Авиакомпания HMS Queen Elizabeth (R08)-Британиянын деңиз флоту үчүн курулуп жаткан Queen Elizabeth класстагы эки кеменин сериясы. 2017 -жылдын 7 -декабрында Портсмут шаарындагы Королдук деңиз флотунун (KVMF) деңиз базасында HMS Queen Елизаветанын жаңы учак конуучу кемесин Британиянын деңиз флотуна киргизүү аземи болуп өттү. Авиакомпанияда Британиянын деңиз флоти желеги илинген.
Салтанатка ханыша Елизавета II катышты, ал авиакомпания келерки он жылдыктарда Британиянын деңиздеги күчүнүн күбөсү болооруна ишенимин билдирди, ошондой эле Princess Anne. Улуу Британиянын коргоо министри Гэвин Уильямсондун айтымында, жаңы учак конуучу кемеси Британиянын дизайнынын жана функционалдыгынын көрүнүшү болуп саналат. Белгилей кетсек, кеме KVMFке 2017 -жылдын сентябрынан бери Англиянын түштүгүнүн жээгинде жүргүзүлгөн деңиз сыноолорунун экинчи этабы аяктагандан кийин киргизилген.
HMS сериясындагы "Prince of Wales" (R09) экинчи авиакомпаниясы да жеткирүүгө жакын. 2017 -жылдын 8 -сентябрында, Шотландиянын Розит шаарында жайгашкан Abcock Marine кеме верфинде кургак докто курулуп жаткан британиялык Prince Prince of Wales учагынын расмий чөмүлүү аземи болуп өттү. Салтанатка Уэльстин азыркы ханзаадасы Чарльз жана анын жубайы Корнуолл герцогинясы катышты, Камилла жаңы согуш кемесинин "кудайы" болуп, учактын корпусундагы 10 жаштагы Лафроаиг вискинин сыныгын сындырды. ташуучу.
Авиакомпания "Queen Elizabeth"
Популярдуу жаңылыштыктан айырмаланып, британиялык жаңы учак конуучу кемеси азыркы падыша Елизавета IIнин урматына эмес, анын алыскы мураскорунун урматына - 1558-1603 -жылдары башкарган Англия менен Ирландиянын ханышасы Елизавета Iнин акыркысы болгон. Тюдор династиясы. Дал ошол анын башкаруу жылдарында Англия алдыңкы деңиз державасына, демек, дүйнөлүк державага айланган. Элизабет I доору, британиялыктар өзүлөрүн "алтын кылым" деп аташат. Ал тышкы жана ички душмандарга каршы ийгиликтүү күрөшкөндүгү үчүн гана эмес, анын башкаруусунун жылдарында искусство менен илим гүлдөгөндүгү үчүн. Бул Кристофер Марлоу, Уильям Шекспир жана Фрэнсис Бэкон доору болчу. Ошондуктан, Королева Елизавета деген ат абдан заманбап британиялык учак кемесине татыктуу берилген.
Бүгүн, HMS Queen Elizabeth (R08) учак конуучу кемеси - тарыхындагы эң чоң Королдук деңиз флотунун кемеси жана өлкөдө буга чейин курулган эң чоң согуштук кеме, жалпы сыйымдуулугу 70,600 тонна. Бул учак ташуучу, курулуп жаткан эжеси "Принц Уэльс" сыяктуу, мурункуларынан үч эсе чоң - британиялык Жеңилгис класстагы авианосецтер жана көлөмү боюнча америкалык авианосец Nimitz же француз Шарль де Голль менен салыштырылат. Авиакомпаниялар Улуу Британияга бир тыйынга кымбат турат, эгер 2007 -жылы эки согуштук кеменин курулушу 3,9 миллиард фунт стерлингге бааланган болсо, анда 2013 -жылы келишимдин кийинки кайра каралышынан кийин ал 6,2 миллиард фунт стерлингди (болжол менен 8,3 миллиард АКШ долларын) түзгөн. Ошол эле учурда, Prince of Wales авиакомпаниясы ишке киргенден кийин, ал бүткүл тарыхындагы эң ири KVMF согуштук кемеси болуп калышы мүмкүн, анткени долбоорго киргизилген кээ бир өзгөртүүлөр жана жакшыртуулардан улам, анын жалпы ордунан жылышы мүмкүн. Королева Элизабет авиакомпаниясынын 3000 тоннага жылышы. Уэльстин ханзадасын ишке берүү 2019 -жылга пландаштырылган.
Королева Елизавета учак конуучу кемесинин тарыхы
KVMFти ири авиакомпаниялар менен толуктоо идеясы Улуу Британияда 21 -кылымдын башында пайда болгон. 2003 -жылдын башында өлкөнүн Коргоо министрлиги келечектүү согуштук кемелерди куруу үчүн подрядчы - BAE Systems Corporation чечимин кабыл алган. Дизайн долбоорун франциялык Thales британиялык филиалы ишке ашырган. Бул долбоор келечектеги кемелер менен учурдагы учак алып жүрүүчүлөрдүн ортосундагы айырмачылыкты көрсөткөн - үстүнкү структурада бир эмес, эки "аралдын" болушу. Жаа үстүнкү структурасында кемелерди башкаруу кызматтары, арткы үстүнкү структурада учактарды жана вертолетторду учууну башкаруу кызматтары жайгашкан.
"Королева Елизавета" авиакомпаниясы докто
Биринчи жолу, ошол кезде өлкөнүн коргоо министри болуп турган Дес Браун 2017 -жылдын 25 -июлунда эки учак ташуучу кеменин курулушуна буйрук жарыялаган. Королева Елизавета классынын согуштук кемелери Жеңилгис класстын жеңил британиялык учак ташуучуларын алмаштыруу үчүн иштелип чыккан (1980 - 2014 -жылдары бул класстын үч кемеси KVMFтин бир бөлүгү катары кызмат кылган). Жаңы авиакомпанияларды куруу боюнча келишимге 2008 -жылдын 3 -июлунда атайын түзүлгөн Европалык конструкция Aircraft Carrier Alliance (ACA) менен кол коюлган.
Королева Елизаветанын коргошун ташуучу курулушу 2009 -жылдан 2017 -жылга чейин Шотландиянын Росит шаарында жайгашкан Babcock Marine верфиндеги ACA консорциуму тарабынан (1997 -жылы менчиктештирилген мурдагы Rosyth Dockyard деңиз кеме верфинде) жүргүзүлгөн. Авиакомпаниялар Альянсынын курамына француз Thales Groupтун британиялык бөлүмү (дизайнер) жана британиялык BAE Systems Surface Ships, A&P Group жана Cammell Laird компаниялары кирет. Бул британиялык консорциумдун мүчөлөрү чоң блоктуу корпустун бөлүктөрүн өндүрүү үчүн жооптуу болушкан, андан кийин учак ташуучу кургак курулуш докто турган.
Жаңы авиакомпанияны түзүү процесси Улуу Британиянын ар кайсы верфтеринде чогултулган 11 миң тоннага чейинки жеке блоктордун конструкциясына бөлүнгөн. Андан кийин, чогултулган блоктор бир бүтүнгө чогултулган Шотландиялык Розитке жеткирилген. 2014 -жылдын 4 -июлунда жаңы кеменин чокунуу аземи болуп өттү. Ага британиялык жаңы авиакомпаниянын "өкүл апасы" болгон ханышасы Елизавета II катышты. Улуу Британия ханышасынын сигналы менен кеменин капталында Bowmore Scotch вискисинин бөтөлкөсү талкаланды.
Авиакомпания "Queen Elizabeth"
Улуу Британиянын Коргоо департаменти, Royal Navy жана BAE Systems, Babcock, Thales UK, түздөн -түз кемени түзүүгө катышат, сериядагы биринчи авиакомпаниянын учурулушу иштин маанилүү этабынын аяктаганын белгиледи.. Буга чейин британ өкмөтү программаны иштеп чыгууну эки жылга кечеңдетип койгон, бул акыр аягында анын кымбатташына гана алып келген. Алар атүгүл авиакомпанияларды куруу программасын жокко чыгарууга аракет кылышты, аларды үчүнчү өлкөлөргө сатуу маселеси каралды, F-35 учактарынын кайсы моделдери авиакомпанияларга негизделиши керек деген чечим эки жолу өзгөртүлдү. Мунун баары биринчи кемени куруу процессин кечеңдетти.
2014 -жылдын 17 -июлунда HMS Queen Elizabeth (R08) учак конуучу кемеси кургак доктон чыгарылып, учурулган. 2017 -жылдын 26 -июнунда кеме биринчи жолу деңиздеги сыноолор үчүн деңизге кеткен. 2017 -жылдын 16 -августунда авиакомпания өзүнүн туруктуу базасына - KVMF Портсмуттун башкы деңиз базасына келди. Июль айында эле тесттер вертолеттордун катышуусу менен башталган, бул сыноолордун экинчи этабы 2017 -жылдын декабрына пландаштырылган. Авиакомпаниядан ташуучу негизделген F-35B учактарынын биринчи сыноолору 2018-жылдын аягында башталышы пландалууда, алар АКШнын жээгинде өтөт. Авиакомпания Queen Elizabeth жана анын аба тобу 2021 -жылы баштапкы согуштук даярдыкка, ал эми 2023 -жылга чейин толук согуштук даярдыкка жетиши күтүлүүдө.
Queen Елизавета учак конуучу конструкциясынын өзгөчөлүктөрү
Британиянын заманбап учак кемесинин механикалык конструкциясы толугу менен автоматташтырылган. Компьютердик симуляция куралдары QinetiQ адистери тарабынан атайын түзүлгөн. Кеменин корпусунун дизайны керектүү 50 жылдык кызмат мөөнөтүнүн негизинде жүргүзүлгөн. Жаңы авианосецтин корпусунун өзгөчөлүгү кыска учуу жана конуу учактары үчүн колдонулган трамплиндин болушу болгон. Трамплиндин болушу жана ылдамдатуучу катапульттардын жоктугу кемени орусиялык жалгыз оор учак ташуучу "Адмирал Кузнецов" крейсерине окшош кылат. Королева Элизабет авиакомпаниясынын корпусунда палубаны эсепке албаганда 9 палуба бар. Кеменин учуу палубасы трамплиндин маңдайында жайгашкан аба кемесинин бир убакта учушун жана конушун камсыз кылат, бийиктиктин бурчу 13 °.
Авиакомпания "Queen Elizabeth"
Салттуу авианосецтердин басымдуу көпчүлүгүнөн айырмаланып, ханыша Елизавета эки кичинекей үстүнкү структураны алды. Алдыңкы жагында кемелерди башкаруу кызматынын имараттары, ал эми артында - авиакомпаниянын аба тобунун учууну башкаруу кызматтары. Бул кеме архитектурасынын артыкчылыгы - палубанын аянтынын жогорулашы, төмөнкү палубаларда ийкемдүү мейкиндик жана учууга тоскоол боло турган турбуленттик аба агымдары. Палубанын артындагы аба тобунун учуштарын башкарууга жооптуу кызматтардын жайгашуусу артыкчылыктуу көрүнөт, анткени ал учуунун маанилүү фазаларын жакындап келүү жана учак конуучу кемесине конуу сыяктуу жакшыраак башкарууга мүмкүндүк берет.
Башка заманбап авиакомпаниялар сыяктуу эле, Британиянын ханышасы Элизабет - чыныгы сүзүүчү шаар, бортунда өзүнүн кинотеатры жана чоң спорт залы бар. Ошондой эле бортто 4 чоң ашкана бар, аларда 67 коомдук тамактануу жумушчусу иштейт. Алар бир сааттын ичинде 960 кишиге кызмат кыла алат. Ошондой эле бортто 8 керебетке ылайыкташкан өзүнүн ооруканасы бар (8 төшөктө жаткан оор бейтаптарга чейин), өзүнүн медициналык жана стоматологиялык бөлмөсү бар, аны 11 медициналык кызматкер тейлейт. Кеменин 470 кабинасы 1600 кишини батыра алат (кеме санынын саны боюнча), анын ичинде 250 деңиз аскери.
Кеменин кыймылдаткыч системасы интегралдык электр кыймылдаткычына (IEP) киргизилген. Ага 36 МВт кубаттуулуктагы эки кубаттуу Rolls-Royce Marine MT30 газ турбиналары (ошол эле газ турбиналары Американын акыркы Zumwalt эсминецтерине орнотулган) жана жалпы кубаттуулугу 40 МВт болгон төрт финляндиялык Wartsila 38 дизель генераторлору кирет. Кыймылдаткычтар генераторлордо иштейт, алар учак ташуучунун жалпы аз вольттуу тармагын электр энергиясы менен камсыздайт жана башка нерселер менен бирге эки винт шахтасын туруктуу кыймылдаткычтуу винттер менен айландырат. Электр станциясы 70,600 тонналык жалпы сыйымдуулугу менен кемени 26 түйүндүн ылдамдыгына (болжол менен 48 км / саат) чейин ылдамдатат.
Сокку-бомбалоочу Lockheed Martin F-35B
Кеме түзмө -түз заманбап жабдуулар менен толтурулган жана дээрлик бардык процесстерди автоматташтыруунун жогорку деңгээлине ээ, анын аркасында анын экипажы болгону 679 адамдан турат. Ошол эле учурда, кеменин күчтүү жактарына, албетте, 250 деңиз миля (болжол менен болжол менен бир миң аба бутага чейин байкоо салууга мүмкүндүк бере турган, алыскы аралыкка радар менен бириктирилген автоматташтырылган согуштук башкаруу системасы) кирет. 460 км). Мындан тышкары, кемеде учак ташуучу сокку тобунун (AUG) командири үчүн атайын борбор жайгашкан.
Кеменин дагы бир өзгөчөлүгү - бул алгач 5 -муундагы учактарды колдонуу үчүн иштелип чыккан биринчи авианосец. Королеванын аба тобунун негизин америкалык Lockheed Martin F-35B истребитель-бомбардировщиктери түзөт (тик / кыска учуу / конуу менен). Авиакомпаниянын "океан" версиясындагы аба тобунун кызматкерлери 24 F-35B истребители, 9 Merlin суу астында сүзүүчү тик учактары жана AWACS версиясындагы 4 же 5 Merlin тик учактары болот. Мындан тышкары, учак ташуучу аскердик авиациялык тик учактарды-AH-64 Apache, AW159 Wildcat, ал тургай ар кандай модификациядагы CH-47 Chinookту ала алат. Бул маанилүү, анткени Улуу Британиянын Коргоо министрлиги кемени кызматтар аралык жана жээктеги биргелешкен операцияларды аткаруучу каражат катары карайт. Авиакомпания башында 250 деңиз аскерлерине орун берет, керек болсо деңиз аскерлеринин санын 900 кишиге чейин көбөйтүүгө болот.
Стандарттык абалында авиакомпаниянын аба тобуна 40ка чейин учак кирет, бирок, британиялык аскерлер белгилегендей, зарыл болсо, кеме 70ке чейин учакты кабыл ала алат. Аянты 155 - 33,5 метр, бийиктиги 6, 7ден 10 метрге чейин болгон авиарейстин палубасы 20га чейин учакты кабыл ала алат. Алар учуу палубасына эки күчтүү лифттин жардамы менен көтөрүлөт, алардын ар бири бир убакта эки F-35B истребитель-бомбардировщигин көтөрүү палубасына көтөрүп, ага 60 секунд сарптайт. BAE Systems белгилегендей, лифттер ушунчалык күчтүү болгондуктан, алар кеменин бардык экипажын көтөрө алышат.
Crowsnest системасы менен AWACS тик Merlin Mk2
Авиакомпания Queen Elizabeth түн ичинде операцияларды жүргүзүү мүмкүнчүлүгү менен 5 күндүн ичинде 420 учууга ылайыкталган. Кетүүнүн максималдуу интенсивдүүлүгү 24 сааттын ичинде 110. Учактын максималдуу учуу ылдамдыгы 15 мүнөттө 24, конуу 24 мүнөттө 24 учак. Бортто аэрофинизаторлор жана бостер катапульттары жок; өзгөртүүсүз, кеме кыска / вертикалдуу учуу / конуу учактарын гана ала алат.
"Королеванын" эң алсыз элементин ар кандай артиллериялык түзүлүштөр гана көрсөткөн коргонуу куралдары деп атоого болот. Тактап айтканда, Phalanx CIWS кыска аралыкка коргонуу үчүн 20 мм калибрлүү алты ок атуучу үч замбирек артиллериялык түзүлүшү. Бул субсоникалык жана үндөн ылдам учуучу (үндүн 2 ылдамдыгына чейин) кемеге каршы ракеталар менен күрөшүү үчүн иштелип чыккан кемедеги зениттик артиллериялык система мүнөздүү көрүнүшү үчүн америкалык флотто R2-D2 лакап атын алган. Бул комплекстен тышкары, бортто 30 мм DS30M Mk2 үлгүсүндөгү 4 заманбап мылтык жана асимметриялык коркунучтардан коргонууга арналган бир катар пулеметтер - террористтер жана чакан кемелердеги каракчылар бар.
Алсыз коргонуу куралы жана чоң көлөмү үчүн Queen Елизавета учак конуучу кемеси буга чейин Орусиянын кемеге каршы ракеталары үчүн ыңгайлуу бута деп аталып келген. Россиянын Коргоо министрлиги Улуу Британиянын коргоо министри Майкл Фаллондун "орустар учак кемесине көрө албастык менен карашат" деген сөзүнө жооп катары ушуну айтты. Коргоо куралдары чынында эле британиялык жаңы кеменин эң алсыз жери. Башка жагынан алганда, бул таптакыр башка колдонмо түшүнүгүнүн чегинде курулган. Ар кандай куралдарды, анын ичинде кемеге каршы ракеталарды ташыган жана автономдуу түрдө иштей ала турган, орус флотундагы жалгыз авиакомпаниядан айырмаланып, британиялык "Queen" AUGнын курамында колдонууга ылайыкталган. аны коп сандаган коштоочу кемелер жана суу астындагы кайыктар ишенимдуу турде каптайт.
Зениттик артиллериялык комплекс Phalanx CIWS
Британиянын Royal United Services Institute (RUSI) аналитикалык борборунун эксперттери да британ флотунун эң чоң кемеси кемеге каршы ракеталарга алсыз экенин айтышат. Баасы жарым миллион фунтка жетпеген кемеге каршы ракета жок дегенде үч миллиард фунт стерлингден ашык британдык учак конуучу кемени иштен чыгарышы мүмкүн, дешет алар. "Бул 10 ракетадан турган россиялык бюджетке 4 миллион фунт стерлингден азыраак каражат кетет. Бирдей шартта күрөшүү үчүн бирдей деңгээлдеги нерсени иштеп чыгууга караганда, аларга багыттоо менен мындай максаттарды жок кылуу алда канча оңой", - дешет эксперттер. отчетто.
HMS "Queen Elizabeth" (R08) учак конуучу кемесинин иштөө мүнөздөмөсү:
Жер которуу - 70 600 тонна (толук).
Узундугу - 280 м.
Туурасы - 73 м.
Бийиктиги - 56 м.
Долбоор - 11 м.
Кыймылдаткычтар: кубаттуулугу 36 МВт болгон эки Rolls-Royce Marine MT30 газ турбинасы жана жалпы кубаттуулугу болжол менен 40 МВт болгон төрт Wartsila дизель генераторлору.
Максималдуу ылдамдык 26 түйүнгө чейин (48 км / саат).
Круиздин диапазону 10,000 деңиз милине чейин (болжол менен 19,000 км).
Сүзүү автономиясы - 290 күн.
Авиакомпаниянын экипажы 679 адам.
Деңиз аскерлери - 250 адам.
Жалпы сыйымдуулугу 1600 кишини түзөт (аба тобунун персоналы менен бирге, жатаканалардын саны боюнча).
Аба тобу: 40ка чейин истребителдер жана вертолеттор: анын ичинде 24 5-муундагы Lockheed Martin F-35B истребитель-бомбардировщиктери, 9 AgustaWestland AW101 Merlin HM2 суу астына каршы тик учактары жана AWACS версиясында 4-5 Merlin тик учактары. Керек болсо, 70ке чейин учак ала алат.
Коргонуу курал-жарактары: 3 Phalanx CIWS зениттик мылтыктары, 4х30мм 30мм DS30M Mark 2 артиллериялык аскерлер жана асимметриялык коркунучтарга каршы пулемет.
