Бул макала кандайдыр бир жол менен жалпыга маалымдоо каражаттарынын жана коомдук пикирдин менчиги болуп калган, эң кызыктуу жана табышмактуу танктардын бири болгон белгилүү фактыларга таянып, бронетранспортерлордун ата мекендик иштеп чыгуучуларынын "улуу табышмагы" тууралуу айтуу аракети.
2000 -жылдын март айында Орусиянын коргоо министри Игорь Сергеев Уралвагонзаводго барган. Ушул учурдан тартып, көптөн бери акылын толкундаткан, фантазияларды, ар кандай божомолдорду жана башаламандыкты жараткан танкты эстейли. Кеп Т-95 катары белгилүү болгон "объект 195" жөнүндө болуп жатат. Игорь Сергеев биринчи жолу Тиж-Тагил жана Екатеринбургдагы аскердик-өнөр жай комплексине баргандан кийин принципиалдуу жаңы башкы Т-95 согуш танкынын (МБТ) түзүлгөнүн жарыялап, бул ысымды айткан. Россиянын танк куруучу алдыңкы ишканасы Уралвагонзавод маршалга жаңы машинанын толук масштабдуу моделин белек кылды, ал перспективалуу танктын эң жогорку техникалык деңгээлин жана согуштук өзгөчөлүктөрүн белгиледи. Аскердик кафедранын башчысы Т-95 деп атаганы, жаңы танктын аскерлерге кирүү мүмкүнчүлүгү жөнүндө корутунду чыгарууга мүмкүндүк берди, анткени мындай аталыштар кызматта турган жабдууларга, эксперименталдык жана иштелип чыккан унааларга берилген. көбүнчө "объект" деген сөз менен белгиленген номер менен белгиленет.
Ошентип, белгисиз "объект 195" коомчулук үчүн Т-95 танкы болуп калды. Андан кийин, жаңы машинанын түзүлүшү "Өркүндөтүү-88" (1988) изилдөө долбоорунун алкагында ишке ашырылган Советтер Союзунун танкынын келечектүү долбоорун иштеп чыгуунун натыйжасы экенин аз адамдар билишкен. Негизги иштеп чыгуучу Уралдын конструктордук бюросу (Нижний Тагил) болгон, ал эми танктарды өндүрүүнү ПО Уралвагонзавод (УВЗ, Нижний Тагил) жүргүзгөн. Изилдөө иштеринин тең аткаруучулары ишканалардын тобу болгон: ФСУЭ "НИИД", ВНИТМ ААК, АК "ВНИТИ", ААК "Урал НИТИ", ФСУЭ "Фабрика No9", ФСУЭ ПО "Баррикады", ФСУЭ "ЦНИИМ. ", ААК ВПМЗ" Молот "," НПО "Электромашина", анын ичинде СКБ "Ротор" жана башкалар. Биринчи "Объект 195" прототибин чогултуу UVZде 1999 жана 2000 -жылдары жүргүзүлгөн.
Танк классикалык дизайн болчу, бирок эч ким жашабаган мунара менен бир аз кыймылдаткыч бөлүмүнө карай жылган. Орус танктары үчүн салтка айланган автоматтык жүктөгүчтүн жаңы дизайны мунаранын астында жайгашкан. Үч кишиден турган экипаждын, айдоочунун, аткычтын жана командирдин жумушчу орундары автоматтык жүктөгүчтөн жана мунарадан брондолгон калканч менен тосулган атайын брондолгон капсулага жайгаштырылган. Ошол учурда, эксперттердин пикири боюнча, "195 объектисинин" чегинде 125 мм калибрлүү болгон танк мылтыктарынын кубаттуулугуна байланыштуу заманбап танк курулушунун экинчи олуттуу көйгөйүн чечүү мүмкүн болгон (ж. Россия) жана 120 мм (Батышта) иш жүзүндө түгөнүштү. Танк жаңы кубаттуу замбирек алды. Кийинки муундагы танктарды 140 мм калибрдеги жаңы мылтыктар менен жабдуу мүмкүнчүлүгү буга чейин чет өлкөдө изилденгенин айтыш керек.
Ички өнүгүүдө, душмандарды тартуунун бардык негизги каражаттары айлануучу платформасы бар согуштук модулда жайгашкан. Т-95тин негизги куралдануусу 152 мм 2А83 замбирегинен турган (No9 заводдун ОКБ жана ВНИИТМ тарабынан иштелип чыккан). Мылтыктын баштапкы ылдамдыгы 1980 м / сек болгон калибрлүү снаряддын ылдамдыгы жана баррель аркылуу башкарылуучу ракетаны учуруу жөндөмү бар болчу, түз атуунун диапазону 5100 метрди түзгөн жана БПСтин курал жарактары жеткен. 1024 миллиметр болот бир тектүү соот. Ок 36-40 ок болгон, ок түрлөрү: BPS, OFS, KUV. Кошумча куралданууну мүнөздөгөндө, 30-мм 2А42 замбирегин белгилеш керек, ал негизги ок-дарыларды ашыкча керектөөгө альтернатива катары колдонулушу мүмкүн, мылтык 152 мм тапанча менен кошо согуштук модулга орнотулган. Ошол эле учурда, автоматтык тапанчанын вертикалдуу жана жарым -жартылай горизонталдуу өзүнүн жетектөөчү дисктери болгон, башкача айтканда, белгилүү бир сектордо мылтыкты өз алдынча колдонууга болот. Пулеметтик курал-жарак дагы бир (эки) 7, 62-мм пулемет (14, 5-мм пулемет), ошондой эле танкка каршы системалар болушу керек эле.
55 тоннага жакын согуштук салмагы бар танканы коргоо бир нече деңгээлде каралган. Биринчиден, бул ар кандай камуфляж түрүндөгү жабуулар, мисалы, анти-радардык капкалар жана ар кандай деформациялоочу түс. Андан тышкары, бул активдүү коргоонун комплекси, анткени Т-95 КАЗ "Стандарт" ("Арена" жана "Дрозд" сапаттарын бириктирген) иштелип чыккан, ошол эле учурда "Штора-2" активдүү оптоэлектроникалык каршы чаралардын комплекси. иштетилген. Кийинки деңгээлге динамикалык коргоонун комплекси кирди - 4S23 элементтери бар универсалдуу модулдук DZ "Relikt" (Болот изилдөө институту тарабынан иштелип чыккан, Москва). Андан ары, түтүн жана аэрозоль экрандарын орнотуу үчүн 812 мм 902В "Туча" учуруучу түзүлүштөр, антиядролук коргонуу жабдуулары. Танк соотуна ар кандай эритмелер, керамика жана композиттер кирген. Акыр-аягы, Т-95 экипажынын өзү брондолгон титандан жасалган капсула түрүндө коргоого ээ болгон; титан танктын массасын азайтып, көптөгөн структуралык элементтерде да колдонулган. Мындан тышкары, танкерлер үчүн коргоочу формалардын комплекти бар болчу ("Ковбой" тибиндеги).
Танктын жабдууларынан, ошондой эле багыттоочу системасы бар (NPO Elektromashina тарабынан иштелип чыккан), инфрақызыл приборлорду, жылуулук тарткычты (Orion NPO тарабынан иштелип чыккан) жана радарды белгилөө керек. Танктын конструкциялык варианттарынын биринде, чет элдик маалыматтарга ылайык, көздүн көрүүсүнүн оптика жана душмандын байкоочу түзүлүштөрүн (LASAR) жок кылуу үчүн лазердик түзүлүштү орнотуу пландаштырылган.
"Объект 195" No2 прототибин мамлекеттик сыноолордун экинчи этабынын алкагында, NPO Электромашина төмөнкү танк жабдууларынын сыноолорун ийгиликтүү аяктады: IUS-D, 1ETs41-1, APKN-A, RSA-1, 1ETs69, 3ETs18, BTShU1-2B, ошондой эле төмөнкү продукттардын сыноолорун аяктады: PUT, PUM, BUVO, RSA-1, BGD32-1, ED-66A, EDM-66, ED-43, AZ195-1.
Гидромеханикалык берүү менен жети роликтер үчүн T-95 шасси. TTZге ылайык, танканы түзүү үчүн гидромеханикалык берүү жана гидростатикалык берүү (GOP) колдонулган. Кыймылдаткычтын варианттары бар болчу. 1 -вариант, "Объект 195" - кубаттуулугу болжол менен 1500 а.к. болгон X түрүндөгү дизелдик кыймылдаткычтын прототиби. моторлордун конструктордук бюросун иштеп чыгуу ЧТЗ (Челябинск).
1А варианты, "объект 195" - кубаттуулугу 1650 а.к. болгон X түрүндөгү дизелдик кыймылдаткычтын прототиби. КБ "Барнаултрансмаш" (Барнаул) өнүктүрүү. 2 -вариант, "объект 195" - конструктордук бюро жана завод тарабынан иштелип чыккан жана чыгарылган газ турбиналуу кыймылдаткыч. В. Я. Климов кубаттуулугу 1500 а.к. Кыймылдаткыч 75-80 км / саатка чейинки ылдамдыкты, жердин ылдамдыгы 50 км / сааттан жогору болушу керек болчу. Танктын өлчөмдөрү: жабдуулардын бийиктиги болжол менен 3100 мм, мунаранын чатыры 2500 мм, туурасы 3500 мм, корпустун узундугу 7800 мм чегинде.
Бул "объект 195", же Т-95, советтик танк мектебинин акыркы өнүгүүлөрүнүн бири, кийинчерээк "орус" Жолборс "жана" Абрамс капут "каймана аттары менен чоң келечекке ээ болору болжолдонгон танк болчу.
Жалпысынан, Т-95тин үч нускасы курулган, биринчиси эксперименталдык фабриканын көчүрмөсү жана эки нускасы, алар мамлекеттик сыноолор үчүн No1 жана No2 деп аталышкан. Алар мамлекеттик тесттерден өтүштү, мамлекеттик комиссиянын корутундусу оң болду, бирок комментарийлердин тизмеси менен жок кылынышы керек. Негизинен, бул автоматтык жүктөгүч жөнүндө, эң башкысы, көрүү системалары, электроника жөнүндө, танк дрондор жана спутниктер менен өз ара аракеттениши керек болчу.
2000 -жылдан кийин, танк тууралуу маалымат мезгил -мезгили менен прессага түшүп турган. Окуялардын хронологиясы:
2006 жылМассалык маалыматтарга ылайык, танк өкмөттүк сыноолордон өтүп жаткан; сериялык өндүрүштү баштоо 2007 -жылга пландаштырылган.
2007-жылдын 22-декабрында Орусиянын Куралдуу Күчтөрүнүн куралдануу кызматынын башчысы, армиянын генералы Николай Макаров Т-95 танктары сыналып жатканын жана 2009-жылы Орусиянын Куралдуу Күчтөрүнүн катарына кызматка кирерин жарыялаган.
2008 -жылы "Объект 195" танкынын прототибин сыноону аяктоо пландаштырылган. Жыл ичинде 195 үлгүдөгү объектинин No2 моделинин мамлекеттик сыноолорунун экинчи этабы өттү.
2010, жай. Нижний Тагилдеги курал жана аскердик техниканын көргөзмөсүндө "Объект 195" көрсөтүү пландаштырылган.
2010 Т-95тин көрүнүшү жалпыга жарыяланат жана, балким, кызматка коюлат деп күтүлгөн.
Т-95тин тарыхындагы "кара дата" келди. Бул 2010 -жылдын 7 -апрели. Бул күнү, Поповкин мырза, ошол кезде Анатолий Сердюковдун орун басары жана курал-жарактын начальниги болуп турганда, Т-95 танкасын өнүктүрүүнү каржылоо токтотулганын жана долбоор жабылганын жарыялаган. Анын айтымында, унаанын долбоору "эскирген". Мындан тышкары, танк "чакырылгандарга" өтө кымбат жана кыйын деп аталды … Бул сокку болду, буга чейин иш жүзүндө бүткөн Т-95 кызматка кабыл алынбайт деген кабар.
2010-жылдын 14-июлунда бир катар жалпыга маалымдоо каражаттарында (ИТАР-ТАСС жана башкалар) Нижний Тагилдеги Коргоо жана Коргонуу көргөзмөсүнүн биринчи күнүндө болгон имиш Т-95тин жабык экраны жөнүндө маалымат болгон.. Бул окуя тууралуу маалымат жалган болуп чыкты: Т-90М моделинин жабык дисплейи бар болчу, аны кээ бир ММКлар Т-95ти көрсөтүп жатат деп жаңылыш кабыл алышкан.
2011-жылдын апрелинде жалпыга маалымдоо каражаттарында Уралвагонзаводдун жетекчилигинин Россия Коргоо министрлигинин катышуусуз Т-95 долбоорун өз алдынча иштеп чыгууну улантуу ниети менен билдирүүсү тууралуу маалымат пайда болгон. Анатолий Сердюковдун учурунда бронетранспортерлорду кеңири бириктирүү жана бирдиктүү "экономикалык" согуштук платформаларды түзүү идеясы ишке ашырыла баштаганын, артыкчылык ушул учакка которулганын, техникалык тапшырма берилгенин жана каражат бөлүнгөнүн баса белгилеп кетүү керек. жаңы жөө аскерлердин, жаңы бронетранспортерлордун жана жаңы танктын өнүгүшү үчүн. Экономикалык реформалар ишке ашырылып, советтик болгон нерселердин көбү үмүтсүз түрдө эскирген деп жарыяланган жана бронетранспортер. Ошол эле учурда, "токсонунчу жылдарда" ата мекендик аскердик-өнөр жай комплексинин жеңилиши текке кетпегени, байланыштар өнөр жайда да, конструктордук бюролордо да, илимде да үзүлгөнү эске алынган эмес. Көптөгөн технологиялар жоголду, бүт дизайн мектептери жок болду. Кошумчалай кетсек, Коргоо министрлиги жаңы жабдууларга буйрутма берүү менен бир убакта өзүнүн илимий -изилдөө институттарын жана сыноо полигондорун жоюп салган. Сердюков убагындагы аскердик кафедранын жарандык "менеджерлери" аскердик техниканы долбоорлоо жана ал тургай жасоо жетишсиз экенин, өзгөчө жабык полигондордо, андан кийин атайын иштелип чыккан программалар боюнча сыноодон өтүшү керектигин тереңирээк түшүнүшкөн эмес. аскер. Ошондон кийин гана, жасалган иштер аскерлерде кызмат кылууга ылайыктуубу же олуттуу кайра кароону талап кылабы, чечим кабыл алыңыз. Жаңы моделдин ишке кириши - бул чейрек кылымда иш жүзүндө жоголгон бүтүндөй илим, анткени жаңы эч нерсе алынган жок. Ата мекендик технологиянын сыналган жана даяр үлгүлөрү да суроо-талапка ээ болгон эмес жана сынга алынган. Ал кездеги МО өзүн кардар (керектөөчү -сатып алуучу) катары гана көрсөткөн, тиешелүүлүгүнө жараша, аткаруучу - аларды "соода продукциясы" менен камсыздоого тийиш болгон, колдонууга толугу менен даяр болгон. Анатолий Эдуардовичтин тушунда, эгер сиз бизге керектүү нерсени бул жерден жана азыр кыла албасаңыз, анда биз чет өлкөдөн сатып алабыз, биз көп нерсени, анын ичинде немис илбирстерин сатып алганбыз жана даярбыз деп айтышкан. Алар өз алдынча "копектерге" өкүнүштү, миллиарддаган акчаларды башка бирөөлөргө ыргытышты (ушул убакка чейин "Мистралдар" менен болгон окуя ошол доорду эске салат, азыр эч ким бул "чыгармачылыкты" кантип актабасын).
Анда, ата мекендик өндүрүүчүлөр, айрыкча, Т-95 танкы менен эмне кылышы керек эле?
Көз карандысыз аскер эксперти Алексей Хлопотов кырдаалды кантип сүрөттөгөнүнүн маанисин эстөө пайдалуу. Биз азыр капитализмде жашап жаткандыктан, мамлекеттин жана армиянын кызыкчылыктары көбүнчө экинчи планга чыгып кетет, жеке кызыкчылыктар жана корпорациялардын кызыкчылыктары алдыга коюлушу мүмкүн. Ошентип, конструктордук бюро интеллектуалдык продукт катары жаңы танк жаратат, өндүрүлгөн продукциянын санынан айрым чегерүүлөрдү алат, бирок негизинен дизайн бюросу өзүнүн иштеп чыгуу ишин иштеп чыгуу менен жашайт. Ошондуктан, бул жерде суроо туулду: Т-95ти өзгөртүү, аны жаңы талаптарга, жаңы элемент базасына, ар кандай электроникага, оптикага, термикалык импровизаторлорго, же даяр болгон цистернага чекит коюу жана ачуу керек деп талап кылуу. жаңы машинаны түзүү үчүн иштеп чыгуу … Каржылоону убада кылып, экинчи вариант тандалды. Азыр соода мамилеси үстөмдүк кылып жатат, модернизациялоону жүргүзүү анча деле кирешелүү эмес, ошого жараша жаңы, андан да жаңысын жана андан да көптү кылуу алда канча пайдалуу. Ошондой эле Т-95 Хлопотов конструктордук бюронун ичинде төмөнкүдөй кырдаал түзүлүп жатканын белгиледи: ошол убакта пенсияга кете турган башкы дизайнер бар эле жана чын эле жаңы өнүгүүсүн алууну каалаган "ынталуу талапкерлер" болгон. Шеф Кубинкага келди - ал "195" боюнча иштөөнү улантууну жактады, аны серияга алып келүү зарылдыгына ынанды, анан анын орун басары - жана такыр тескерисин айтты. Жыйынтыгы кандай болушу мүмкүн? Плюс корпорациядагы башкаруу тобунун алмашуусу - жаңы генерал эмне болгонун түшүнмөйүнчө, ал сүрөткө кирмейинче, Т -95ти иштеп чыгуучулар "Армата" шифринин ROCсун алышты.
Сүрөттөрдөгү жана техникалык мүнөздөмөлөрдөгү кандай фантазиялар кызыгууну жараткан! Көптөр ушунчалык адашып калышты, алар техникалык дизайн фантастикасы, Т-90ду модернизациялоо опциясы кайда экенин, "Кара бүркүт" (объект "640", Т-80Уну терең модернизациялоо, иш жүзүндө жаңы танк), анда Т-95 (объект "195"), кайда жана эмне "Армата". Жана алар дагы эле башаламан.
Кыязы, Т-95 танкы өз учурунун улуу кереметине жана улуу сырына гана эмес, ички танк куруунун индикаторуна, аскердик-өнөр жай комплексиндеги көйгөйлөрүбүздүн литмусуна айланышынын ыйык мааниси бар., жалпы эле аскердик өнүгүү жана коомдук тартип.
