705 -долбоордун "Лира" советтик атомдук суу астында жүрүүчү кайыгы суу астындагы дүйнөдө азык -түлүк тизмегинин туу чокусуна айланды. Акула сыяктуу. Революциялык техникалык чечимдердин жардамы менен суу алдындагы кеме каалаган бутага жетип, сокку ура алмак, бирок ага эч ким жете алган жок. Альфанын (НАТО классификациясына ылайык өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктын аталышы) түзүлүшү суу алдындагы күрөштүн дүйнөлүк тактикасын өзгөрттү, Америка Кошмо Штаттарынын жогорку ылдамдыктагы торпедалары жана ракета-торпедалары төрөлдү.
705 -долбоордун жалгыз куралдануусу торпеда, мурундагы алты аппарат болчу. Кеме душмандын суу астында жүрүүчү кемелерин издөө жана дуэлдик кырдаалдар үчүн түзүлгөн. Авиацияда мындай түзүлүштөр согушкерлер деп аталат. Конструкторлорго кыйратуучу куралдардан качууга жөндөмдүү суу астында жүрүүчү кемени түзүү тапшырылган. Бул үчүн Борбордук Комитеттин жана СССР Министрлер Советинин атайын токтому СКБ-143 (азыр СПМБМ "Малахит"), эгерде алар мындай чаралардын зарылдыгын далилдесе, аскердик кеме куруунун эрежелеринен жана эрежелеринен четтөөгө уруксат берилген. Дизайнерлер тапшырманы аткарышты.
Кайык кичинекей болуп чыкты, көлөмү 3000 тоннадан бир аз ашат, бир винти жана чакан дөңгөлөктүү дөңгөлөгү бар. "Лира" тез контурлары менен чоң деңиз жырткычына окшош - мисалы, өлтүргүч кит. Титан корпусу суу алдындагы кайыктын көрүнүшүн жана салмагын төмөндөтүп, ылдамдыгын жана маневрлүүлүгүн кескин жогорулаткан. Суу астында жүрүүчү кеменин дизайны ошол кезде революциялык чечимдерди колдонгон.
Реактор металл муздатуучу менен болгон. Бул анын иштөө температурасын сактоодо көп көйгөйлөрдү жараткан, бирок кайык бир мүнөттө токтоп туруп, толук ылдамдыкты иштеп чыккан. Электр станциясы жеңил болуп чыкты - реактордун массасы башка атомдук суу асты кемелерине салыштырмалуу 300 тоннага аз - жана чакан. Ошол эле учурда Лиранын дизайнынын татаалдыгы легендарлуу болуп калды. Севмаштын виртуоздук ширетүүчүлөрү электроддорду ийип, күзгү менен кабелдерди жана түтүктөрдү аралаштырып ширетишти.
Суу астында жүрүүчү кемени башкаруу мүмкүн болушунча автоматташтырылган (ал тургай, галерея механикалаштырылган), мунун эсебинен экипаж кадимки өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелерге салыштырмалуу үч эсе кыскарган. Купелерде кароолчулар жок болчу - бардык параметр системаларын көзөмөлдөө борбордук посттон жүргүзүлгөн. Ал эми согуштук нөөмөт сегиз адамдан турган. Биринчи жолу куткаруу капсуласы "Лирде" пайда болду - кырсык болгон учурда экипаж калкып чыгуучу конер мунарасына көчтү. Мындай типтеги суу астында жүрүүчү кемелердин 20 жылдык ишинде бир дагы адам өлгөн эмес.
- Бизде жогорку профессионалдуу экипаждар бар болчу: 24 офицер, алты ордер офицери жана моряк-ашпозчу. Ал эми биринчи курстун деңизчиси эмес, от, суу жана жез түтүктөрдөн өткөн үчүнчү даражадагы капитан акустиканын башкаруу панелине отурганда, ал эч кандай электроника таба албаган максаттарды табат »,-деди Алексей Потехин., сегиз жыл бою Лирдин бирин башкарган.
Америкалык фантаст жазуучу Том Клэнси суу астында жүрүүчү кемеге жакшы жарнама берди. Романдарында Альфа америкалык суу астында сүзүүчү кемелердин бузулгус жана өлүмгө дуушар кылуучу генийи катары сүрөттөлгөн. Душман торпедолорунан качып, ар кандай кемеден озуп кетүүгө жөндөмдүү болгон Лира мындай абройго ээ болду. Суу астында Лира бир мүнөттө нөлдөн 41 түйүнгө чейин ылдамдады жана толук ылдамдыкта 42 секундда 180 градуска бурула алды.
Алыскы аралыкка учуучу советтик учкучтардын сүйүктүү эрмеги америкалык авианосецтерди коркутуу болгон. Атлантиканын кайсы бир жеринде ордер табылган соң, Ту-95 деңгээли төмөн түшүп, учуу палубасынын үстүнөн күркүрөдү. Авиаторлор душмандын унааларын сүрөткө тартып, терезеден достук жаңсоолорун көрсөтүштү. Көңүлдүн суу астындагы аналогу (жана ошол эле учурда согуштук миссия) америкалык суу астында жүрүүчү кемелердин артынан түшүү болгон. Америка Кошмо Штаттарынын жээгинде Лира сергек турган ракета ташуучуга жабыштырылып, бир нече жума бою кууп жүрүп, бара турган жерге жетпей калды.
Өзгөчө "Лира" үчүн алар каалаган тереңдиктен атууга мүмкүндүк берген пневматикалык торпедо түтүктөрдү жаратып, кийинчерээк атактуу "Шквал" ракета-торпедасына айланган. Ядролук суу астында жүрүүчү кемени баллистикалык ракеталар менен жабдуу варианты каралды, бирок ал суу астындагы кайыктын конструкциясында олуттуу өзгөрүүлөрдү талап кылды жана стратегиялык версиядан баш тартылды. Лира суу астында сүзүүчү, титан акуласы бойдон калды.
705 "Лира" долбоорунун советтик атомдук суу астында жүрүүчү кемеси. Сүрөт: Сүрөт: Wikimedia.org
