"Венгриянын танк имараты" деген сөздүн өзү бүгүнкү күндө жылмаюу тартуулайт. Адилеттүүлүк үчүн айта кетүүчү нерсе, 1940 -жылдары Европанын көп өлкөлөрү танктарды чыгарууга чамасы жетчү эмес. Бардык аракеттерге карабастан, венгер дизайнерлери атаандаштыкка жөндөмдүү согуштук машиналарды түзө алышкан жок, алар дайыма танк куруучу алдыңкы державалардан артта калышты. Венгердик Туран танкынын коргоо жана ок күчү жагынан советтик танктарды кууп жетүү мүмкүнчүлүгү болгон эмес.
Бардык кемчиликтери үчүн Туран танктары Чыгыш фронттогу согуштук аракеттерге активдүү катышкан жана Венгриянын өзү фашисттик Германиянын эң ишенимдүү союздаштарынын бири болгон. Венгер аскерлери фашисттердин тарабында согушту Европада дээрлик аягына чейин жүргүзүшкөн. Жалпысынан 1942 -жылдан 1944 -жылга чейин сериялык өндүрүштө, ар кандай баалоолор боюнча, Венгрияда ар кандай модификациядагы 459га чейин Туран танктары чогултулган. Экинчи дүйнөлүк согуштун акыркы согуштук операциясы, ага Туран танкалары катышкан, 1945-жылдын март-апрель айларында Балатон көлүндөгү салгылашуулар болгон. Дал ушул аймакта акыркы согушка даяр венгер танктары жоголуп, машиналардын бир бөлүгү советтик аскерлер тарабынан туткунга алынган.
Венгердик Туран танкасынын Чехословакиялык тамыры
Венгер аскерлери Чыгыш фронттогу салгылашууларга активдүү катышкандыгына карабастан, алар советтик аскерлер менен болгон бул салгылашуулардан эч кандай даңкка ээ болушкан эмес жана венгриялыктар жоокерлер менен болгон салгылашууда анча чоң ийгиликтерге жетишкен эмес. Кызыл Армия. Венгриялык бөлүктөр Чыгыш фронттун түштүк багытында эң активдүү колдонулган жана венгер армиясынын негизги операциялар театры моторлуу жана танк бөлүктөрүнүн мүмкүнчүлүктөрү эң жакшы ачылган талаалар болгон. Бирок мадьярдык бөлүктөр брондолгон унаалар менен олуттуу көйгөйлөргө туш болушту; венгер бронетранспортерлору советтик Т-34 орто танктарына жана оор КВларга бирдей шартта каршы чыга алышкан жок. Бул таң калыштуу эмес, анткени венгердик танк куруу тарыхы 1930 -жылдардын аягында гана башталган.
Буга чейин Венгриянын өкмөтү бир эле учурда бир нече өлкөлөр менен брондолгон машиналарды жеткирүү боюнча келишимдерди түзүүгө аракет кылган. Мисалы, Швецияда "Toldi" жеңил танкына буйрук берилген, анын негизги курал-жарагы 20 мм танкка каршы мылтык болгон. Бул согуштук машиналардын массасы 8,5 тоннадан ашкан эмес, биринчи серияны ээлөө 13 мм болгон. Танк шведдик Landsverk L-60 базасында түзүлгөн, анын бир нускасы жана өндүрүш лицензиясы Венгрия тарабынан сатылып алынган. Табигый түрдө, венгер аскерлери жакшыраак куралдарга жана коргоого ээ болгон өнүккөн танктарды алууну кыялданчу. Бирок Pz. Kpfw сатып алуу боюнча Германия менен сүйлөшүү аракеттери. III жана Pz. Kpfw. IV эч нерсе менен аяктаган жок. Ошол эле тагдыр M13 / 40 орто танктарын чыгарууга лицензияны өткөрүп берүү боюнча Италия менен сүйлөшүүлөрдү күткөн, сүйлөшүүлөр 1940 -жылдын жайына чейин созулган, италиялык машиналарга болгон муктаждык жөн эле жоголуп кеткен.
Венгриянын бронетанкалык күчтөрүнүн куткаруучусу 1939 -жылдын мартында фашисттик аскерлер тарабынан толугу менен басып алынган Чехословакия болгон. Германиянын колунда өлкөнүн жакшы өнүккөн өнөр жайы, ошондой эле көптөгөн аскердик өнүгүүлөр болгон, алардын арасында Skoda компаниясынын дизайнерлери тарабынан иштелип чыккан S-II-c же T-21 танкы болгон. Согуштук унаа Чехиянын LT vz 35 танкынын негизинде иштелип чыккан, ал Вермахттын бөлүктөрүндө кеңири колдонулган. Немистер Т-21ге кызыккан эмес, ошондуктан алар Венгрияга даяр прототиптердин берилишине каршы болгон эмес. Өз кезегинде, венгер эксперттери танктарды өлкө үчүн жеткиликтүү болгон орто танктардын бардык үлгүлөрүнүн ичинен эң жакшы деп эсептешкен. Ошол эле учурда венгрлер Skoda заводдоруна танктарды чыгарууга заказ бере алышкан жок, анткени алар Германиянын заказдары менен толук жүктөлгөн.
Келечектеги Туран танкынын биринчи прототиби 1940 -жылдын июнь айынын башында Венгрияга келген. Сыноодон өткөндөн кийин жана бузулбастан 800 км өткөндөн кийин, дизайн бир катар жакшыртуулардан жана жакшыртуулардан кийин, ошол эле жылдын июль айында машина кабыл алууга сунушталган. Маанилүү өзгөртүүлөр киргизилген: командирдин куполунун көрүнүшү; 50 мм чейин фронталдык заказды көбөйтүү; жана мунарага үч кишини жайгаштыруу менен танктын экипажынын беш кишиге чейин көбөйүшү. Танктын конструкциясына өзгөртүүлөрдү киргизүүдө венгерлер үчүн мисал, танк куруу жана танк аскерлерин колдонуу боюнча таанылган бийлик деп эсептелген немистер болгон.
Танктын венгерлер тарабынан модернизацияланган версиясы 1940 -жылдын 28 -ноябрында 40. М белгиси менен кызматка берилген, ал эми танк өзүнүн "Туран" аталышын алган. 1930 -жылдардын аягына чейин Венгрияда болбогон техникалык документтерди берүү жана танктардын сериялык өндүрүшүн жайылтуу кечигип, биринчи сериялык Туран танктары Венгрия шаарындагы танк мектебинде аяктаганына алып келди. Эсзтергомдун 1942 -жылдын май айында гана.
Согушка кеч келди
Өз убагында Туран дүйнөдөгү эң начар согуштук унаа болгон эмес. Болочок венгер танкынын биринчи прототибин Чехословакиялык инженерлер 1937 -жылдын кышында кайра сунуштаганын түшүнүү маанилүү. Танк алгач экспорт үчүн иштелип чыккан, Италия, Румыния жана Венгриянын армиялары анын сатып алуучулары болуп калмакчы. 1939-жылы май айында танк Т-21ге алмаштырылган жана бир жылдан кийин бул индекс боюнча Венгрияга жеткен. 1930 -жылдардын аягында чех танкынын согуштук мүмкүнчүлүктөрү дагы эле жакшы болчу. 30 мм фронталдык соотторго чейин бекемделген (LT vz. 35ке салыштырмалуу) жана 47 мм Skoda A11 замбирегинин болушу машинаны согуш талаасында коркунучтуу куралга айландырды.
Негизги көйгөй 1930 -жылдардын аягында иштелип чыккан танктын ал үчүн түзүлгөн согушка кечигип калгандыгында болгон. Венгердик адаптация, 50-60 ммге чейин бекемделген фронталдык заказды алганына карабай (бардык бронетехникалык плиталар тигинен же эңкейиш бурчтары менен орнотулган) жана командирдин куполу, 40 мм жарым автоматтык замбиректин орнотулушу менен айырмаланган. өзүнүн өндүрүшү 41. M, немис танкка каршы PAK 35 /36 тапанчасынын негизинде түзүлгөн. 51 -калибрдеги жакшы баррлдин узундугуна карабай, мылтык чоң сооттун кириши менен мактана алган жок. 300 метр алыстыкта 30 даражадагы бронь менен бетме -бет кездешкенде, бул мылтыктын соот тешүүчү снаряды 42 мм бронду, бир километр аралыкта - 30 мм тешкен. 40 мм замбиректин мүмкүнчүлүктөрү 1941-жылы Кызыл Армиянын танк флотунун негизин түзгөн, бирок жаңы советтик Т-34 жана KV Туран танктары.
Биринчи сериялык венгер танктары конвейерден 1942 -жылы гана чыга баштаганы менен, алар Сталинградга жана Кавказга чабуулга катышууга убактысы болбогондуктан, маселе ого бетер курчуду. Бирок бул аларды кийинки апааттан куткарды, анда Чыгыш фронтунда согушкан 2 -Венгрия армиясы ар кандай эсептөөлөр боюнча 150 миң адамга чейин, 70 % га чейин материалдык жана бардык оор куралдарын жоготту.
Туран танкынын мүмкүнчүлүктөрүн баалоо
Туран танктарынын толук кандуу согуштук дебюту эки жылга созулду; алар 1944-жылдын апрелинде гана советтик аскерлер менен болгон согуштарга катышты. Ал убакта согушка кечигип келген танктар аларды модернизациялоого аракет кылышкан. Буга чейин 1942-жылы, Turan I менен катар эле, Венгрия Turan II танкасын чогултууну баштоону чечкен, анын негизги айырмасы 75 мм кыска баррелдүү мылтыктын узундугу 25 калибр болгон. Венгрия танкынын бул версиясынын массасы 18,2 тоннадан 19,2 тоннага чейин көбөйгөн. Ошол эле учурда, калган 8 цилиндрлүү бензин кыймылдаткычы 265 а.к. унаа жолунда 43 км / ч ылдамдатты, 40 мм замбирек менен бир аз жакшыраак аткаруу - 47 км / саат. Жаңыртылган өзгөртүү 41. M Turan II белгисин алды.
1930 -жылдардын аягынан тартып венгер аскерлеринин танк долбооруна экинчи өмүр берүү аракеттери ийгиликсиз деп табылышы керек. Бирок алар танк майданда пайда болгон убакыттан улам ийгиликке жетишкен жок. 1940 жана 1941 -жылдары унаа Кызыл Армиянын брондолгон күчтөрүнүн негизин түзгөн ок өткөрбөс сооттору бар жеңил танктарга салыштырмалуу пайдалуу болмок. Бирок 1944-жылы Турандын негизги оппоненттери венгер танкерлери бирдей шартта күрөшө албаган Т-34 жана Т-34-85 орто танктары болушкан. 40 мм замбирек эч кандай аралыктан Т-34 фронталдык бронетехникасына кире алган жок, жок дегенде кандайдыр бир жол менен эффективдүү түрдө Т-34түн капталдагы броне табактарынын астынкы бөлүгүнө гана кирүүгө мүмкүн болду. 75 мм калибрдүү кыска мылтыкка өтүү кырдаалды олуттуу өзгөртө алган жок. Чынында, 1944 -жылы Германиянын Pz. Kpfw танкынын венгер аналогу согуш талааларына кирген. IV, ошону менен Германия СССРге каршы согуш баштаган. Жөө аскерлерди колдоочу танк катары 41. M Turan II жакшы унаа деп атаса болот, 75 мм снаряд жакшы жарылуучу фрагментацияга ээ болгон, бирок заманбап советтик брондолгон унаалар менен Ленд-Лиз Шерманс менен күрөшүү венгер үчүн өтө татаал иш болгон. танк.
50-60 мм фронталдык бронетехникалык снаряддар 1940-жылдардын башында жакшы көрүнгөн. Бул 45 ммге чейинки согушка чейинки танкка каршы куралдардын көбүнө туруштук берүү үчүн жетиштүү болгон. Чындыгында, турандар советтик аскерлердин курал-жарагына 1000 метрге чейинки аралыкка кирүүгө кепилдик берилген 57 мм жана 76 мм замбиректерди массалык түрдө колдонууга туш болушкан жана 85 мм замбирек Т жаңыртылган. -34s венгердик танкерлерге таптакыр мүмкүнчүлүк калтырган жок. Венгриялыктар 1944-жылы бронетранспортерлоруна орното баштаган кумулятивдүү экрандар да абалды оңдой алган жок. Ошол эле учурда, брондолгон плиталарды орнотуунун эскирген тарамыш конструкциясы да унаалардын согуштук эффективдүүлүгүн жана жашоосун жогорулаткан жок. Снаряд броньго тийгенде, перчтер учуп кетет, ал эми сооттун ичине кирбесе дагы, алар техниканы жана согуштук машинанын экипажын сүзө алышат. Башка иштерге алаксыбай, согушту жетектей алган командирди түшүрүүгө мүмкүндүк берген командирдин күмбөзү бар үч кишилик мунара да абалды сактап калган жок.
Советтик Т-34 танктарына татыктуу жооп 43. M Turan III деп аталган Туран модернизациясынын үчүнчү версиясы болушу мүмкүн. Бирок бул танк 75 мм замбирек менен (37 калибрдүү баррель), 75 ммге чейин күчөтүлгөн фронталдык соот менен куралданган, бир нече прототиптер менен көрсөтүлгөн, ал эч качан массалык түрдө чыгарылган эмес. Чындыгында, 1944-жылы жаңы Т-34-85 жана ИС-2 менен эмес, ошондой эле ар кандай өзү жүрүүчү артиллерия менен берилген советтик брондолгон унаалар менен жолукканда, венгер Туран танктары аскер категориясынан тез эле өтүп кеткен. беш кишилик экипаж үчүн металл сыныктары жана бир туугандык мүрзөлөр категориясындагы унаалар.
