Дароо жок кылуу
"Бронетанкалык жана танкка каршы куралдар үчүн заманбап согушта күрөштүн жаңы каражаттары жөнүндө" отчетуна ГАБТУнун башчысы, генерал-лейтенант Яков Федоренко 1941-жылдын 20-майында кол койгон. Документ "Өтө жашыруун" деген категорияга кирген жана Кызыл Армиянын Башкы Аскердик Кеңешине арналган. Белгилей кетүүчү жагдай, СССР Коргоо Элдик Комиссариатынын бөлүм башчысы, полковник Балакина 1941 -жылдын 11 -июнунда (согушка 11 күн калганда) отчетту төмөнкү комментарий менен кайра ГАБТУга кайтарат:
Мен ага генерал-лейтенант жолдош Соколовский кайтарган материалды Кызыл Армиянын Башкы Аскердик Кеңешинин "Автомашиналык жана танкка каршы курал боюнча заманбап согушта күрөшүүнүн жаңы каражаттары жөнүндө" жыйынына жөнөтөм. Коргоо Элдик Комиссарынын буйругу менен Башкы Аскердик Кеңешинин отурумунун бардык материалдары белгиленген тартипте кайтып келгенден кийин дароо жок кылынууга тийиш экенин билдирем.
1941 -жылы 11 -июнда ГАБТУда кандай документ жок кылынышы керек эле? Материалда акыркы окуяларга байланыштуу немис жана советтик брондолгон түзүлүштөрдүн салыштырмалуу сапаттык жана сандык анализи камтылган. Өзгөчө көңүл немис-поляк согушундагы немис тажрыйбасына бурулду, анда вермахттын танк жана моторлуу дивизиялары топторго бириктирилди. Атап айтканда, 1940 -жылы эң чоңу 5 танктан жана 3 моторлуу дивизиядан турган Клейст тобу болгон. Кызыл Армияда танктар эки танктан, бир моторлуу дивизиядан жана мотоцикл полкунан турган механикалаштырылган корпуска бириктирилген.
Немец армиясында танк дивизиясы советтик бөлүккө караганда күчтүү согуштук бөлүк болгон. Panzerwaffe дивизиясында 580ге чейин, Кызыл Армиянын дивизиясында 375ке чейин ар кандай типтеги танктар болгон. Андан тышкары, немистер дивизияда бүтүндөй танкка каршы полкту жана көптөгөн абадан коргонуу куралдарын беришкен. Отчеттун корутундуларында эксперттер эң кыска мөөнөттө танк дивизиясынын уюштурулушун жалпы саны 500 унаага чейин танктары бар тогуз танк батальонуна жеткирүүгө чакырышат.
Советтик дивизиянын немецтерден жогору турган жалгыз нерсеси оор танктардын санында эле. СССРде ар бир танк дивизиясында 63 кВ танк болушу керек болчу жана немис бөлүктөрү алардан толук ажыратылган. Атайын оор танк дивизияларында гана, немистер 200 орто жана 24 жеңил танктар менен бирге бир убакта 160 бронетранспортерлорду беришкен. Бул жерде GABTUдан чыныгы фантазия башталат. 1941 -жылдын жайына чейин немистерде оор танк дивизияларын айтпаганда да, оор танктардын изи калган эмес. Ошого карабастан, аскердик аналитиктер бир эле учурда кабыл алынган үч моделди аныкташты: T-V, T-VI жана T-VII! Советтик чалгындоо, албетте, GABTUду адаштырып, иштелип жаткан Panzerkampfwagen VI "Tiger" өндүрүштүк унаа деп жаңылып калгандагы абалды толук түшүнгөн жок. T-V, кыязы, болочок Panzerkampfwagen V Pantherдин прототипи, 75 мм замбирек жана 30-60 мм бронь менен 32-36 тонналык оор танк катары сүрөттөлгөн. Тарых көрсөткөндөй, алар тапанчанын калибринде гана божомолдошкон.
Эгерде биз "Жолборстун" прототипине (чынында 1941-жылы иштелип чыккан) мифтик T-VIны алсак, анда алар бул жакка такыр келишкен эмес. GABTU чалгындоо маалыматтарына таянып, унаанын салмагы болжол менен 45 тонна жана 75 мм бронетехникага ээ болууну сунуштаган. Курал менен, окуя - танк бир убакта 20 ммден 105 ммге чейинки эки калибрдүү замбирек менен жабдылган. Зениттик 88 мм артиллериялык курал жөнүндө сөз болгон жок. Акыр-аягы, Германиянын 90 тонналык T-VIIи келечектеги согуштарда танкалык салгылашуулардын падышасы болмок, эмнегедир 47 мм жана 20 мм эки замбирек менен жабдылган. Желмектин соотунун калыңдыгы 90 ммге араң жетти.
Брондолгон тема боюнча аналитиктер аягында төмөнкүдөй жыйынтыкка келишкен:
Немец армиясынын жеңил жана орто танктарын модернизациялоо курал-жарактын калыңдыгын жогорулатууга жана пулемет менен замбиректин куралдануусун күчөтүүгө багытталган (мылтыктын санын, алардын калибрин жогорулатуу жана баштапкы ылдамдыгын жогорулатуу).
Албетте, оор танктар тууралуу маалыматтар жасалма болушу мүмкүн экенин түшүнүп, акырында отчеттун авторлору Башкы штабдын чалгындоо башкармалыгына Германия, Италия жана басып алган өлкөлөр.
Объективдүү артта калуу
Жалпысынан, оор Вермахт танктары жөнүндөгү отчетто мындай акылга сыйбаган маалыматтардын болушу абдан таң калыштуу. Мындан 2 жыл мурун, 1939 -жылы 2 -декабрда Германиядагы заводдорго баруу жөнүндө ГАТУнун адистеринин отчету жарык көргөн. Жалпысынан алганда, немистер советтик адистерге он төрт алдыңкы эмес ишканаларга кирүүгө уруксат беришкен. Бирок бул да инженерлер үчүн Германиянын оор танкаларын тез арада өндүрүшкө киргизүү мүмкүн эмес экенине ынануу үчүн жетиштүү болду. Аскердик кафедранын офицерлери ошол кездеги союздаштарды Вермахт менен кызматта оор танктар жок экенине ишендиришти жана аларды өндүрүшкө киргизүү үчүн кеминде 3-4 жыл талап кылынат. Болгону тегирмендерде жана прокат тегирмендеринде 55 мм бронетехниканы өздөштүрүү болгон, бул келечектеги оор танктар үчүн мүмкүн. Бирок андан танктар дагы эле түзүлүшү керек болчу.
Германиянын бронетанкалык күчтөрүнүн сапаттык анализи Кызыл Армиянын бир катар параметрлер боюнча артта калганын көрсөттү. Тактап айтканда, бронетранспортерлордун жабдууларында. Вермахтта советтик эң мыкты кросс жөндөмдүүлүгүнөн айырмаланган түрдүү класстагы унаалар көрсөтүлдү. GABTUдан келген отчеттун авторлору тажрыйбалуу, дөңгөлөктүү LB-62 брондолгон брондолгон "Лаврентий Берия" заводуна эч качан алып келинбегенине нааразы болушкан. Молотов жинди жана сериалга азырынча даяр эмес.
Тракторлордун жана артиллериялык тракторлордун абалы да адамды кейитет. Немистер үчүн кеңири таралган жарым трек Famo, Daimler-Benz жана Krauss-Maffei 40 км / саат ылдамдыкта артиллериялык системалардын жогорку мобилдүүлүгүн камсыз кылды. GABTUда мурда жарым тракттуу тракторлордун айрым көчүрмөлөрү менен деталдуу таанышууга мүмкүн болгон жана инженерлер шасси, трансмиссия блогу, пневматикалык тормоз системасы жана бириктирүүчү түзүлүштүн ийгиликтүү дизайнын өзгөчө белгилешкен. СССРдеги сыноолор учурунда оор ФАМО олуттуу зыян келтирбестен болжол менен 2, 5 миң километрди басып өттү. Ал эми анын мотору, Ворошиловец тракторунун дизелинен 50% алсызыраак, бирдей ылдамдык көрсөткүчтөрүн камсыздаган. Кызыл Армия чынжырлуу тракторлорду колдонгон, алардын ичинен Комсомолец (полк жана танкка каршы артиллерия) жана жогоруда айтылган Ворошиловец (жогорку кубаттуу артиллерия) гана аскердик талаптарга жооп берген. Бирок бул техника өнөкөт түрдө жок болчу. 183 (Харьков) заводундагы маселени чечүү үчүн А-42 деп аталып, оор мылтыктарды сүйрөө үчүн колдонулган Т-34 базасында трактор түзүү аракети болгон. Горькийдеги Т-40 жеңил танкынын негизинде ГАЗ-22 тракторунда иштер жүрүп жаткан. Бирок эки унаа тең олуттуу кемчиликтерге ээ болуп, масштабдуу жакшыртууну талап кылган.
Тракторлор S-2 "Сталинец", СТЗ-5 жана ЧТЗ С-65, дивизия жана корпус артиллериясына арналган, орточо ылдамдыгы төмөн (4-15 км / сааттан ашпаган), шассиде кемчиликтер болгон. армияда иштөө кыйын. Ошол эле учурда, артиллериялык системалардын өзү 60 км / саатка чейин сүйрөө ылдамдыгына туруштук берүүгө мүмкүндүк берди. Мында таң калыштуу эч нерсе жок болчу - айыл чарба жумуштарына арналган тракторлор армияга жеткирилген. Тактап айтканда, "Сталинецтер" кыймылдаткычтын оор башталышы, негизги муфтасынын тайып кетиши, асма боги каркастарынын тез -тез бузулушу жана ишенимсиз электр зымдары менен күнөө кетиришкен. 1940 -жылдын аягынан бери ГАБТУ бул суроолорду Кызыл Армиянын жогорку командачылыгы менен бир нече жолу көтөргөн. Челябинск трактор заводу тракторлордун сапатынын төмөндүгү жана аларды аскердик талаптарга ылайык өзгөртүүнү каалабаганы үчүн айыпталган. Натыйжада, корпустун артиллериясы 1940 -жылдын күзүндө дээрлик механикалык тартуунун мобилдүү каражаттарысыз калды. 1941 -жылдын май айында Кызыл Армиянын башкы артиллериялык башкармалыгынын артиллериялык комитетинин төрагасы, артиллериянын генерал -майору Василий Хохлов маршал Григорий Куликке мындай деп жазганда абал эч кандай өзгөргөн жок:
Артиллериялык тракторлордун жаңы моделдерин иштеп чыгуу маселелериндеги мындай абал чыдагыс жана коркунучтуу болуп баратат.
