Урматтуу окурмандар, бул сериядагы акыркы макала. Анда биз чет өлкөлүк кемелерге салыштырмалуу 26-bis долбоорунун жергиликтүү крейсерлеринин абадан коргонуусун карап чыгабыз, ошондой эле эмне үчүн 180 мм B-1-P замбиректери эч качан колдонулган эмес деген суроого жооп беребиз. Советтик крейсерлер кайрадан.
Биз буга чейин эле "Киров" жана "Максим Горький" сыяктуу крейсерлердин зениттик артиллериясынын курамы жөнүндө айтканбыз, ошондуктан кыскача эскертүү менен чектелебиз. Долбоорго ылайык, узак аралыкка учуучу зениттик калибр 100 мм мм В-34 мылтыгынан турган, бирок бул мылтык электр дискинин жоктугунан өтө ийгиликсиз болуп чыкты (ушул себептен жетекчилик ылдамдыгы жок болгон) душмандын учактарын эффективдүү от менен камсыз кылуу), болт менен раммердеги көйгөйлөр, ошондой эле сактандыргычты орнотуучу менен. Акыркы иштин начардыгынан улам, снаряддын жарылышы үчүн туура убакытты (демек, аралыкты) коюу дээрлик мүмкүн эмес болчу. Мындан тышкары, мылтыктар начар коюлган - 100 мм батареяга тийген бир бомба да оор кесепеттерге алып келиши мүмкүн. В-34төн тышкары, 26-bis долбоорунун крейсерлери 9 (26-долбоордо 6 гана) 45-мм 21-к орнотмолору менен жабдылган-тилекке каршы, ишенимдүү курал болгон эмес. автоматтык ок атуу режими, душмандын ичине кирүү мүмкүнчүлүгүн берет, учак өтө көп эмес, ошондой эле 4 12, 7 мм пулемет. Жалпысынан алганда, Киров жана Максим Горький сыяктуу крейсерлердин абадан коргонуусун алар кызматка кирерде таптакыр канааттандырарлык эмес деп баалоо керек. Балким, Тынч океандын "Калинин" жана "Лазар Каганович" үчүн гана өзгөчө болушу мүмкүн, алар салыштырмалуу жараксыз 6 "жүз бөлүктүн" ордуна Б-34 85 мм 90-К толук ишенимдүү 8 зениттик мылтыгын алышкан.
Ал эми башка деңиз күчтөрүнүн крейсерлеринин зениттик артиллериясы жөнүндө эмне айтууга болот?
Англиянын "Белфаст" крейсеринен баштайлы. "Негизги" зениттик калибрдүү Mk-XIX эгиз палубада 102 мм Mk-XVI он эки замбирек көрсөтүлдү.
Бул эң кеңири таралган жана эң ийгиликтүү зениттик мылтык болчу, бирок … британиялыктар ок-дүкөндөрдү каман казанынын алдына, он эки тапанчасы 102 мм болгон батареядан алысыраак жайгаштыруу менен баарын бузуп алышты. Снаряддарды жеткирүү үчүн отуз метрден ашык темир жолду үстүнкү палубанын боюна коюп, снаряддарды тапанчаларга жеткире турган атайын арабаларды ойлоп табуу керек болчу. Бул бүт структура жайында жана тынч аба ырайында салыштырмалуу жакшы иштеген, бирок кандайдыр бир күчтүү толкундануу менен арабаларды ташуу абдан кыйын болгон. Муздануу ок -дарылар менен камсыздоону толугу менен тоскоолдук кылды - СССРде түндүк конвойлорду коштоп жүргөндө, снаряддардын кичинекей запасы мылтыктын жанында сакталган биринчи ок аткычтардын коргоочуларына гана таянууга болот.
"Белфастагы" зениттик мылтыктар "пом-пом" деген 40 мм эки сегиз учтуу түзүлүштөр менен көрсөтүлдү. Көптөгөн аналитиктер аларды Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөлүк Авиацияга каршы колдонууга жараксыз деп эсептешет. Адатта, "пом-помдорго" эки доомат коюлат-снаряддын жана кездеменин ленталарынын баштапкы ылдамдыгы төмөн, мунун айынан пулемёт мезгил-мезгили менен тыгылып турат ("пом-пом" стандарттуу тасмасы металл болгон, бирок көбүнчө кездемелер калган) Биринчи дүйнөлүк согуштан кийин колдонулган). Бул жерде сиз сегиз баррлуу "помпонун" бир кыйла салмагын кошо аласыз, бирок ал кол менен жетектөөгө мүмкүндүк берген, бирок бул мүмкүнчүлүктү теориялык кылып койгон, анткени вертикалдуу жана горизонталдык багыттоонун ылдамдыгы өтө төмөн болуп чыккан. Алар ишенимдүү болгон, бирок тышкы энергия булагына көз каранды бойдон калган электр гидравликалык дискке гана таянышкан. "Энергиясыз" зыян алганда, көп ооздуу помпом орнотмолору иш жүзүндө жараксыз болуп чыкты, бул, балким, Уэллз Принсинин акыркы согушунда өлүмгө алып келген. Эң маанилүү учурда Британиянын эң жаңы согуштук кемеси 20 мм Оерликондордон гана ок чыгара алат, бул албетте япон учагын токтото албайт.
Белфаст зениттик куралдарынын тизмеси ошол эле "пом-пом" схемасы боюнча иштелип чыккан, 12, 7-мм, төрт түтүктүү эки автомат менен толтурулган, ошондой эле тумшуктун ылдамдыгы төмөн болгон.
Муну моюнга алуу керек, британиялык крейсердин абадан коргонуусу Максим Горькийдикинен жогору болгон-102 мм зениттик мылтыктар атууга жөндөмдүү болгон учурда, алар жергиликтүү B-34кө караганда алда канча эффективдүү болгон. Калининдин 85 мм баррелдери натыйжалуулугу боюнча алардан өтө төмөн эмес болчу) жана "помпомдор", бардык кемчиликтерине карабастан, үйдүн 45инде ушунчалык жетишсиз болгон оттун жогорку тыгыздыгын жаратышкан. -мм 21-К. Бирок, ошентсе да, "Белфастын" зениттик куралын жок дегенде Экинчи дүйнөлүк согуштун алгачкы мезгилинде ийгиликтүү же жетиштүү деп атоого болбойт.
Кызыгы, Белфаст британиялык крейсерлердин арасында абадан коргонуунун лидери катары каралышы мүмкүн. Башка "шаарлар" жана "Белфастын" артынан келе жаткан "Фиджи" типтеги жеңил крейсерлердин зениттик куралдануусу андан да алсызыраак болгон: 12 эмес, 8 баррели 102 мм мылтыктын (эки мылтыктын төрт тиркемеси), сегиз эмес -баррель, бирок төрт түтүктүү "пом" -пома "гана.
Ал эми америкалык жеңил крейсер Бруклинге келсек, анын зениттик куралдануусу кызматка киргенде, кайгылуу жылмаюудан башка эч нерсе алып келген жок. Бул сегиз бир мылтыктын 127 мм мылтыгынын батареясына негизделген, бирок бул Экинчи Дүйнөлүк Согуштун эң ийгиликтүү зениттик тапанчасы катары таанылган атактуу 127 мм замбирек болгон эмес (акыркы гана) сериянын эки кемеси ушундай курал алган). Баррель узундугу "Бруклин" зениттик мылтыктары болгону 25 калибрде болгон. Америкалыктар курал -жарактарынын кемчиликтери жөнүндө айткысы келбейт, бирок бул артиллериялык системанын жок дегенде кандайдыр бир алгылыктуу тактыкка жана тактыкка ээ экени өтө шектүү. Кийинчерээк Америка баррелинин узундугун бир жарым эсеге көбөйтүп, 38 калибрге жеткирди.
Зениттик мылтыктарга келсек, Бруклин долбоору төрт төрт эселенген 28 мм автоматтарды алышы керек болчу. Бирок, флотко өткөрүлүп берилгенде, бул куралдарды иштеп чыгуу кечиккендиктен, крейсерлерде алар болгон эмес: натыйжада, эксплуатацияга берилген учурда Бруклинин зениттик куралы сегиз 127/25 менен чектелген. замбиректер жана ошол эле сандагы 12,7 мм пулемет. Бул формада алардын абадан коргонуусу Максим Горькийден дээрлик жогору болгон, бирок ошого карабастан, ишке киргенден кийин бир жылдын ичинде крейсерлердин көбү стандарттык 28 мм орнотмолорун алышкан. Анан дагы бир көйгөй пайда болду: мылтыктар өтө ийгиликсиз болуп чыкты ("Чикаго пианино") - үзгүлтүксүз тыгылышуу, дирилдөө, оттун тактыгын азайтуу, түтүн, багыттоого тоскоолдук кылуу … Чындыгында бул орнотмолор от жагуу.
Ошентип, "кабыл алуу" формасында Бруклин абадан коргонуу боюнча 26-bis долбоорунун ата мекендик крейсерлеринен ашкан жок деп айтууга болот (жана, балким, алар Калининден төмөн болгон), бирок кийинчерээк алардын анти -стандарттык сандагы аба куралдары америкалык крейсерге эч кандай артыкчылык берген жок. Жана, кандай болгон күндө да, "Бруклин" жеңил крейсеринин зениттик артиллериясы Экинчи Дүйнөлүк Согуштун учактарына каршы абадан коргонууну камсыз кылуу үчүн таптакыр жетишсиз болгон.
Жапон крейсери "Могами" "Максим Горькийден" бир жарым эсе чоң, бирок флотко жеткирилгенде эң мээлүү зениттик куралдар-127-мм төрт эки мылтык, төрт коаксиалдуу 25-мм. автоматтар жана төрт 13 мм калибрлүү пулемет. Жапондордун 127 мм мылтыктары абдан ийгиликтүү болгон жана америкалык 127 мм / 38 аналогдорунан кем калышкан эмес, 25 мм автоматтары да жаман болгон эмес, бирок кичинекей калибрлүү болгондуктан, алар жетиштүү эффективдүү диапазонго ээ эмес. от Чынында, бул 20 мм Oerlikons сыяктуу "акыркы мүмкүнчүлүк" куралы болчу, демек, Тынч океандагы согуштун жүрүшүндө алардын эффективдүүлүгү таң калыштуу болгон эмес. Жана андан тышкары, болгону 8 баррель болгон … Жалпысынан алганда, биринчи кезекте 127-мм биринчи класстагы мылтыктардын эсебинен япон крейсеринин артыкчылыгын диагноздоого болот, бирок жалпысынан анын абадан коргонуусу дагы абдан жакшы алсыз
Франциянын оор крейсери "Алжир". Алты эгиз орнотулган ондогон абдан жакшы 100 мм мылтыктар төрт эле 37 мм жарым автоматтык замбиректер менен толукталган. Француздар арасында мындай артиллерия менен "жакшы" нерселер болгонун "Алжири" үчүн төрт мылтыктын үч башка өндүрүшчүлөр жасагандыгы жана алар эки типтеги станокторго орнотулгандыгы далилдейт. Жалпысынан алганда, согуштук сапаттары жагынан алганда, француз 37-мм болжол менен 45 мм 21-K үйүнө туура келген-мүнөттө 20 жолу, ошол эле примитивдүү көрүнүштөр … Абал бир аз төрт төрттөн 13 жакшырды., 2 -мм пулемет - алар абдан жакшы жана жогорку сапаттагы "Машиналар" болчу, бирок дагы деле эч кандай пулеметтер патрондун кубаттуулугунун төмөндүгүнө байланыштуу абадан коргонууну камсыз кыла алган жок - ал тургай 20 -мм "Эрликон" акыркы болуп эсептелинген коргоо линиясы. Ошентип, "Алжери" абадан коргонуу советтик крейсердикинен жакшыраак болгон, бирок кайра эле анча маанилүү эмес жана жогорудагы крейсерлердей эле азыркы талаптарга жооп бербейт. Француздар 37-40 мм зениттик мылтыктын пайдалуулугун түшүнүшкөн эмес, 37 мм автоматтык замбирек жасоого аракет кылышкан, бирок мындай машинаны иштеп чыгуу көп убакытты талап кылган.
"Адмирал Хиппер" … жогоруда саналып өткөн бардык кемелердин абадан коргонуусу мыкты болгон оор крейсер. Немистер үч учакта стабилдештирип гана койбостон, ошондой эле өрт көзөмөл постторунан алардын көрсөтмөлөрүн камсыз кылууга жөндөмдүү ондогон күчтүү 105 мм зениттик мылтыктар. Чынында, эсептөөлөр мылтыкты жана окту гана жүктөшү керек болчу, жана Экинчи дүйнөлүк согуштун башталышында немистин 105-мм SK C / 33, ошондой эле алардын отун көзөмөлдөө инженериянын туу чокусун көрсөткөн. Ал эми 37 миллиметрлик эки мылтыктын алты тирөөчү жөнүндө эмне деп айтууга болбойт-таң калычтуусу, немистер 37 мм автоматтык замбирек жасай алышкан эмес, ошондуктан бул артиллериялык система жарым автоматтык гана болгон (ар бир снаряд кол менен жүктөлгөн). Башка жагынан алганда, орнотууну турукташтыруу аракети көрүлгөн, бирок 105-ммден айырмаланып, ал ийгиликсиз болгон. Күч дисктери ишенимсиз болуп чыкты, жана кол менен жетектөө менен, абдан оор орнотуу горизонталдуу жана вертикалдуу жетектөөчү ылдамдыкка болгону 3-4 градуска ээ болгон, б.а. атүгүл ата мекендик 100 мм Б-34төн да жаман. Натыйжада, таң калычтуусу, немистер көп убактысын жана күчүн жумшап, жогорку технологиялуу жана оор инсталляцияны жаратышты, ал өзүнүн согуштук сапаттары боюнча ички 45 ммден өтө жогору эмес болчу. 21-К жарым автоматтары.
Ошондой эле, "Адмирал Хиппер" классындагы крейсерлер 20 мм калибрлүү он мылтыкты алышты, бирок алардын согуштук сапаттары тууралуу комментарий берүү кыйын. Чынында, немистер бир убакта 20 мм кереметтүү "Эрликондордун" лицензияланган өндүрүшүнөн баш тартып, ошол эле калибрдеги Rheinmetall кол өнөрчүлүгүн артык көрүшкөн. Натыйжада, флот 20 мм жалаң ок атуучу S / 30 автоматын алды, ал оерликонго караганда оттун жарымына ээ, бирок 5 кишиге чейин эсептөөнү талап кылган (жалгыз Оерликон-2 адам). Кол салуу мылтыгы ушунчалык акылга сыйбаган түрдө иштелип чыккан, кийинчерээк түзүлгөн эки ооздуу орнотуу бир ооздуу C / 30 салмагына ээ болгон.
Бирок, 1938 -жылы немис автоматы модернизациядан өткөн (кээ бир маалыматтарга караганда, бул Эрликондун бир катар конструктордук чечимдерин көчүрүүдөн турган), натыйжада C / 38 деген атка ээ болуп, абдан коркунучтуу куралга айланган. жана анын төрт баррелдүү Fierling версиясы атактуу болуп калды. … Ошондой эле C / 30 коргошун крейсерине орнотулганы белгилүү, бирок бул макаланын автору сериянын акыркы кемелерине эмне орнотулганын билбейт.
Кандай болгон күндө да, немистердин оор крейсери жогоруда саналып өткөн кемелердин ичинен жападан жалгызы деп айтууга болот, анын абадан коргонуусу Максим Горький классындагы крейсерлерден басымдуу артыкчылыкка ээ болгон. Бирок, таң калыштуусу, ал тургай, адмирал Хиппердин зениттик куралдануусу кемени абадан коркунучтардан ишенимдүү коргоо үчүн жетишсиз болуп чыкты жана "кошумча" талап кылынды.
Жогоруда айтылгандардын негизинде төмөнкү тыянак чыгарууга болот. Максим Горький крейсеринин стандарттык зениттик курал-жарагы, ал ишке киргизилгенде, 1930-жылдардын аягындагы талаптарга жооп берген эмес жана крейсерди учурдагы аба чабуул куралдарынан алгылыктуу коргоону камсыздай алган эмес. Бирок таптакыр эле ушуну дүйнөнүн башка крейсерлери жөнүндө айтууга болот, балким, "Адмирал Хипперден" башка, жана андан кийин да - белгилүү бир эскертүүлөр менен. Ошол эле учурда, "Максим Горькийдин" зениттик артиллериясы чет өлкөлүк крейсерлерден баррелдердин саны боюнча анча-мынча эмес, 100 мм мылтыктын В-34 пистолетинин чиркин сапатынын аркасы менен "кемчиликсиз" болгон. Ошентсе да, биз бул параметрдеги Максим Горький замандаштарынын арасындагы эң начар кеме болуп чыкканын моюнга алышыбыз керек, бирок муну менен бирге британиялык, америкалык жана француз кемелеринин артыкчылыгы басымдуу эмес экенин, ал тургай олуттуу экенин да эске алуу керек.. Чет өлкөлүк крейсерлер аздыр-көптүр татыктуу абадан коргонуу системасын алган, бирок 26 жана 26-bis долбоорунун ички кемелеринин куралдануусу да өзгөрүүсүз калган эмес.
Мисалы, ошол эле "Белфастта" 1944-жылдын май айында дагы 6 * 2 102-мм, 2 * 8 40-мм "пом-пом", ошондой эле 18 20-мм "Оерликон" баррелдери болгон (он бир мылтык жана төрт эки мылтык орнотуу). "Максим Горький", алар 45-мм жарым автоматтык түзүлүштөрдү алып салышты, бирок 37-мм 70-к 17 мылтыкты жана эки 4-баррелдүү 12, 7-мм Vickers автоматтарын орнотушту, алда канча пайдалуу көрүнөт. Тынч океан кемелери (8 * 1 85-мм жана 21 37-ммге чейин 70-К баррелдери менен) эч кандай сөз жок-алардын абадан коргонуу жөндөмү британиялык жеңил крейсерлерден жогору экени анык. Чынында, англиялык "шаарлар" аздыр -көптүр татыктуу абадан коргонууну согуштун эң аягында алган, качан "Бирмингем" менен "Шеффилд" ар бири 40 мм болгон 4 -мм "Бофорс" алган, бирок - негизги калибрлүү бир мунара. Белгилүү себептерден улам француз "Алжири" модернизацияланган эмес, андыктан аны менен салыштыруунун мааниси болбойт - ал алсызыраак экени анык. Америкалык крейсерлер … ар биринен 4төн "Чикаго пианиносу" алгандан кийин, албетте, 37 мм челектери бар "Максим Горькийден" эч кандай жогору болгон эмес. Алардын убактысы модернизациянын экинчи этабынан кийин келди, 1942 -жылы декабрда америкалык жеңил крейсерлер үчүн стандарт коюлган: төрт төрт жана төрт эгиз Бофорс плюс Оерликонс, башка кемелердеги саны 28 баррелге жетиши мүмкүн. Бул формада Бруклин Максим Горькийден гана эмес, дүйнөнүн каалаган крейсеринен да чексиз артыкчылыкка ээ болгон. Ошентсе да, модернизация дароо жана күтүүсүздөн ишке ашпаганын эстен чыгарбоо керек-мисалы, ошол эле "Бруклинге" 1943-жылдын май айында 4 * 4 "Бофорс" жана 14-бир 20-мм "Эрликондор" алынган. жана кийинки "толуктоо" Абадан коргонуу 1945 -жылдын май айында гана болгон. Бирок, жогорку сапаттагы артиллериянын биринчи класстагы ок атуу менен айкалышы, албетте, акыры америкалык крейсерлердин абадан коргонуусун башка күчтөр үчүн жетпес бийиктикке көтөрдү.
Жапониялык "Могами" абадан коргонуу модернизациясы 25 мм челектерде 28-38 баррелге чейин көбөйдү, бирок бул крейсердин согуштук жөндөмдүүлүгүн олуттуу түрдө жогорулатты деп айтууга болбойт. Могами "жаңыртуулардан" кийин да британдык "шаарлардан" ашып түштү, бул анча маанилүү эмес.
Немис крейсерлери да зениттик куралдардын чоң өсүшүн алышкан жок-ошол эле "Адмирал Хиппери" 1942-жылдын май айына чейин 20 мм "Фиерлинг" төрт квадратты алган. 37-40 мм менен салыштыруу кичинекей болчу, андыктан бир аздан кийин крейсер "үч" Fierling "жана анын 37 мм жарым автоматтык" эгизин "экөөнү 40 мм" Bofors "бир гана мылтыкка алмаштырды.
Жалпысынан алганда, кызматка киргенде абадан коргонуу абдан начар болгондуктан, аскердик модернизациянын жүрүшүндө 26 жана 26-bis тибиндеги крейсерлер бул кемчиликти белгилүү бир деңгээлде жеңип чыгышкан жана алардын зениттик куралы салыштырмалуу адекваттуу болуп калган. замандаштарынын арасында бул параметрде алар жакшы же жаман жагынан өзгөчө айырмаланышкан эмес - бир гана учур - согуштун экинчи жарымында абадан коргонуу башка кемелерден чоң айырмачылык менен алып бара жаткан америкалык крейсерлер. ыйгарым укуктар
Акыры, акыркы суроо. Эмне үчүн 26-bis крейсерлеринен кийин советтик флот 180 мм калибрди кайра колдонбойт?
Буга жооп берүү үчүн, келгиле, үч согуштук эпизодду эстеп көрөлү, жана алардын биринчиси - немистердин Весердеги операциялары учурунда болгон оор крейсер Адмирал Хиппер менен британиялык Gloworm эсминецинин ортосундагы кармаш.
Андан кийин "Gloworm" немис кыйратуучуларынын үстүнөн мүдүрүлүү жолу менен "Ханс Людеман" менен, андан кийин "Бренд фон Арним" менен дайыма (бирок эч кандай майнап чыккан эмес) жолугушуу үчүн ийгиликсиз болгон, экинчиси болсо жардамга чакырган. Адмирал Хиппер ". Аба ырайы анча маанилүү эмес болчу, күчтүү толкундануу жана начар көрүнүү немистин оор крейсери Glowormду 45 кбт менен гана аныктай алды жана ошол замат ага ок ачты. "Хиппер" жаа мылтыктан гана ок чыгарды, анткени ал британиялык эсминецтин торпедосуна өз тарабын ачкысы келбегендиктен, кемелер жакындап келе жаткан.
Англис дароо бир торпедодон торпедо сальвосун атып, түтүндүн экранын койду. Ал анын артына жашынганга чейин, немис крейсери беш гана велосипед жасоого жетишкен, андан кийин радар маалыматына жана көрүнгөн мачтка таянып, 203 мм жаа турналары дагы эки волейсту аткан. Бирок бир гана сокку болду - үчүнчү волейде сегиз дюймдук снаряд Glowormдун үстүнкү структурасына тийип, ошону менен немис крейсеринин табылгандыгы тууралуу радио билдирүүнү үзгүлтүккө учуратты. Бирок кыйратуучуга олуттуу зыян келген эмес. Анын үстүнө, британиялыктар согушка киришти. Күтүлбөгөн жерден түтүн экрандын артынан секирип, Gloworm экинчи кораблден эки торпедону учуруп, ок чыгарды, анын снаряддарынын бири өз бутасын тапты. Буга жооп катары, "Хиппер" сегизинчи волейканы аткан, ал бир же эки жолу сокку берген, андан тышкары 105 мм зениттик мылтыктары менен ок чыгарган жана азыр татыктуу түрдө бузулган "Gloworm" кайрадан түтүндүн артында жок болуп кеткен. Бирок анын баатыр командири дагы бир жолу бактысын сынап көрдү - немистердин крейсеринен 3000 метрден алыс эмес жерден түтүндөн секирип, Глоорм торпедолор менен Гипперге үчүнчү жолу кол салды - бирок ийгиликсиз болгонуна карабастан, аба ырайынын начардыгына карабай торпедолор ачык көрүнүп турду, ошондуктан алар дээрлик бетинде жүрүштү, жана "Хиппер" алардан качууга жетишти. Британ кыйратуучусу мындан ары аны коркута албайт, ал торпедолор түгөнүп калат, ошондуктан оор крейсердин командири акыры аны тажаткан британиялык менен күрөшүү үчүн түтүндүн экранын кесип өтүүнү чечет. Бирок мен бир аз туура эмес эсептеп чыктым, экинчисинен 800 м алыс эмес.
Glowormго ок тийгизе турган нерселердин бардыгы 20 мм пулемётторду кошпогондо, атылып жатты, бирок, ошентсе да, британиялык эсминец Хипперди сүзө алды. Бул оор крейсерге өтө олуттуу зыян келтирген жок жана британиялык кемени өлүмдөн сактап калган жок, бирок чындык ошол бойдон калууда-дүйнөдөгү бардык крейсерлердин ичинен эң мыктысына карабастан, өрт көзөмөлдөө каражаттары жана 203 мм биринчи класстагы замбиректер, Немис крейсери кыйратуучу менен "тез эле" күрөшө алган жок. Ал тургай кочкорго да уруксат берди.
Экинчи согуш - бул "Жаңы жыл", тагыраагы, анын эпизоду, анда немис кыйратуучулары күтүүсүз жерден британиялык эки жеңил крейсерге секиришкен. Оппоненттердин ортосундагы аралык болжол менен 20 кабель болчу, ал эми британиялыктар 152-мм мунаралардан ок чыгарышып, торпедого өтө алсыз экенин түшүнүшүп, экинчисин кочуруп алууну үмүт кылып, түз эле душманга жөнөштү. Бирок болжол менен үч мүнөттөн кийин британиялык отряддын командири Бернет Ямайка крейсеринин командири капитан Кларкка буйрук берет:
"Бурул, эми сабагыңды бузуунун эч кандай мааниси жок"
Бул маалда британиялык крейсерлер немис кыйратуучусунан бир чакырым алыстыкта эмес болчу, эгерде торпедо чабуулу мүмкүнчүлүгү болсо, ал бурулушта британиялыктарды оңой эле "кармап" алмак. Бирок ал андай мүмкүнчүлүккө ээ болбой калды, анткени ал убакта ал өтө катуу сабалган жана согуштук жөндөмүн таптакыр жоготкон.
Акыры, үчүнчү согуш - "13 -жума", 1942 -жылдын 13 -ноябрында, 8 кыйратуучу колдогон эки оор крейсер, бир жеңил крейсер жана эки америкалык абадан коргонуу крейсери экөөнүн жолун тосууга аракет кылган. Япон согуштук крейсерлери (Киришима жана Хиэй ")," Нагара "жеңил крейсери жана 14 эсминец. Тапанча аралыктардагы түнкү таштанды таштоочу жайга айланган бул кармаш көптөгөн булактарда сүрөттөлөт жана биз кайталабайбыз, бирок Хелена классындагы Бруклин класстагы жеңил крейсердин аракетине көңүл бурабыз. Согуштун башталышында, япон кыйратуучусу Иказучи америкалык формациянын торпедо чабуулу үчүн абдан пайдалуу абалга туш болду - бирок эки мүнөттүн ичинде ал Хеленадан 152 -ммден кем эмес төрт снаряд алып, ал жерден кетүүгө аргасыз болду. согуш. Экинчи эпизоддо, кыйратуучу адмирал Каллахандын флагманы Сан-Франциского чыкты (ал 156!) 356 мм снаряд менен жалгыз сокку алган-жана бул 127 мм снаряддын мөндүрүн эсепке албайт. крейсерге алда канча көп тийди). Аматсукадзе. Мен сыртка чыктым, бирок "Елена" менен үч мүнөттүк байланыштан кийин кемени башкаруу мүмкүн болбой калды, анын жаасы, артиллериялык директору жана командалык посттору талкаланды, 43 адам каза болду. Жапон кыйратуучусу чындап эле Сан -Францискодон Хелена тарабынан куулган күндүн желегин желбиреткен дагы эки кыйратуучу түрүндө пайда болгон керемет менен аман калды - бирок жаңы пайда болгон кемелерге отту которуу зарылдыгы Аматсуказеге уруксат берди. белгилүү бир өлүмдөн сактануу. Андан бир аз мурун, Эсперанс Кейпиндеги (түнкү) салгылашууда жапондук кыйратуучу Фубуки 152 мм жана 127 мм Хелена замбиректеринен атылган. Согуштун бир жарым мүнөтү жапон кемесинин согуштук жөндөмүн жоготушу үчүн жетиштүү болду.
Жогоруда айтылгандардын бардыгынан (жана циклдин мурунку макалаларында сүрөттөлгөн) төмөнкү тыянак өзү сунушталууда - албетте, 203 мм калибрдүү крейсерлердин ортосундагы "тирешүүлөргө" ылайыктуу, бирок сиз өз эскадрильяңызды коргошуңуз керек болгондо. душманыц ёк эдйэнлериниц «хужумлери», соцра болса алты-дыклы яраглар устунликли. Эми 26 -бисти ээрчиген советтик жеңил крейсерлердин жаралуу тарыхына кыскача токтоло кетели - биз 68 -долбоордун "Чапаев" кемелери жөнүндө сөз кылабыз.
1936 -жылы май айында (26 -долбоордун "Киров" жана "Ворошилов" крейсерлери курулуп баштаганда), СССР Эл Комиссарлар Кеңешинин алдындагы Эмгек жана Коргоо Кеңеши "Чоң Флотту" куруу жөнүндө чечим кабыл алган. Ага ылайык, Балтика, Кара деңиз жана Тынч океан флоттору үчүн оор кемелер, анын ичинде согуштук кемелер курулушу керек болчу, баштапкы пландарда 1947 -жылга чейин 24 (!) Согуштук кемелерди куруу каралган. Буга ылайык, "чакан деңиз согушу" теориясы (бул циклдин биринчи макаласында сүрөттөлгөн) советтик флот оор кемелерди жетиштүү өлчөмдө алган учурга чейин гана жашай алмак.
Автопаркты курууга жана пайдаланууга мамилелер кескин түрдө өзгөрдү. Эгерде мурда коюм жээктеги аймактарга бириктирилген (же топтолгон) сокку урулган болсо, анда флоттун жана жээк авиациясынын жеңил күчтөрү жээк артиллериясынын колдоосу менен душмандын оор кемелерине чабуул коюшкан болсо, азыр тактика (дароо болбосо да) классикалык эскадрилья согушуна өттү. Жана "Чоң Флоттун" жеңил крейсерлеринин тапшырмалары 26 жана 26-bis долбоорлорунун кемелери үчүн коюлган милдеттерден олуттуу айырмачылыктарга ээ болору анык болчу.
Ошондуктан, 1936 -жылы, жаңы термин пайда болгон: "эскорт эскадрильясынын жеңил крейсери", анын милдеттери катары аныкталган:
1) чалгындоо жана патрулдук;
2) эскадрильянын коштоосунда душмандын жеңил күчтөрү менен болгон согуш;
3) өздүк эсминецтердин, суу алдындагы кемелердин, торпедо кайыктарынын чабуулдарын колдоо;
4) душмандын деңиз тилкелериндеги операциялар жана анын жээгинде жана портторунда рейддик операциялар;
5) душмандын сууларында активдүү мина талааларын миналоо.
Ошол эле учурда, "эскадрильянын коштоосунда жеңил күчтөр менен болгон согуш" өздөрүнүн оор кемелерин душмандын жок кылуучуларынан, торпедо кайыктарынан жана башка торпедо кайыктарынан коргоону өзүнө алган, бул негизги калибрдеги мылтыктын атуу ылдамдыгына жогорку талаптарды койгон.
Башкача айтканда, өз классындагы кеменин үстүнөн тез жеңишке жетүү жөндөмү талап кылынбай калды жана ички жеңил крейсердин негизги функциясы катары каралышы мүмкүн эмес эле. Ал үчүн душмандын талкалоочуларынын чабуулдарын эффективдүү кайтаруу жөндөмү маанилүү болгон жана ага кошумча, тапанчанын аралыктарындагы душмандын жеңил күчтөрү артиллериясынын ийгиликтүү "соккусун" алуу үчүн аларга мурдагыдан да күчтүү курал -жарактар керек болгон. түнкү согуштардын. Кыйратуучулардын мүмкүнчүлүктөрүнө жакын ылдамдык да маанисин жоготту - эмне үчүн? Бул потенциалдуу душмандын жеңил крейсерлеринин деңгээлинде болушу жетиштүү эле, балким, дагы бир аз.
26 жана 26-бис долбоорлорунун жеңил крейсерлери "Киров" жана "Максим Горький" теориясынын чегинде Кызыл Армиянын деңиз күчтөрүнүн жетекчилиги тарабынан коюлган милдеттерди аткаруу үчүн тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрдүн идеалдуу биригүүсүн көрсөтүштү. чакан деңиз согушунун өкүм сүрүшү. Бирок бул теория оор согуштук кемелерге негизделген чыныгы деңиз күчтөрүнүн паллиативинен башка нерсе эмес. Ошондуктан, өлкөнүн жетекчилиги СССРдин өнөр жайы “Чоң Флот” толук кандуу флотун курууну баштоого мүмкүндүк берген деңгээлге жетти деп эсептээр замат, кичинекей деңиз согушунун теориясы аяктады. Мындан ары советтик жеңил крейсерлердин милдеттери башкача болуп, 180 мм мылтыктар канчалык жакшы болбосун, мындан ары бул класстагы кемелерден орун таба алышпады.
Эми советтик флотко классикалык жеңил крейсерлер керек. Бирок бул таптакыр башка окуя ….
БИБЛИОГРАФИЯ
1. А. А. Чернышев "" Киров "тибиндеги крейсерлер", МК 2003 №1
2. А. А. Чернышев "Крейсерлер" Максим Горький "МК 2003 No2
3. А. А. Чернышев, К. Кулагин «Улуу Ата Мекендик согуштун советтик крейсерлери. Кировдон Кагановичке чейин
4. А. В. Платонов «Советтик Флоттун крейсерлери»
5. А. В. Платонов "Советтик жер үстүндөгү кемелердин энциклопедиясы"
6. А. А. Малов, С. В. Патянин "Монтекукколи" жана "Аоста" типтеги жеңил крейсерлер"
7. А. А. Малов, С. В. Патянин "Оор крейсерлер Тренто, Триест жана Болзано"
8. С. Патянин «Британиянын деңиз флотунун сыймыгы. Шаардык класстагы жеңил крейсерлер
9. С. Патянин М. Токарев «Эң ылдам атуучу крейсерлер. Перл -Харбордон Фолклендге чейин"
10. С. Патянин "Уятсыз" крейсерлери - рейдерлер үчүн мергенчилер"
11. С. Патянин "Экинчи дүйнөлүк согуштун француз крейсерлери"
12. S. A. Балакин "Крейсер" Белфаст"
13. А. Морин "Чапаев" тибиндеги жеңил крейсерлер
14. В. П. Заблотский "Чапаев классындагы жеңил крейсерлер"
15. Самойлов K. I. Деңиз сөздүгү.- М.-Л.: СССР НКВМФинин Мамлекеттик деңиз басмасы, 1941
16. S. V. Suliga Жапон оор крейсерлери. 1 -том. жана T.2.
17. AB Shirokorad "Ички жээк артиллериясы", "Техника жана курал" журналы 1997 -жылдын март айы үчүн
18. А. Б. Широкорад "Советтик кеме артиллериясы"
19. А. Б. Широкорад "Кара деңиз үчүн согуш"
20. И. И. Бунеев, Е. М. Васильев, А. Н. Егоров, Ю. П. Клаутов, Ю. И. Якушев «Ата мекендик флоттун деңиз артиллериясы»
21. B. Aisenerg "Battleship" Empress Maria ". Орус флотунун башкы сыры"
22. М. В. Зефиров, Н. Н. Баженов, Д. М. Дегтев “Максат - кемелер. Luftwaffe менен советтик Балтика Флотунун тиреши"
23. В. Л. Кофман "Чөнтөк согуштук кемеси" Адмирал Граф Спий"
24. В. Л. Кригсмариндин Кофман Принцтери. Үчүнчү рейхтин оор крейсерлери"
25. В. Л. Кофман "Алжери" оор крейсери
26. L. G. Гончаров «Аскер -деңиз тактикасынын курсу. Артиллерия жана соот , 1932
27. «R. K. KFнын кемелериндеги артиллериялык кызматтын уставы. Артиллериялык кызматтын эрежелери No 3 Артиллериялык флоттун буталарына каршы ок атуу, 1927"
28. "Узундугу 57 калибрлүү 180 мм мылтыктын терең оюктары бар (NII-13 лайнери) жана узундугу 60 калибрлүү 180 мм мылтыктын майда оюктары бар негизги атуу столдору", 1-3-бөлүк., 1948-ж.
Жогоруда айтылгандардан тышкары, бул макалалар сериясын даярдоодо деңиз келишимдеринин түп нускалары жана башка документтер колдонулган.
