Аскердик тарыхтын бардык күйөрмандарынын назарына детективдин кезектеги сериясын "Деңиз согушу: Авиация согуштук кемелерге каршы" көрсөтөм. "Ямато" согуштук кемесинин чөгүшү жөнүндөгү мурунку окуя көптөгөн сын-пикирлерди жараткан: окурмандар мындай чоң жана жакшы корголгон кемени ташуучу негиздеги учактардын чектелген күчтөрү менен жок кылуу мүмкүндүгүн сурашкан. Балким, бул талаштын негизги ойлорун эстеп кетүү керек:
Тарыхтагы эң чоң согуштук кемеси, Императордук деңиз флотунун Ямато кемеси, АКШнын Аскер-деңиз флотунун 58-оперативдүү түзүлүштөгү ташуучу учагы менен болгон согушта өлтүрүлгөн. Жалпысынан алганда, бул жерде эч кандай күмөн саноолор жана суроолор жок, Тен-Гонун жанкечтилик операциясынын жыйынтыгы алдын ала корутунду болгон. Жапондор ошол теңсиз согушка өздөрүнүн байыркы коду Бушидонун - жоокердин жолунун жетеги менен киришти.
Дагы бир нерсе, АКШнын Аскер -Деңиз Флотунун 5 оор жана 4 жеңил учак конуучу кемеси япон эскадрилиясына (согуштук кеме, крейсер жана 8 эсминец) каршы аракет кылган. Бир согуштук кемеге каршы тогуз учак ташуучу! Катышуу таасирдүү. Албетте, бул согуш, көчө урушу эмес - бул жерде чынчылдык жөнүндө сүйлөшүү орунсуз, кимдин күчү жана каражаты көбүрөөк болсо, ошол жеңет. А бирок, бул ташуучуга негизделген учакка көлөкө түшүрөт - анын мүмкүнчүлүктөрү, жумшак айтканда, апыртылган көрүнөт?
Тыкыр анализден кийин төмөнкү фактылар пайда болот: 227 учак жапон согуштук кемесине болгон чабуулдарга түздөн -түз катышкан (бардыгы болуп 280 учак жөнөтүлгөн, анын 53ү бутага тийген эмес). Белгилей кетүүчү жагдай, учак учкучтары истребителдер болгон, алардын операцияга катышуусу жапон моряктарына психологиялык басым көрсөтүү менен чектелген-50 калибрлүү октор согуштук кеменин жарым метрлик соотуна коркунуч келтирген эмес. Натыйжада, эки жүз ташуучу учак 2 сааттын ичинде бүтүндөй япон эскадрилиясын чөктү - учкучтар экинчи сокку үчүн кайра кайтууга да мажбур болушкан жок.
Жогоруда айтылгандарды эске алганда, төмөнкү фактылар пайда болот:
1. Америкалыктардын күчтөрү ачык эле ашыкча болгон. Ар бир авианосец жеткиликтүү төртөөнөн бир гана эскадрилья жөнөткөн. Ошол эле учурда, 227 учак да тапшырманы аткаруу үчүн жетиштүү болгон.
2. Эки жүз учак бир убакта эмес, бир нече "толкундарда", эң чоңу 150 учактан турган.
3. Ошол кырдаалдын шарттарына таянып, америкалыктардын күндүзгү убактысы кеминде 12 саат камдыкта болгон. Жапон кошулмасы учкучтардан 300 миль аралыкта (550 километр) түн ичинде табылган. Янкилер жакшы укташты, эртең мененки тамакты ичишти жана так 10: 00дө алардын биринчи палубалык учагы учуп кетти. Түшкү саат 2ге чейин баары бүттү - "Ямато" анын капталында жатты жана өлүүгө даярданды. Согуштук кеме саат 14: 23тө жарылган.
Албетте, учкучтарга дагы көп убакыт калды - керек болсо, алар май куюп, чабуулду кайталап коюшу мүмкүн.
4. Яматого рейд учурунда америкалыктардын жоготуулары 10 учакты түздү (төрт торпедо, үч бомбардир, үч истребитель). Дагы 20га жакын унаа зениттик аткылоодон жабыркады, бирок өз кемелерине кайтып келе алышты. Мен алардын зыяндуулугунун оордугун жана тез оңдоп кетүү мүмкүнчүлүгүн соттойм деп ойлобойм - алардын баары жараксыз деп ойлойбуз. 30дан 227. Абдан адекваттуу жоготуулар.
Бул 4 пунктту жыйынтыктап, теориялык жактан алганда, Ясматону жана анын коштоосун тез эле жок кылуу үчүн теориялык жактан Essex класстагы эки авианосец жетиштүү болгон деп тыянак чыгарууга болот. Чынында эле, ошол кезде 100 эскадрилдик учак 4 эскадрильяга (эки истребитель, бомбалоочу жана торпедо) бириктирилген ар бир "Эссекске" негизделген. Кеменин цистерналарында 230,000 галлон авиациялык бензин (800,000 литрден ашык) бар болчу жана май куюучу система учуу палубасына мүнөтүнө 3750 литр күйүүчү май берген. Авиакомпаниянын бункерлеринде 625 тонна ок -дарылар болгон: миңдеген бомба жана ракета, элүү торпедо, учак пулемету үчүн миллион ок.
"Эссекс" авиакомпаниясы эки пневматикалык катапульт жана 8 компрессор менен жабдылган: учактын техникалык өндүрүш ылдамдыгы 42 секундга жеткен - албетте, реалдуу шарттарда ал бир нече эсе төмөн болгон. Бирок көңүл бура турган нерсе: статистикага ылайык, кеменин палубасынан учуруулардын 60% катапульттардын жардамысыз ишке ашкан - согуш жылдарындагы согушкерлер менен бомбардировщиктер али жардамга муктаж эмес болчу. Мунун баары учуруу процедурасын абдан жөнөкөйлөтүп, сокку берүүчү топту асманга тез көтөрүүгө мүмкүндүк берди.
Акыркы макалада мен күчтүү абадан коргонуу жана ондогон эсминецтердин коштоосу менен жакшы корголгон согуштук класстагы бутаны жок кылуу үчүн 100-120 учактан турган сокку тобу талап кылынарын сунуштадым-согуштук кеме, мүмкүн эмес бир сортто чөгүп кеткен, бирок учак, күйүүчү май жана ок -дарынын саны эки учак ташуучуга сокку урууну көп жолу кайталоого жана согуштук кеменин өлүмүнө жетишүүгө мүмкүндүк берген. Бул билдирүү көптөгөн окурмандар арасында ишенбөөчүлүктү пайда кылды жана адилеттүү суроону жаратты: “Мүмкүнбү? Согуштук кеменин зениттик куралчандары бул жүздөгөн учактарды тоок тумоосу сыяктуу аткылашат жана чабуулду кайталай турган эч нерсе болбойт - материалдык жана учкучтар биринчи чабуулда өлүшөт …"
Мен моюнга алышым керек, акыркы жолу мен биринчи "толкунда" учактын керектүү санын бир аз ашыра бааладым - чындыгында, 30-40 учактан турган топ согуштук кеменин эскадрильясына чабуул коюу үчүн жетиштүү. Ишениш кыйын, бирок Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда деңиздик зениттик куралдар ушунча учактын чабуулун кайтара алган жок.
Бүгүн мен эч кандай татаал эсептөөлөрдү жүргүзбөйм жана шашылыш билдирүүлөрдү жасабайм. Мен чыныгы иштин мисалын берем - 1944 -жылдын 24 -октябрындагы деңиздик согуш. Ошол күнү Америка Кошмо Штаттарынын Аскер -Деңиз Флотунун 38 -жумушчу тобу япон согуштук кемелери менен оор крейсерлеринин эскадрильясын талкалашты. Көптөгөн сааттык деңиз салгылашуусунда, ташуучу негиздеги учактар Ямато классындагы биринчи кемени чөгүп кетишти-кайталангыс Мусаши, Япониянын Императордук Аскер-Деңиз Флотунун супер-согуштук кемеси.
"Мусашинин" өлүмү
Тынч океандагы театрдын операциялары жана Сибуян деңизинде (Филиппин) япон эскадрильясынын пайда болушунун себептерин тереңирээк түшүндүрбөстөн, биз дароо белгилейбиз, япониялык операция ийгиликсиз аяктады - 2 -флоту жок Адмирал Такео Курита, албетте, америкалык авианосецтер менен жолугушмак …
Жапон эскадрильясына төмөнкүлөр кирген:
Superlinkers Yamato жана Musashi. Планетанын эң чоң жана эң кубаттуу согуштук кемелери. Жалпы жер которуу 70 миң тоннаны түзөт (салыштыруу үчүн: Россиянын деңиз флотунун Түндүк флотунун флагманы болгон "Улуу Петр" заманбап оор ядролук ракеталык крейсеринин жалпы орду 26 миң тоннага жакын)!
Алп кемелердин негизги калибри 460 мм. Согуштук кемелердин куралдары жана механизмдери өлүк металл менен ишенимдүү корголгон - дөңгөлөктүү корпустун бронетехникасынын калыңдыгы жарым метр брондолот болотко жеткен, негизги калибрлүү мунарасы - 650 мм! Өткөрүлбөс 65 сантиметр болот барак - муну элестете аласызбы?
Супер линктердин зениттик куралы-127 мм калибрлүү 12 эгиз орнотмо жана 130 автомат зениттик мылтык (34 бирдиктүү жана 25 мм калибрлүү 32 үчтүк орнотуу). Мындан тышкары, орто калибрлүү 6 мылтык (150 мм) жана 2 коаксиалдуу пулемет орнотулган. *
Мындай кемелерге ким туруштук бере алды?
"Нагато" согуштук кемеси. Болот желмогуз, атомдук жарылууда да жеңилбеген (Бикини атоллунда ядролук сыноолор, 1946). Сибуян деңизиндеги окуялардан 20 жыл мурун "Нагато" дүйнөдөгү эң мыкты согуштук кемеси болгон, жапондор 400 ммден жогору калибрдеги замбиректерди орнотууга биринчи болуп батынышкан. Nagato дүйнө жүзү боюнча Main Caliber үчүн жаңы стандартты орнотуп, 810 410 мм курал алды. Мындан тышкары, согуштук кеменин куралдануусуна төмөнкүлөр кирген:
18 х 140 мм орто калибрдеги замбиректер, 8 x 127 мм зениттик мылтыктар, 98 баррель зениттик курал.
Мурдагыдай эле жеңилбес Нагато оппоненттерине террор киргизди. Кичинекей, морт учак өтпөс желмогузга кандай зыян келтириши мүмкүн? Жүздөгөн зениттик артиллериялык челектер жапон согуштук кемесине асмандан чабуул коюуга батынган адамды талкалай баштайт. Жок дегенде жапондорго ушундай көрүндү …
Жапон эскадрильясында көптөгөн кызыктуу кемелер болгон: эски, бирок дагы эле согушка даяр "Харуна" согуштук кемеси (туура эмес - "Харуне" ал кезде 30 жашта болчу, көптөгөн заманбап кемелер үчүн кадимки жаш), оор "Tone" крейсерлери, Чикума, Миоко … болгону 7 согуштук кеме, 11 крейсер жана 23 эсминец!
Ар бир япон крейсери 100 баррелге чейин зениттик мылтыктарды алып жүрдү, жок кылуучу-30дан ашык. Мунун баары теория боюнча зениттик оттун өтпөс дубалын түзүшү керек болчу. Зениттик артиллерия жана аткылоо системасын долбоорлоодо япондордун артта калышына карабастан, орнотуулардын саны сапатка өтүшү керек деп ойлоо логикалуу болмок. Ошентсе да, баары күтүлгөндөн алда канча эрте өзгөрдү.
Massacre
Жапон эскадрильясынын душманы андан кем эмес олуттуу болгон. АКШнын 38 -деңиз флотунун ыкчам тобу (58 -жумушчу тобу). Мурунку макалада айтылгандай, 58 -жумушчу топ (бул учурда анын индекси "38" болгон, бирок маңызы жок), жалпы аталышына карабастан, океандарды айдаган эң коркунучтуу эскадрилья болгон. Авиакомпаниялардын жыйырмалары тез согуштук кемелердин, крейсерлердин жана жүздөгөн эсминецтердин астында.
1944 -жылдын 24 -октябрында Сибуан деңизинде оор учак ташуучулар болгон: Essex, Intrepid, Franklin, Lexington and Enterprise, ошондой эле 5 жеңил учак ташуучу: Independence, Cabot, Langley, San Jacinto "жана" Bellew Wood ".
Жапон эскадрильясынын жакындап келе жатканы тууралуу кабарды алгандан кийин, АКШнын деңиз флотунун учкучтары, адаттагыдай эле, жакшы укташты, эртең мененки тамакты ичишип, эртең мененки саат 9да торпедо жана бомбалоочу учактарын асманга көтөрүштү.
1 -чабуул. 12 бомбардировщик жана 13 торпедо бомбардировщиктери Intrepid жана Cabot авианосецтеринин 19 истребителинин астында. Жапон эскадрильясы аларды кар көчкүсү менен тосуп алды, капаланган учкучтар тез арада торпедолорду жакынкы бутага ыргытышты жана үч учагын жоготуп, кооптуу аймактан тез арада чыгып кетишти.
"Дароо бута" Мусаши супер линкёру болгон - ал бортто биринчи торпедосун алган. Зыян чоң болгон жок, суунун агымы тез көзөмөлгө алынды. Экинчи курмандык оор крейсер Миоко болгон.
2 -чабуул. Жарым сааттан кийин япондорго Лексингтон жана Эссекс авиакомпанияларынын учактары кол салышты. Жапондордун айтымында, болгону 30 машина. Мусашиге 2 бомба жана торпедо тийген. Биринчи бомба прогнозго тийип, 25 мм ичке палубаны тешип өткөн жана согуштук кеменин корпусун тешип өтүп, капталдан учуп кеткен. Экинчи бомба эки палубаны тешип өтүп, ушунчалык күч менен жарылгандыктан, казандагы электр тармагы катуу чайкалгандыктан жарылган.
3 -чабуул. "Enterprise" жана "Franklin" авиакомпаниялары акцияга киришти - 80 ташуучу учак жапон түзүлүшүнө чоң чабуул жасашты. Таң калыштуусу, эч кандай координациянын жоктугуна карабастан, Мусаши кайрадан негизги соккунун астында калды - мурду торпедо менен талкаланды.
Чак түштө янкилер түшкү тамагын ичип, япон флотун урууну улантышты. 4 -катар катары менен эң эффективдүү жана катаал чабуулду Intrepid учак конуучу кемесинин пилоттору - 14 Hellcat истребители, 12 Helldiver сууга түшүүчү бомбардировщиктери жана 9 Avenger торпеда бомбардирлери жасашты. "Мусаши" согуштук кемесине үч торпеда жана төрт оор бомба тийген - кеменин үстүнкү структуралары күйүүчү урандыларга айланган, зениттик мылтыктын ок -дарысы жарылган. Баттлдын суу алдындагы бөлүгүнүн көптөгөн бөлмөлөрүн суу каптады, анын ичинде гидромашиналар бөлүмү бар, Мусашинин ылдамдыгы 16 түйүнгө чейин түштү - ошол учурдан тартып кеме кыйрады. Жапон буйругу алда канча алдыга чыкты, өлүп жаткан Мусашинин жанында Tone оор крейсери жана 2 эсминец бар эле.
5 -чабуул. Авиакомпаниялар Эссекс жана Лексингтон 16 истребителдин астында 27 торпедо жана 15 бомбардировщик жөнөтүштү. Бул чабуул Яматодон өттү - учактар жапон флотунун башка согуштук кемелерине ок чыгарды. Бул рейд анча ийгиликтүү болгон жок-кээ бир жардыруучулар 227 кг салмактагы бомбаларды көтөрүп кетишти, алар өтө корголгон калкып жүргөн чептерге каршы эффективдүү эмес. Бузулган беш учак кемелерине араң жетип, суунун үстүнө конду, коштоочу кыйратуучулар экипаждарды суудан алып чыгышты.
6 -чабуул. Ошол күнү акыркы чабуулду Enterprise жана Franklin авиакомпанияларынын учкучтары жасашкан. Чөгүп бараткан Мусашиге 4 торпедо жана 10 аба бомбасы тийип, акыры империялык деңиз флотунун сыймыгы урандыга айланган. Кечки саат 7ге чейин согуштук кеменин жаа толугу менен биринчи мунарага чейин сууга чөгүп кеткен, бардык мотор бөлмөлөрү иштен чыгып, электр жарыгы өчүрүлгөн. Экипаж кемеден кете баштады. Жарым сааттан кийин бир кезде "Мусаши" согуштук кемеси болгон 70 миң тонна күйгөн таштанды оодарылып, суунун астына кеткен. Күн бүтүп калды. Кимдир бирөө үчүн жакшы. Кээ бирөөлөр үчүн, жок. 1288 адам акырындык менен чөгүп бараткан согуштук кемеден куткарылды, дагы 991 моряк согушта өлүп, эбегейсиз чоң кеменин корпусунун түбүнө жеткирилди.
Жалпысынан ошол күнү америкалык чабуулдун курмандыктары:
- "Мусаши" супер-согуштук кемеси чөгүп кеткен.
- superlinker "Yamato" - эки бомба тийген, алардын бири кеменин жаадагы жайларды каптап кеткен. Ямато 2000 тонна суу алды, ором түзөлдү, ылдамдыгы төмөндөдү жана согуштук эффективдүүлүгү сакталды.
- "Нагато" согуштук кемеси олуттуу зыянга учурады. Эки бомбанын жарылуусунан No1 откананын аба алгычы, радиостанция, негизги калибрлүү мунара жана 4 орто мылтык иштен чыккан. Ылдамдык 21 түйүнгө чейин түшүп, кокпиттерде чоң өрт чыккан. Белгилей кетчү нерсе, кээде "Нагатого" зыян "кичине" деп сүрөттөлөт. Мындай болушу мүмкүн, бирок, согуштук кеменин экипажынан 52 кишинин өлүмү бул боюнча күмөн саноолорду жаратат. Мисалы, "Шеффилд" эсминеци жарылбай калган ракетадан чөгүп баратканда (азыркы кемелерди коргоого бардык скептиктердин сүйүктүү эпизоду) болгону 18 моряк каза болгон. Бирок бул жол менен.
- оор крейсер "Миоко", торпедо сокку. Суунун агымы көзөмөлгө алынды, карама-каршы тараптагы отсектерди суу каптоо менен түрмөк түзөлдү.
- "Фуджинами" эсминеци - аба бомбасынын жарылуусунан чөгүп кеткен.
- кыйратуучу "Киёшимо" - аба бомбасынан түз сокку, кыйратуучунун ортоңку бөлүгүндөгү бардык механизмдер жана курал -жарактар талкаланган.
- "Уракадзе" эсминеци - корпустун тыгыздыгы жакынкы жардыруулардан бузулган, байланыш үзүлгөн.
Бул 1944 -жылдын 24 -октябрындагы деңиз согушунун негизги жыйынтыктары. Аскердик тарыхчылардын арасында тынымсыз көп сааттык аба чабуулунан кийин, япон эскадрильясы өзүнүн согуштук эффективдүүлүгүн сактап калды деген пикир бар, ошондуктан америкалыктар каалаган натыйжага жетишкен жок. Балким, балким … Бирок планетанын эң чоң эки кемесинин биринин чөгүшү жөнүндө эмне айтууга болот? Кандай болгон күндө да, мен үчүн Тынч океандагы согуштун бул эпизоду жалаң техникалык кызыкчылыкты жаратат - учактар чакан топтордо согуштук кеменин эскадрилиясына чабуул коюп, көрүнүктүү ийгиликтерге жетишти.
