5 -муундагы заманбап жана келечектүү согушкерлерге бир катар маанилүү талаптар коюлган. Атап айтканда, алар жашыруун жана аныктоо системасынын маселелерин чечет. Заманбап жоокер душманды байкай электе эле байкап, чабуул жасашы керек. Бул контекстте алдыңкы өлкөлөрдүн алдыңкы согушкерлерин-америкалык F-22A менен орусиялык Су-57ди карап көрүүгө болот.
Американын үстөмдүгү
Lockheed Martin F-22A долбоорунун жарнамалык материалдарында бул учактын башка авиациялык технологияларга караганда көптөгөн артыкчылыктары дайыма айтылып келет, мунун аркасында толук артыкчылык камсыздалат. Келгиле, бул жарнаманын артындагы аргументтерди карап көрөлү.
АКШнын тактикалык авиациясын өнүктүрүүнүн заманбап идеологиясы деп аталган аппаратты колдонуу аркылуу учактын көрүнүү мүмкүнчүлүгүн максималдуу төмөндөтүү каралган. жашыруун технология. F-22A атайын контурлары жана учак конструкциясы, атайын учтар ж.б. Ушундан улам эффективдүү чачыроо аянтын жана жылуулук радиациясын кескин түрдө кыскартуу мүмкүн болду - радар менен инфракызыл аныктоо каражаттарынын көрүнүшүн азайтуу мүмкүн болду деп айтылат.
РБКнын жана башка параметрлердин так баалуулуктары белгилүү себептерден улам жарыяланбайт, бирок ар кандай баа берүүлөр бар. 0,3 кв.м деңгээлиндеги EPR жөнүндө версия орус изилдөөчүлөрүнүн арасында популярдуу. "Локхид-Мартиндин" материалдарына негизделген чет элдик булактарда EPR кээ бир бурчтарда 1-2 чарчы смге чейин төмөндөйт деп көрсөтүлгөн. Мындай параметрдин чыныгы мааниси бир катар факторлорго көз каранды болушу мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек. Мындан тышкары, кээ бир учурларда, учак реалдуу мүнөздөмөлөрүн жашырган рефлекторлор менен жабдылышы мүмкүн.
Жылуулук радиациясын азайтуу боюнча чаралар көрүлдү. Биринчиден, бул атайын газдын температурасын төмөндөтүүчү атайын жалпак кыймылдаткычтардын учтары. Жогорку ылдамдыктагы учуу учурунда, контурдун алдыңкы четтери жылытылат. Бул учурда атайын муздатуу системасы каралган. Инфракызыл нурлануунун так параметрлери белгисиз, бирок бир катар булактар учак IKGSN ракеталарынан максималдуу түрдө корголгонун ырасташат.
F-22A учагынын негизги аныктоо куралы-Northrop Grumman / Raytheon AN / APG-77 аба радарлары. AFAR менен станциянын инструменталдык диапазону 520 кмден ашат. Аныктоо расстояние конкреттүү бута параметрлерине көз каранды. Чоң RCS менен чоң буталар 400 км аралыкта аныкталат. 1 чарчы метр EPR менен диапазон 220-240 кмге чейин төмөндөйт, 0,1 чарчы метр менен-110-120 км. Станция 100 бута менен коштолот жана 20га ок чыгарат.
Радар ALR-94 радиациялык эскертүү системасы (IRS) менен толукталган, ал 400-450 кмден ашык аралыкта радар сигналдарын алууга жөндөмдүү.
Кызык, AN / APG-77 радарлары да учактын жашыруун болушуна салым кошот. Бул чыгарылган сигналдардын атайын конфигурациясы менен иштөө режиминин LPI (Төмөн Ыктымалдуулук) режимине ээ. Душмандын учагынын реактивдүү ракетадан коргонуусу мындай радиацияны туура аныктай албайт жана учкучка коркунуч жөнүндө эскерте албайт деген жүйөө бар.
Орус артыкчылыктары
Белгилүү болгондой, Россиянын Су-57 долбоорунда бардык негизги диапазондордогу кол тамгаларды азайтуу үчүн ар кандай чечимдер активдүү колдонулган. Ошол эле учурда, F-22A учурундагыдай, мындай чаралардын натыйжалары жашыруун деп эсептелет. Ал тургай, бул түрдүн негизги мүнөздөмөлөрү ачыкка чыгарылган жок, ошондуктан азырынча биз ар кандай деңгээлдеги ишеничтүүлүк менен эсептешүүбүз керек.
Учактын конструкциясы жана формасы боюнча, орус учагынын EPRи, ар кандай булактар боюнча, 0,1ден 1 чарчы метрге чейин. Буга чейин чет өлкөлүк басылмалар 2-3 чарчы метрге чейин EPR жөнүндө сөз кылышкан, бул ишенимдүү көрүнбөйт. Кыязы, учакты уурдоо маселелери алдыңкы жарым шардан нурланганда эң кичине RCS байкалгандай чечилген, б.а. душманга жакындаганда.
F-22Aдан айырмаланып, орусиялык Су-57де толугу менен башкарылуучу түрткү вектору бар тегерек кыймылдаткычтын учтары бар. Бул жылуулук нурлануусун азайтууга мүмкүндүк бербейт деп болжолдонууда, бирок бул боюнча так маалымат жок. Реактивдүү газдардын температурасын төмөндөтүү жана анын натыйжасында IKGSN үчүн көрүүнү азайтуу боюнча чаралар жөнүндө маалымат бар.
Су-57 учактын ар кайсы бөлүгүндө жайгашкан бир нече AFAR менен N036 "Belka" радар менен жабдылган. Ар кандай диапазондордо иштеген "салттуу" мурун антеннасы, ошондой эле алдыңкы четиндеги жана канат учтарындагы аппараттар. Ушундан улам, жүздөгөн чакырымга чейинки аралыкта ар тараптуу көрүнүү камсыз кылынып, аба буталарын өз убагында билдирүүгө мүмкүндүк берет.
Белгилүү маалыматтарга ылайык, "Белка" 400 чарчы метр аралыкта 3 чарчы метрлик EPR объектилерин аныктайт. EPR = 1 кв. М үчүн бул параметр 300 кмге чейин кыскарган. 165 км алыстыктан 0,1 кв. М RCS менен бута табылат. Радардын башка параметрлери белгисиз.
F-22Aдан айырмаланып, Су-57де оптикалык радардык станция бар. OLS-50M продукты ондогон километр аралыкта жылуулук нурлануусу аркылуу бута табууга жөндөмдүү. Ошол эле учурда, учак радарынын нурлануусу менен өзүн ачпайт. Оптикалык жайгашуу станциясы көрүү жана багыттоо комплексине киргизилген жана атуу үчүн маалыматтарды бере алат.
Жашырып, табыңыз
Жабдуулардын жана анын агрегаттарынын мүнөздөмөлөрү боюнча жеткиликтүү маалыматтар америкалык F-22A истребители идеалдуу шартта 400 кмден ашык аралыкта орусиялык Су-57нин радио сигналдарын аныктоого жөндөмдүү экенин көрсөтүп турат. Бирок, AN / APG-77 аба радарын аныктоо жана көзөмөлдөө кыска аралыкта гана мүмкүн-кагылышуу багыты менен болжол менен 110-120 км. Ошол эле учурда, Ф-22А буга чейин алыска учуучу ракеталарды учура алат.
Ушундай эле шарттарда Су-57нин потенциалы жок дегенде төмөн эмес. Анын электрондук чалгын системаларынын так параметрлери түшүнүксүз, бирок жүздөгөн километр аралыкта чет элдик сигналдарды аныктоо мүмкүн деп божомолдоого болот. Андан ары аралыктар жөнүндө суроо потенциалдуу душмандын техникасынын чыныгы өзгөчөлүктөрүнө жараша болот.
Эгерде орусиялык эксперттердин баалары туура болсо жана F-22A истребителинин RCS чындап 0,3 чарчы метрге жетсе, анда N036 радары аны кеминде 160-200 км аралыктан байкайт. Бирок, кээ бир шарттарда RCSди 1-2 см2ге чейин азайтуу мүмкүнчүлүгүн толугу менен жокко чыгаруу мүмкүн эмес. Бул учурда аныктоо жана байкоо диапазону кескин түрдө кыскарышы мүмкүн. "Протеин" бир -бирин толуктап турган ар кандай диапазондогу бир нече модулду камтыганын эске алуу керек. Кырдаалдар бир AFAR экинчисине караганда эртерээк байкап, максималдуу аныктоо диапазонун камсыз кыла алса толук мүмкүн.
Белгилүү бир жагдайларда, Су-57нин OLS болгондугуна байланыштуу F-22Aдан артыкчылыгы болушу мүмкүн. Бирок, диапазону боюнча мындай система негизги радардан ашпайт, демек, тескерисинче, кошумча аныктоо каражаты.
Ким жеңет?
Көрүнүп тургандай, алдыңкы өлкөлөр алдыңкы долбоорлорунда көрүнүү жана аныктоо маселелерине байланышкан бардык негизги идеяларды жана чечимдерди колдонушту. Ушундан улам Су-57 жана Ф-22А мүмкүн болушунча узак убакыт бою байкалбай турушу мүмкүн, бирок душманды өз убагында аныктап, ракеталык чабуулду биринчи болуп ишке ашырат деп болжолдонууда.
Колдо болгон маалыматтар эки учактын тең кайсы бир убакта согуштун жыйынтыгына таасир этүү жөндөмүнө ээ экенин көрсөтөт. Бирок, согуштун жыйынтыктары уурданып жана аныктоо системасынын маселелери менен гана аныкталбайт. Куралдын, байланыштын жана командалык -башкаруу системасынын өзгөчөлүктөрү, учкучтардын даярдык деңгээли ж.б.
Бирок, мындай факторлордун болушу учактын өзүнө мүнөздүү өзгөчөлүктөрүнүн маанисин төмөндөтпөйт. Жана бул жагынан алганда, биз көрүп тургандай, Су-57 жана Ф-22А жогорку параметрлери жана кең мүмкүнчүлүктөрү бар өнүккөн конструкциялар.
