Тарыхый объективдүүлүк үчүн
Курал-жаракты изилдөө боюнча материалдын биринчи бөлүгү Верхняя Пышмадагы Аскердик Техника Музейинен алынган СУ-100, СУ-122 жана СУ-85 өзү жүрүүчү артиллериянын кошулмалары жөнүндө болгон. Россия илимдер академиясынын Уралдагы филиалынын металл физикасы институтунун окумуштуулары согуш мезгилиндеги металлургдар негизинен 8С бронетехникалык рецептин колдоно алышканын аныкташты. Екатеринбургдагы үч илимий -изилдөө институтунун кызматкерлери катышкан долбоордун уникалдуулугу, мурда 75 жыл мурун архивдик булактардан гана алынышы мүмкүн болгон маалыматтарга. Мурунку "Бронетанкалык изилдөө институтунун", азыркы Курчатов институтунун - К. М. Прометей борбордук изилдөө институтунун заманбап макалалары жана басылмалары биздин күндүн эксперименталдык маалыматтары менен эмес, согуш мезгилиндеги изилдөөлөрдүн жыйынтыктары менен гана толтурулган.
Изилдөөчүлөр долбоорго тартууга жетишкен арсеналдын олуттуулугун сүрөттөө үчүн, колдонулган бир нече инструменттерди белгилей кетүү керек: көчмө рентген флуоресценциясы жана оптикалык эмиссия спектрометри, баллистикалык катуулукту текшерүүчү, УЗИ дефектору, ошондой эле сканерлөө электрондук жана оптикалык микроскоптор. Заманбап жабдуулар танктардын жана өзү жүрүүчү мылтыктын курал-жарактарынын курамын жаңыча кароого мүмкүндүк берди-спектрометрлер 15-18 элементтин мазмунун аныктады.
Жыйынтыктар изилдөөчүлөрдүн өздөрү үчүн да күтүүсүз болгон. Заманбап жабдуулар 1942-1943-жылдары Уралмашта чогултулган өзү жүрүүчү мылтыктын соотунда жездин көбөйгөнүн көрсөттү. Белгилүү болгондой, жез сооттун эритүүчү элементтерине таандык эмес. Кеп Новотагил металлургия заводунда, Магнитогорск жана Новокузнецк заводдорунда 8С бронетропорту алынган Урал рудаларынын өзгөчө курамы жөнүндө. Албетте, жез Харьковдон жана Сталинграддан келген Т-34 брондору менен бекитилген, бирок Урал эритмелеринде андан көп болгон. Бул эмнени түшүндүрөт? Эми сиз, белгилүү бир деңгээлде, сооттун тигил же бул өндүрүүчүгө таандык экендигин аныктай аласыз. Көп учурда музей кызматкерлери бронетранспортерлордун көргөзмө көчүрмөлөрүн бир нече машинадан чогултуп, аныктыгын түбөлүккө жок кылышкан. Албетте, мындай атрибуция Россиянын бардык жерлеринде болгон брондолгон экспонаттарды кеңири масштабдуу изилдөөнү талап кылат.
Советтик өзү жүрүүчү мылтыктардын куралдарын жана басып алынган немис жабдууларын салыштыруу кызыктуу. Тевтон болотунун үлгүлөрү Кызыл Армия тарабынан Пзден которулган Верхняя Пышмадагы музейдин уникалдуу экспонатынан - САУ -76Иден алынды. III. Үлгүлөр сол жана оң капталдарынан, люктардан жана командирдин куполунан алынды. Көрсө, бардык үлгүлөрдүн химиялык курамы башкача экен! Түшүндүрмө катары авторлор ар кандай жеткирүүчүлөрдүн соот плиталары немис жыйноочу заводуна келгенин айтышат. Немистер кампада ар кандай калдыктардан танк ширетүү сыймыгына ээ болушту беле? Ремонт базасында советтик инженерлер сапатсыз алынган брондолгон машиналардан белгилүү бир SAU-76Iди чогултушу толук мүмкүн. Ушул себептен улам, курал -жарактын курамындагы айырмачылыктар корпустун бардык жеринде катталган. Согуш маалында немис жана орус куралдарын салыштырып, изилдөө авторлору көмүрдүн үлүшүндөгү айырмачылыктарды белгилешкен жана алар легирлөөчү кошулмалардын бир бөлүгүн - марганец, хром, никель жана кремнийди камтыган. Бирок, ошол эле учурда, бул дагы бекем - изилдөөлөр катуулугу 580-590 ГБ болгон бременттин үстүнкү катмарын тапты (Бринелл боюнча).
Сталинград жана Харьков курал -жарактары
Жогоруда айтылгандай, металлург илимпоздорунун изилдөө объектилери СУ-85, СУ-122, СУ-100 өзү жүрүүчү мылтыктар жана Харьковдогу No183 заводунун жана Сталинград трактор заводунун эки Т-34-76 танктары болгон. Өзү жүрүүчү куралдардын өзгөчөлүктөрү окуянын мурунку бөлүгүндө талкууланган, эми кезек танк эритмелерине келди. Албетте, Харьков танкынын курал -жарагы 8С болоттун технологиялык стандарттарына эң шайкеш келет. Т-34 1940-жылы чыгарылган, ал үчүн 8С бронементи Харьковго И. атындагы Мариупол заводунан келген. Ильич. Бул бардык стандарттарга ылайык даярдалган үлгүдөгү автоунаанын курал -жарагын колдонууга мүмкүндүк берди. Куралдын курамы тарыхый калдыктын көрүнүшүн бузбоо үчүн, албетте, Харьков Т-34 учагынын баракчасынан алынган үлгүлөрдү изилдөөнүн жыйынтыгынын негизинде аныкталган.
Ал кезде Мариупол заводу мындай татаал эритмелерди эритүүгө жана катууга жөндөмдүү жалгыз ишкана болгон. Мындан тышкары, 8C көбүнчө Мариупол өндүрүшүнүн өзгөчөлүктөрү үчүн атайын иштелип чыккан. Бул Мариупол басып алынганда ата мекендик металлургдардын (өзгөчө ЦНИИ-48ден) кандай кыйынчылыктарга туш болгонун ачык көрсөтүп турат. Заманбап изилдөөлөрдүн жүрүшүндө аныкталгандай, Сталинграддан келген танктын куралында фосфор менен көмүртектин көбөйүшү таң калыштуу эмес. Жана бул, өз кезегинде, сооттун морттуулугун жогорулатууга алып келет. Музейдин үлгүсүндө окумуштуулар душмандын снарядынан сооттун кичинекей сыныгын табышты - бул болоттун сапатсыздыгынын натыйжасы. Бирок курал -жарак жеткирүүчү (Сталинграддагы "Баррикада" заводу) буга түздөн -түз күнөөлүү эмес. Биринчиден, согуштун башында, жабдуулардын көлөмүн сактап калуу үчүн, сооттун сапатына аскердик кабыл алуу талаптары кыскарган. Экинчиден, фосфорду болоттон алып салуу-бул көп убакытты талап кылган процесс, анткени согуш мезгилиндеги заводдордо ресурстар жок болчу. Маалымат үчүн: сооттун маанилүү элементи болгон көмүрдүн үлүшү Харьковдогу танкта 0,22%ды түзөт, бирок Сталинграддагы машинада буга чейин эки эсе көп - 0,47%.
Изилдөөнүн авторлорунун бири Россия илимдер академиясынын Урал филиалынын Тарых жана археология институтунан Никита Мельников макалаларынын биринде ата мекендик танктардын ширетилген тигиштеринин сапатына өзгөчө көңүл бурган. Алар немис жана Lendleut технологиясына салыштырмалуу өзгөчө орой көрүндү. Мында таң калыштуу жана андан да кылмыштуу эч нерсе жок - советтик жумушчулар танктарды Германиядагыдай, ал тургай Кошмо Штаттардагы парник шарттарынан алысыраак жерде чогултушкан. Биринчи кезекте брондолгон машиналардын саны керек болчу, сапаты көбүнчө экинчи планга, ал тургай үчүнчү орунга кетет. Бирок, согуш учурунда советтик брондолгон машиналардын сапатына өтө сынчыл мамиле тарых илимдеринин кандидаты Никита Мельниковдун көпчүлүк материалдарын айырмалап турат.
Изилдөөнүн маанилүү бөлүгү сооттун Бринеллдин катуулугун текшерүү болгон. Белгилей кетчү нерсе, ошол эле заводдо чыгарылган өзү жүрүүчү мылтыктардын сооту бири-биринен абдан айырмаланат. "Эң жумшак" соот СУ-85-380-340 ГБ, андан кийин 380-405 ГБ менен СУ-122 жана акырында катуулугу 410 болгон СУ-100 болуп чыкты. -435 HB. Ошол эле учурда, акыркы өзү жүрүүчү мылтыктын алдыңкы сооту 270 ГБ гана болгон.
Уралдык металлургдардын жана тарыхчылардын бул кызыктуу жана маанилүү изилдөөсүнүн натыйжасы мурунку бөлүктө айтылган тезис - 1941-1945 -жылдары советтик технологдор менен инженерлер легендарлуу 8Стин бренд композициясын сактоого жетишкен. Эвакуацияга карабастан, легирлөөчү кошумчалардын жетишсиздигине карабастан, өндүрүштүк базанын жоктугуна карабастан. Изилдөөнүн авторлору бул багыттагы иштердин уланышын жана изилдөө объекттеринин кеңейишин гана каалашат. Бактыга жараша, биздин Родинабыздын эбегейсиз кеңдигинде өлбөс даңк менен желбиретилген музей бронетранспортерлорунун үлгүлөрү дале көп.
