"Хуан Карлос I" амфибиялык кол салуу кемеси (LHD) - Испаниянын Королдук Аскер -деңиз флотунун эң чоң кемеси. Ал 2009 -жылдын мартында Навантия Феррол кеме куруу заводунда курулган. Кеме Испания падышасынын атынан аталган жана аны жасоого 360 миллион евро сарпталган.
Амфибиялык чабуул коюучу кеме Хуан Карлос I АКШнын деңиз флотунун Wasp класстагы кемелерине окшоштурулушу мүмкүн, бирок учуу палубасында трамплиндин пайда болушу менен аны буга чейин жеңил учак ташуучу деп атоого болот.
"Хуан Карлос I" амфибиялык вертолеттук кеменин бортунда төрт палубасы бар, алардын ар бири белгилүү бир жүктөр үчүн иштелип чыккан: персонал үчүн палуба, учуу палубасы, трек жана дөңгөлөктүү унаалар үчүн гараж жана док камерасы.
Амфибиялык чабуул коюучу кеме учак ташуучу катары колдонулуучу, ошондой эле жердеги амфибиялык операцияларды колдоо үчүн колдонула турган көп багыттуу кеме болуп эсептелет. Кошумчалай кетсек, согуштук кеме 144 контейнер түрүндөгү кошумча жүктү ала алат.
Мындан тышкары, кеменин дагы бир маанилүү функциясы - кыйроого учураган жерлерден адамдарды эвакуациялоо. Бул үчүн транспорттун бортунда тез жардам, реанимация, травматология, рентген кабинети, лаборатория, стоматология жана башка медициналык бөлмөлөрдү көрсөтүү үчүн эки операциялык зал бар. Медициналык мекеме лифт менен жалгануучу камера менен гана туташат.
Согуштук кеменин учуучу палубасы төмөнкүдөй өлчөмдөргө ээ - узундугу 201,9 м, туурасы 32 м. Ага Матадор тибиндеги алты тик учуу жана беш тик учак батат. Учуу палубасынын астында 6000 чарчы метр аянттагы эки деңгээлдүү ангар бар. м., ал 12 учак жана 7 тик учакты кабыл ала алат. Учактарды ангардан жеткирүү үчүн көтөрүмдүүлүгү жогорулаган эки көтөргүч түзүлүш колдонулат. Бул жакынкы убакта кеменин бортунда оор транспорттук учактар пайда болсо, келечек үчүн жасалат.
Док камерасынын өлчөмдөрү бар - узундугу 69, 3 м, туурасы 16, 8 м LCAC жана бир LVT.
Чынжырлуу жана дөңгөлөктүү унаалар үчүн гараж 45 леопард-2 жеңил танктарын жана 77 аскердик жүк ташуучу унааларды батыра алат.
"Хуан Карлос I" кораблинин амфибиялык чабуул вертолет ташуучусунун электр станциясы - бул электр мотору. Ал бир газ турбиналуу агрегаттан жана эки дизель генераторунан энергия алат. Орнотуунун бул түрү ызы -чууну, дирилдөөнү, күйүүчү майдын чыгымдалышын, техникалык тейлөөгө кеткен чыгымдарды азайтууга жана кемеге жетиштүү маневр жасоону камсыз кылууга мүмкүндүк берет. Аскердик кеме Азипод тибиндеги эки винттин жардамы менен кыймылга келет.
2009 -жылдын 24 -сентябрынан бери "Хуан Карлос I" амфибиялык чабуул кемеси дагы эле Испаниянын Феррол портунун сууларында деңиз сыноолорунан өтүүдө, бирок эксперттердин айтымында, ал буга чейин эң сонун жыйынтыктарды көрсөтүүдө.
2008 -жылдын июлунда "Навантия" верфинде "Кантабрия" деп аталган кеменин дал ушундай түрү орнотулган.
2007-жылы Австралиянын премьер-министри канберра класстагы док кемелерин түзүү үчүн испандардан ушундай типтеги эки кемени сатып алуу каалоосун билдирген. Кураштыруу иштерин BAE Systems Australia тарабынан Австралияда испандык адистерди тартуу менен жүргүзүү пландалууда.
Амфибиялык чабуулчу вертолетту ташуучу "Хуан Карлос I" кемесинин техникалык мүнөздөмөсү:
Сыйымдуулугу - 27079 тонна;
Узундугу - 230,8 м;
Туурасы - 32 м;
Чийме - 7, 1 м;
Электр станциясы - бириктирилген;
Саякат ылдамдыгы - 21 түйүн;
Круиздин аралыгы - 9000 миль;
Экипаж - 243 адам;
Курал -жарак:
ESSM же ОЗУ ракета учуруучу - 1;
Артиллериялык "Оерликон" 20 мм - 4;
Автоматтык пулемет 12, 7 мм - 4;
Абадагы кубаттуулугу:
Деңиз аскерлери - 902 адам;
"Барс -2" тибиндеги танктар - 46 даана;
Дөңгөлөктүү унаалар - 77 даана;
Канаттын курамы:
Учуу жана техникалык персонал - 172 адам;
АВ -88 "Матадор" учагы - 18 даана;
Вертолеттор NH-90, SH-3D "Деңиз падышасы", CH-47 "Чиноок"-12 даана;
