Мурунку макала согуш аралык мезгилде немистердин жеңил танктарын карап чыккан. Биринчи дүйнөлүк согуштун британдык "алмаз сымал" танктары сыяктуу иштелип чыккан жана "комментарийлерди" эске алуу менен, согуштан кийинки биринчи "Гросстрактор" немец танкынын 20-жылдарынын экинчи жарымында тажрыйба топтоо. 1929-1932-жылдары советтик "Кама" полигонунда өткөрүлгөн сыноолордун жыйынтыгы боюнча, Германиянын аскер жетекчилиги 1933-жылы көп мунаралуу орто танкты иштеп чыгуу үчүн Неубауфахрзеуг долбоорун ишке киргизген. Ушундай эле көп турникалуу танктар ушул убакта Англияда, Францияда жана Советтер Союзунда иштелип чыккан.
Көп мунаралуу танктын түзүлүшүнө ар кандай куралдан көз карандысыз тегерек окту камсыз кылган, бир нече мунаралардын аралыгында жайгашкан, күчтүү замбирек жана пулемет куралдануусу бар танк түшүнүгү негиз болгон. Танк жетиштүү мобилдүүлүккө ээ болуп, танктарга, душмандын чептерине, артиллерияга жана жөө аскерлерге каршы күрөшүшү керек болчу.
Орто танк Neubaufahrzeug (Nb. Fz.)
Nb. Fz танкын иштеп чыгууга заказ. Круппта жана Рейнметаллда жайгашкан. Ар бир компания өзүнүн долбоорун сунуштады жана танктардын биринчи үлгүлөрү жасалды, алар принципиалдуу түрдө айырмаланган жок. Алардын сыноолорунун жыйынтыгы боюнча Rheinmetall танктарынын корпусун чыгаруу чечими кабыл алынган. Крупптан мунаралар. 1935 -жылы танктын алгачкы үч үлгүсү чыгарылып, эки жылдын ичинде танктар ийгиликтүү сыналган.
Бул танк замбирек-пулемет курал-жарагы жана ок өткөрбөс соот менен классикалык макеттин үч мунарасы болгон. Танктын салмагы 23,4 тоннага жетти, экипаж 7 адамдан турган (командир, айдоочу, пулеметчу, жүктөгүч, пулемёттук турлерде эки пулеметчу жана радио оператор).
Корпустун алдында айдоочу сол жакта жайгашкан башкаруу бөлүмү болгон. Согуш бөлүмү корпустун ортосунда жайгашкан жана башкы мунараны жана Panzer I жарык танкасынан бир аз өзгөртүлгөн эки пулемёт мунарасын камтыган, бири башкы мунаранын алдындагы жаада, экинчиси артында. Кыймылдаткыч бөлүмү арткы бөлүгүндө жайгашкан.
Мунарага эки эгиз замбирек орнотулган: 75мм KwK L / 24 замбирек жана 37мм Tankkanone L / 45 замбирек. Rheinmetall үлгүлөрүндө алар бири -биринин үстүнө орнотулган, Крупп үлгүлөрүндө алар катары менен орнотулган. Кошумча курал катары үч 7, 92мм MG13 пулемету колдонулган. Ар бири экиден пулемёт мунарасынан жана бирөө мунаралык шариктен.
Танктын корпусу татаал конфигурациянын ширетилген ширетилген структурасынан турган, корпустун жогорку жана төмөнкү фронталдык бронетехникалык плиталары эңкейиштин олуттуу бурчтарына ээ болгон. Жогорку фронталдык броне табактын калыңдыгы 15 мм, ылдыйы 20 мм, капталдарынын, арткы, түбүнүн жана чатырынын соот плиталары 13 мм болгон.
Кубаттуулугу 280 а.к. болгон HL 108 TR кыймылдаткычы 30 км / саат ылдамдыкта жана 120 км кубаттуулуктагы резервди камсыз кылуучу электростанция катары колдонулган.
Танктын шасси, бир жагына колдонулат, он эки кош резина менен жабылган кичинекей диаметри бар, экиден беш боги менен бириктирилген. Арабалар кузовго тең салмактуулуктар аркылуу илинген. Серпилгич элементтердин ролун спираль булактар аткарган. Трассанын салбырап кетишин жок кылуу үчүн төрт колдоо роликтери орнотулган, айдоочу дөңгөлөк арткы жагында, ал эми багыттоочу дөңгөлөк алдыда жайгашкан.
Tank Nb. Fz. массалык түрдө өндүрүлгөн эмес жана иш жүзүндө согуштарга катышкан эмес, анын мүнөздөмөсү аскердикти канааттандырган эмес, бирок ал абдан ийгиликтүү "немис пропагандасынын куралы" болуп калган. Экинчи дүйнөлүк согуштун башталышында, ал эң талаштуу немис танктарынын бири болчу, дайыма машыгууларга жана параддарга катышып, анын сүрөттөрү ошол кездеги бардык атактуу гезиттерде үзгүлтүксүз жарыяланган. Үч танк Nb. Fz. 1940 -жылы алар Норвегияга жөнөтүлгөн, ал жерде алар ар дайым баарына көрсөтүлүп, пропаганда Германиянын Норвегияда көптөгөн оор танктары бар көрүнүштү жараткан.
Tank Nb. Fz. анын макети ошол кездеги көп турникалуу танктарга жакын болчу-британиялык Викерс "Көз карандысыз", советтик Т-35 жана француз Шар-2С, алар өтө татаал жана олдоксон болуп чыкты жана талап кылынган мүнөздөмөлөргө ээ эмес болчу. келе жаткан согушта.
30-жылдардын ортосунда Вермахт жетекчилиги алдыдагы согушта танктардын ролу жөнүндөгү көз карашын кайра карап чыгып, "блицкриг" стратегиясынан башташты, ага ылайык армияга таптакыр башка маневрлүү танктар керек болчу, ал эми ага көбүрөөк маани берилген. танктын кыймылдуулугу анын күчү жана коопсуздугуна караганда. Бул стратегиянын негизинде Neubaufahrzeug тибиндеги көп мунаралуу танктар эч кандай түрдө согуштук түзүлүштөргө туура келген эмес, алар Вермахтка керек эмес жана бул танктардагы иштер токтотулган. Негизги көңүл Pz. Kpfw. III жана Panzer IV орто танктарын түзүү боюнча иштерге бурулду (жана акыркысы) Вермахттын башкы танкы болуп калды.
Орточо танк Pz. Kpfw. III
Жеңил танк Pz. Kpfw. IIдин өнүгүшү менен катар эле, 20 мм замбирек менен куралданган, Nb. Fz түзүү тажрыйбасын эске алуу менен бекемделген душмандын коргонуусу жана артиллериясы менен натыйжалуу күрөшүү үчүн жетишсиз. 1934-жылы, 37 мм замбирек менен куралданган, күчтүү Pz. Kpfw. III орто танктын өнүгүшү башталган.
Танктын арткы жагында кыймылдаткыч бөлүмүнүн, трансмиссиянын алдыңкы бөлүгүнүн жана танктын ортосунда башкаруу бөлүмүнүн жана согуштук бөлүктүн жайгашуусу жазылган макети бар болчу. Танк, модификациясына жараша, 15, 4-19, 8 тоннаны түзгөн. Танктын экипажы беш кишиден турган: айдоочу-механик, радио оператор-пулеметчу, командалык-башкаруу бөлүмүндө, пулеметчу жана жүктөгүч, үч кишилик мунарада жайгашкан.
Танктын корпусу бронетехникалык пластиналардан ширетилген, корпустун айрым бөлүктөрү бириктирилген. Корпустун капталдарынын алдыңкы жогорку бөлүгүндө байкоо үчүн айнек блоктор орнотулган, алар брондолгон жапкычтар менен жабылган. Сол жактагы корпустун алдыңкы баракчасында айдоочунун көрүү түзүлүшү болгон, анын ичинде брондолгон жапкыч менен жабылган айнек блок жана перокоптун бинокулярдык прибору болгон.
Мунара алты бурчтуу ширетилип, танктын узунунан огуна симметриялуу жайгаштырылган. Мылтык, эки пулемет жана телескопиялык көрүнүш мунаранын маңдайкы бетине беткапчан орнотулган. Оңго жана солго байкоо жүргүзүү үчүн брондолгон жапкычтар менен жабылган айнек блоктор орнотулган. Мунаранын капталдарында экипаж мүчөлөрүнө отуруу үчүн люктар болгон. Мунаранын чатырынын арткы тарабында люгу бар командирдин куполу орнотулган.
Биринчи үлгүлөр боюнча танктын сооту жетишсиз болгон. A, B, C, D модификациясында корпустун жана мунаранын чекесинин жана капталдарынын соотунун калыңдыгы 15 мм, чатыры 10 мм, түбү 5 мм болгон. T, F модификациясында корпустун жана мунаранын маңдайынын жана капталдарынын соотунун калыңдыгы 30 мм, чатыры 12-17 мм, түбү 16 мм болгон.
Танктын куралдануусу 37 мм KwK L / 45 Rheinmetall-Borsig замбирегинен жана аны менен жупташкан Rheinmetall-Borsigдан 7, 92 мм MG 34 пулеметунан турган. Үчүнчү MG 34 пулемёту корпустун алдыңкы бетине орнотулган.
Электр станциясы Maybach HL 108TR 250 а.к. кыймылдаткычы болгон. же Maybach HL 120TR 300 л.с., 35 (70) км / с ылдамдыкты жана 165 км круиздик диапазону. Танктын шасси модернизация процессинде олуттуу түрдө өзгөртүлгөн.
1938-жылдан 1940-жылга чейин бул танктын бир нече модификациясы иштелип чыккан жана чыгарылган: A, B, C, D, E, F. вертикалдуу булактарда жана эки тарапта эки колдоо роликтери. Цистернанын салмагы 15,4 тонна, ылдамдыгы кардардын талабынан төмөн жана болгону 35 км / саат болгон.
PzIII Ausf. B модификациясында шассиси бар болчу, анын ар бир тарабында 8 кичинекей диаметри бар жол дөңгөлөктөрү бар болчу, экиден экиден букаларда, жалбырак булактарынын эки тобуна асылып, гидравликалык амортизаторлор менен жабдылган. Танктын конструкциясына анча маанилүү эмес бир катар өзгөртүүлөр киргизилди.
PzIII Ausfтун модификацияланышы. Өзгөртүлгөн асма менен, ар бир тараптан 8 ролик үч бого жайгаштырылган - эң сырткы эки ролик жана төрт роликтин ортоңку бөлүгү жалбырак булактарда, сырткы богдор амортизаторлордо болгон. Мындан тышкары, электр станцияларынын агрегаттары жакшыртылды, биринчи кезекте селкинчек механизми жана акыркы дисктер.
Pz. Kpfw. III Ausfтун өзгөртүлүшү. D өзгөртүлгөн арткы корпус жана жаңы командирдин күмбөзү, ошондой эле электр станциясындагы өзгөрүүлөр менен айырмаланган.
Pz. Kpfw. III Ausf. E модификациясында жаңы эки шасси бар болчу, анын ичине эки жолу резина менен капталган жол дөңгөлөктөрү жана буралма асма асма камтылган. Биринчи жана алтынчы жол дөңгөлөктөрүнүн асмаларына амортизаторлор орнотулган. Бул танк жаңы Maybach HL 120TR 300 а.к. кыймылдаткычы менен иштечү. менен. жана он ылдамдыктагы редуктору, ошондой эле шарикте орнотулган курстук автомат. Эвакуциялык люктар жолдун жогорку бутагы менен жол дөңгөлөктөрүнүн ортосундагы корпустун төмөнкү каптал плиталарында пайда болгон.
Pz. Kpfw. III Ausfтун өзгөртүлүшү. F турниктин шакегин октон жана сыныктардан, кошумча тышкы жарык берүүчү түзүлүштөрдөн жана жаңы командирдин күмбөзүнөн коргогон. 10 танктын партиясы жаңы 50мм KwK 38 L / 42 замбиреги менен куралданган, жана мунаранын алдыңкы бөлүгү кайра конструкцияланган жана экөөнүн ордуна бир коаксиалдуу пулемет орнотулган.
Pz. Kpfw. III сериясындагы G, H, J, L, M модификациялары Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда иштелип чыккан жана чыгарылган.
1941-жылдын ортосунан 1943-жылдын башына чейин PzIII Вермахттын бронетанкалык күчтөрүнүн таянычы болгон жана антигитлердик коалициялык өлкөлөрдүн заманбап танктарынан төмөн болгонуна карабастан, Вермахттын ийгилигине чоң салым кошкон. ошол мезгил.
Анын мобилдүүлүгү, коопсуздугу жана экипаждын ыңгайлуулугу боюнча Pz. Kpfw. III өзүнүн салмагы боюнча тең болгон (16-24 тонна). Жалпысынан алганда, Pz. Kpfw. III экипаж үчүн жогорку деңгээлдеги ишенимдүү, оңой башкарылган унаа болчу, бирок кабыл алынган танк концепциясында андан күчтүү замбирек орнотуу мүмкүн болгон эмес, натыйжада Pz. Kpfw. III алда канча өнүккөн Pz. Kpfw. IV менен алда канча мыкты болгон.
Орточо танк Pz. Kpfw. IV
Pz. Kpfw. IV танкы Pz. Kpfw. III танкасына кошумча, башка танктарга жетпей турган танкка каршы коргонууга сокку урууга жөндөмдүү, танкка каршы тапанчасы бар отко каршы танк катары иштелип чыккан. 1934 -жылы аскерлер 24 тоннадан ашпаган мындай машинаны түзүү боюнча талаптарды чыгарышкан жана 1936 -жылы танктын прототиптери жасалган.
Pz. Kpfw. IV танкында туристтик редуктору, трансмиссиясы жана алдыңкы дөңгөлөгү бар бардык немис танктары үчүн "классикалык" болуп калган макети бар болчу. Трансмиссиянын артында башкаруу бөлүмү, ортосунда согуш бөлүмү жана арт жагында кыймылдаткыч бөлүмү болгон. Танктын экипажы беш кишиден турган: башкаруу бөлүмүндө жайгашкан айдоочу-механик жана радио оператор-пулеметчу жана үч кишилик мунарада турган аткыч, жүктөгүч жана танк командири. Экинчи дүйнөлүк согушка чейин чыгарылган А, В, С серияларынын модификациясына жараша танктын салмагы 18, 4 - 19 тоннаны түзгөн.
Танктын корпусу ширетилген жана брондолгон плиталардын рационалдуу эңкейишинен айырмаланган эмес. Люктардын көп болушу экипаждын ар кандай механизмдерге кирүүсүн жеңилдетти, бирок ошол эле учурда корпустун бышыктыгын азайтты. Айдоочу менен радиооператордун канааттандырарлык көрүнүшүн камсыз кылган байкоочу түзүлүштөрү болгон.
Pz. Kpfw. IV Ausf. A танктарынын модификациясында сооттун каршылыгы төмөн болгон. Корпустун жана мунаранын чекесиндеги жана капталындагы сооттордун калыңдыгы 15 мм, чатыры 10-12 мм, түбү 5 мм болгон. PzIV Ausf. B жана Ausf. C өзгөртүүлөрүндө, корпустун жана мунаранын чекесиндеги сооттун калыңдыгы 30ммге, ал эми капталдары 20ммге чейин көбөйтүлгөн. Кошумча коргоо танктын капталдарына орнотулган кумулятивдүү экрандар менен камсыздалган.
Мунара көп кырдуу формага ээ болгон жана танктын курал -жарагын жаңыртууга мүмкүндүк берген. Арткы жагындагы мунаранын чатырына брондолгон капкактары бар беш байкоочу аппараты бар командирдин куполу орнотулган. Мунаранын каптал люктарында жана мылтыктын бет капчыгынын эки капталында байкоочу тешиктер болгон. Мунаранын капталындагы люктар экипаждын жашоо жөндөмдүүлүгүн жакшыртты, бирок сооттун каршылыгын азайтты. Мунара кол менен жана электр менен айландырылышы мүмкүн. Командирдин орду түздөн -түз командирдин куполунун астында, мылтыктын огунун сол жагында, жүктөгүч - оң жакта жайгашкан. Танк танктын экипажына жашоого жана көрүнүүгө жакшы шарттарды түзгөн, ошол учурда кемчиликсиз байкоо жана багыттоочу аппараттар болгон.
Ausf. A сериясындагы кошумча курал катары кыска танкалуу 75мм KwK.37 L / 24 замбирек танктын бардык модификациялары боюнча негизги курал катары орнотулган, эки 7, 92мм MG-34 пулемету, бир коаксиалдуу замбирек, корпустун башка багыты. Ausf. B жана Ausf. C модификациялары боюнча бир гана коаксиалдуу пулемет.
Кыймылдаткыч мотор уячасында узунунан жайгашып, жылдыздын бортуна карай жылдырылган. Ausf. A модификациясы Maybach HL 108TR 250 л.с. кыймылдаткычы менен иштейт. сек., ылдамдыгын 31 км / саат жана 150 км кубаттуулуктун резервин камсыз кылат. Ausf. B жана Ausf. C версияларында Maybach HL 120TR 300 а.к. кыймылдаткычы болгон. сек., ылдамдыгын саатына 40 км жана кубаттуулугу 200 км.
Pz. Kpfw. IVнин шасси бир жагына колдонулат, сегиз кош резина жол дөңгөлөктөрүнөн, төрт кош ташуучу роликтерден, алдыңкы дөңгөлөктөн жана жалкоодон турат. Жол дөңгөлөктөрү эллиптикалык жалбырактуу пружиналарда асма салмагы бар тең салмактоочуларга жуп -жуп болуп бекитилген.
Pz. Kpfw. IV сериясындагы D, E, F, G, H, J модификациялары Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда иштелип чыккан жана чыгарылган.
Pz. Kpfw. IV жөө аскерлерди колдоочу танк жана эффективдүү танкка каршы курал катары жаратылган, узун боор экени далилденген жана согушка чейинки башка танктардан гана эмес, бир катар танктар учурунда иштелип чыккан жана массалык түрдө чыгарылган. Экинчи Дүйнөлүк Согуш. Бул Вермахттагы эң массалык танк болуп чыкты; бардыгы болуп 1937 -жылдан 1945 -жылга чейин ар кандай модификациядагы бул танктардын 8686сы чыгарылган.
Белгилей кетсек, Pz. Kpfw. IV "блицкриег" концепциясынын алкагында иштелип чыккан жана анын кыймылдуулугуна негизги көңүл бурулган, ал эми танкты түзүү учурунда от күчү жана коргоо жетишсиз болчу. Броне тешүүчү снаряддын баштапкы ылдамдыгы аз болгон кыска мылтык, потенциалдуу душмандын танктарына каршы эффективдүү күрөштү камсыз кылган эмес жана фронталдык сооттун алсыздыгы 15 (30) мм, PzIVди жеңилдеткен. танкка каршы артиллерия жана душмандын танктары үчүн олжо.
Согуштук аракеттердин жүрүшүндө, танкты жакшыртуу боюнча тажрыйба топтолду, согуш жылдарынын модификациясына узундугу 48 калибрлүү узуну бар 75 мм замбирек орнотулду жана танктын коргонуусу олуттуу жакшырды, фронттук курал 80 мм жетти, бирок мобилдүүлүк мүнөздөмөсү бир топ начарлады. Натыйжада, согуштун аягында Pz. Kpfw. IV антигитлердик коалицияга кирген өлкөлөрдүн негизги орто танктарынан өзгөчөлүктөрүнөн олуттуу түрдө төмөн болгон.
