1983-жылы АКШ армиясы биринчи Beechcraft RC-12 Guardrail электрондук чалгындоо учагын алган. Келечекте, алар бир нече жолу ар кандай жаңыртуулардан өтүштү, ошонун эсебинен алар дагы эле иштөөдө жана жогорку потенциалды сактап калышат. Бирок жакын арада мындай жабдууларды моралдык жана физикалык жактан эскиргендиктен кызматтан алып салуу пландалууда.
Өнүгүү процесстери
Жетимишинчи жылдардын башынан бери Армия авиациясы жана АКШнын аба күчтөрү Beechcraft King Air үй -бүлөсүнүн аскердик транспорттук учактарын жигердүү иштетип келишет. Он жылдыктын аягында, U -21 модификациясынын негизинде Guardrail ("Фехтование") деп аталган электрондук чалгындоочу учагы да орнотулган - электроника комплексинен кийин. Жалпысынан алганда, мындай үлгү өзүн жакшы жагынан көрсөттү, бирок колдонулган платформа эскирген жана алмаштырууга муктаж деп эсептелген.
Сексенинчи жылдардын башында жаңы РТР учагын иштеп чыгуу жаңы базада башталган. Акыркы Beechcraft C-12 Huron учагы болгон. 1983 -жылы мындай типтеги 13 учак жаңы долбоорго ылайык жаңыртылып, атайын жабдуулардын топтомун алган. Андан кийин аларга RC-12D Guardrail деген белги берилди.
Андан кийин, бир нече жыл аралыгында, ар кандай модернизациялоо долбоорлору түзүлгөн. "Gardrail" иштеп чыгуу эки негизги багытта жүргүзүлгөн: учак-платформа өркүндөтүлүп жаткан жана параллелдүү түрдө радио жабдуулардын жаңы моделдери иштелип чыккан. Жалпысынан он учактын модификациясы иштелип чыккан, анын ичинде базалык жана экспорттук.
Акыркы модернизация онунчу жылдардын ортосунда жүргүзүлгөн жана дагы бир жолу жаңы мүмкүнчүлүктөрдү алууга, ошондой эле кызмат мөөнөтүн узартууга мүмкүндүк берген. Учурдагы пландарга ылайык, RC-12X 2025-жылга чейин кызматта калат, андан кийин ресурс иштелип чыккандан кийин алар эсептен чыгарылышы керек. Ага чейин мындай иштердин баарын өз мойнуна ала турган жаңы муундагы РТР учактарын түзүү пландалууда.
Учак платформасы
C-12D Huron базасы Beechcraft Air King коммерциялык базасына негизделген кош моторлуу жүк ташуучу жүргүнчү учак болгон. Чечилип жаткан маселеге жараша экипаж беш кишиге чейин кириши мүмкүн; кабина 13 жүргүнчүнү же барабар жүктү батыра алган. C-12H кеңейтилген каптал эшик жана транспортту оптималдаштырууга багытталган башка жакшыртуулар менен мурунку өзгөртүүлөрдөн айырмаланган.
Учактын узундугу 13.3 м, канатынын узундугу 16.6 м, кургак салмагы болжол менен. Негизги модификацияда 3,5 тонна, максималдуу учуу-5,7 тонна. Ар биринин кубаттуулугу 850 а.к. болгон Pratt & Whitney Canada PT6A-41 турбовинттуу кыймылдаткычтарынын жуптары. максималдуу ылдамдыгын 536 км / саатка, круиздик ылдамдыкты - 370 км / с. Практикалык аралык 3500 кмге жетти.
РТРдин учагына реструктуризациянын жүрүшүндө "Хурон" базасы айрым өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Кабинада электрондук жабдуулардын ар кандай блоктору орнотулган. Ар кандай антенна түзмөктөрү учактын сырткы бетине орнотулган. Фехтование өнүккөн сайын тышкы антенналардын саны жана конфигурациясы өзгөрдү.
Кызыктуусу, учактын бортунда операторлордун жумуштары болгон эмес. РК-12дин бардык модификациясындагы атайын жабдууларды көзөмөлдөө жердин чекитинен алыстан жүргүзүлгөн.
Максаттуу жүк
Үй-бүлөнүн биринчи учагы RC-12D, AN / USD-9 жакшыртылган Guardrail V чалгындоо комплексин алган, AN / TSQ-105 (V) 4 жер үстүндөгү маалыматтарды иштетүү комплекси жана AN / ARM-63 (V) 4 командалык пункт. Белгилүү маалыматтарга караганда, жакшыртылган Guardrail V комплекси радио сигналдарды кеңири жыштык диапазонунда аныктай алат, ошондой эле алардын булагын жана ага карай багытын аныктай алат. РТРдин бир нече учактары менен командалык пунктунун биргелешкен иши сигнал булагынын ордун жетишерлик тактыкта эсептөөгө мүмкүндүк берди.
1983-жылы, RC-12D долбооруна ылайык, 13 учак Америка армиясы үчүн конвертацияланган. Андан кийин алар Израилдин аба күчтөрү үчүн дагы беш такта жасашты. Белгилүү маалыматтарга ылайык, РТРдин экспорттук комплекси кардардын каалоосуна ылайык өзгөртүлгөн, бирок базалыктын бардык функцияларын жана мүмкүнчүлүктөрүн сактап калган.
Кийинки долбоор, RC-12G Crazyhorse, реалдуу убакытта интеллектти чогулткан жана чыгарган жаңы RTR комплексине ээ. Үч C-12D учагы мындай жабдууларды алган. Бул өзгөртүүдөгү окуялар кийинчерээк кийинки жаңыртууларда колдонмо табылган.
1988-жылы армия алты жаңы RC-12H учагын алган. Аларга өнүккөн Guardrail / Common Sensor System 3 чалгындоо системасы орнотулган, бул AN / USD-9 (V) 2 продуктунун өзгөртүлгөн версиясы, бир нече жаңы блоктор менен толукталган. Ошондой эле бортто AN / ALQ-162 тыгылыш станциясы жана AN / ALQ-156 коргонуу комплекси пайда болгон.
1991-жылдан бери Guardrail / Common Sensor System 4 жаңыртылган он RC-12K учагы жеткирилген. Мындан тышкары, "K" модификациясы күчтүүрөөк кыймылдаткычтарды алган, бул учуу салмагынын өсүшүнүн ордун толтурууга, крейсердикти жогорулатууга мүмкүндүк берген. ылдамдыгы 460 км / саат жана башкаларды жакшыртуу.
Он жылдыктын ортосунда RC-15N долбооруна ылайык ар кандай модификациядагы 15 учак кайра курулган. Жакшыртылган кабинанын жабдуулары, жаңы жалпы учак системалары жана кыймылдаткычтары колдонулду. Ошондой эле, РТР комплекси Guardrail / Common Sensor System сериясынын кезектеги долбоору үчүн жаңыртылды. Кийинчерээк, бул машиналардын тогузу RC-12P долбооруна ылайык жаңы модернизациядан өттү. Алар жаңы приборлорду, заманбап байланыш каражаттарын ж.б. P-учагын мурунку учактан канаттарына орнотулган приборлору бар кичинекей нейселдери менен айырмалоого болот.
1999-жылдан бери үч RC-12Q учагы кызматта. Жабдуулардын курамы боюнча алар мурдагы "Р" модификациясына окшош болгон, бирок спутник байланышын орнотууда айырмаланышкан. Жаңы чоң антенна фюзеляждын чатырына мүнөздүү капкактын астына коюлган. Спутник байланышынын болушу комплекстин иштөө радиусун көбөйттү.
2000-жылдары RC-12X долбоору иштелип чыккан, анда Guardrail / Common Sensor комплексинин жаңы версиясы колдонулган. Акыркы жыштык диапазонун кененирээк иштетүүнү, интерференцияга көбүрөөк бышыктыкты жана сигнал булактарын табууда жакшыртылган тактыкты камсыз кылгандыгы кабарланды.
2016-жылы RC-12X + кызматына акыркы модификация кирген. Бул долбоор РТРдин жабдууларын бир аз жаңыртуу менен платформанын учактарын оңдоо жана иштөө мөөнөтүн узартууну караган. Эч кандай принципиалдуу жаңы функциялар тууралуу кабарланган жок. Акыркы окуяларга жана билдирүүлөргө караганда, RC-12X + модификациясы акыркы бойдон калат жана мындан ары өнүктүрүүнү албайт.
Ачык маалыматтарга караганда, RC-12 учактарынын акыркы версиялары ар кандай радио сигналдарды табууга жана алардын булагын аныктоого арналган. Мындай мүмкүнчүлүктөр абадан коргонуу радардык станцияларын, штабдарын жана командалык пункттарын, ошондой эле башка аскердик инфраструктураны аныктоо үчүн колдонулат. Радио берүү булактарынын жайгашуусу жөнүндөгү маалыматтар тактикалык карталарды тактоодо же кандайдыр бир колдо болгон күчтөр менен каражаттардын соккуларын уюштуруу үчүн, ошондой эле жыйынтыктарды кийинки контролдоо үчүн колдонулушу мүмкүн.
Колдонуу жана иштетүү
Биринчи 13 RC-12D учагы 1983-84-жылдары эле болгон. АКШ менен Германиядагы бир нече авиабазалардын ортосунда бөлүштүрүлгөн жана 12 унаа Европага жөнөтүлгөн. Андан кийин өндүрүш жана жайылтуу улантылды. Он жылдыктын аягында бардык өзгөрүүлөрдүн учактары АКШ, Европа жана Түштүк Кореянын аэродромдорунда пайда болгон.
Белгилүү бир аймакта чалгындоо тапшырмаларынын болушуна жараша бирдиктер дайыма бир базадан экинчисине өткөрүлүп турган. РТРдин учактары согуштук операцияларга даярдыкта да, согуштук аракеттер учурунда да активдүү колдонулган. Бул техника аскерлерге Иракта, Югославияда, Ооганстанда ж.б.
Белгилүү себептерден улам, "Gardrails" дайыма Орусиянын чек араларында пайда болот. Ошентип, 2019-жылдын аягында эки RC-12X учагы Литвага өткөрүлүп берилген. Шяуляй аэродромунан алар Орусиянын батыш аймактарын, анын ичинде Калининград облусун көзөмөлдөй алышат. Өткөн убакытта орус армиясы тууралуу кандай маалыматтар чогултулган жана алар кандайча колдонулары белгисиз.
Мурда бир нече ондогон эрте модификацияланган RC-12 учактары курулган, кийинчерээк жаңы дизайн боюнча модернизацияланган. Учурда бир нече эскадрильялардын курамында "X" жана "X +" кеч версияларынын 19 гана машинасы бар. Азырынча алар кызмат көрсөтүүнү улантышат, бирок 2025 -жылга карата ресурстун толук түгөнүшү күтүлүүдө, анын натыйжасында жабдууларды эсептен чыгаруу керек болот. Ошол эле функциялары бар жана жогорку көрсөткүчтөргө ээ болгон жаңы авиациялык комплексти түзүү боюнча иштер азыртан эле жүрүп жатат.
Практика менен далилденген
Атайын учак катары Beechcraft RC-12 Guardrail чоң серияда чыгарылган эмес. Ошол эле учурда жана чектелген санда алар талаптарга толук жооп беришти жана берилген тапшырмаларды аткарышты. Мунун аркасында бир нече ондогон жылдар бою АКШнын армиясы потенциалдуу душман жөнүндө маалыматтарды ийгиликтүү чогулта алды. Туруктуу модернизация кызматтын мөөнөтүн узартууга жана негизги иштөө мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатууга мүмкүндүк берди.
Бирок, жабдууларды түбөлүккө колдонуу мүмкүн эмес, демек, "Gardrail" узак мөөнөттүү иштөөсү аяктап баратат. Жакынкы жылдарда биз RC-12X / X + флотунун бир аз кыскарышын күтө алабыз жана он жылдын ортосунда алар толугу менен ташталат. Бул учактар дагы эле кызматтын башталышынын 40 жылдыгын белгилөөгө убакыт табышат, бирок көп өтпөй алардын окуясы бүтөт.
