Мурунку макалада биз Пенсильвания, Ривенге жана Бавария согуштук кемелеринин чептеринин вертикалдуу жана горизонталдык коргонуусун салыштырдык. Эми коргондордун коргондорун, артиллерияны жана бул кемелердин башка элементтерин карап көрөлү.
Негизги калибрдүү артиллерия
Мунаранын корголуу деңгээли боюнча биринчи орун америкалык "Пенсильванияга" берилиши керек-457 мм фронталдык плитасы жана 127 мм турниктин горизонталдуу чатыры өтө күчтүү коргоо болгон, ал тургай 380-381 мм снаряддар да 75 кабелди өздөштүрө элек. Бир гана аялуу жер мунаралардын капталдары эле: ал жерде алар 254 мм (фронталдык табакка жакын) жана андан ары 229 мм корголгон. Бирок сиз түшүнүшүңүз керек, согушта, мунаралар душмандарга жайгаштырылганда, мунаранын капталына снаряд тийиши мүмкүн, же өтө чоң бурчта, 229-254 мм бронетехникалык плиталарга кирүүгө болбойт, же согуштук кеме башка бутага ок атууда, ошону менен мунаралардын октун каптал проекциясын ачып көрсөтүүдө. Бирок бул учурда эч бир мунара куралдарды жана алардын экипаждарын коргомок эмес, анткени Бавариянын мунараларынын капталдары 250 мм, ал эми Ривенджа 280 мм болгон. Башкача айтканда, америкалык согуштук кемеге караганда бир аз жакшыраак, бирок экинчиси бронетехникалык плитаны 90 градуска жакын бурчка түшсө, оор снаряддарга туруштук берүүгө жетиштүү эмес.
Ошол эле учурда, Байерн мунарасынын чекеси 350 мм корголгон, ал эми Ривенджа - 330 мм брондолгон - экөө тең 756 кабелдеги 356-381 мм снаряддарга өтө алсыз болгон. Германиянын согуштук кемеси үчүн мунаранын чатыры 100 мм, Ривендж үчүн - 118 мм болгон. Англиянын согуштук кемесинин артыкчылыгы айкын көрүнөт, бирок, тилекке каршы - Бавариянын мунарасынын чатыры америкалык согуштук кемеге окшоп горизонталдуу болгон, бирок британиялык кеменин фронталдык плитасына эңкейиши бар болчу, андыктан анын бронежилетине караганда төмөн болгон. Германиянын жана Американын согуштук кемелери. Баса, кийинчерээк британиялыктар бул кемчиликти оңдошту, бирок буга чейин "Гуд" боюнча.
Унутпайлы, Бавариянын горизонталдуу жайгашкан мунарасынын чатыры жана фронталдык плитасы 13, 05 градуска түшүүчү бурчта жайгашкан, калыңдыгы 200 мм болгон соот плитасы менен туташтырылган. теориялык жактан алганда, ал 200 мм бронетехникалык плитаны жеңүү үчүн жетиштүү бронежилетке ээ болгон.
Ошентип, мунаранын чатыры америкалыктар тарабынан эң жакшы корголгонуна карабай, Бавария менен Ривенж мунараларынын чекеси 380 мм снаряд менен тешилген болушу мүмкүн деп айта алабыз, ал эми Пенсильваниянын мунарасы теше албайт. кеме жана капталдагы мунаралар дээрлик бардык согуштук кемелер үчүн аялуу. Мунараларды коргоодо экинчи орун, кыязы, мурдагы плитанын калыңдыгы жана чатырлардын горизонталдык жайгашуусу менен дагы эле Баварияга берилиши керек. "Ривенге", тилекке каршы, бул жолу үчүнчү орунда болду.
Barbettes. Бул жерде дагы, Ривенге эң жаман көрүнөт. Бул британдыктар орун которууну оптималдаштырууга аракет кылганы түшүнүктүү, ошондой эле кесилишиндеги тегерек барбеттин соот каршылыгы кадимки бронетехникага караганда бир аз жакшыраак болору түшүнүктүү, анткени ага кирүү өтө кыйын. барбет кадимкидей жакын бурчта - идеалдуу траекториядан кандайдыр бир четтөө снаряддын барбетке четтөөсү менен тийгендигине алып келет. Бирок, жогоруда айтылгандардын баарына карабастан, британиялык согуштук кеменин барбекеттеринин 102-254 мм "жамаачы" сооту анын "оппоненттеринин" 356-380 мм снаряддарына туруштук бере алган жок.
Бавария менен Пенсильванияга келсек, баары абдан кызыктуу. Бир жагынан алганда, немис согуштук кемесинин барбети калыңыраак - "Пенсильваниянын" 330 ммине каршы 350 мм. Бирок, ошол эле учурда, америкалык согуштук кеменин барбеттери жоондугун бронетехникалык палубага чейин сактап калышкан, бирок Баварияда алар болжолдуу палубага чейин же жогорку палубага чейин 350 мм болгон - карама -каршы аймактарда 170- 250 мм брондуу кур, Германиянын согуштук кемесинин барбетинин калыңдыгы ырааттуулук менен 170 жана 80 ммге чейин кыскарган. Мындай коргонуу снаряддын сыныктарын чагылдыруу үчүн жетиштүү болмок, эгерде алар барбеттен бир аз аралыкта кеменин ичинде жарылган болсо. Бирок, эгер снаряд 170 мм курду тешип өтсө, барбеттин 170 мм бөлүгүнө түшмөк, снаряд бүтүндөй ичине кирбесе дагы, дээрлик тешилип кетмек. Жана башка 250 траекторияларга да тиешелүү, аларда 250 мм каптал, 30 мм калканч жана 80 мм штанга - 75 кабелдин аралыгында мындай коргоо оор снарядды токтото алган эмес.
Ошол эле учурда, "Пенсильваниянын" 74,7 мм жогорку бронетранспорттук палубасы, анын европалык "оппоненттеринин" 380-381 мм снаряддарынан абсолюттук коргонуу болбосо да, бирок, сыягы, мындай жардырууга алып келмек. палубага кирүү учурунда кабык. Жана бул учурда, барбеттин 114 мм бронетранспорту үстүңкүдөн астыңкы броне палубага чейин, снаряддын фрагменттерин жана эң талкаланган палубаны корголгон мейкиндикке кирип кетүүдөн мыкты сактайт.
Баденге ок атуунун чыныгы жыйынтыктарын эске алуу менен, биз 330-350 мм барбет 356-381 мм снаряддарга каршы эң мыкты коргонуу болгон эмес деп айта алабыз жана алар аркылуу сайылышы мүмкүн, бирок өтө ийгиликтүү сокку менен. Ошол эле учурда, Германиянын согуштук кемесинде биз жогорку броне курларынын каршысында чоң "алсыздык терезесин" көрүп турабыз, бирок "Пенсильванияда" андай терезе жок. Ошондуктан, Пенсильвания штрихтери эң мыкты деп табылышы керек, ал эми "Бавария" сыйлуу экинчи орун менен сыйланышы керек.
Ошентип, "Пенсильвания" согуштук кемеси негизги калибрлүү артиллериянын эң мыкты бронетехникалык коргоосуна ээ болгонун айтуу керек, андан кийин "Бавария" жана "Ривенге" жабуучу болду. Бирок, дуэлдик кырдаалда бул иерархия бир аз өзгөрөт.
Мунаралардын жана барбекеттердин сооттон корголушун баалоо менен, келгиле, ар бир согуштук кеме үчүн сооттун киришинин кесепеттерин карап көрөлү. Ошентип, алар "Ривендж" үчүн минималдуу болчу, анткени согушуп жаткан бөлүктө өрт болгондо, барбеттин ичинде душмандын снарядынын жарылышы ж. иш, кыязы, мунаранын өзү жана андагы экипаждын өлүмү менен гана чектелмек. Джутландия согушунан кийин британиялыктар өз мунараларынын кемчиликтерин түшүнүштү жана Dogger Bankтеги согуштан кийин немистер келген тартипти киргизишти. Башкача айтканда, барбеттин түбүндөгү кайра жүктөөчү бөлүк 2 капкакты алды - бири кайра жүктөө бөлүмү менен жер төлөлөрдүн ортосунда, экинчиси кайра жүктөө бөлүмү менен азыктандыруучу түтүктүн ортосунда. Эсептөөлөр ушул эшиктердин бири дайыма жабык болушу үчүн үйрөтүлгөн, башкача айтканда, снаряд же заряд конвейер аркылуу берүү түтүгүнө киргенде, жертөлөлөрдөгү эшиктер жабылган жана жер төлөлөрдөн ок -дарылар алынганда, берүү түтүгүнө баруучу эшиктер жабылган. Ошентип, кайсы убакта душмандын снаряды жарылбасын, качан гана өрт чыкпаса, ал ок -дары жертөлөсүнө эч кандай кире албайт.
Бирок, Байернде, өкүнүчтүүсү, баары алда канча начар болчу, анткени дизайнерлер үнөмдөөгө умтулуп, кайра жүктөө бөлүмдөрүн кыскартты, андыктан снаряддар жана заряддар жер төлөлөрдөн түз эле тоют түтүгүнө түштү. Буга ылайык, эгер эшик ачык болгон учурда душмандын снаряды өрт же жарылуу жасаса, анда жарылуунун оту жана энергиясы кеменин порошок журналдарына жакшы жетиши мүмкүн.
Америкалык согуштук кемеге келсек, бул жердеги абал эң начар болчу - америкалык дизайнерлер снаряддарды барбеттин ичинде сактоо боюнча "акылдуу" чечимге келишкени аз келгенсип, мунаралардын механизациясынан да олуттуу үнөмдөшкөн. кайра жүктөө бөлүмү, интенсивдүү жумуш учурунда, балким, айыптарды чогултууга туура келген. Тилекке каршы, мунаралардын сүрөттөөлөрүнөн алар порошок журналдарын оттун киришинен канчалык эффективдүү коргогону түшүнүксүз. Бирок ал жердеги бардык нерсе англис принциби боюнча уюштурулган болсо да (бул күмөндүү), анда бул учурда борбордук кайра жүктөө бөлүмүндө топтолгон снаряддардын жарылышы өлүмгө алып келүүчү кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Бирок, андай болбосо да, мунарада жана барбетте жардыруучу зат катары жардыруучу D бар жүздөгөн снаряддар Пенсильванияга барбекеттерди жана мунаралардын коргонуусун бузуунун кесепеттери боюнча акыркы орунду ыйгарууга жетиштүү.
Жана акыры мындай болот. Ооба, Ривенженин негизги калибрдүү артиллериясынын курал-жарагын коргоо эң начар болгон жана анын киришинде, согуштук кеме 8 ичинен 2 * 381-мм тапанчасын жоготкон, бирок кеме иш жүзүндө коркунучта болгон эмес. Ошол эле учурда, "чоң мылтыктары" алда канча жакшыраак корголгон Бавария жана Пенсильвания үчүн, барбеттердин же мунаралардын брондолгон мейкиндигине өрттүн жана жарылуу энергиясынын кириши дагы эле кеменин өлүмү менен коштолгон, ал эми Пенсильвания үчүн " Бул коркунуч "Баварияга" караганда кыйла жогору болгон. Жана эгер биз Бавария менен Пенсильваниянын гипотетикалык дуэлин карап көрсөк, анда Германиянын согуштук кемесинин барбеттерин коргоодогу "терезелер" Бавариянын куралынын улуу күчү менен белгилүү бир өлчөмдө компенсацияланганын көрөбүз. Башкача айтканда, 380 мм снаряддар 330 мм Пенсильвания штангасына кирүү жана 356 Пенсильвания снаряддарына караганда брондолгон мейкиндикке урунуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болушкан.
Ошентип, америкалык согуштук кеменин барбеттери жакшыраак корголгонуна карабай, Бавариянын оор мылтыктары белгилүү бир деңгээлде абалды теңейт экен. Кыязы, Бавариянын Пенсильвания штрихтерине Пенсильвания штрихтерине окшоп, Байерн барбеттери менен Ривенге окшош мүмкүнчүлүктөрү болгон, бирок бул мелдеште утулуп калганы анык, бирок ал үчүн сооттун киришинин кесепети минималдуу.
Ошентип, балким, негизги калибрдеги артиллерияны коргоонун агрегаттык параметрине келсек, биринчи орунду Бавария менен Пенсильванияга бөлүштүрүү керек, ал эми Ривендж экинчисин жазышы керек, анча деле артта калган жок.
Көмөкчү артиллерияны коргоо
Бул жерде биринчи орун "Бавария" болушу күтүлүүдө. Кеп казематтын горизонталдык корголушунун анча -мынча артыкчылыгында эмес - немис согуштук кемеси үчүн 170 мм, англиялыктар үчүн 152 мм, бирок ок -дары жер төлөлөрүнүн жайгашкан жеринде.
Чындыгында, Ривенджейде 152 мм мылтыктын жер төлөлөрү негизги калибрлүү 2-мунаранын артында жайгашып, казематка салынып, мылтыктарга жеткирилген. Бул көп учурда снаряддарды жана заряддарды казематта сактоону талап кылган. "Малаянын" моряктары мындай шалаакылыгы үчүн Жутландия согушунда прогнозду тешип өткөн 305 мм немистердин эки снаряды самолеттун аккумуляторунун ичинде жарылып, тозок согуштук кеменин казематтарында жарылганда төлөнгөн. Кордит тутанды, жалын мачталарга чейин көтөрүлдү, 65 адам өлдү жана жарадар болду. Өрт өчүрүлгөндөн кийин казематтын палубасына 15 сантиметрлик суу катмары чачырап кеткен жана казылган имараттын жанындагы имараттардын электр зымдары толугу менен талкаланган жана мүмкүн болгон мина чабуулунун мизин кайтаруу жөнүндө сөз болгон эмес.
Ошол эле учурда, Баварияда, ар бир мылтык погребден өзүнчө ок -дарылар менен жабдылган, андыктан согушта немис кемеси казематтарда бир кыйла азыраак ок -дарылар менен иштей алмак, башкача айтканда казематтардын каршылыгы бүтүндөй душмандын оту алда канча жогору болгон.
Ооба, "Пенсильвания" минага каршы куралынын таптакыр коргоосу жок болчу жана муну, албетте, кеменин негизги кемчилиги катары кароо керек. Жогоруда айтылгандай, америкалык командир согуш болгон учурда оор тандоого туш болгон. Экипаждарды мылтыктын жанында кармоо таптакыр акылсыздык болуп калат; алар душманды жок кылуучулардын кол салуу коркунучу учурунда гана батареяларга чакырылышы керек эле. Ал эми ок -дарылар жөнүндө эмне айтууга болот? Эгер сиз аларды курал -жаракка алдын ала тапшырсаңыз, анда сиз "Малайя" менен бирдей нерсени ала аласыз, бир гана кемчилиги менен "Малаяда" дагы эле кимдир бирөө аман калуу үчүн күрөштү баштайт, ал эми "Пенсильванияда" себеби анын батареялары жана жакынкы бөлмөлөр бош болушу керек болчу. Эгерде сиз мылтыкка ок -дарыларды бербесеңиз, анда экипаждар согуш графигине ылайык өз ордуларын ээлеп, снаряддар жеткирилгенде, согуштук кемеси бортунда бир нече торпедолорду алып калат эмеспи?
Ошентип, мина артиллериясынан коргоо боюнча биринчи орунда Бавария, экинчиде Ривенге, үчүнчүдө Пенсильвания турат.
Конинг мунарасы
Бул жерде биринчи орун, балким, ошондой эле Баварияга берилиши керек жана мында. Бир жагынан, эгер биз сооттун калыңдыгын салыштыра турган болсок, анда америкалык согуштук кеме көбүрөөк корголгон, анын конинг мунарасында 37 мм субстратта 406 мм бронетранспорту болгон, чатыры 102 мм эки барактан турган. Бирок, башка жагынан алганда, Аризонанын конинг мунарасы бир баскычтуу болгон, ал эми Пенсильвания эки кабаттуу болгон, бирок Пенсильвания флагманы болушу керек болгондуктан, ал эми экинчи ярус адмиралга арналган. Ошол эле учурда, Бавариянын конинг мунарасы үч баскычтуу болгон - үстүнкүсү 350 мм тик бронетехника жана 150 мм чатыр менен корголгон, ортосу 250 мм, ал эми болжолдуу палубанын астында жайгашкан ылдыйкы. 240 мм. Ошол эле учурда, Германиянын согуштук кемесинин дөңгөлөк конусу 10 градус бурчта жайгашкан конус түрүндө болгон. тактага жана 8 градуска чейин. - траверске. Чатырдын калыңдыгы 150 мм болгон.
Ошентип, немис кемесинин дөңгөлөктүү корпусу америкалыктарга караганда кыйла көп экипажды коргоду жана Бавариянын Пенсильвания сыяктуу бир эмес, эки конинг мунарасы болгонун унутпоо керек. Албетте, арткы кабинанын 170 мм капталдары жана 80 мм чатыры бар болчу, бирок ошентсе да. Кошумчалай кетсек, немис дөңгөлөктүү үйлөрү абдан акылдуу түзүлүш менен айырмаланган: согуштун башталышында тешиктерге дөңгөлөк үйүнө кирүү мүмкүнчүлүгүн эске албаганда, оюктар жабылган жана кароо перископтор аркылуу жүргүзүлгөн. Мунун баары америкалык согуштук кемелерде болгон эмес, ошондуктан Пенсильваниянын сооттун калыңдыгынан формалдуу түрдө артыкчылыгына карабастан, Бавариянын командалык штабы дагы жакшы корголгонун эске алуу керек.
Тилекке каршы, британиялыктар үчүнчү орунда болушту - алардын эки дөңгөлөктүү үйү бар болчу, бирок негизги, алдыга конинг мунарасы абдан орточо ээлеп алган - дубалынын калыңдыгы болгону 280 мм, артында - 152 мм.
Коргондун сыртындагы корпустар
Бул жерде баары ачык -айкын көрүнөт, жана "Пенсильванияны" сырттан келгендердин катарына кошуу керек - жакшы, цитаделдин сыртында "бардыгы же эч нерсе" системасында кандай коргоо бар! Ошентсе да, бул толугу менен туура эмес, жана эгерде жакшылап карасаңыз, анда ал такыр туура эмес.
Эгерде биз Европанын согуштук кемелеринин катуулугун карасак, анда цитаделден жана дээрлик эң арткы постко чейин орточо калыңдыктагы бронетехникалык плиталар менен корголгонун көрөбүз. "Ривендзада" бул адегенде 152 мм, ал эми артка жакыныраак - 102 мм брондолгон плиталар. Ошол эле учурда, британиялык согуштук кеменин рулун сүзүү үчүн, душмандын снаряды адегенде 152 мм пластинаны, андан кийин 25 мм палубаны же адегенде 152 мм пластинаны, андан кийин 51 мм палубаны тешиши керек болчу. Чынын айтсам, мындай коргонуу абдан алсыз көрүнөт.
Баварияда катуу коргоо алда канча кылдат көрүнөт: цитаделден артка карай каптал курдун калыңдыгы 200 мм болгон, суу астындагы бөлүгүндө 150 ммге чейин азайган, бирок бул коргоону жеңгенден кийин снаряд дагы деле 60 же Брондолгон палубанын 100 мм … Бул Rivengeге караганда жакшыраак.
Бирок "Пенсильвания" тарабы 330 ммдей кур менен корголгон, бирок ал суунун үстүнөн бир аз гана көтөрүлгөн (31 см) жана бийиктиги бир метрден бир аз ашыгыраак болгон, андан кийин бара -бара 203 ммге чейин азайган.. Бирок үстүндө кадимки кеме куруучу болоттон жасалган 43,6 мм "субстратка" коюлган 112 мм күчтүү брондолгон палуба болгон. Мындай коргоого 380-381 мм снаряд менен кирүү өтө кыйын болмок, андыктан америкалык кеменин катаалдыгы жана рулду башкаруусу немистерге караганда жакшыраак жана британ согуштук кемелерине караганда алда канча жакшы корголгон деп айта алабыз.
Бирок, экинчи жагынан, "Пенсильваниянын" мурду эч нерсе менен толук корголгон эмес. "Ривенгеде" ошол эле 152 мм брондолгон плиталар бар болчу, сабына жакын жерде алар 102 мм менен алмаштырылган, "Бавариянын" мурду 200-170-30 мм брондолгон кур менен корголгон.
Албетте, европалык суперкүрүк ойлордун мурдун сооттон коргоо 356-381-мм бронетехникалык снаряддарга туруштук бере алган эмес. Бирок, ошентсе да, ал көбүнчө нөлгө салуу үчүн колдонулган жарылуучу же жарым бронежилеттик снаряддардан корголгон жана, албетте, сыныктардын соккусунан абсолюттук коргоо болгон, ал эми америкалык согуштук кемеси жабык болгондуктан. ажырым, жаанын жетишерлик кеңири суу ташкынына кабылышы мүмкүн. Ошентип, кыязы, бул маселеде алакан Баварияга берилиши керек - рулду коргоо Пенсильваниядан төмөн болгонуна карабастан, жаа коргоосунун баалуулугун баалабаш керек. "Rivenge", тилекке каршы, дагы үчүнчү орунду ээледи.
Андыктан, келгиле, америкалык, британиялык жана германиялык согуштук кемелердин коргонуу куралдары жөнүндө жыйынтык чыгарууга аракет кылалы. Байерн менен Ривенге ортосундагы гипотетикалык согушта, алардын чептери кемелерди болжол менен бирдей коргоого алат, бирок мунаралар, барбекеттер, мина артиллериясы, руль, учтар жана британиялык согуштук кемелердин контур мунаралары алсызыраак, ошондуктан Байерн Ривенге караганда жакшыраак корголгон.. ….
Эгерде биз Баварияны Пенсильвания менен салыштыра турган болсок, анда алардын ортосундагы 75 кабель үчүн болгон салгылашууда немис согуштук кемесинин цитадели дагы эле артыкчылыкка ээ болот. Жана дагы күчтүү куралдан улам эмес, 356 мм мылтыктын салыштырмалуу алсыздыгынан: башкача айтканда, "Пенсильваниядагы" Бавариянын цитаделине урунуу мүмкүнчүлүгү "Баварияга" караганда азыраак "" Пенсильвания "цитаделин бузуп өтүү үчүн 380 мм снаряддар жогору. Ошол эле учурда (дагы, америкалык согуштук кеменин 356 мм снаряддарынын салыштырмалуу алсыздыгын эске алуу менен), Бавария менен Пенсильваниядагы негизги калибрлүү артиллериянын корголушу болжол менен эквиваленттүү, калгандары жөнүндө да ушуну айтууга болот. корпустун коргоосу, немис согуштук кемесинин кабинасы жана экинчи батареясы жакшыраак корголгон.
Ал эми бул жерде "кылыч жана калкан" рейтингибизде биринчи орунду Германиянын "Бавария" согуштук кемеси ээлейт: Анын артиллериясынын күчүнүн айкалышы (жана Бавариянын башкы калибри биздин рейтингде 1 -орунда болчу) жана, айталы, идеалдуу эмес, бирок дагы эле абдан олуттуу коргоо, бул макаланын авторунун пикири боюнча, аны салыштырмалуу үч согуштук кеменин арасында талашсыз лидер.
Ал эми экинчи орун тууралуу ансыз деле кыйын. Ошентсе да, цитаделдин жана 381 мм күчтүү замбиректин абдан күчтүү коргонуусунун айкалышы Ривенджуга америкалык согуштук кемеден артыкчылык берет. Ооба, Пенсильваниянын башкы калибрдүү артиллериянын курал -жарак коргоосунда дагы эле бир артыкчылыгы бар, бирок белгилүү бир деңгээлде ал Ривенждин мунаралары же барбекеттери кирип кеткен учурда учуп кетүү мүмкүнчүлүгү менен толукталат. Албетте, Ривендзанын рулду башкаруучу мунарасы анча жакшы корголгон эмес, бирок экинчи артиллерия жакшы. Ал эми британиялык кеменин негизги артыкчылыгы - бул башка нерселер бирдей болуп туруп, ал америкалык согуштук кеменин цитаделине "Пенсильванияга" караганда алда канча көп өлчөмдөгү жардыргыч заттарды "киргизүүгө" жөндөмдүү - "Ривенге".
Бул жерде, бирок, урматтуу окурман бир аз нааразы болушу мүмкүн, анткени бул макалалар сериясында согуштук кемелердин ылдамдык, ошондой эле торпедого каршы коргоо сыяктуу маанилүү көрсөткүчтөрү алкактын сыртында калган. Бирок чындык, салыштырылган согуштук кемелердин ылдамдыгындагы айырмачылыктар өтө аз жана 10%дан ашпайт. 7,5 деңиз миля аралыкта согушуу үчүн арналган кемелер үчүн мындай артыкчылык практикалык артыкчылыктарды бербейт. Торпедого каршы коргоого келсек, тилекке каршы, бул макаланын авторунда аны баалоо үчүн материал жетишсиз. Ошентип, мисалы, формалдуу түрдө абдан күчтүү "Бавария" ПТЗи аны россиялык шахтанын чоң зыянынан куткарган жок, бирок башка эки согуштук кеменин ПТЗы ушундай кырдаалда өзүн кандай алып жүрөрүн айтуу кыйын. Бул класстагы британиялык кемелер Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда торпедолорго каршы күрөшүүдө чоң эффективдүүлүктү көрсөтө алган жок, бирок, булар такыр башка ок -дарылар болчу.
Муну менен Пенсильвания, Ривенге жана Бавария боюнча макалалар сериябыз аяктады.
