Жакында биз барган сайын суроо берүүгө аргасыз болдук: биз өзүбүз Mistral класстагы кемени кура алабызбы? Жооп, албетте, мүмкүн. Дагы бир суроо кайда? Буга бир жактуу жооп берүү мүмкүн эмес, анткени Россияда мындай кемелерди түзүү үчүн өндүрүш кубаты жетиштүү. Биз алар жөнүндө сүйлөшөбүз. Бирок талапкерлерди кароодон мурун эстеп көрөлү "Мистралдын" жылышы кандай: стандарт - 16 500 тонна, толук - 21 300 тонна, максимум - 32 300 тонна.
Мейли, мүмкүн болгон варианттарды аныктайлы.
1. "Залив" кеме куруучу заводу (Керчь). Мүмкүнчүлүктөр: кургак док бар, анын узундугу 364 метр, туурасы 60 метр. Жаңыртуу: 2013 -жылы, 1971 -жылдан бери биринчи жолу, алынуучу кургак док бекиткичи жаңыртылды. Тактап айтканда, клапанды ылайдан тазалоо, металлды алмаштыруу жана аны сырдоо боюнча иштер жүргүзүлүп, доктун насостук жабдууларын оңдоо аяктады.
2. Курулуш тажрыйбасы: 150 миң тонналык сыйымдуулугу бар "Крым" тибиндеги супертанкерлердин сериясы.
3. Мисал - "Крым" тибиндеги танкер "Советтик нефть".
4. Заманбап мисалдардан - 2005 -жылы 35000 т көлөмдөгү химиялык ташуучунун корпусуна жеткирүү.
5. "Адмиралтейские Верфи" верфь (Санкт -Петербург). Мүмкүнчүлүктөр: кургак док бар, узундугу 259 метр, туурасы 35 метр. Учурда ишкананын объекттери толук жүктөлдү. Верф ички жана чет өлкөлүк кардарлар үчүн бир катар келишимдерди ийгиликтүү ишке ашырууда.
6. Курулуш тажрыйбасы: 8 долбоору 05-55 цистернасы, сыйымдуулугу 48000 тонна.
7. Заманбап мисалдардан - R -70046 долбоорунун 2 супертанкерин жеткирүү. Мисал катары, 2010 -жылы "Михаил Ульянов" танкеринин 70 миң тонналык сыйымдуулугу менен жеткирилиши.
8. Түндүк машина куруу ишканасы, же Севмаш (Северодвинск). Мүмкүнчүлүктөр: узундугу 202 метр, туурасы 46 метр болгон Сухона калкып жүрүүчү доку бар.
9. Бүгүнкү күндө завод биринчи даражадагы аскердик кемелерди оңдоо, ошондой эле Борей жана Ясен долбоорлорунун атомдук суу астында жүрүүчү кемелерин чыгаруу менен алектенет. Мисал катары 24000 тоннанын сыйымдуулугу менен Борей долбоорунун Юрий Долгоруки суу астындагы кемесин алсак болот.
10. Курулуш тажрыйбасы - сыйымдуулугу 48 миң тонна болгон 941 "Акула" долбоорунун дүйнөдөгү эң ири атомдук суу астында жүрүүчү кемелеринин сериясын куруу.
11. Заманбап мисалдар Индия үчүн "Адмирал Горшков" оор авианосецинин базасында курулган "Vikramaditya" авиакомпаниясынын курулушун камтыйт. Жүк ташуу 45000 тонна болгон кеме 2013 -жылы кардарга жеткирилген.
12. Балтика кеме куруучу заводу (Калининград). Мүмкүнчүлүктөр: анын үч курулуш объектиси бар - эки тайгалак жана кайык үйү, ошондой эле терең сууга орнотулган жээк. "А" тайгак жолунун узундугу 350 метрди түзөт жана 100 миң тоннага чейин сыйымдуулугу бар кемелерди учурууга мүмкүндүк берет. Тууралуу жээктин узундугу 245 метрди түзөт.
13. Жакында компания бир катар эл аралык ири жарандык заказдарды ийгиликтүү аткарды, анын ичинде немец кардары үчүн химиялык танкерлердин сериясы жана голландиялык компания менен түзүлгөн келишим боюнча дарыя танкерлеринин сериясы.
14. Курулуш тажрыйбасы: сыйымдуулугу 22000 тонна болгон "Академик Ломоносов" дүйнөдөгү биринчи сүзүүчү атомдук электр станциясынын курулушу. Курулушту 2017 -жылы бүтүрүү пландалууда.
15. Заманбап мисалдарга дүйнөнүн эң чоң муз жаргычтарынын сериясын куруу кирет, долбоору 22220, анын көлөмү 34000 тонна. 2013 -жылы биринчи муз жаргыч "Арктика" коюлган.
16. "Звезда" кеме куруу комплекси (Приморский крайы). Ал 350 миң тоннага чейин сыйымдуулугу бар танкерлерди, 250 миң куб метрге чейин газ ташуучуларды, муз классындагы кемелерди, 29 миң тоннага чейин учуруучу атайын кемелерди чыгарат.
17. Долбоорду акыркы ишке ашыруу 2018 -жылга пландаштырылган.
18. Долбоорду ишке ашыруу этаптары:
Мен этап. Корпусту кайра иштетүүчү өндүрүштөрдүн жана боёк стенддеринин блогу (ачык жабдылган оор тайгак жолдун курулушун кошкондо). II этап. Кургак док жана өндүрүш залдары. III этап. Мысовое конушундагы цехтердин жана кургак доктун блогу.
19. Жыйынтыгында 6500гө жакын жумуш орундары түзүлөт.
20. Мейли, ошондой эле курулуштун масштабын баалоо үчүн, курулуштун сүрөттөрү.
21.
22.
23.
