Япониянын улуттук коопсуздугунун негизги элементи-Абадан Өзүн Коргонуу Күчтөрү (AFF). Бул түзүлүш бир катар керектүү түзүлүштөрдү камтыйт жана авиациялык жабдуулардын олуттуу көлөмүнө ээ. Ошентип, анын карамагында бир нече жүз согушкерлер бар, бирок бул флоттун жалпы абалы толугу менен канааттандырарлык эмес. Согуштук учактарды модернизациялоо боюнча пландар түзүлүүдө жана бул багытта буга чейин белгилүү кадамдар жасалган. Япониянын Аскердик -аба күчтөрү өзүнүн согуштук жөндөмдүүлүгүн өз алдынча жана дос мамлекеттердин жардамы менен өнүктүрүүнү пландап жатат.
Өнүгүү деңгээли
Куралдуу Күчтөрдүн жана өзүн өзү коргоо күчтөрүнүн мүнөздүү ролунан улам, учурдагы талаптарга жооп берсе да, согуштук компонент өтө көп эмес. Учурда VSSте согуштук учактар менен жабдылган жалпы 12 эскадрилья бар. Бул бөлүктөр аймактык аба командачылыгына баш ийет жана алардын ортосунда болжол менен бирдей бөлүштүрүлөт.
F-4E согушкерлери
Ошондой эле 501 -тактикалык чалгындоо эскадрильясын жана тактикалык истребителдерди даярдоочу топту ("агрессорлор") кайра чакыртып алуу зарыл. Бул бөлүктөр согуштук тапшырмаларды чечүүгө түздөн -түз катышпайт, бирок алар башка эскадрильяларда колдонулганга окшош учактар менен куралданган.
Жапон аба күчтөрүнүн эң массалык согуштук учагы-F-15J / DJ Eagle истребители. Бул машиналар АКШда иштелип чыккан жана Япониянын Mitsubishi компаниясы тарабынан лицензияланган. Жалпысынан эки модификациядагы 189 ушундай учак иштейт.
Анча көп F-2A / B истребителдери, америкалык Mitsubishi F-16нын лицензиялык версиясы. Бөлүктөр 88 мындай учакты колдонушат. Баштапкы согуштук ролунда элүүгө жакын F-4E Phantom II учагы дагы эле колдонулат. Ошондой эле кызматта 13 RF-4J скауту бар.
BCCнин эң жаңы, бирок эң көп эмес учагы-Америкада жасалган F-35A Lightning II. Бүгүнкү күнгө чейин Япония бул машиналардын ондон бирин алды. Алардын бири бир нече күн мурун жоголгон. Ушундан улам, окуянын бардык жагдайлары такталмайынча, Чагылган паркы толугу менен жерде бош турат.
Учакта F-15J
Жапониядагы согуштук учактар абдан эски. Ошентип, F-4 линиясынын акыркы учагы 1981-жылы кызматка кирген. Дээрлик ошондон кийин, 1997-жылга чейин созулган F-15J / DJ машиналарын чогултуу башталды. Жаңы F-2лер 1995-жылдан 2011-жылга чейин чыгарылган. Учурдагы F-35A курулуп, акыркы жылдары Жапониянын аба күчтөрүнө өткөрүлүп берилген.
Жакынкы келечек
Көрүнүп тургандай, Япониянын Аскердик аба күчтөрүнүн истребителдеринин флоту түшүнүксүз абалда. Бир нече эскадрильяда бир катар типтеги 330га жакын учак бар, анын ичинде эң заманбаплары да жок. Кээ бир учактар 40 жашка жакындап калды, бирок алар дагы эле согуштук же чалгындоочу учактарда маанилүү орунду ээлейт. Бул абал командачылыкка туура келбейт жана Куралдуу Күчтөрдү модернизациялоого аракет кылып жатат.
Phantom-2 үй-бүлөлүк учагынан баш тартуу боюнча принципиалдуу чечим эбак эле кабыл алынган, бирок азырынча ал аткарыла элек. Америкалык F-35A мындай учактарды алмаштыруу катары каралып, бирок бул жабдууларды жеткирүү бир нече жолу кийинкиге калтырылган. Азырынча АКШ менен Япония жеткирүүнү уюштурууга жетишти, эми F-4 учагынын тагдыры чечилди. Жаңы жабдуулар келип түшкөндө, иштеп жаткан жабдуулар иштен чыгарылат. Ошондой эле жаңы F-35A иштей турган туташуулардын түзүмүндөгү айрым өзгөрүүлөр белгиленген. Акыркы F-4төр 2020-жылы иштен чыгарылышы пландалууда.
Жакынкы келечекте F-15J / DJ Япониянын Аба күчтөрүндөгү эң масштабдуу истребителдердин статусун сактап калат. Акыркы убакка чейин мындай технологияны алмаштыруу мүмкүн эмес болчу, ошондуктан алыскы келечекке байланыштуу. Өткөн жылдын аягында F-15 учагынын контекстинде япон командачылыгынын кызык пландары тууралуу белгилүү болгон. Токио Вашингтонго F-15J / DJ акчасынын бир бөлүгүн жаңы F-35терди жеткирүү үчүн төлөм катары кабыл алууну сунуштады. Америкалык тарап бул сунушту кабыл алган жок. Башкаларга дароо жана толук алмаштырылбай туруп, кээ бир согуштук машиналарды тартып алуу Жапониянын коргонуу жөндөмдүүлүгүнүн төмөндөшүнө алып келиши мүмкүн жана Америка Кошмо Штаттары союздаштарынын мындай көйгөйлөрүнө муктаж эмес. Ошентип, F-15J / DJ кызматта кала берет.
Бир жуп F-2A-F-16нын лицензиялык версиясы
Жапон аба күчтөрүнүн келечеги америкалык F-35 истребители менен түздөн-түз байланыштуу. Кол коюлган келишимдер боюнча, кийинки жылдарда япон тарап 105 F-35A жана 42 F-35B учактарын алат. Бул технологиянын көпчүлүгүн америкалык өнөр жай өндүрөт. 38 жоокерди Mitsubishi чогултат.
Бүгүнкү күндө буюртмалар жарым -жартылай гана аткарылды. Япония америкалыктар чогулткан "А" модификациялык 12 учагын алды. Анын үстүнө көйгөйлөр эбак эле башталган. Жаңы учактын бири 9 -апрелде Тынч океандын үстүнөн учуп баратканда кулап түшкөн. Бул окуя япондук F-35тин мындан аркы тагдырына кандай таасир этери белгисиз.
Америкалык Lightning учактарын жеткирүү эчак эскирген Phantomsту толугу менен алмаштырат жана келечекте F-2лердин үлүшүн азайтат деп болжолдонууда. Бирок, калган Ф-2нин иши отузунчу жылдарга чейин уланат. F-35A / Bди F-15J / DJге алмаштыруу катары колдонуу варианты да каралууда, бирок мындай пландар бул учактын башка максаттарынан улам шектүү көрүнөт.
Кийинки муун
Учурда япон истребителдеринин өнүгүшү импорттон түз көз каранды. Учурда жеткирилип жаткан жалгыз заманбап учак чет өлкөлөрдө иштелип чыккан жана курулган. Бирок, Япония четте калбайт жана өзүнүн бешинчи муундагы истребителин түзүүгө аракет кылып жатат. Mitsubishi X-2 Shinshin технологияларынын көрсөтүүчүсү буга чейин эле түзүлгөн жана сыноодон өтүүдө, келечекте анын негизинде толук кандуу истребитель иштелип чыгат. Акыркы учурда F-3 деп аталат.
Биринчи F-35Aнын бири Жапониянын аба күчтөрүнө өткөрүлүп берилген
Үч жыл мурун, 2016-жылдын апрелинде, бешинчи муундагы согушкерлердин талаасындагы негизги чечимдерди сыноого арналган ATD-X / X-2 үлгүсүндөгү учактын биринчи учушу болуп өткөн. Бул учактын конструкциясында акыркы муундагы чет элдик согушкерлер үчүн мүнөздүү болгон, бирок жапон учак өндүрүүчүлөрү азырынча өздөштүрө элек бир катар заманбап чечимдер колдонулган. AFAR менен радар түзүү, акыркы технологияларга негизделген авионика, була -оптикалык линиялары бар EDSU ж.б.у.с иштелип чыккан.
Өткөн жайда жапон бешинчи муунун андан ары өнүгүүсүн аныктоочу принципиалдуу чечим кабыл алынган. X-2 учагы жаңы технологияларды иштеп чыгуу үчүн учуучу лаборатория бойдон калат. Келечекте армияда иштөө үчүн таптакыр жаңы машинаны - F -3 түзүү пландалууда.
Акыркы маалыматтарга ылайык, Ф-3 сериялык өндүрүшүн иштеп чыгуу, сыноо жана жайылтуу болжол менен 10-15 жылга созулат. Жаңы учакты иштеп чыгуу технологияларды бөлүшө ала турган алдыңкы чет элдик компаниялар менен кызматташуунун алкагында сунушталууда. Япониянын аскердик департаменти буга чейин тиешелүү чакырууларды жөнөткөн.
Келечектеги F-3 үчүн талаптар азырынча түзүлө элек, бирок кээ бир каалоолор мурда эле белгилүү. Жердеги буталар менен иштөө үчүн белгилүү бир потенциалга ээ болгон абадан артыкчылыктуу учакты түзүү каралууда. Бул машиналардын 100гө чейин заказ кылуу пландалууда, жалпы баасы 50 миллиард АКШ доллары. Технологиянын курулушу отузунчу жылдардын аягына чейин бүтүшү керек.
Тажрыйбалуу X-2нин биринчи учушу
F-3 сериялары пайда болгондо, япон аба күчтөрү моралдык жана физикалык жактан эскирген F-15J / DJ истребителдеринен баш тартууга туура келет. Ошондой эле, ал убакта жаңы, бирок заманбап эмес F-2A / B эсептен чыгаруу башталат. Ошентип, окуялардын каалаган багыты менен, кырк жана элүүнчү жылдары, америкалык F-35A / B жана биргелешип иштелип чыккан F-3 япон аба күчтөрүнүн согуштук учагынын негизи болот. Балким, ушул убакка чейин жаңы моделдер кызматка кириши мүмкүн - кыязы, кайра импорттолот.
Азыркы жана келечек
Жапон аба коргонуу күчтөрүнүн курамында 330га жакын бир нече типтеги истребителдер жана башка максаттар үчүн аз эле структуралык окшош учак бар. Бул флоттун олуттуу бөлүгү ансыз деле алмаштырууга муктаж, бирок жаңы жабдууларды жеткирүү темпи дагы эле жетишсиз. Мунун баары учурдагы кырдаалды курчутат, ошондой эле аны өзгөртүү убактысын оңго жылдырат.
Япониянын Аба күчтөрүнүн истребителдерин модернизациялоо дагы эле импорт жана лицензияланган монтаж менен байланышкан. Биздин өзүбүздүн долбоорлорубуз, кайраттуулугуна жана маанилүүлүгүнө карабастан, азырынча реалдуу жыйынтык бере албайт. Бул абал келечекте өзгөрөт деп күтүлүүдө, бирок оптимизмге өтө көп себептер жок.
Натыйжада, Япониянын Аба күчтөрүнүн истребители алгылыктуу абалда жана коюлган милдеттерди чечүүгө жөндөмдүү, бирок ошол эле учурда олуттуу тынчсызданууга негиздер бар. Токио муну түшүнөт жана анын муктаждыктарына жана мүмкүнчүлүктөрүнө жараша аракет кылууга аракет кылат. Бирок, мындай аракеттердин реалдуу жыйынтыктары дагы эле жетишсиз көрүнөт. Өзгөчө Кытай жана КЭДР менен болгон аскердик-саясий тирештин, ошондой эле Россияга карата достуксуз риториканын фонунда.
