Коргоо министрлигинин жана кеме куруу тармагынын мүмкүнчүлүктөрү азыркы талаптарга жооп берген керектүү кемелерди тез жана чоң көлөмдө курууга азырынча мүмкүндүк бербейт. Бул абалдан чыгуунун жолу-жаңы кеме жабдууларын жана курал-жарактарды орнотууну караган, учурдагы кемелерди жана суу алдындагы кемелерди модернизациялоо. Акыркы жылдары бир катар согуштук бөлүктөр мындай жаңылануудан өтүштү жана бир убакта модернизациялоо менен оңдоо программасы улантылууда. Жакын арада бул жаңы натыйжаларды берет, бирок азырынча сиз жетишилген ийгиликтер жана келечекке пландар менен тааныша аласыз.
Беттин модернизациясы
Балким, азыркы учурда эң кызыктуусу-"Советтер Союзунун Флотунун адмиралы Кузнецов" учак ташуучу крейсерин жана 1144 "Орлан" долбоорунун оор ядролук ракеталык крейсерлерин модернизациялоо долбоорлору. Жалгыз россиялык авианосецти оңдоо жана жаңыртуу бир нече ай мурун эле башталган жана белгилүү себептерден улам аягына чыга элек. Жаңы системалары жана куралдары бар кеме кийинки он жылдын башында гана кызматка кайтат. Ошол эле учурда азыр "Севмаш" ишканасынын докунда турган "Адмирал Нахимов" ракеталык крейсеринин жеткирилүүсү флотко жеткирилиши күтүлүүдө. Бул кемедеги иштер аяктагандан кийин гана калган эки "Орландын" модернизациясы башталат.
"Адмирал Нахимов" крейсери "Севмаш" заводунда
2011 -жылы Маршал Устинов ракеталык крейсеринин капиталдык ремонту башталган (Project 1164 Atlant). Звездочка заводу корпустун конструкцияларынын техникалык даярдыгын калыбына келтирди, башкы электростанция, рулдук топ, жалпы кеме системалары ж. Учурдагы электрондук аппараттар заманбап жабдууларга алмаштырылды. Бир катар себептерден улам аяктоо мөөнөтү бир нече жолу жылдырылган. Натыйжада, 2016 -жылдын күзүндө "Маршал Устинов" сыноолордон өтүп, бир нече айдан кийин Түндүк флотунун күжүрмөн курамына кайтып келген.
2018 -жылы башка "Атлант" крейсеринин модернизациясы башталышы керек. Белгилүү маалыматтарга ылайык, бул иштердин жыйынтыгы боюнча кеме бардык негизги системалардын техникалык даярдыгын калыбына келтирет, ошондой эле заманбап радиоэлектроникалык каражаттарды алат. Ошондой эле курал комплексинин жарым -жартылай жаңыртылышы тууралуу маалымдалды. Учурдагы S-300F зениттик-ракеталык системасынын ордуна эң жаңы С-400 орнотулат.
956 "Сарыч" долбоорунун кыйратуучулары менен түшүнүксүз жагдай түзүлгөн. Акыркы он жылдыктын ортосунда, аларды оңдоо программасы ишке киргенде, мындай сегиз кеме кызматта болгон. Учурда эки гана эсминец кызматта - "Быстры" жана "Адмирал Ушаков". Дагы төртөө эсептен чыгарылган, алардын бири музейге айланмакчы болгон. Эки кеме оңдолуп, модернизацияланышы керек болчу.
2005 -жылы Берни деген эсминец Далзавод ишканасына келген. Техникалык жана технологиялык себептерден улам бул кеменин ремонту олуттуу түрдө кечеңдеп кеткен. Ошентип, ушул он жылдыктын башында гана кемеден демонтаждалып, жанындагы заводдордун бирине жөнөтүлүшү керек болгон башкы электростанцияны оңдоо процессин баштоого мүмкүн болду. Бурное ремонту али бүтө элек. Былтыркы акыркы маалыматтарга караганда, ремонтту улантуу же кемени жалаңдатуу боюнча сунуштар каралып жаткан.
2013 -жылы Nastoichivy эсминецин оңдоо иштери башталган. Жарыяланган маалыматтарга ылайык, электр станциясын калыбына келтирүү жана жалпы кеме системаларын бир аз жаңыртуу талап кылынган. Курал -жаракты алмаштыруу сунушталган эмес. Жакынкы келечекте, Долбоор 956 кызматында калган кемелерди модернизациялоо башталышы мүмкүн. Ошондой эле 1999 -жылдан бери резервде турган Коркпогон эсминецти оңдоо мүмкүнчүлүгү жокко чыгарылган эмес.
1155.1 долбоорунун жалгыз өкүлү, суу астында жүрүүчү кемеге каршы ири адмирал Чабаненко модернизациясынын учурдагы абалы тынчсызданууну жаратышы мүмкүн. 2014-жылдын жазында 35-верф бул кемени орто мөөнөттүү оңдоого кабыл алган. Көп өтпөй борттогу жабдуулардын олуттуу бөлүгүн алмаштыруу менен олуттуу модернизация жүргүзүү чечими кабыл алынды. Акыркы кабарларга караганда, бардык жумуштар жана сыноолор 2022-23-жылдары гана аяктайт жана андан кийин гана Түндүк флоту кемени иштетүүнү уланта берет.
Өткөн жылдын аягында 1171 "Тапир" долбоорунун "Орск" чоң десанттык кемеси бир нече жылдык оңдоодон кийин Кара деңиз флотунун согуштук курамына кайтып келген. 2016 -жылы, Балтийск шаарында, Оленегорский шахтер, 775 долбоорунда ремонт башталган. Белгилүү маалыматтарга ылайык, конуучу кемелерди оңдоо жана модернизациялоо боюнча долбоорлор электрондук жабдууларды алмаштырууну караштырат, бирок куралдануу комплексине таасирин тийгизбейт.
Суу астындагы жаңыртуу
Техникалык даярдыкты калыбына келтирүү жана айрым системаларды заманбап моделдер менен алмаштыруу менен оңдоо принциби суу алдындагы паркын жаңыртууда да колдонулат. Акыркы жылдары ушул сыяктуу бир катар долбоорлор ишке киришти, анын натыйжасында учурдагы суу алдындагы кемелер жаңы куралдарды жана аны менен бирге жаңы согуштук мүмкүнчүлүктөрдү алышы керек.
Жакында модернизацияланган "Тула" суу алдындагы кемеси
2014-жылдын башында Түндүк флотунун 949A Antey K-266 Orel өзөктүк суу астында жүрүүчү долбоору модернизациядан өтүү үчүн Звездочка ишканасына туташкан. 949AM жаңыртуу долбоорунда бир катар системаларды алмаштыруу жана жаңы куралдарды орнотуу каралган. П-700 "Гранит" кемеге каршы ракеталарынын ордуна эми жаңы P-800 "Оникс" колдонуу сунушталды. Башка нерселер менен бирге, бул кайра куралдануу ок -дарынын үч эсе көбөйүшүнө алып келди. Бардык көрүлгөн чараларга карабастан, кайыкты оңдоо кечеңдеп калды. Анын аяктаганы былтыр октябрда гана белгилүү болгон.
Коргоо министрлигинин акыркы пландарына ылайык, жакынкы келечекте 949AM Долбоорунун алкагында жалпысынан төрт суу асты кайыгы жаңыртылат. Азыр К-132 "Иркутск", К-442 "Челябинск" жана К-186 "Омск" кемелери ар кандай заводдордо кайра курулуп жатат. Бардык керектүү иштер келерки он жылдыктын биринчи жылдарында бүтүшү күтүлүүдө. Долбоор 949Анын дагы бир нече суу асты кайыктары Гранит ракетасынын негизинде болгон жабдууларды жана курал комплексин сактап калууга мажбур болот.
Аскер -деңиз флотунда эки Project 945 Barracuda өзөктүк суу астында сүзүүчү кайыгы бар. Ошондой эле аларды жаңыртуу жана өркүндөтүү пландалууда. 2013-жылдан бери K-239 Karp кемеси оңдоодо. Жабдуулардын эскилигине байланыштуу аны калыбына келтирүү үчүн көп убакыт жана күч талап кылынат. Мындан тышкары, долбоордо борттогу жабдуулардын бир бөлүгүн алмаштыруу жана Kalibr-PL ракеталык системасы менен шайкештигин камсыздоо каралган. Жыйынтыгында "Карп" боюнча иштер он жылдыктын аягына чейин гана бүтүшү керек болот. Андан көп өтпөй Звездочка заводуна 945 - К -276 "Кострома" долбоорунун экинчи суу алдындагы кемеси келет. Анын модернизациясы жок дегенде жыйырманчы жылдардын ортосуна чейин уланат.
Проект 971 Shchuka-B канаттуу ракеталары бар 11 атомдук суу астында жүрүүчү кемелердин дээрлик бардыгы ремонттон жана модернизациядан өтүшү керек. 971М долбоору электрондук жабдууларды жаңыртууну жана Kalibr-PL ракеталык системасын орнотууну карайт. Ракеталардын болушу кайыктардын согуштук потенциалын кыйла жогорулатат.
Учурда жети "схукс" заматта модернизациядан өтүүдө. Жумуштар "Звезда" жана "Звездочка" фабрикаларында жүргүзүлөт. Жаңыртылган долбоордун биринчи өкүлү 2011-жылы ремонтко жеткирилген К-328 "Барс" кайыгы болушу керек болчу. Башында бул кемени жеткирүү 2014-15-жылдарга пландаштырылган, бирок иш байкаларлык кечигип калган. 971М долбоорунун коргошундуу атомдук суу астында жүрүүчү кемеси, башка кемелер дагы эле устаканаларда калып, кызматын улантууга даяр эмес. Бирок биринчи модернизацияланган суу астында жүрүүчү кемелерди 2018-19-жылдары кардарга кайтаруу пландалууда.
2017-жылдын декабрынын акыркы күндөрүндө Түндүк Флот 667BDRM долбоорунун модернизацияланган стратегиялык суу астында жүрүүчү К-114 "Тула" крейсерин алды. Учурда бул Дельфин класстагы акыркы суу асты кайыгы оңдолуп жатат. Акыркы иштин жүрүшүндө, ал бир эле типтеги бир нече кеме сыяктуу эле, жаңы жабдууларды алды. Кеме кайра куралданган жана азыр заманбап Sineva же Liner баллистикалык ракеталарын колдоно алат. Бир нече жума мурун "Звездочка" ишканасы Брянск атомдук суу астында жүрүүчү К-117 кемесинде ушундай иштерди баштаган. Ошентип, өткөн кылымдын сексенинчи жылдарында курулган 667BDRM долбоорунун бардык суу алдындагы кемелери калыбына келтирилип, жаңыртылды.
Бир нече жыл мурун, 877 "Халибут" долбоорунун дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелерин модернизациялоонун кеңири программасы башталган. Кабыл алынган пландарга ылайык мындай онго жакын кеме жаңы техниканы, анын ичинде Калибр-ПЛ ракеталык системасын алышы керек болчу. Белгилүү маалыматтарга ылайык, 2012-17-жылдары үч суу алдындагы кеме керектүү кайра жабдуулардан өтүп, флотко кайтарылган. Дагы бир нече кеме верфтерде жана керектүү жабдууларды алышат. Азырынча башка "Халибуттар" кызматын учурдагы конфигурацияда улантуусу керек. Ар кандай маалыматтарга жана эсептөөлөргө ылайык, 14 суу астында жүрүүчү кемелерди модернизациялоо жок дегенде жыйырманчы жылдардын ортосуна чейин уланышы мүмкүн.
Убакыт жана көйгөйлөр
Жаңы жабдууларды жана куралдарды орнотуу менен кемелерди жана суу алдындагы кемелерди терең модернизациялоо идеясы өзүнчө абдан кызыктуу жана келечектүү көрүнөт. Бул техника чоң жана татаал корпустун конструкцияларын, электр станцияларын ж.б. Натыйжада убакытты жана акчаны үнөмдөө мүмкүнчүлүгү пайда болот. Бирок, практика көрсөткөндөй, каалаган үнөмдөөнү жана күтүлгөн пайданы алуу дайыма эле мүмкүн эмес.
"Бүркүт" атомдук суу асты кемеси оңдоо учурунда
Жабдууларды модернизациялоо боюнча акыркы жана учурдагы долбоорлорду эске алганда, дээрлик ар дайым кемелер баштапкы пландарга карата бир аз кечигүү менен кызматка кайтарылганын көрө аласыз. Бирок, муну танууга болбойт - бардык кечигүүлөр жана көйгөйлөр үчүн - жабдыктар, өтө сейрек учурларды эске албаганда, кызматты баштайт жана флоттун согуштук жөндөмүнө салым кошот.
Флоттун өнүгүшүнө терс таасирин тийгизген мындай көрүнүштөрдүн өз себептери бар. Мурда ишти кечеңдетүүнүн негизги шарты кардардын финансылык мүмкүнчүлүктөрүнүн чектелүү болушу болгон. Кийинчерээк мамлекет деңиз флотуна жаңы кемелерди куруу же учурдагы кемелерди модернизациялоо үчүн керектүү акчаны өз убагында бөлүү мүмкүнчүлүгүн тапкан. Ошентип, негизги көйгөйлөрдүн бири дээрлик толугу менен чечилди.
Ошентсе да, кийинчерээк белгилүү болгондой, коргонуу чыгымдарынын көбөйүшү да эң кыска мөөнөттө жана керектүү көлөмдө курулушка же модернизациялоого мүмкүндүк бербейт. Эми кечиктирүүнүн себептери өндүрүш кубаттуулугунун жоктугу, алардын чектелген мүмкүнчүлүктөрү жана уюштуруу проблемалары. Ошондой эле, аскердик долбоорлор боюнча иштерди татаалдаштыруунун шарты башка буйруктардын болушу болушу мүмкүн, алардын аткарылышы үчүн болгон күчтөрдү бөлүштүрүү талап кылынат.
Албетте, кемелерди, көмөкчү кемелерди жана суу астында сүзүүчү кемелерди куруу жана модернизациялоо программалары тигил же бул көйгөйгө туш болушат. Көбүнчө бул көйгөйлөр белгиленген мөөнөттөрдүн аткарылбай калышынан жана кийинчерээк буйрутма берилген жабдуулардын берилишинен көрүнөт. Тилекке каршы, мунун баары флоттун өнүгүшүнө жана анын согуштук натыйжалуулугуна белгилүү бир терс таасирин тийгизет. Жалпысынан алганда, азыркы шартта флот керектүү көрсөткүчтөрдү сактап калат жана өлкөнүн коргонуу жөндөмдүүлүгүнө керектүү салым кошо алат. Бирок, мүнөздүү көйгөйлөр жок болгон учурда Флоттун көрсөткүчтөрү кыйла жогору болорун байкабай коюуга болбойт.
Ошентсе да, учурдагы кемелерди жана суу астында жүрүүчү кемелерди жаңыртуу процесси уланууда. Бул жылы бир нече буйрук пландаштырылган, анын натыйжасында жер үстүндөгү жана суу алдындагы флоттун бир катар аскердик бөлүктөрү аларды башка моделдерден жакшы айырмалап турган жаңы мүмкүнчүлүктөргө ээ болушат. Модернизациядан өткөн кемелер жана суу алдында жүрүүчү кемелер, жаңы курулган жабдуулар менен, ошого карабастан флотту керектүү формага келтирет жана өлкөнүн деңиз чек араларын коргоону камсыз кылат.
