Ушул жылдын май айынын аягында, украиналык кеме куруу ишканасынын өкүлдөрү Кузня на Рыбалское заводдук сыноолордун кийинки этабынын алкагында Кара деңиздеги "Кентавр" десанттык чабуулчу кайыгынын техникалык жана деңизге жарактуу өзгөчөлүктөрүн текшеришти.
Ошентип, Украинанын деңиз флотунун верфин жакын арада бир нече Centaur класстагы кайыктар менен толукташы мүмкүн. Биринчиси, DShK-01, 2018-жылдын 14-сентябрында, экинчиси, DShK-02, төрт күндөн кийин салтанаттуу түрдө учурулду.
Эске салсак, кайыктардын курулушу 2016 -жылдан бери жүргүзүлүүдө. Келишимдердин шарттары бир нече жолу узартылган. Ошентип, адегенде чет элдик өндүрүштөгү суу учактарын өткөрүүдө кечигүү болгон. Андан кийин корпустун жана электр станциясынын конструкциясына кээ бир өзгөртүүлөрдү киргизүү зарыл болуп калды, бул кайталап текшерүүнү талап кылды.
Модернизациянын натыйжасында идиштин ызы -чуусу бир топ төмөн болуп калды. Мындан тышкары, Кентаврдын маневрлөө өзгөчөлүктөрү кыйла жакшырды. Ошентип, атап айтканда, бурулуп жатканда жана кыймылда болгондо маневр кылуу жөнүндө сөз болуп жатат. Мисалы, рулду жылдырууда кеме дээрлик ордунда бурулат. Мындан тышкары, 4 градус кайыктын ролу оң. Бирок, эксперттердин айтымында, учурда кардар заводдо дагы эле иштеп жаткан кайыктын максималдуу ылдамдыгына толук канааттанбайт.
Жаңы кол салуучу кайыктарды түзүү украин флотунун деңиз персоналын сапаттуу жаңыртуу көз карашынан алганда зарыл болгон. Кайыктын маневрлүүлүгү, ылдамдыгы жана уурдуулугу менен айырмаланган, аскерлерди форма менен ташый турган жана жээк сууларында, көлдөрдө жана дарыяларда операциялар үчүн колдонулушу мүмкүн болгон варианты керек болчу.
Шведдерден жана Орус Рапторунан
Украин кайыгы шведдер тарабынан иштелип чыккан жана сыналган технологияга негизделген, ошондой эле Raptor долбоорунун орус кайыктарында ийгиликтүү колдонулган.
Эгерде биз кайыктын техникалык параметрлери жөнүндө айта турган болсок, анын ордун толтуруу 47 тонна экенин белгилей кетүү керек. Кеменин узундугу 24,3 м, туурасы 4,8 мге жетет. Ошол эле учурда анын сузуусу 1 метр. Мындай өлчөмдөр менен, кайык 40 түйүнгө чейин ылдамдыкка жөндөмдүү жана крейсердик 500 миль аралыкка ээ. "Кентавр" 5 күнгө чейин автономдуу навигация абалында болушу мүмкүн. Экипаждын саны 5 адам.
Кайыктын бир нече отсектерге бөлүнгөн болоттон жасалган корпусу бар. Жаа бөлүмүндө электр станциясынын бардык башкаруу элементтери, байкоо, навигация жана байланыш жабдуулары камтылган брондолгон дөңгөлөк бар. Мындан тышкары, согуштук модулду башкаруу комплекси да бар. Автоматташтыруунун жогорку деңгээлинен улам, экипаж мүчөлөрү дөңгөлөктүү үйдөн алыстан бардык борттогу системаларды, анын ичинде куралдарды көзөмөлдөө мүмкүнчүлүгүнө ээ.
Байланыш посттору бар жеңил мачта (спутниктик терминал Iridium Pilot) жана DRS4D-NXT радардык антенналары дөңгөлөктөрдүн артына орнотулган. Жашоо бөлүмү түздөн -түз дөңгөлөктөрдүн астына жайгашкан. Бул уюштуруунун аркасында экипаж мүчөлөрү постко мүмкүн болушунча тезирээк палубадан чыкпай туруп жете алышат.
Корпустун борбордук бөлүгү аскерлер бөлүмүнө берилет. Ал 32 аскерди толук форма менен жайгаштыруу жана ташуу үчүн керектүү нерселердин баарын камсыз кылат. Бул бөлүмдөн сиз жаа бөлүмүнө барсаңыз болот, бул жерде зарыл болсо аскерлерди жана экипажды артка тартылуучу пандус аркылуу аман -эсен түшүрүүгө болот.
Арткы бөлүктө ошондой эле башкы электр станциясы бар машина бөлмөсү жайгашкан (Hamilton Jet брендинин эки суу агуучу винти үчүн дисктери бар эки дизелдик кыймылдаткыч.
Бул кайыктын артыкчылыгы-экипаж менен десантты коопсуз бойдон сактоого мүмкүндүк берген, машинанын бөлмөсүн, аскерлер бөлүмүн жана дөңгөлөктөрдү коргогон брондолгон фрагментацияга каршы корпустун болушу. Мындан тышкары, дөңгөлөк корпусу жана корпусу структуралык жактан аз кол тамгасы бар технологияларды колдонуу менен жасалат (уурдалышы деп аталат).
Активдүү модулдар жана башка куралдар
Украин кайыгы чет элдик кесиптештерине салыштырмалуу жакшыраак куралданган. Ошентип, анын куралдануусу 40 мм гранатомет жана 12, 7 мм пулемету бар аскерлер бөлүмүнүн үстүндө жана дөңгөлөк үйүнүн үстүндө жайгашкан эки согуштук модулдан турат. Мындан тышкары, кайык арткы бөлүктөгү машина бөлмөсүнүн үстүндө жайгашкан 80 мм айлануучу көп учуруучу ракета системасы менен куралданган. Система Украинанын мамлекеттик "Артем" холдинги тарабынан иштелип чыккан (ишкана "Укроборонпром" мамлекеттик концернине кирет). Ал бир базага орнотулган 20 баррелдик эки агрегаттан турат.
Колясканын чатыры түтүн гранаталарын атуу үчүн блоктор менен жабдылган. Бул кайыктын парда орнотуучу системасы бар экенин көрсөтүп турат, анын негизги милдети-чабуул коюучу ракеталардын багытын жана лазердик нурланууну.
Эгер биз абадан коргонуу каражаттары жөнүндө айта турган болсок, анда алар негизинен MANPADS тарабынан көрсөтүлгөн. Акыр -аягы, кайык деңиз тосмолоруна каршы миналарды ташууга жана орнотууга жөндөмдүү.
Келгиле, кайыкка орнотулган 80 мм MLRS боюнча бир аз токтололу. Ошентип, өткөн жайдын аягында Украина аба платформаларынан 80 мм РС-80 (Оскол) ракеталарынын мамлекеттик сыноолорунун кийинки этабын аяктаганы тууралуу маалымат пайда болду. Бул жакынкы келечекте бул NURSs кызматка кирерин көрсөтүшү мүмкүн. Мындан эки жыл мурун, 2017-жылы, ошол эле ракеталардын мамлекеттик сыноолору жер үстүндөгү платформадан, анын ичинде "Маргаритка" поляк-украин мобилдүү ракеталык системасынан өткөрүлгөн (анын аналогу учурда ДШКнын "Кентаврында" орнотулган).
Заманбап өрт көзөмөлдөө системасынын эсебинен бул система бир нече режимде ар кандай дүрмөттүү дүрмөттүү ракеталарды учура алат, бир гана жердеги буталарга (бронетехника, жумушчу күчү, баш калкалоочу жайлар) каршы эмес, ошондой эле аба буталарына (вертолеттор жана дрондор) каршы. Ошентип, мисалы, аба бутасын таап, бекиткенден кийин, OMS бутадагы траекторияны эсептейт жана NURSти "жолугушуу" чекитине багыттайт. RS-80 ракетасынын супер тез ылдамдыгынан улам, аба бутага учуу убактысы минималдуу. Координаттардын белгилүү бир жеринде атайын электрондук программалык камсыздоочу тарабынан ишке ашырылган согуштук баштыкты бузуу, аба бутасынын жок кылынышына кепилдик берген тыгыз фрагментация булутун пайда кылат.
Жердеги буталар үчүн учуу 7 кмге, аба бутага - болжол менен 4 кмге жетти. Мындан тышкары, атуунун эффективдүүлүгүн жогорулатуу максатында ракеталарга ар кандай типтеги сактандыргычтар орнотулушу мүмкүн.
Мамлекеттик сыноолордун натыйжасында Маргаритка ракеталык системасы абадан коргонуу системаларына караганда абадан бутага атууда, биринчи кезекте, анын арзандыгынан көбүрөөк артыкчылыктарга ээ экени аныкталды. Эксперттердин пикири боюнча, деңиз палубасынан атканда, жыйынтыктар окшош болбосо, анда абдан жакын болот деп божомолдоого болот.
Жыйынтыктайлы
Ошентип, брондолгон корпустун жана курал-жарактардын көптүгүнөн улам, Украинада жасалган кайык чет өлкөлүк кесиптештерине караганда, болжол менен эки эсе чоң жана оор, алюминий корпустары бар орус жана швед. Ошол эле учурда, "Кентавр" жакшыраак куралданган жана көбүрөөк аскерлерди ташууга жөндөмдүү (20га каршы 32-36 адам). Буга карабастан, украиналык амфибиялык чабуулчу кеменин болжол менен бирдей минималдуу долбоору бар (1 метрге каршы 0,9 м), бирок ошол эле учурда төмөнкү ылдамдыкты өнүктүрөт: 40 түйүн 48ге каршы. Кентавр экономикалык ылдамдыкта 500 чакырым крейсердик диапазонго ээ. анын кесиптештеринин 300 милясына каршы.
Эгерде бул мүнөздөмөлөрдүн баары чындыкка дал келсе жана "Кентаврлар" кабыл алынса гана, Украинанын деңиз күчтөрүн чыңдоо жөнүндө сөз кылууга болот.
