"Канжарлар" үчүн дагы бир бута. Бирок жыйынтык чыгарууга шашпаңыз.
Былтыр жайында, "Project 27DD" ракеталык жок кылуучу эки сериясындагы жетектөөчү кеме болгон "Майя" Йокогама кеме верфине учурулган. Экинчи, азырынча аты аталбаган корпустун учурулушу быйыл күтүлүүдө. Эки кыйратуучунун тең 2020-21-жылдары кызматка кирүүсү күтүлүүдө.
Узак убакыт бою япониялык 27DD долбоору божомолдордун жана божомолдордун көшөгөсү менен курчалган. Расмий булактар кеменин сырткы көрүнүшүн жана максатын ачыктабай, акыркы учурга чейин унчукпай калышты. Баары так белгилүү болгон: кыйратуучу чоң жана салыштырмалуу кымбат болору пландаштырылган. Адистер адатта келечектүү "келечектин куралы" деп аталган темир мылтыктарды жана системаларды орнотуу тууралуу божомолдорду мажбурлашты. Бирок баары жөнөкөй болуп чыкты. Акыркы муундагы Aegis жана бир катар улуттук өзгөчөлүктөрү бар 10 000 тонналык жүк ташуучу унаа. Жапондор ансыз деле кубаттуу деңиз күчтөрүнүн "согуштук өзөгүн" чыңдоо үчүн иштеп жатышат ("өзүн-өзү коргоо күчтөрүнүн" расмий жазуусу доордун калдыгы катары калтырылышы мүмкүн).
Байкалган реалдуулуктарга таянып, биздин кошуналар бир эле учурда кыйраткычтарды куруунун эки параллелдүү программасын ишке ашырууда деп болжоого болот, аларды шарттуу түрдө "жеңил" жана "оор" деп бөлүүгө болот. Чет элдик булактарда экинчиси BMD эсминецтери (баллистикалык ракетадан коргонуу), ракетадан коргонуу эсминецтери болуп саналат.
Кыязы, япондор кыска аралыкка коргонуу менен кичине жок кылуучулардын курчоосунда, Aegis узак аралыкка абадан коргонуу / ракетадан коргонуу системасы бар Arleigh Burks клондорунун согуштук топторуна үмүт артууда.
Ар бир кеменин артыкчылыктарын баса белгилөөгө жана кемчиликтерин басаңдатууга мүмкүндүк берген абдан акылга сыярлык курулуш.
"Оор" долбоорлордун өкүлдөрүнүн акыркысы ("Ашигара") алыскы өткөн 2008 -жылы кызматка кирген жана жалпысынан флотто мындай алты эсминец бар. Кийинки жылдары артыкчылык "Акизуки" жана "Асахи" деген эки бирдиктүү долбоордун жок кылуучуларына, ошондой эле алты бирдикке - биринин артынан бири берилген. Сериянын акыркысы, Ширануи, 27 -февраль, 2019 -жылы, эбактан бери кызматка кирген.
"Оор" эсминецтерге салыштырмалуу, алар ракеталык ок-дарыларды үч эсе азайтуу менен жарым эсе төмөн орун которуштурат. Алар заманбап техникалык чечимдер менен айырмаланат. AFAR менен кош тилкелүү радар комплекси. Тандалган радар диапазондору ракеталардын мүнөздөмөлөрү жана жок кылуучулардын максаты - коргонууну жакынкы зонада кармоо менен "байланышкан". Узак аралыкка учуучу Aegis жакын космостогу ташуучулар жана буталар менен алектенет.
Чынында, жапондордун 6дан бир аз көбүрөөк "жеңил" кыйратуучулары бар; Бардыгы болуп ушундай 20 кеме бар. "Күн" жана "Ай" серияларынан тышкары (тема "Акизуки" жана "Асахи" аталыштарында ойнотулган), "жамгыр" менен "дагы" эскирген эки долбоор бар. толкундар "(" Мурасаме "жана" Таканами "), кылымдын башында курулган. Бир кыйла алсыз жана примитивдүү бирдиктер, бирок, биздин заманда дагы эле согуштук маанисин сактап калышат.
Кыйратуучу-тик учак долбоорлору (2 + 2) формалдуу түрдө "кыйратуучуларды" билдирет. Алар "оор" жана "жеңил" ракета жок кылуучулардын курамына киргизилген, алар учак ташуучу кемелер катары өзүнүн конкреттүү ролун аткарышат. Азыркы учурда, Hyuga жана Izumo палубаларында F-35B истребителдери пайда болгонго чейин, жогорку ылдамдыктагы вертолеттордун милдеттери кеме түзүлүштөрүнүн суу алдындагы коргонууну күчөтүү үчүн кыскарган.
Сиз "эскирген" кемелерди сүрөттөөдө автордун какшыгын сезген чыгарсыз.
Күн чыгыш өлкөсүнүн флоту укмуштуудай ылдамдык менен өнүгүүдө, жыл сайын жетишилген натыйжаларды жаңыртып турат. Азыртадан эле, 30 заманбап океан аймагынын согуштук кемелери менен, ал Цушима 2.0ге Азия-Тынч океан аймагындагы атаандаштарынын бирине кепилдик берет.
Бирок япондор муну менен эле токтоп калбайт.
"Оор" эсминецтердин паркын кезектеги күчөтүү мезгили келди. Колдо болгон алты агрегат күжүрмөн кызматтын, машыгуунун жана пландуу оңдоонун алкагында ротация үчүн жетишсиз. Анын үстүнө "чоңдордун" эң улуусу 25 жылдык мааракесин белгилеп койгон.
Жардам убагында келди.
"Майянын" сүрөттөмөсүндө "модулдук конструкциялар", "интегралдык мамиле" жана башка расмий бийлик жөнүндө сөз кылуунун кереги жок. Старт берүү аземинде адмирал Такихиро эсминец "аскердик супер держава катары Япониянын символуна" айланарын айтты.
Техникалык жактан, бул дагы Берк клону. Бирок, "Майя" тукумунан 15 метр узун, туурасы 2 метр, туурасы 1000 тоннага жакын.
Сыртынан алар эгиздерге окшош. Адистер Майяны үстүнкү структуранын бийиктиги менен гана тааный алышат. Жапондордун "оор" кыйратуучулары салттуу түрдө согуштук топтордун флагмандык ролун ойношот, андыктан аларда ФКПны, адмиралдын кабиналарын жана штабынын "люкс" үчүн жайларды жайгаштыруу үчүн кошумча түзүлүштөрү бар.
Структуранын жогорулашынан улам, радардык антенналар жогорку бийиктикте орнотулган, бул америкалык "оригиналына" салыштырмалуу аз учуучу буталардын диапазонун жогорулатууга өбөлгө түзөт.
"Бурк сымал" корпус кичине (масштабында) кайра уюштурулду: ракетанын ок-дарыларынын негизги бөлүгү (64 клетка) үстүнкү структуранын алдында, жаага топтолгон. Америкалык кыйратуучулардын таптакыр тескериси бар (жаада 32, артында 64).
Техникалык дизайндагы экинчи көрүнүктүү айырмачылык - электр өткөргүчтүн киргизилиши. Буркадан айырмаланып, винт винтине механикалык түрдө туташкан төрт газ турбиналуу кыймылдаткычы бар, Майя долбоорунда, винт валдары круиз учурунда электр кыймылдаткычтарын айландырышат. Турбо генератор катары эки газ турбинасы колдонулат, калган экөө (толук ылдамдыктагы турбиналар) түздөн -түз (редуктор аркылуу) винт шахтасынын линияларына туташтырылышы мүмкүн.
Негизги артыкчылыгы келечектүү, талапты күчөтүүчү керектөөчүлөрдү - радарларды жана куралдарды орнотууну күтүү менен энергетикалык мүмкүнчүлүктөрдү жогорулатууда жатат.
Майяда биз ондогон мегаватт жөнүндө айтып жатабыз. Салыштыруу үчүн: америкалык кыйратуучулардын электр станциясы салыштырмалуу аз кубаттуу үч турбиналуу генератордон (3x2, 5 МВт) турат. LM2500 кыймылдаткыч газ турбиналары кеменин тармагы үчүн бир тамчы электр энергиясын өндүрбөйт. Натыйжада кемелерде энергия жетишпейт. "Үчүнчү суб сериянын" жок кылуучуларында жаңы радар пайда болушу жөнүндө суроо пайда болгондо, вертолеттун ангарына кошумча генератор орнотуу сунушу каралды.
Жөнөкөй көзгө чейин, бирок "Майянын" олуттуу айырмачылыктары, жаңыртылган BIUS "Aegis" бөлүп көрсөтүүгө арзыйт. Кеме аба чабуулун кайтарууда тышкы ташуучулардын максаттуу белгилерин колдоно алган. Түп нускасында ал БШК (Cooperative Engagement Capability) деген белгини камтыйт.
Учуунун бийиктигине байланыштуу дагы эле өз алдынча аныктоо каражаттары менен көрүнбөгөн учуучу кемеге каршы ракета тууралуу эскертүү алгандан кийин, кыйратуучу активдүү жетекчилик менен зениттик ракеталардын бир тобун-жакындап келе жаткан багытта аткылай алат. коркунуч Радио горизонттон улам кемеге каршы ракеталардын пайда болушун күтпөстөн.
Кооперативдик тартуу мүмкүнчүлүгү жеке радардык жабдуулары иштен чыкканда колдонулушу мүмкүн. Көзү көрбөй калган кыйратуучу капыстан душманды башка бирөөнүн көзү менен көрүү жөндөмүнө ээ болот.
Бүгүнкү күнгө чейин, Aegis кемеси менен маалымат алмашууга ылайыкташтырылган тышкы бута белгилөөнүн жалгыз каражаты, C Group-2 + жана D модернизацияларынын AWACS E-2 Hawkeye бойдон калууда. Жапон Аба күчтөрүндө мындай 13 гана учак бар, ошондуктан Кооперативдик тартуу мүмкүнчүлүгүн ишке ашыруу негизги союздаш менен биргелешкен аракеттер менен гана толук мүмкүн болот.
Контексттен көрүнүп тургандай, Майянын ок-дарыларына активдүү башы бар Standard-6 зениттик ракеталары кирет. Аларды колдонуу максаттуу жарык берүү каналдарынын санына коюлган чектөөлөрдү алып салат. Экинчиден, SM-6 жер үстүндөгү буталарга сокку уруу жөндөмдүүлүгүн көрсөттү (кемелерге каршы, кадимки кемеге каршы ракета сыяктуу), кыйратуучунун радарынан жарык көрүүнүн кажети жок. Албетте, бул "стандартты" колдонуунун эң эффективдүү аймагы эмес: бийик тоолуу, квазибалистикалык траектория ракетаны эрте ачып, аны кармоо мүмкүнчүлүгүн кескин жогорулатат. Ошого карабастан, кемеге каршы "Стандарт-6" мүмкүн болгон коркунучтардын бирине айланып баратат.
УВПда жайгашкан негизги ракета ок-дарыларынан тышкары, "Майянын" палубасында чакан өлчөмдөгү кемеге каршы ракеталарды (америкалык "Харпундар" сыяктуу) жантайтуучу орнотмолору болот. Аздыр -көптүр түшүнүктүү тилде жазылган чет элдик булактарда "17 -тип" деп аталган бул ракеталар жөнүндө өтө аз маалымат бар. 600-700 кг учуруу салмагы бар, учак астынан учуучу кемеге каршы ракеталардын андан ары өнүгүшү окшойт. Жаңылыктардан - AFAR менен радар боюнча жетекчи. Жана бул бир жолку ок -дары, чындыгында керектелүүчү! Кыязы, өнүккөн Япония мындай ашыкча чыгымдарды да көтөрө алат.
Кызыктуу суроо япон кемелеринде колдонулган UVP стандарттык өлчөмдөрүнө байланыштуу. Формалдуу түрдө, бул Mk.41 орнотмосунун ракеталары 6, 8 мден ашпаган жайгаштыруу үчүн кыскартылган "экспорттук" модификация болушу керек. Орнотууга ылайыктуу, MK.41 "сокку" модификациясын колдонгон америкалык флоттон айырмаланып. Tomahawk канаттуу ракеталары (валдын узундугу - 7, 7 метр).
Флоту деңиз операцияларында эң өнүккөн жана адекваттуу союздашы болгон Америка Кошмо Штаттары менен Жапониянын ортосундагы өзгөчө мамилени эске алганда, тыгыз аскердик-техникалык кызматташуу тууралуу божомолду айтууга болот. Гипотезаны Япония эң акыркы курал -жарактарга биринчи болуп ээ болгон прецеденттер колдойт. Мисалы, Aegis технологиясын жана документтерин жаңы типтеги кыйратуучуга (ошол кездеги белгисиз Арлей Берк) өткөрүп берүү 1988 -жылы бекитилген. АКШда коргошун жок кылгычтын алдында!
Сиз, балким, ойлонуп жатасыз, эмне үчүн япон деңиз коргонуу күчтөрү узак ракеталык силосторго муктаж болушу мүмкүн?
Жапон бийлиги жердеги буталарга сокку уруу үчүн канаттуу ракеталардын өндүрүшүн түзүү мүмкүнчүлүгүн изилдеп жатат. Бул басылманы өлкөнүн министрлер кабинетиндеги булак билдирди. Мындай пландар Корея жарым аралындагы туруксуз кырдаалга байланыштуу пайда болгон ».
(Sankei гезити, декабрь 2017)
Майя бортунда 96 учуруучу бар экенин кошумчалоо керек.
* * *
Жапондор майда -чүйдөсүнө чейин көнүл буруп, америкалык дизайнерлердин идеяларын иштеп чыгышат. Бул дагы көбүнчө Бурк долбоорунун потенциалына байланыштуу.
АКШнын деңиз флотунан айырмаланып, мындай эсминецтер стандарттык бирдик, массалык өндүрүштүн продукциясы катары эсептелинет, жапондор кемелери азыраак (курулушу 6 + 2), "флагмандык" ракетадан коргонуу кыйратуучуларына өзгөчө көңүл бурушат. Натыйжада, 27DD долбоору мүмкүнчүлүктөрү боюнча оригиналдан ашып түштү.
Чоң көлөмүнүн жана жаңы чечимдердин киргизилишинин эсебинен согуштук сапаттарын жакшыртуудан тышкары, бул кыйратуучулар долбоорго ылайык орнотулган бардык системалар жана куралдар менен толук жабдылган кызматка киришет. Жапондор кемеге каршы куралдарды жана коргонуу линияларын үнөмдөшпөйт (2 милдеттүү "Фаланкс"). Кемени чыңдоо үчүн эч кандай каражат көз жаздымда калбайт.
Алыска учуучу канаттуу ракеталарга келсек, канаттуу ракеталарды учурууга даяр адамдар ар дайым жетиштүү. Аба чабуулунун заманбап каражаттары менен согушууга даяр болгондордон айырмаланып. Өлкөнүн бардык аймактарын баллистикалык ракеталардан жаап, ачык деңизде кеме түзүлүштөрүн коргоону сактаңыз.
"Майя" эсминецинин аты Хёго префектурасындагы ушул эле аталыштагы тоонун урматына тандалып алынган. Бул жаман ат, жамандык. Мурда оор крейсерге таандык болчу.
Тарыхый маалымат
Дүрбү кылымдардын караңгылыгынан кеменин контурларын айрып салды. Жаа ийри сабак менен кесилген. Эң чоң структуранын артында. Жана алардын ортосунда кийинки дүйнөгө жол - негизги калибрдүү артиллериянын жаа тобу, өлүмгө алып келүүчү "пирамида".
"Майя" жана анын үч бир тууганы "Такао" классынын оор крейсерлери катары тарыхта калышты. Алар кызматка кирген учурдан тартып (1932) жана Балтимор тибиндеги МКТ 1943-жылга чейин эң күчтүү МКТ болуп белгилүү. Стандарттык сыйымдуулугу 10-11 миң тонна болгон бардык курулган кемелердин арасында мүмкүн болгон ылдамдык сапаттарынын, курал -жарактарынын жана коргоонун америкалык "Нортхэмптон" менен британиялык "Дорсетширден" Италиянын "Зара" жана "Deutschland" класстагы немис "чөнтөк согуштук кемелерине" чейинки коргоосунан.
Ар кандай кырдаалда эң чоң согуштук мааниге ээ болгон долбоор. Кырдаал бир заматта өзгөрүп кетсе, "жалпы катышуудан" баштап тездик менен ачылыштарга жана чегинүүлөргө чейин.
Чабуулдук күч - бортто уникалдуу торпедо куралдары бар беш негизги мунарада 10 мылтык. Согушта көзөмөлдөө - бул көйгөйгө жапондор көңүл бурган. Ылдамдыгы 35 түйүн, машинанын күчү 130 000 а.к. Тик курал коргоо 120 м үчүн, мотор бөлмөлөрүнүн аймагында анын туурасы 3, 5 метр жана калыңдыгы 102 мм - курдаштары үчүн коргоонун жеткиликсиз деңгээли.
Бул типтеги крейсерлерде ошол доордун шартында олуттуу деп таанылган жана согушта олуттуу тоскоолдук боло турган кемчиликтер болгон эмес.
"Такао" жана "Атаго" Куре штатынын арсеналында курулган. Майя жеке Kawasaki верфинде курулган жана 18 айга тез курулган. Ушундай эле тагдыр "Мицубиси" күчтөрү тарабынан курулган "Чокай" түрүнө да туш келген. Же мамлекеттик курулуш чоң башаламандык менен коштолгон, же бөлүнгөн каражатка көзөмөл "мамлекеттик корпорациянын" түзүмүндө солгундап кеткен. Бул тарыхтын сыры бойдон калды.
Бирок так белгилүү: вице -адмирал Юзуру Хирага жана анын командасы, Такао долбоорун түзүштү, таланты бар болчу.
* * *
Уруш эчак өлгөн, мурунку Майя 9 ° 27'N координаттары менен түбүндө эс алган. 117 ° 23'Э
Оор крейсер менен заманбап кыйратуучунун ортосунда 90 жылдык туурасы убактылуу ажырым жатат. Бул кемелердин жалпылыгы бар жалгыз нерсе, аталышынан тышкары, эбегейсиз 10 баскычтуу үстүнкү структурасы бар силуэт.
Бирок, кемелердин үстүнкү түзүлүштөрүнүн ичиндегилер таптакыр башка бир окуянын темасы.
