Биздин өлкөдө кайра колдонулуучу космостук кеменин жаңы долбоорун иштеп чыгуу башталды. Изилдөө иштеринин негизги бөлүгү буга чейин аткарылган, бул долбоорлоонун жаңы баскычына өтүүгө мүмкүндүк берет. Жакынкы он жылдыкта пайда болушу күтүлгөн даяр космос кемеси коммерциялык маселелерди чече алат жана көп сандагы кайра учууну ишке ашырат. Жаңы долбоор Сколково фондунун алдыңкы өндүрүш технологияларынын кластерине кирген "ISON" жеке ААКсы тарабынан иштелип жатат.
Колдо болгон маалыматка ылайык, ISON компаниясы келечектүү космостук кемени түзүү боюнча бир нече жылдан бери иштеп келе жатат. Ошентип, акыркы эки жылдын ичинде ал долбоорду теориялык жактан изилдөө жана керектүү изилдөө иштерин жүргүзүү менен алек болгон. Тактап айтканда, шамал туннелинде жаңы технологиянын модели сыноодон өттү. Алынган маалымат жаңы прототиптин техникалык дизайнына өтүүгө мүмкүндүк берет.
Учурда, азырынча аты аталбаган долбоордун негизги максаты-аталган нерсени түзүү. кайра колдонулуучу өзгөртүлүүчү масштабдуу учуу көрсөтүүчү (MLD). Бул продукт учуунун конструктордук сыноолорунун биринчи этабына арналган толук кандуу учактын кичирейтилген модели болот. MLD тесттеринин жүрүшүндө адистер жаңы маалыматты чогултушат, анын жардамы менен проект такталат. Андан кийин толук кандуу космостук кемени иштеп чыгуу башталат.
30 -январда Сколково фонду ISON компаниясынын ишинин жүрүшү жана анын ийгиликтери тууралуу жаңы отчетун жарыялады. Кайра колдонулуучу космостук кемелер темасындагы мурунку иштердин жыйынтыгы боюнча жеке компания Роскосмос мамлекеттик корпорациясынан ракеталык жана космостук технологияларды түзүүгө укук берген түбөлүк лицензияны алган. Мындан тышкары, компания ISO 9001: 2015 сапатты башкаруу сертификатынан өттү. Бул окуялар ISON адистерине ишин улантууга мүмкүнчүлүк берет.
Компаниянын жакынкы жылдарга пландары буга чейин жарыяланган. Ал долбоорду иштеп чыгууну аягына чыгарууга жана өндүрүштү даярдоону ишке ашырууга ниеттенүүдө. Андан кийин жерде сыноо үчүн арналган макеттер болот. Кийинчерээк MLD тибиндеги прототип модели курулат. Ал беш тесттик учууну аткарышы керек. Бул текшерүүлөрдүн бардыгы 2023 -жылдан кечиктирилбестен жүргүзүлөт. Долбоордун аяктоо убактысы жана жабдуулардын иштей башташы азырынча тактала элек. Кыязы, биз жыйырманчы жылдардын орто жана экинчи жарымы жөнүндө айтып жатабыз.
Долбоордун финансылык өзгөчөлүктөрү белгилүү. Өнүгүүнүн алгачкы стадиясында Проект-Техника корпорациясы ISON ААКсына 25 млн. Дагы 30 миллион "Сколково" фондунан грант түрүндө алынды. Даяр продукция алып келе турган андан аркы иштер дагы 280 миллион рублди талап кылат. Учурдагы пландарга ылайык, бул акчанын бир бөлүгүн "Сколково" камсыздайт, калганы башка инвесторлордон алынат.
***
Иштеп чыгуучу компаниянын айтымында, жаңы долбоор бир катар мүнөздүү мүмкүнчүлүктөргө ээ болгон көп багыттуу космостук кемени түзүүнү карайт. Ошентип, аба мейкиндигинде да, космосто да көйгөйлөрдү чечүү мүмкүнчүлүгүн берүү пландаштырылууда. "ISON" компаниясынын аппараты мындай функциялары бар дүйнөдөгү биринчи модель болот деп ырасталууда. Ташуучу учакты колдонуу менен тандалган учуруу ыкмасы космостук кеменин дүйнөнүн каалаган жеринде иштөөсүнө мүмкүндүк берет жана олуттуу учурууну үнөмдөйт. Мунун баары жердин астындагы космос мейкиндигин өздөштүрүүнүн баасын жөнөкөйлөштүрүп жана азайтууга тийиш.
ISON компаниясы келечектеги космос кемесинин күтүлгөн мүнөздөмөлөрүн жана жалпысынан келечектүү комплекстин негизги өзгөчөлүктөрүн ачыкка чыгарды. Азырынча аты аталбаган долбоор аталган курулушту сунуштайт. ташуучу учактан жана учак тибиндеги орбитадан турган аэрокосмостук система. Ташуучу орбиталык учакты асманга көтөрүп, аны берилген траекторияга койушу керек болот. Ажырагандан кийин космостук кеме өзүнүн электр станциясын колдонуп, белгиленген программа боюнча учушу керек болот.
Балким, толук кандуу космостук кеме аэродинамикалык тормозду аткарып, "учак сыяктуу" коно алат, бирок тажрыйбалуу MLD башка функцияларды аткарат. Жаңы программанын учуу демонстрациясы парашют менен конот. Кыязы, бул алардын илимий жыйынтыктарына зыян келтирбестен тестирлөөнү жөнөкөйлөтөт.
Сунушталган көрүнүштөгү космостук кеме ар кандай түзүлүштөрдү кызыктырышы мүмкүн. "Продукциянын негизги керектөөчүлөрү" бөлүмүндөгү Сколково фондунун расмий ресурстарына мамлекеттик корпорация Роскосмос, Бириккен ракета -космос корпорациясы жана Коргоо министрлиги кирет. Бирок, азырынча биз потенциалдуу кардарлар жөнүндө гана айтып жатабыз. Долбоор дагы эле алгачкы стадиясында, бул анын соода потенциалына белгилүү чектөөлөрдү киргизет.
***
4 -февралда РИА Новости ISON долбоору боюнча жаңы маалыматтарды, тактап айтканда, бир нече көрсөтмө слайддарды жарыялады. Биринчи сүрөт MLD учагынын прототипинин схемасын көрсөтүп, бул долбоордун кээ бир деталдарын ачат, экинчиси келечектеги сыноолор учурунда учуунун өзгөчөлүктөрүн көрсөтөт. Аэрокосмостук системанын концепциясы жана анын иштөө ыкмалары адистерге жана коомчулукка жакшы белгилүү, андыктан келечектеги учуу демонстрациясынын образы чоң кызыгууну жаратат.
Жарыяланган сүрөттөрдөн "ISON" компаниясынын долбоорунда бул техника үчүн салттуу типтеги "космостук учакты" куруу каралган. Канаттарынын кичине узундугу жана учунда килкилери бар аз канаттуу схеманы колдонуу сунушталууда. Долбоор орбитага өзүнүн электр станциясын колдонуп кирүүнү караштырат, бул ошого жараша унаанын сырткы көрүнүшүнө жана дизайнына таасирин тийгизет. Ошол эле учурда, MLD учкучсуз учуучу аппарат катары иштелип чыккан жана бул кокпитти колдонууну жокко чыгарат, бирок приборлорго талаптарды коёт.
Жарыяланган сүрөткө ылайык, MLD чоң узартуу фюзеляжына ээ болушу керек, анын узундугунун көбү үчүн тегерек кесилиши бар. Бул учурда, тегеректелген мурун конусу жана кеңейүүчү куйрук кыймылдаткыч бөлүмү каралган. Мурдунда жана фюзеляждын ортосунда эки аспаптык бөлүм бар. Алардын ортосундагы боштук, ошондой эле борбордук бөлүктүн артында күйүүчү майдын компоненттери үчүн бир түтүк танк берилет. Куйругу кыймылдаткыч системаны камтыйт. Тилекке каршы, компоненттердин жана жыйнактардын так тизмеси азырынча жарыялана элек жана жеке түзмөктөр гана айтылган.
Орбиталык учак алдыга жылдыргычтар менен жабдылган кичине аралыкка жана пропорцияга ээ трапеция канатын алат. Канаттын арткы чети мүмкүн болгон эң чоң аралыктагы элевондор менен жабдылган. Чоң жана узун канаттар учтар менен камсыздалат, алар жебе сымал эки келке үчүн негиз болуп кызмат кылат. Мотор уячасынын артында, төмөндө кошумча учак бар. Балким, ал лифт катары кызмат кылышы керек.
Бриздин жогорку баскычынан алынган 14D30 суюк кыймылдаткыч ракета кыймылдаткычын электр станциясы катары колдонуу сунушталууда. Бул продуктунун кургак салмагы 95 кг жана узундугу 1, 15 м диаметри 950 ммден ашпайт. Кыймылдаткыч "NDMG-AT" күйүүчү түгөйүн колдонот, көзөмөлдөөчү газ-азот. Түртүү 2000 кгс, спецификалык импульс 328,6 с. Бир күйгүзүүнүн максималдуу убактысы 2500 с. Мындай мүнөздөмөлөр сунушталган учуу көрсөтүүчүсү үчүн жетиштүү болот.
Келечектеги прототиптин өлчөмдөрү жана салмагы белгисиз бойдон калууда. Учуу профилин көрсөткөн диаграммада MLD бийик тоолуу M-55 Geophysics учагынын "артында" сүрөттөлгөн жана бул өлчөмдү жана пропорцияларды баалоого мүмкүндүк берет. Бирок M-55 алдыдагы сыноолордо колдонулабы же жокпу белгисиз. Мындан тышкары, схеманын авторлору техниканын реалдуу пропорцияларын сактоого аракет кылганы белгисиз.
Белгилей кетүүчү нерсе, азырынча биз масштабдуу учуучу көрсөтүүчү жөнүндө гана сөз кылып жатабыз, ал эми толук кандуу космостук кеменин негизги өзгөчөлүктөрү жана өзгөчөлүктөрү белгисиз бойдон калууда. Кыязы, космос кемеси күтүлгөн MLDге окшош болот жана конструкциянын чоң өзгөрүүлөрү пландаштырылган эмес. Ошентсе да, бул темада ишенимдүү сүйлөө азырынча мүмкүн эмес жана кандайдыр бир сценарий мүмкүн.
Бирок, иштеп чыгуучу компания даяр учактын болжолдуу мүнөздөмөлөрүн атоого даяр. Бул продукт суборбиталдык же толук кандуу орбиталык учууларды аткара алат деп күтүлүүдө. Биринчи учурда траекториянын бийиктиги 160 кмге жетет. Суборбиталдык траекторияда ылдамдык M = 7ге жетет. Орбиталык максималдуу бийиктик 500 км аралыкта аныкталат. Аппараттын болжолдуу ресурсу 50 рейс.
Келечекте колдонулуучу прибор приборлордун жардамы менен абага көтөрүлөт. Учактарды кайсы учак камсыздай турганы белгисиз. Түзмөктүн өлчөмдөрү жана салмагы тууралуу маалыматтын жоктугу өз кезегинде болжолдоолорго жана божомолдорго тоскоолдук кылат. Балким, келечектүү долбоордун бул өзгөчөлүктөрү келечекте ачылат.
Ар кандай профилдеги учуулардын алкагында космостук аппарат көптөгөн милдеттерди аткара алат. Биринчиден, аны эксперименттерди өткөрүү үчүн аянтча жана "унаа" катары колдонуу сунушталууда. Тактап айтканда, кайра колдонулуучу космостук кемелер ар кандай спутниктерди уруксат берилген өлчөмдөрү жана салмагы менен төмөн орбиталарга учура алат. Иштеп чыгуучу компания анын космос кемеси аскердик максатка ээ болбой турганын жана сокку берүүчү системалардын алып жүрүүчүсү боло албастыгын белгилейт.
***
Эске сала кетсек, "ISON" ААКтын кайра колдонулуучу космос кемесинин долбоору бул класстын биринчи ички иштеп чыгуусу эмес. Мурда ушундай эле долбоорлор бир нече жолу сунушталган, бирок алардын бири дагы толук кандуу практикалык ишке ашырууга жана ишке киришкен эмес. Өткөн долбоорлордун ийгиликтүү аякташына ар кандай финансылык, уюштуруучулук жана башка факторлор тоскоол болгон. Учурда көп жолу колдонулуучу аэрокосмостук системаны түзүү боюнча жаңы аракет көрүлүүдө жана анын аягы кандай болору азырынча белгисиз.
Ата мекендик "ISON" жеке компаниясы буга чейин бир катар керектүү изилдөөлөрдү жүргүзгөн жана азыр бардык керектүү функциялары бар толук көлөмдүү моделге жол ачышы керек болгон масштабдуу учуучу демонстраторду иштеп чыгуу жана сыноо боюнча пландарын түзүүдө. Эгерде долбоор күтүлбөгөн кыйынчылыктарга же башка көйгөйлөргө туш келбесе, 2023 -жылы биздин өлкөдө принципиалдуу жаңы космостук кеме пайда болушу мүмкүн.
