүчү куралдарды түзүү боюнча бардык иштер токтоп калган. Кыязы, мунун негизги себеби Экинчи Дүйнөлүк Согуш мезгилинде түзүлгөн учурдагы шасси үчүн байкаларлык перспективалардын жоктугу болгон. Мындан тышкары, бул окуялардын тагдырына эксперименталдык мүнөзү таасир этиши мүмкүн. Прототиптердин курулушу таптакыр жаңы согуштук машиналарды куруу ишин татаалдаштырбастан, жаңы идеяларды иш жүзүндө сынап көрүүгө мүмкүндүк берди. Тесттерден кийин, тиешелүүлүгүнө жараша, мындай техниканын зарылдыгы жоголду.
T19 менен SPG, үстүңкү көрүнүш
Келечекте, америкалык коргонуу өнөр жайы, алар үчүн арткы мылтыктарды жана унааларды иштеп чыгууну улантты. Ошентип, 105-мм T19 тапанчасы бардык сыноолордон өттү, андан кийин ал M27 белгиси боюнча кызматка киргизилди. Мындай куралдар ар кандай аянтчаларга, биринчи кезекте жолсуз унааларга орнотулган, ал тургай Кореядагы согуштук аракеттер учурунда колдонулган. Кыймылсыз куралдары бар өзү жүрүүчү мылтыктын классынын эң кызыктуу өкүлү элүүнчү жылдардын башында жаралган M50 Ontos согуштук унаасы болгон. Бул унаанын базалык брондолгон шассисине 106 мм калибрлүү алты мылтыгы бар мунара орнотулган.
Кырктын экинчи жарымында жаратылган арткы артиллериялык курулмалардын америкалык долбоорлору даяр жабдууларды сериялык чыгаруу стадиясына жеткен жок. Анын үстүнө, бул чөйрөдөгү бардык белгилүү долбоорлордун өздөрүнүн белгилери да болгон эмес. Ошого карабастан, алар бизге маанилүү теманы изилдөөгө жана мындай техниканы түзүүнүн негизги маселелерин иштеп чыгууга мүмкүндүк берди. Келечекте аты аталбаган долбоорлор боюнча иштеп чыгуулар жаңы аскердик техниканы, анын ичинде аскерлерге жеткен техниканы түзүү үчүн колдонулган.
