Япониянын Конституциясы
Япониянын Коргоо министрлигинин расмий сайтында белгиленгендей, эл аралык саясаттын каражаты катары согушту четке кагуу Японияны өзүн-өзү коргоо укугунан ажыратпайт, демек, Конституцияда катаал чектөөлөргө карабастан, Жапонияда чоң жана жакшы жабдылган армия. Экинчи дүйнөлүк согуштан кийин Жапонияга киргизилген көптөгөн тыюу салуулар мурдагыдай эле катаал түрдө аткарылбаса дагы, күчүндө. Япония чабуул коюучу куралдан: бомбалоочу учактан, баллистикалык жана оперативдүү-тактикалык канаттуу ракеталардан ажыратылган. Ушул убакка чейин классикалык учак ташуучу кемелерге тыюу салынган-деңиз өзүн өзү коргоо күчтөрүнүн бардык күчтөрү жана каражаттары зениттик жана суу алдындагы коргонуунун милдеттерине багытталган. Жапон согуштук кемелеринин иштөө коддорунда D тамгасы адатта бар (коргонуу - коргоо, англисче), бирок япон флотунун деңизде жана жээкке жакын океан аймактарында үстөмдүккө ээ болуу үчүн деңиз топторуна каршы согуш жүргүзүү үчүн жетиштүү мүмкүнчүлүктөрү бар. Жапон аралдарынын, Охотск, Жапон жана Чыгыш Кытай деңиздеринин кысык зоналарын тосуп, амфибиялык операцияларды жүргүзүп, жээктеги аймактарда кургактагы аскерлерге колдоо көрсөтүүдө.
Япониянын Жердеги Өзүн өзү коргоо күчтөрү-900 негизги согуш танктары, артиллериялык системалар (анын ичинде 155 мм өзү жүрүүчү мылтыктар), бир нече учурулган ракета системалары, 80 Кобра жана Апачи чабуул тик учактары менен куралданган заманбап армия. Эксперттер армиянын зениттик-ракеталык системалар менен жогорку каныккандыгын белгилешет (Патриоттун узак аралыкка атуучу коргонуу системасынан Hawk жана Stinger жакын аралыктан абадан коргонуу системаларына чейин).
Аба коргонуу күчтөрүндө 260 согуштук учак бар, анын ичинде 157 F-15J истребители (лицензия боюнча Японияда курулган). Авиацияны колдонуу тактикасына көп көңүл бурулат, Аба күчтөрүнө 17 AWACS учагы, анын ичинде Boeing E-767 радардык патрулунан 4 оор учак кирет.
2007-жылы Америка Кошмо Штаттары Жапонияга бешинчи муундагы F-22 истребителин сатуудан баш тарткандыгына байланыштуу, Япониянын аскер жетекчилиги өзүнүн бешинчи муундагы Mitsubishi ATD-X учагын иштеп чыгууну чечкен.
Дүйнөнү таң калтырган кемелер
1952-жылы түзүлгөндөн бери, Япониянын Деңиз Өзүн Коргоо Күчтөрү 21-кылымдын башында дүйнөдөгү эң күчтүү флоттордун бири болуп, жай, бирок туруктуу күчкө ээ болду. Деңиз өзүн өзү коргоо күчтөрүнүн согуштук күчү ар кандай типтеги 50 эсминец жана фрегаттарды, 18 дизель суу астында жүрүүчү кайыктарды, 5 десанттык кемелерди, 7 ракеталык кайыктарды, 80 суу астына каршы R-3C Orion учактарын, 4 ER-3C электрондук согуштук учактарын, 60ты камтыйт. SH палубага негизделген суу алдындагы кемелерге каршы -60J, 30 HSS-2B суу астында сүзүүчү тик учактар, 10 MH-53E мина сузуучу тик учактары, ошондой эле 90 машыгуу учактары.
70 -жылдардын башында Жапон деңиз өзүн өзү коргоо күчтөрү 2 адаттан тыш кеме - "Харуна" классынын кыйратуучулары менен толукталган. Келечектеги кыйратуучунун сырткы көрүнүшүн тандоодо жапон моряктары эмнеге жетектелгенин айтуу кыйын - балким, практикалык ойлор (СССРдин Тынч океан флотундагы суу астында сүзүүчү кемелердин санын эске алуу менен, суу алдында коргонуу милдети ошондо абдан курч болгон. Navy). Же, балким, жапондор Адмирал Исороку Ямамотонун эң сонун күндөрүнө карата ностальгия болгон, анын жеңилбес учак ташуучулары америкалык флотту винегретке салып, Америка Кошмо Штаттарына Перл -Харбордо, Филиппинде жана Корал деңизинде катуу жарадар кылышкан. Бирок, өзүңүз үчүн баа бериңиз:
Планга ылайык, жаңы кеменин куралдануусунда талкалоочу жаада узунунан бийиктикке орнотулган 127 мм 2 автоматташтырылган артиллериялык тирөөч камтылган (American Mark 42 5 / 54 деңиз тапанчасынын лицензияланган көчүрмөлөрү, октун ылдамдыгы) -40 чакырым / мүн.). ASROC суу астына каршы ракета торпедолорун учуруу үчүн сегиз заряддуу учуруучу орнотулган, ал 9 км аралыкта суу астындагы буталарга сокку урууга мүмкүндүк берет.
Кыйратуучунун арткы бети чындап эле адаттан тыш көрүндү - үстүнкү структуранын арткы бети чоң вертолеттун ангары болчу, ал эми бүт арткы учуу кең палубага айланды. Кеме бир эле учурда суу алдында жүрүүчү үч оор "Деңиз падышасы" тик учагынын негизинде түзүлүшү мүмкүн. Кошумча ыңгайлуулуктарга авиациялык күйүүчү майдын олуттуу көлөмү жана абадагы вертолеттор үчүн көптөгөн ок -дарылар киргизилген. Аскердик кызматтын бардык негизги милдеттери башка кыйраткычтардагыдай эле, ракеталык же артиллериялык куралдарга эмес, айлануучу канаттуу машиналарга жүктөлгөн.
"Харуна" тибиндеги кыйратуучу-вертолет ташуучулар советтик суу алдында сүзүүчү "Москва" крейсерлерин түзүүдө кабыл алынганга окшош концепцияны ишке ашырышты (долбоор 1123). Бир гана айырмасы, япон кемелери 3 эсе кичирээк болгон; "Харунанын" жалпы орду 6300 тоннаны түздү - бул чоң заманбап фрегат сыяктуу.
Катуу чектелгендигине карабастан, япон инженерлери айдоочулук жөндөмдүүлүгүн жана океан диапазонун жетүүгө жетишти. Толук ылдамдыкта, Haruna казаны жана турбиналык агрегаты 70000 а.к. кубаттуулукта иштеп, чакан кемени 32 түйүнгө чейин ылдамдатты.
1986-1987-жылдары кемелер модернизациядан өтүп, анын жүрүшүндө зениттик куралдар орнотулган-SeaSparrow абадан коргонуу системасы үчүн сегиз ок атуучу жана 2 Falanx зениттик пулемёту. Натыйжада, "Харуна" чындыгында тең салмактуу чоң суу астында сүзүүчү кемеге айланды.
30 жылдык аскердик кызматта Харуна класстагы кыйратуучу-вертолет ташуучулар өздөрүн ишенимдүү жана эффективдүү кемелер катары көрсөтүштү. 1980 -жылдардын башында, ошол эле класстагы дагы эки кеме - Ширан классындагы вертолеттордун жок кылуучулары - куралдануусу жана өлчөмү боюнча окшош Харунанын модернизацияланган версиясы ишке берилген. Учурда "Харуна" жана анын эжеси "Хиэй" кемеден чыгарылып, металл үчүн демонтаждалган.
Тынчтык советтик трактор
"Харуна" жаратуу учурунда топтолгон тажрыйба изи сууй электе жок болгон жок. 2009-жылдын 18-мартында Хюга классындагы эсминец кызматка кирген (кээде Хюга бар, бул жерде, тилекке каршы, мен жапон фонетикасында жакшы эмесмин). Жалпысынан 18000 тонна жер которгон зөөкүрдү уятсыздык менен кыйратуучу-тик учак ташуучу деп аташат, бирок бул жерде япониялыктар өтө эле чектен чыгып кетишкен. Хюганын өлчөмдөрү жана көрүнүшү жеңил учак ташуучу кемеге көбүрөөк дал келет; Бул типтеги кыйратуучу-тик учак ташуучу согуштан кийинки тарыхта катуу учуучу палубасы бар биринчи жапон согуштук кемеси болуп калды. Көптөгөн адамдар Hyuugaнын учуу палубасынын көлөмү ага (же Hyuuga-Miyazaki Perfecture тарыхый атына) AV-8B Harrier II же келечектүү F-35B сыяктуу тик учуп-конуучу учактарды алууга мүмкүндүк берерин белгилешет. Бул сөздөрдүн канчалык туура экенин келечек көрсөтөт; ондогон Harrier чабуул учактары Италиянын жеңил учак конуучу кемелери Giuseppe Garibaldi сыяктуу окшош көлөмдөгү кемелерге негизделген.
Башка жагынан алганда, өлчөмдөр чечүүчү болушу мүмкүн эмес - америкалык DD (X) долбооруна ылайык, Замволт тибиндеги жаңы URO кемелери, жалпы сыйымдуулугу 13000 тоннадан ашкан, жок кылуучу катары классификацияланган. Экинчи дүйнөлүк согуштун советтик моряктары, 7 -долбоордун заманбап стандарттар боюнча жок кылуучусу таптакыр жок кылуучу эмес, корветт (2500 тоннанын ордун алмаштыруу) экенин билгенде абдан таң калышат. Кыйратуучулардын көлөмүнүн көбөйүшү ХХ кылымдын ичинде туруктуу процесс (алар орус-япон согушунун 400 тонналык эсминецтери менен башталып, 10,000 Орли Беркс менен аяктаган). Андыктан, лингвистикалык көнүгүүлөрдү жапон абийирине калтырып, "Хюуга" чынында ким экенин өзүбүз аныктоого аракет кылалы.
Жалпы көтөрүлүшү 18000 тонна болгон жакшы ылайыкташтырылган кеме (стандарттык орун которушу-14000 тонна), үзгүлтүксүз учуучу палубасы жана палубанын астындагы ангары, алардын ортосунда эки лифт иштейт.
Бул эмне кыла алат? Хюуганын негизги куралы - анын аба канаты. Типтүү курам - тапшырмага жараша 10 … 15 тик учак. Мисалы, вариантта суу астында жүрүүчү жети SH-60J "Seahawk", беш оор транспорттук MH-53E "Super Stallion" жана үч MCH-101 бар. Суу астында жүрүүчү кемелерди табуу жана байкоо, жер үстүндөгү жана суу алдындагы буталарды талкалоо боюнча бардык тапшырмалар вертолетторго жүктөлгөн.
Мындан тышкары, тик учак ташуучу 16 клеткалуу Марк-41 вертикалдуу учуруучу менен жабдылган, алардын ар биринде 4 RIM-162 ESSM зениттик ракетасы бар (эффективдүү атуу диапазону-50 км, SAM учуу ылдамдыгы-4M), идеалдуу-64 ракета учактан жана кемеге каршы ракеталардан коргойт, бирок, адатта, бир нече клеткаларды ASROC-VL суу астында сүзүүчү ракета торпедалары ээлейт. Башка коргонуу системаларынын ичинен Хюгада эки Falanx зениттик мылтыгы жана 324 мм суу астына каршы торпедасы бар.
Бардык куралдар BIUS OYQ-10 жана FCS-3 радарлары тарабынан башкарылат, бул этаптуу антенна массиви менен, бул Aegis системасынын жапон версиясы.
"Хюга" "учак ташуучулардын өлтүрүүчүсү" эмес жана ядролук куралды колдонуу менен дүйнөлүк согуш үчүн жаратылган эмес, бирок анын куралдары КЭДР же Кытайдын ар кандай провокациясын артка кайтарууга жөндөмдүү. Жапондор өздөрү "псевдо-авианосецти" океан аймагына суу астында сүзүүчү кемеге каршы жайгаштырып жатышат. Бортто көп функциялуу CIUSтун жана командалык борбордун болушу кыйратуучу -тик учактын башка максатын билдирет - флагмандык / башкаруу кемеси.
Келечектеги орусиялык Mistral конуучу вертолет ташуучусунун (Тынч океан флотуна Владивосток үчүн биринчи кемеси Сен-Назер кеме верфтерине коюлган) мүмкүнчүлүктөрүн салыштыруу абдан кызык. "Мистраль" 18000 тонна "япондорго" караганда 21,000 тоннанын ордун алмаштырууда), ошентсе да, француз-орус жана япон тик учактары бири-бирине абдан окшош.
"Күч проекциясы" Mistral "кемеси персоналды жана жабдууларды дүйнөнүн каалаган жерине жеткирүү үчүн түзүлгөн, ал эми кеменин өзү согуштук аракеттердин зонасынан тышкары калгандыктан, согуштук туруктуулугунун төмөндүгү" Мистралга "жакындоого жол бербейт. жээк - десанттык кемелер жана вертолеттор менен жээкке жеткирилет, бул учурда универсалдуу амфибиялык конуучу кеме -док ар кандай типтеги амфибиялык күчтөрдүн командалык пунктунун функцияларын аткарат, сүзүүчү оорукана жана база катары кызмат кылат чабуул вертолеттору.
Жапон тик учар ташыганынын согуштук туруктуулугу да төмөн, бирок ал өзүн өзү коргоочу куралдардын топтомунун жана саякат ылдамдыгынын 1,5 эсе көп болгондугунун урматында согуш зонасында чечкиндүү иш-аракет кыла алат (Хюга үчүн бул 30 түйүн.; ал эми "Mistral" винттери 18 түйүндөн ылдамыраак кыймылга жол бербейт).
Mistralдин күчтүү жактарынын бири - бронетранспортерлор үчүн палубанын болушу (бирок, салмагы 32 тоннадан ашпаган унаалар үчүн иштелип чыккан жана MBTsке жол бербейт). Келечектеги россиялык кеме деңиз корпусунун кызматкерлерин жээкке жеткирүү үчүн танк кемесин кабыл алуу үчүн док камерасы жана ылдам жеткирүүчү унаалар менен жабдылган. Хюгада андай нерсе жок, машиналардан вертолеттор гана бар.
Мистралдын негизги кемчилиги - коргонуунун олуттуу каражаттарынын жоктугу - MANPADS жана пулеметтер кемени примитивдүү чабуул каражаттарынан жана диверсанттардан гана коргойт. Башка жагынан алганда, Mistral менен биргеликте, француз өндүрүшүнүн келечектүү Zenit-9 согуштук маалымат жана башкаруу системасын жеткирүү боюнча сүйлөшүүлөр дагы эле жүрүп жатат, бул россиялык иштеп чыгуучуларга бул чөйрөдөгү дүйнөнүн эң мыкты технологияларына түз жетүү мүмкүнчүлүгүн берет. Россиянын жаңы "Caliber", "Redut", ZRAK "Palash" ракеталык системалары буга чейин сериялык өндүрүшкө даяр жана аларды "Мистралга" орнотуу эч кандай көйгөй жаратпашы керек, айрыкча "Мистралга" радикалдуу муктаждык бар. Россиянын Аскер -Деңиз Флотунун шарттарына байланыштуу долбоорду кайра карап чыгуу - корпустун музун бекемдөө, жаңы көтөрүү механизмдерин иштеп чыгуу жана эки винттин эсебинен россиялык вертолеттордун салмагына жана өлчөмүнө ылайык көтөргүч тешиктерин өзгөртүү. Камов машынларыныц схемасы, ангар палубасыныц белентлиги артдырылмалыдыр. Башка олуттуу өзгөрүүлөрдүн арасында - ангар палубасынын табигый желдетүүсүнөн баш тартуу (Түндүк деңиздин жашоочулары кеменин капталындагы ачык тешиктерге такыр ыраазы болушпайт), бул аргасыз желдетүү тутумун түзүүнү талап кылат. масштаб Кыскача айтканда, орус Mistral сериясы оригиналдан олуттуу айырмаланат.
Ал эми япондор жөнүндө эмне айтууга болот? Кызматта турган Хюга класстагы эки эсминецтен тышкары, Жапония жаңы Heisei 22 долбоорун иштеп чыгууда, андан да чоңураак учак, жалпы сыйымдуулугу 27000 тонна.
Тактап айтканда, Heisei 22 эсминеци жөнүндө аз эле маалымат бар, ал кеменин узундугу 248 метрди түзөөрү көрсөтүлгөн жана анын палубаларында 50 жүк ташуучу жана 400 десантчы (же эквиваленттүү жүк) батат. Ошого жараша аба канаты көбөйөт.
Тынчтык менен кыйратуучу-тик учак ташуучу Кытайдын классикалык ядролук учак алып жүрүүчүлөрдү түзүү пландарынын пайда болушуна жооп катары түзүлүп жатат. Япониянын дагы бир олуттуу каршылашы бар, ал коркунучтардан аракетке өтүүгө жөндөмдүү экенин бир нече жолу далилдеген. Жана, албетте, Россия, Япония менен Түндүк аймактарда (Курил кырка тоосунун аралдары) чечилбеген маселе бар.
Россия сонун, бирок вертолет кондуруучу жер жок
Россия үчүн жеңил учак алып жүрүүчүлөрдү түзүүдө Япониянын тажрыйбасын колдонуу КАБЫЛ БОЛБОЙТ. 3 эсе арзаныраак баада "Хюуга" - бул классикалык чоң авианосецтерден - кичинекей аба тобунан (10-15 учак), эрте эскертүүчү учактын жоктугунан, жөнөкөй ("Нимицке" салыштырмалуу) согуштук жөндөмдүүлүгүнөн төмөн болгон тартип. ") ок -дарылар жана авиациялык күйүүчү май менен камсыз кылуу" Жеңил учак ташуучу "идеясын толугу менен жагымсыз кылат. Япония мындай таң калыштуу курулуштарды түзүүгө мажбур - бул Конституцияда белгиленген чектөөлөргө милдеттүү. Россияда мындай тыюу салуулар жок, ошондуктан жеңил учак конуучу кемелерди куруу каражаттарды сарптоонун эффективдүү жолу эмес. Ал эми учак ташуучу флотун өнүктүрүү үчүн - андан кийин классикалык өзөктүк учак алып жүрүүчүлөр түрүндө гана.
Башка жагынан алганда, "кыйратуучу-тик учак алып жүрүүчү" түшүнүгүндө бир негиз бар. Көптөгөн эксперттер Хюуга учагынын негизги сокку күчү катары колдонулган тик учактар кемеге заманбап конфликттердин талаптарына эң жооп берген куралдарын колдонууда ийкемдүүлүктү берет дегенге кошулушат. Кыйратуучу-тик учак ташуучу аскердик жана гуманитардык жүктөрдү жеткирүү үчүн транспорт кемеси катары колдонулган, суу алдында сүзүүчү кеме, жер үстүндөгү жана жердеги буталарды аткылоо, аскердик чыр-чатактар зонасында атайын күчтөрдүн десанттык топторун конуу жана аларды от менен жабуу катары колдонулушу мүмкүн. жүк. Хюга издөө -куткаруу иштеринде чоң мүмкүнчүлүктөргө ээ жана аба канатында мина тазалоочу тик учактардын болушу Хюганын мина тазалоочу кеме катары колдонууга мүмкүндүк берет.
Келечекте, жаңы орус эсминец класстык согуштук кемелерин түзүүдө, Хюгага жакшылап карап, орус флоту үчүн окшош нерсени жаратууга арзыйт. Орус эсминецинин куралдануусу ракеталык куралдардын жана тактикалык канаттуу ракеталардын ролунун жогорулашына карата тең салмакташтырылышы мүмкүн (Жапонияда бул маселе бар - ОТПга тыюу салынган), ошол эле учурда чоң аба канатын кармап турат. Орус деңиз флотунун ар бир флотунда ушул типтеги бир нече эсминецтердин болушу согуштук кемелерди колдонуунун кубаттуулугун жана ийкемдүүлүгүн кыйла жогорулатышы мүмкүн.
