Циклдин мурунку бөлүгүндө айтылган HF / DF (Жогорку жыштыктагы багыттарды табуу же Huff-Duff) 1942-жылдан бери коштоочу кемелерге орнотулган радио жыштыктарды издөө системасы Германиядагы бардык чөгүп кеткен суу асты кайыктарынын 24% чөгүп кетишине жардам берген. Ушундай эле жабдыктар француз технологиясын колдонуу менен америкалык кемелерге орнотулган. Хафф -Дафф башкы нерсени жасоого мүмкүндүк берди - бул "карышкыр тобун" деңиздеги ийгиликтин ачкычы болгон радио байланышын колдонуу менен өз аракеттерин координациялоо мүмкүнчүлүгүнөн ажыратты.
Душмандын жер үстүндөгү кемелерине каршы күрөштө, немистин суу астында сүзүүчү кемелери начар көрүнүү шартында сантиметр диапазонундагы радарларды колдонушкан. Ошол эле учурда, 1944-жылдын башында суу астында сүзүүчү кемелер душмандын радио эмиссиясын аныктоо үчүн 9 см FuMB 24 Fliege жана 3 см FuMB 25 Mücke камтыган бирдиктүү система болгон FuMB 26 Тунистик радио алгычты алышкан.
Радио алгыч FuMB 26 Тунис
Анын эффективдүүлүгү кыйла жогору болгон - Тунис душмандын радарын 50 км алыстыкта "көргөн", айрыкча 3 сантиметрлик англис радары ASV Mk. VII. "Тунис" 3 сантиметрлик радар менен жабдылган Берлиндин үстүндө атып түшүрүлгөн британиялык учактын сыныктарын немистердин кылдат текшерүүсүнүн натыйжасында пайда болгон. Кызыктуу окуялар Кригсмарин локаторлору үчүн радио толкундарын издеп Атлантика аралап жүргөн америкалык радио чалгындоо учактары менен болгон. Согуштун аягында алар радиацияны жазууну дээрлик токтотушту - немистер душмандын жообунан ушунчалык коркушкандыктан, радарды колдонууну токтотушту.
Музейдеги британиялык авиациялык радарлардын мисалдарынын бири
Немец флотунун жооп кайтаруучу трюктарынын арасында Афродита жана Тетис деп аталган жер үстүндөгү симуляторлор болгон. Афродита (башка булактар боюнча, Болд) циклдин биринчи бөлүгүндө айтылган жана массалык калкыма тиркелген алюминий рефлекторлору бар суутек толтурулган шарлардан турган. Tetis андан да жөнөкөй болчу - алюминий фольга менен капталган рефлекторлорду колдогон резина шар. Жана бул примитивдүү техника абдан натыйжалуу болуп чыкты. Британ учактары бар америкалык учактар аларды чыныгы буталар менен бирдей аралыкта аныкташкан жана капкандардын кол тамгасы өзүн өзү берген эмес. Эң тажрыйбалуу радарчылар да Афродита менен Тетисти немис кемелеринен ишенимдүү түрдө ажырата алышкан эмес.
Battleship Gneisenau
Battleship Scharnhorst
Американын колунда оор крейсер Prinz Eugen
Электрондук согуш маселелеринде кээ бир артта калууларга карабастан, немистердин дагы деле сыймыктана турган нерселери бар болчу. 1942 -жылдын 12 -февралына караган түнү Англиянын түштүк жээгиндеги британиялык радарларга активдүү тыгылыш орнотулган, анын аркасы менен оор крейсер Принц Юген, Scharnhorst жана Gneisenau согуштук кемелери менен бирге Ла -Маншты дээрлик байкалбай сүзүп кетүүгө жетишкен. Кемелер Франциянын Брестинен максималдуу ылдамдыкта чыгып кетиши керек болчу, ошол эле учурда алардагы бардык радардык жабдуулар өчүрүлгөн. Британдыктарды кармоо үчүн бардык иштерди Бреслау II - Франциянын жээгиндеги жээк өткөргүчтөрү жана үч He 111Hs аткарышкан. Акыркы британиялык радарларга жакындап келе жаткан чоң бомбалоочу блоктордун фантомдорун жараткан имитация тыгынынын Garmisch-Partenkirchen өткөргүчтөрү менен жабдылган. Мындан тышкары, атайын эскадрилья түзүлүп, ал атайылап Британ аралдарын айланып, көңүлдү алагды кылды. Жана немецтердин мындай жакшы координацияланган татаал иши ийгиликке ээ болду - кийинчерээк англис гезиттери "17 -кылымдан бери падышалык флот өзүнүн сууларында мындан уят нерсени башынан өткөргөн жок" деп ачуу менен жазышкан. Эң кызыгы, британиялыктар локаторлоруна электрондук чабуулду аныктай алышкан жок. Акыркы көз ирмемге чейин, алар иштебей калганына ишенишкен. Немистер тарапта караңгы түн жана коюу туман болгон, бирок ошого карабай алар радарлар менен эмес, патрулдук учактар менен табылган. Prinz Eugen, Scharnhorst жана Gneisenau атүгүл 26 км аралыктан толук буу менен кемелерде иштеп жаткан британиялык жээк батареясынан атууга жетишти. Жетишилген кемелер үчүн болгон күрөш абада да, Ла -Манштын эки жээгиндеги жээктеги аккумуляторлордун куралчандарында да болгон. Тынчы жок торпедо кайыктарды эптеп башкара алган Шарнхорст минага чуркап кирип, ордунан туруп, британиялык бомбардировщиктер үчүн жөнөкөй бутага айланып калуу коркунучунда. Британдыктар 240 бомбардировщикти кол салышты, алар айласы кеткенде качып кеткендерди чөктүрүүгө аракет кылышты. Бирок Scharnhorst моряктары бузулууну тез арада калыбына келтиришти жана Luftwaffeдин капкагы астында согуштук кеме кыймылын улантты. Гнейсенау бир аздан кийин минага туш болуу менен айырмаланат, бирок ал эч нерсе алып келген жок жана кеме жыла берди.
Herschel Hs 293A
Herschel Hs 293A жана анын ташуучусу
Пландоо UAB Fritz X
Союздаштар Германия тараптан күтүлбөгөн дагы бир бактысыздык менен - куралдар менен күрөшүшү керек болчу. Согуштун ортосунда фашисттердин Herschel Hs 293A башкарылуучу бомбалары жана Fritz X тибиндеги планердик бомбалары болгон. Жаңы продукциянын иштөө принциби заманбап стандарттар боюнча абдан жөнөкөй болгон - учакта Kehl радио өткөргүч жана Страсбург кабылдагычы ок бул системанын өзөгү болгон. Радио командалык система эсептегичтердин диапазонунда иштеген жана оператор 18 иштөө жыштыгынын бирин тандай алат. Мындай куралды "джем" кылууга биринчи аракет 1944-жылдын башында коштоочу коштоочу америкалык эсминецтерде пайда болгон XCJ-1 джемпери болгон. Башкарылган бомбалардын массалык чабуулдарын басуу менен XCJ-1 менен баары ойдогудай болгон жок, анткени оператор бир бомбанын так аныкталган жыштыгын тууралашы керек болчу. Бул учурда, калган Herschel Hs 293A жана Fritz X, ар кандай жыштыкта иштеп, кемени ийгиликтүү сүзүштү. Мен ошол кезде электрондук согуштун талашсыз фавориттери болгон британиялыктарга кайрылууга туура келди. 650 типтеги англиялык Jammer түздөн -түз Strassburg ресивери менен иштешип, анын байланышын 3 МГц жандандыруу жыштыгында бөгөп койгон, бул немис операторуна радиону башкаруу каналын тандоо мүмкүнчүлүгүн бербей койгон. Америкалыктар, британиялыктарды ээрчип, XCJ-2 жана XCJ-3 версияларына чейин өткөргүчтөрүн өркүндөтүштү, ал эми канадалыктар дал ушундай Naval Jammerге ээ болушту. Адаттагыдай эле, мындай жетишкендик кокусунан болгон жок - Корсикада немис Heinkel He 177 мурда кулап түшкөн, анын бортунда жаңы бомбаларды башкаруу системасы болгон. Жабдууну кылдат изилдеп, союздаштарга бардык карттарды берди.
Союздаш кемеге башкарылуучу бомбанын ийгиликтүү соккусунун мисалы
Америка Кошмо Штаттарынан келген AN / ARQ-8 Dinamate жалпысынан немистин бомбаларын көзөмөлдөөнү токтотууга жана аларды коштоочулардан бурууга мүмкүндүк берди. Бул чаралардын баары немистерди 1944-жылдын жай айларына чейин радио аркылуу башкарылуучу бомбаларды колдонууну таштоого мажбур кылган. Үмүт Fritz Xтен зым аркылуу башкарууга өтүү менен берилген, бирок бул учурларда планетанын бомбасынын бардык артыкчылыктарын жокко чыгарган бутага өтө жакындоо керек болчу.
Атлантикадагы тирешүү маанилүү болгон, бирок эч качан электрондук согуш мүмкүнчүлүктөрүн ийгиликтүү колдонуунун же ийгиликсиздиктин жалгыз мисалы. Өзгөчө, немистер согуштун аягында өлкөнү жер менен жексен кылган союздаш аба күчтөрүнүн бомбалоочу учактарынын армадасына катуу каршылык көрсөтүшү керек болчу. Ал эми радио фронттогу күрөш бул жерде акыркы мааниге ээ болгон эмес.
