Жарандык телерадиоберүү тармактары Экинчи дүйнөлүк согушта электрондук согуштун тарыхында чоң роль ойногон. Ошентип, Британияда, адашып калган же душмандын радиосунун каршылыгына кабылган немис учкучтары өз позициясын аныктоо үчүн Би -Би -Си жарандык уктуруусун колдонушту. Эки же үч станция иштеген жыштыктарды билип, триангуляция ыкмасы менен Улуу Британиянын картасынан өзүн табууга мүмкүн болгон. Буга байланыштуу, британиялык аскер жетекчилиги буйрук боюнча, Би -Би -Синин бардык берүүлөрүн бир жыштыкка которду, бул Германиянын навигациялык мүмкүнчүлүктөрүн олуттуу түрдө чектеди.
Жарандык радио түйүндөр менен байланышкан экинчи окуя Париж радиосуна тийди, аны британиялыктар көбүнчө үй радио аркылуу угушчу. Француздар басып алган өлкөдөн эфирге чыгарган жеңил музыка жана эстрадалык шоулар көптөгөн англистердин күнүмдүк жашоосун жарык кылды. Албетте, мол фашисттик пропаганданы этибарга албоо керек экендигин эске алуу менен. Британдыктар кээ бир мезгилдерде Парижден сигналды кабыл алуу деңгээли кескин жогорулап кеткенин байкай башташты, бул ресиверлердеги үндү өчүрүүгө мажбур кылды. Анын үстүнө, бул Luftwaffeнин кээ бир шаарларга түнкү рейддеринен мурун болгон. Кызык кокустукта Коргоо министрлигинин адистери иреттешти: алар немистин бомбалоочу учактары үчүн жаңы радардык башкаруу системасын аныкташты.
Учак француз аэродромдорунан учуп кетерден мурун, Париж радиостанциясы радардык релени британиялык жабырлануучу шаарга бир убакта жетектөө менен эфир режиминен тар берүү режимине которулган. Бул шаардын тургундары француз музыкасынын эфирде байкаларлык өсүшүн жазышкан. Ошол эле учурда, бомбардировщиктердин эскадрильялары аларга жакындап, радардын жолчусунун тар шооласы боюнча космосто багыт алышты. Экинчи нур, адаттагыдай эле, негизги "радио магистралды" бомбалар түшкөн жерде, башкача айтканда, Англиянын түнкү шаары аркылуу кесип өткөн. Luftwaffeнын экипаждары француздардын көңүл ачуу берүүлөрүн угуп, тынч эле Лондонго же Ливерпулга жөнөштү. Британдыктар системаны Ruffian деп атап, узак убакыт бою ага каршы дары издешкен. Белгилей кетчү нерсе, 40 -жылдары технологиянын өнүгүү деңгээлинде немистердин тар (3 градуска чейин) жана абдан күчтүү электромагниттик нурду кантип пайда кылганы дагы эле толук түшүнүксүз. Британдыктар күзгүдөй жооп кайтарышты - алар өз аймагында Париж радиосунун уктуруу ретрансляторун түзүштү, бул фашисттик навигаторлорду толугу менен чаташтырды. Немистердин бомбалары каалаган жерге түшө баштады жана бул британиялык электроника инженерлери үчүн анык жеңиш болду. Бул система Bromide деген ат менен тарыхка кирди.
Германиялык Руффян менен Британ Бромидинин өз ара аракеттенүү схемасы
Benito радар комплекси
1941 -жылдын башында немистер жооп иретинде италиялык фашисттердин лидери - Дюсеге арналган Бенито комплексин түзүштү. Мында портативдүү радио өткөргүчтөр менен жабдылган немис агенттерин Англиянын аймагына өткөрүүнү уюштуруу керек болчу. Алардын жардамы менен бомбардировщик учкучтар соккулардын буталары жана алардын жайгашкан жери жөнүндө толук маалымат алышты. Навигациялык колдоо Германия басып алган аймактарда жайгашкан немис ротасы Вотан тарабынан да көрсөтүлдү. Британдык чалгындоо Domino жооп программасы буга чейин классикалык радио тыңчы оюнуна окшош болгон - кемчиликсиз немистеги операторлордун топтору Luftwaffe учкучтарын адаштырышкан, алар дагы ачык жерге бомба ташташкан. Доминонун алкагында бир нече бомбардировщиктер жалпысынан Британиянын аэродромдоруна караңгыда коно алышты. Бирок немистерге каршы электрондук согуштун тарыхында кайгылуу барак бар болчу - 1941 -жылдын 30 -майынан 31 -майына чейин Домино операторлору жаңылыштык менен Дублинди бомбалоо үчүн немис учактарын жөнөтүшкөн. Ошол кезде Ирландия дүйнөлүк согушта нейтралдуу болгон.
Люфтвафф 31 -майга караган түнү Ирландиянын борборуна "жаңылган" рейд жасады. Дублинин түндүк райондору, анын ичинде президенттик сарай да бомбаланды. 34 адам каза болгон.
Жарык октор менен түнкү жардыруулар үчүн буталарды мажбурлап жарыктандыруу Luftwaffeнын үмүтсүздүгүнө окшош болуп калды. Ар бир сокку тобунда, бул максатта бир нече учак жөнөтүлгөн, алар бомбалоодон мурун Британиянын шаарларынын жарыктандырылышына жооп беришкен. Бирок, караңгылыкта калктуу конуштарга жетүү дагы эле керек болчу, андыктан британиялыктар чоң шаарлардан алыс аралыкта ири конфлаграцияларды кура башташты. Немистер аларды чоң шаардын жарыгы катары таанып, жүздөгөн тонна бомбалар менен бомбалашкан. Англиянын асманында аба тирешүүсүнүн активдүү фазасынын аягында эки тарап тең олуттуу жоготууларга учурады - британиялыктардын 1500 согушкерлери, немистердин 1700гө жакын бомбалоочу учактары болгон. Үчүнчү Рейхтин акценти чыгышка ооп, Британ аралдары багынбай калган. Көп жагынан немистер таштаган бомбалардын төрттөн бири гана өз максаттарына жетүүсүнө себеп болгон британдыктардын электрондук каршы чаралары болгон - калгандары ээн талааларга жана токойлорго, атүгүл деңизге түшкөн.
Британия менен фашисттик Германиянын ортосундагы электрондук согуштун тарыхындагы өзүнчө баракча абадан коргонуу радарлары менен болгон тирешүү болгон. Мурда айтылган Chain Home радар системалары менен күрөшүү үчүн, немистер Ла-Манштын француз жээгинде Garmishch-Partenkirchen жалган импульстук жабдууларын жайгаштырышкан. 4-12 метр радио диапазонунда иштеген бул ыкма англис локаторлорунун экрандарында жалган топтук аба буталарын жараткан. Мындай тосмолонгон станциялар учакка орнотуу үчүн да өзгөртүлгөн - 1942 -жылы бир нече Heinkel He 111лер бир убакта беш передатчик менен жабдылган жана алар британиялык абадан коргонуу зонасындагы абаны ийгиликтүү "төгүшкөн". Chain Home Luftwaffeдин кекиртегиндеги белгилүү бир сөөк болгон жана аларды жок кылуу үчүн немистер Messerschmitt Bf 110 үчүн радардык кабыл алгычтарды курушкан. кубаттуу шар капкагы бул идеяны ишке ашырууга тоскоол болгон. Электрондук согуш Ла -Манш каналынын тегерегинде гана чектелген эмес - Сицилияда немистер 1942 -жылы Карл тибиндеги бир нече ызы -чуу баскычтарын орнотушкан, алар менен британиялык абадан коргонуу радарларына жана Мальтага учак радарынын жетектөөчү жабдууларына кийлигишүүгө аракет кылышкан. Бирок Карлдын күчү алыскы буталарда иштөө үчүн дайыма эле жетиштүү эмес болчу, андыктан алардын эффективдүүлүгү каалаган нерселерди калтырды. Карусо менен Старнберг жетишерлик компакттуу электрондук өчүрүү станциялары болгон, бул аларды истребителдердин каналдарына каршы туруу үчүн бомбардировщиктерге орнотууга мүмкүндүк берген. Ал эми 1944 -жылдын аягынан бери төрт Стордорф комплекси, анын ичинде Карл II деп аталган байланыш каналдары үчүн жаңы тыгылыш станциялардын тармагы пайдаланууга берилди.
Убакыттын өтүшү менен, немистер жапондор менен бирге радар менен иштөөнүн өтө жөнөкөй ыкмасына келишти - фольга тилкелери түрүндө диполдук рефлекторлорду колдонуп, союздаш күчтөрдүн радарларынын экранын жарык кылды. Биринчиси, 1943 -жылдын май айында Гвадалканалга америкалык күчтөрдүн рейддеринде мындай чагылдыргычтар чачырап кеткенде, Япониянын Аба күчтөрү болгон. Немистер "фольгасын" Дуппел деп атап, 1943 -жылдын күзүнөн бери колдонуп келишет. Британия бир нече ай мурун Германияны бомбалоо учурунда металлдашкан Терезе кагазын ыргыта баштаган.
Рейхтин инфраструктурасына сезгич сокку урган британиялык түнкү бомбардировщиктердин радар системаларын басуу Германиянын аба күчтөрү үчүн анча деле маанилүү эмес болчу. Ушул максатта немис түнкү согушкерлери С-1, кийинчерээк СН-2 жана В / С белгиси астында Лихтенштейн тибиндеги радарлар менен жабдылган. Лихтенштейн Германиянын түнкү асманын коргоодо кыйла эффективдүү болгон жана Британиянын Аба күчтөрү анын параметрлерин көпкө чейин аныктай алган эмес. Кеп немис авиациялык радарынын кыска аралыкта болгон, бул радио чалгындоочу учакты немис согушкерлерине жакындатууга мажбур кылган.
Junkers Ju 88деги Лихтенштейн антенналары
Лихтенштейн SN-2 радар башкаруу панели
Ju 88R-1
Бул көбүнчө трагедиялуу аяктаган, бирок 1943-жылдын 9-майында Ju 88R-1 учагы Британияда ээн калган экипажы жана бортунда Лихтенштейн менен отурган. Англияда радарды изилдөөнүн жыйынтыгынын негизинде Airborne Grocer авиациялык тыгылыш станциясы түзүлдү. Британ бомбардировщиктеринин арткы жарым шарында орнотулган Моника (300 МГц жыштыгы) радарындагы немис атайын жабдуулары менен беттешүү кызыктуу болду. Бул немистин түнкү асманындагы учактарды арттан келген чабуулдардан коргоо үчүн иштелип чыккан, бирок ал кеменин учагын кемчиликсиз ачкан. Өзгөчө немис Моника үчүн Фленсбург детектору 1944 -жылдын башында түнкү согушкерлерге иштелип чыккан жана орнотулган.
Канаттын учунда Фленсбург детектордук антенналары
Мындай оюндар 1944-жылдын 13-июлуна чейин уланып, англиялыктар Ju 88G-1ди түнү менен өз аэродромуна кондурганга чейин (макалада айтылган фокустардын жардамы жок эмес). Машинада толук "фарш" болгон - жана Лихтенштейн СН -2 жана Фленсбург. Ошол күндөн тартып, Моника Британиянын бомбалоочу командирлигинин унааларына орнотулбай калды.
Улуу Британиянын H2S радардык станциясы, фашисттик Германияда Роттердам Герат деп аталат
Англиянын чыныгы инженердик шедеври H2S сантиметрлик диапазондогу радар болгон, ал жер бетиндеги чоң контрасттуу буталарды табууга мүмкүндүк берет. Магнетрондун негизинде иштелип чыккан H2S британиялык бомбардировщиктер тарабынан навигация жана бомбалоо буталарын бутага алуу үчүн колдонулган. 1943 -жылдын башынан тартып, технология аскерлерге кеңири тарады - радарлар Short Stirling, Handley Page Halifax, Lancaster жана Fishpondго орнотулду. Ал эми 2 -февралда Роттердамдын үстүндө атып түшүрүлгөн Стирлинг немистерди H2S менен чыдамдуу абалда камсыздап, 1 -мартта Галифакс ушундай белек тартуулаган. Немистер радардын техникалык татаалдыгынан ушунчалык таасирленгендиктен, ага "Роттердам Герат" деген жарым мистикалык аталышты беришкен.
Naxfos радар башкаруу блогу Bf-110 кабинасында
Мындай аппаратты изилдөөнүн жыйынтыгы 8-12 сантиметр аралыкта иштеген Naxos детектору болгон. Naxos учак, кемелер жана электрондук согуш жер станциялары орнотулган кабыл алуучулардын бүтүндөй үй -бүлөсүнүн түпкү атасы болуп калды. Жана башка - британиялыктар 3 сантиметрлик толкунга (H2X) өтүү менен жооп беришти, ал эми немистер 1944 -жылы жайында тиешелүү Mucke детекторун түзүштү. Бир аздан кийин согуш бүтүп, баары жеңил дем алышты. Көпкө эмес …
