2019 -жылдын 9 -декабрында, БАЭде, Шарджа эмирлигинде, Damen Shipyards Group эл аралык ири кеме куруучу тобунун (башкы штабы Нидерландия) бир бөлүгү болгон Шарджа Дамен верфинин верфинде, жаңы аскердик кемени коюу тартиби Анткени Нигериянын флоту өткөрүлгөн. Бул Damen LST 100 долбоорунун чоң десанттык кемеси (Landing Ship Transport 100 дегенди билдирет, мында "100" - кеменин узундугу). Эл аралык маалымат каражаттарынын жазышынча, кеме 2020 -жылдын май айында пайдаланууга берилет.
Белгилей кетсек, Нигерия бул долбоордун кемелеринин биринчи белгилүү кардары болуп калды. Буга чейин, бул Африка өлкөсүнүн деңиз флотунда Германия Федеративдүү Республикасынан заказ кылынган жана 1978 -жылы ишке берилген эки Project 502 орто десанттык кемелери болгон. Ырас, эки кеме тең 2009 -жылы парктын дубалдарында иштебей турган абалда көп убакыт болгондон кийин чыгарылган. Нигерия деңиз флотунун вице-адмиралы Ибок Эте-Ибастын айтымында, жаңы кеменин түптөлүү аземи Нигериянын деңиз флотунун мүмкүнчүлүктөрүн калыбына келтирүү кыялын ишке ашыруу үчүн олуттуу кадам болуп көрүнөт. Вице-адмирал Ибок Эте-Ибас мурда жарыяланган тендерди утуп алган голландиялык Damen компаниясын тандоону компаниянын дүйнөлүк рынокто мыкты абройго ээ болушу, өндүрүштүн эң сонун мүмкүнчүлүктөрү жана жакшы тажрыйбасы менен түшүндүрдү. Нигерия деңиз флотунун штаб башчысы куралдуу күчтөрдүн жетекчилиги десанттык кеменин өз убагында жеткирилерине ишенгенин баса белгиледи. Бул Damen Shipyards Groupтун тандалышына Нигерия деңиз флотунда бул кеме куруучу компания тарабынан курулган эки кайыктын бар экендиги таасир эткенин белгилей кетүү керек.
Damen LST 100 долбоорунун конуучу кемеси
Damen LST 100 ири десанттык кемеси 2014 -жылы Евронавалдын деңиз техникасы менен курал -жарактарынын Париждеги эл аралык көргөзмөсүндө дебют жасаган. Бул кеме Damen LST 80 (deadweight 600 т) жана Damen LST 120 (1700 тонна салмагы) долбоорлору тарабынан сунушталган амфибиялык чабуулчу кемелердин катарында үчүнчү болуп калды. Өлчөмү жана амфибиялык мүмкүнчүлүктөрү боюнча айырмаланат. Ошол эле учурда, Голландиянын Damen компаниясынын LST үй -бүлөсүнүн үч кемеси тең катуу структуранын, корголгон ички жүк палубасынын жана артында жайгашкан вертолеттун болушу менен айырмаланат. Үч кеме тең орто аралыктагы вертолетторду жана учкучсуз учуучу аппараттардын ар кандай моделдерин ала алышат.
Пресс -релиздерден жана Damen Shipyards Group презентацияларынан алынган расмий маалыматка ылайык, LST 100 долбоорунун жаңы конуучу кемелери ар кандай аскердик техниканы, жүктөрдү жана куралдуу күчтөрдүн персоналын ташууга арналган. Ошондой эле, кемелер куткаруу жана гуманитардык иштерде эффективдүү колдонулушу мүмкүн. Ошол эле учурда флоттун бардык күчтөрү үчүн ыкчам командалык штаб десанттык кемеге оңой эле жайгаштырылышы мүмкүн.
Өндүрүүчү жарыялаган Damen LST 100 амфибиялык чабуулчу кемелеринин кубаттуулугу 1300 тоннага чейин. Бул Россиянын деңиз флотунда кызмат кылган 775 ири амфибиялык чабуул кораблдеринин (1500 тонна) өлүк салмагы менен салыштырылат. Deadweight - бул кеменин толук жана бош жылышынын ортосундагы айырмачылык болгон жүк ташуучу жүктүн массасы. Дэмен учурда жаңы конуучу кеменин жалпы жылышын ачыкка чыгарбайт, бирок эгерде биз аны 775 -долбоордун орусиялык ири десанттык кемеси менен салыштырсак (узундугу 112 метр, жалпы көлөмү 4400 тонна), биз, балким, жалпы Damen LST 100 конуучу кемесинин жылышы 3500 тоннадан 4000 тоннага чейин.
Белгилүү болгондой, Damen LST 100 долбоорунун кемелеринин максималдуу узундугу 100 метр, туурасы 16 метр жана чиймеси 2, 7ден 3, 8 метрге чейин (максимум) бар. Кемеде колдонулган эки валдуу дизелдик электр станциясы конуу кемесин 16 түйүнгө чейин (болжол менен 29,5 км / саат) камсыз кылат, жарыяланган круиздик диапазону 15 түйүндүн ылдамдыгында 4000 деңиз милин түзөт жана парустук автономия. 15 күн болуп саналат. Кеме 18 кишиден турган кичинекей экипаждын болушу менен айырмаланат, дагы 27 кишини бортко кошумча персонал катары жайгаштырууга болот (жүктөө жана түшүрүү иштерине жардам). Ошол эле учурда жарыяланган кеменин конуу мүмкүнчүлүгү 235 истребитель.
Тилекке каршы, иштеп чыгуучу кеменин бортунда канча аскердик техника ала тургандыгын көрсөтпөйт, бирок мындай эсептөөлөрдү өзүңүз жүргүзө аласыз. Бактыга жараша, кеме эки пандус менен жабдылган - 70 тоннага чейинки жабдууларга туруштук бере ала турган жаа жана арт, бул каалаган негизги согуш танктарын бортко түшүрүүгө мүмкүндүк берет. Жана Нигерия армиясынын эң заманбап танктары Т-72дин ар кандай модификациясы экенин эске алганда, бул пандустардын мүмкүнчүлүктөрү дагы ашыкча. Аянты 540 чарчы метр болгон ички жүк палубасы кемеге өз алдынча кирген жана кеткен дөңгөлөктүү жана рулдуу унааларды жайгаштыруу үчүн иштелип чыккан. Жогорку ачык жүк ташуучу палубанын аянты 420 чарчы метр. Ошентип, кеменин амфибия палубаларынын жалпы аянты 960 чарчы метрди түзөт.
Жогорку конуу палубасында курал-жарактарды жана жүктөрдү түшүрүү / түшүрүү үчүн кемеде 25 тонналык жүк, ошондой эле 1,5 тонналык айлануучу кран бар. Ошондой эле үстүнкү палубада LCVP тибиндеги эки десанттык кеме жайгаша алат. Кемеде курал катары тез атылуучу кичине калибрлүү артиллериялык мина жана пулемет орнотулушу мүмкүн.
Нигерия деңиз флотун жаңыртуу
Жаңы согуштук кемелерге болгон кызыгуу деңиз кемелерин, өлкөнүн мунай инфраструктурасын жана эксклюзивдүү деңиз экономикалык аймагын коргоо зарылчылыгынан улам Нигерия деңиз флотунда ойгонгон. Жалпысынан алганда, Африкадагы эң ири мунай экспорттоочу мамлекет акыркы жылдары Гвинея булуңундагы каракчылык көйгөйүнө туш болгон. Жакында, Нигериянын флотунда согуштук даяр кемелер дээрлик жок болчу. Чынында, бул Африка өлкөсүнүн бардык флоту докто дат баскан бир жөндөмсүз фрегат Арадудан жана аз сандагы майда кемелерден, негизинен урматтуу курактан турган. Фрегат 1970 -жылдары Нигерия тарабынан Германиядан сатып алынган жана Meko 360 долбоорунун кемелерине таандык болгон. Акыркы жылдары абал кескин өзгөрө баштады. Жаңы кемелерди сатып алуудан тышкары, алар абдан шарттуу согуштук мааниге ээ болушса да, Нигериянын аскерлери өлкөнүн аба күчтөрүн жана деңиз авиациясын толукташы керек болгон көп сандаган тик учактарды жеткирүүчү табууга олуттуу аракеттерди көрүүдө.
Эгерде биз жаңы кемелер жөнүндө айта турган болсок, жакында эле салынган Damen LST 100 чоң конуучу кемеси флоттогу эң чоң согуштук кемеге айланышы мүмкүн. Эгерде азыр Нигериянын аскерлери Нидерландыдан кеме куруучулардын кызматына кайрылса, ага чейин алар Кытайда жасалган кемелерди алышкан. Ошентип, 2012 -жылдын апрелинде Нигерия China Shipbuilding & Offshore International Company менен P18N долбоорунун эки патрулдук кемесин куруу үчүн келишимге кол койгон (NNS Centenary жана NNS Unity флотунун бир бөлүгү катары). Кытайды тандоо кокусунан эмес; бул өлкө азыр Нигериянын экономикасына ондогон миллиард долларлык активдүү инвестиция салууда. Бул долбоордун биринчи кемеси 2015 -жылы январда Нигерия деңиз флотуна өткөрүлүп берилген.
P18N - болжол менен 1700 тонна жана 95 метр узундугу бар корветтер. Нигерия деңиз флотунун версиясында кемелер шарттуу согуштук мааниге ээ, анткени алар патруль катары сатылып алынган. Кемелердин негизги курал-жарагы 76 мм артиллериялык мина жана 30 мм H / PJ-14 үлгүсүндөгү эки артиллериялык тирөөч менен көрсөтүлгөн. Бул патрулдук деңиз кемелеринен тышкары, Нигерия деңиз флоту акыркы жылдары OCEA тарабынан өндүрүлгөн 100 тоннага жакын 6 француз жогорку ылдамдыктагы патрулдук кайыгы, ошондой эле 200гө жакын дарыя патрулдук кайыгы менен толукталды. Кошумчалай кетсек, 2011-жылы Америка Кошмо Штаттары Нигерияга эскирген Гамильтон классындагы Coast Guard кемелерин берген. Бул кемелер Америка Кошмо Штаттарында өз классындагы эң чоң кемелер болчу. Алардын жалпы көлөмү 3250 тоннага чейин. Бирок Нигерия деңиз флотунда ремонттоо деңиздегиден кымбатыраак: кемелердин жашы жана алардын техникалык абалы таасир этет.
