Жашоо бул күлкүлүү нерсе. Жакында, аялынын өтүнүчү боюнча, ал макулатуранын баарын ыргытып жиберүү үчүн, үйүлгөн кагаздар чаң чогултуп жаткан диванга чыгып, ал жерден бир топ эски "танк-семинар" материалдарын жана … аларды Antiplagiat системасына "айдоону" чечти. Мен аны айдап бардым, аларда жаңылыктын деңгээли жогору экенин көрдүм. Башкача айтканда, бир нерсе жарыялоого пландаштырылган, бир нерсе жарыяланган, бирок Желеде болгон эмес, бир сөз менен айтканда, мен бир аз иштедим жана ал Чех танкалары темасында VO үчүн жакшы материал болуп чыкты. Анан ал дагы ошол жакты карады, ал жерде ар кандай чыңдалган линиялардын постаменттерине чехиялык танктар гана эмес, чехтердин мунаралары жөнүндө "банкеттин уландысы" болгон.
Бетон негизиндеги танктан эң көп таралган мунара, албетте, Renault R-35 танкынын мунарасы.
Ошентип, менин "Танкомастер" журналым жарыкка чыгып, тарай баштаганда, көптөр муну дээрлик керемет деп эсептешти - СССР убагында биздин эл мындай маалыматты эркелетчү эмес. Китепкананын атайын кампасында. ЖАНА. Ленин, атүгүл Т-27 танкинин чиймелери сакталган. Коркуу бар эле - "эмнеси болсо да", жана ушунчалык күчтүү болгондуктан, журналдын биринчи саны толугу менен кол менен жазылган! Эч ким менин аны эч кандай акчага тартуумду каалаган эмес, менин досум, сүрөтчү И. Зейналов, ага текстти толугу менен кол менен жазышы керек болчу! Мейли, алар муну кайсы бир илимий -изилдөө институтунда жер астындагы большевиктердин баракчалары сыяктуу гектографка басып чыгарышты (бир да типография кылган жок!).
Ал эми бул жерде алардын бүтүндөй комплекси жана бир чыңдалган аймакта: 38 (t) сол жакта, андан кийин T-I же T-II, андан кийин Renault.
T-II танкасынын мунарасынын жанынан өтүп бара жаткан америкалык аскерлердин атылган атышы.
Дагы бир мунара T-II.
T-II мунарасы Марсель аймагындагы.
Бирок убакыттын өтүшү менен журнал барган сайын жакшырып, андан кийин жалпысынан Москвада, "Техника-Молодежинин" тиркемеси катары чыга баштады. Бул жерде башталды: моделдик фирмалар да, "ал жактан келген" жеке жарандар да мени жардам сурап кайрыла башташты (жана кээде эң оригиналдары - мисалы, 1941 -жылы орус алачыгынын жакшы чиймелерин Т- III танк), жана кызматташуу сунуштары … Алардын бири Сент-Луистен АКШдан келген (бул жерде менин бар жерим бар!), Анын автору жергиликтүү зоопарктын башкы биологу болуп иштеген жана "Tank turret" компаниясына таандык, ал жөнүндө маалымат чогултуу менен алектенген. согушта стационардык түрдө колдонулган танк мунаралары … Биолог менден эки нерсени каалады: биринчиден, ага … морж жыныс мүчөсүнүн сөөгү керек болчу (!). Көрсө, морждордун сөөгү бар экен жана бул өтө сейрек кездешет. Экинчиден - Россия менен Польшада немис танктарынын мунаралары табылган сүрөттөгү маалымат. Мен ага сөөк тапкан жокмун, анткени чукчалардын арасында "танк усталары" жок болчу, бирок сүрөт күйүп кеткен. Мындан тышкары, беш фирманын бири, жана 90 -жылдары Пензада диарамалар үчүн танктар менен подиумдардын моделдерин чыгарган беш фирма болгон, диорама үчүн подиумду чыгарууну чечишкен, ал немис чептүү линиясынын бир бөлүгүн ээлейт. бул сүрөттөрдүн биринен. Бул жерде шахта, T-II танкасынын астына конкреттүү бункер, мамылар, надолби, бир-эки "кирпи", жерде бир нече воронкалар болушу керек болчу, бирок жоокерлердин фигуралары керек болчу. өз алдынча сатып алышат. Эсимде, ал жерде дагы "чөптөр" бар болчу, бирок биз мындай подиумдарды жасаган жокпуз - алар кымбат болчу жана суроо -талапка ээ эмес болчу.
Тобрук чеби.
Бирок … ТАМдан башка, биротоло орнотулган танк мунаралары жөнүндө мен "Технология-Жаштык" жана "Жабдуулар жана курал-жарактар" деп да жазгам, андыктан бул америкалык менен болгон байланыш текке кеткен жок. Акыры эмне болду? Бирок эмне: Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда немистер абдан практикалык, үнөмдүү жана үнөмдүү адамдар болуп чыгышты, ошондуктан алар жабдууларды жана душмандарын жана союздаштарын абдан рационалдуу колдонууга жетишти.
Дагы бир Renault мунарасы.
Ошентип, стационардык атуучу түзүлүштөр катары биздин советтик БТ-7 мунаралары дагы колдонулган (сүрөттө каралгандай), андан жогорку бронетехникалык тактай кесилип, жерге казылган бетон негизге орнотулган. 1942 -жылга чейин немистердин басып алган танктары ушунчалык көп болгондуктан, Т -34 жана КВ сыяктуу советтик танктарды орнотуу үчүн стандарттык чиймелер иштелип чыккан, анын үстүнө эки вариант бар болчу - бетон жана журнал!
38 (t) мунарасы - анда алар кайда барышты?!
Ошол эле учурда, конкреттүү пайдубалдын долбоорлору иштен чыгарылып жаткан немис танктары үчүн иштелип чыккан: T-I, T-II, 38 (t). Таң калыштуусу, T-II мунаралары көбүнчө Польшадан табылган жана T-III танктарынан 37 мм замбиректер менен кайра куралданган. Ок мындай бункердин жер астындагы бөлүгүндө сакталган, ошондуктан мунаранын тыгыздыгы мындай модернизацияга тоскоол болгон эмес. Алар T-III жана T-IV пьедесталдарына жана мунараларга орнотулган, экинчиси согуштун аягында эле ар кайсы жерге, анын ичинде көчөлөрдүн кесилишине жайгаштырылган. Экинчи чоңу Франция, Голландия жана Бельгиянын жээктерин бекемдеген француз "Hotchkiss", "Renault" AMX танктарынын мунаралары болгон. Мындан тышкары, Францияда алар түндүктө, Бриттаниде, Нормандияда жана түштүктө - Марсель аймагында орнотулган.
AMS-35 мунарасы эмнегедир "кыш" менен боёлгон. Белгия.
Эң атактуу, албетте, Германиянын коргонуу чеби "Атлантика дубалы" болгон. Анын үстүнө немецтер абдан кубаттуу, калыңдыгы көп метр болгон, 128 жана 152 мм мылтыктары бар бункерлерди жана чатырсыз бетон түтүк түрүндөгү "пулемет уяларын" курушкан! МГ-34 пулемету бар солдат бул … "фортификацияда" отурушу керек болчу жана … бүттү! Мен эңкейип, автоматты коюп, аттым! Жана алар бомбалашат, атышат - түбүнө тыгылып, бомба мынчалык кичинекей "тешикке" түшпөйт деп коркуп титиреп отурушат.
37 мм мылтык менен T-III мунарасы.
Ал эми бул орус карында 50 мм мылтык менен T-III мунарасы.
Бирок, мындан тышкары, немистер эки адам үчүн жээкте көптөгөн бетон пьедесталдарды курушкан, анын үстүнө R-35, H-35/39, AMS-35 танктарынан мунараларды тургузушкан-бир сөз менен айтканда коргонууну күчөтүшкөн. алардын колунда болгон нерсенин баары менен! Мунаралардын ортосундагы аралык мунаралардын замбиректери (же пулемет, эгерде мылтык аларга орнотулбаса) аны от менен тосуп тургандай кылып тандалган. Структуралык жактан, бул тепкич жана эшик менен конкреттүү параллелепипед болчу. Мындан тышкары, ички мунаранын көлөмү эки жоокердин бир топ ыңгайлуу болушуна шарт түзгөн, алардын бири жүктөлгөн, мылтыкты бутага көрсөтүп, андан ок чыгарган, экинчиси ага төмөндөн ок -дарыларды берген, б.а. мунарада бир адам, танкадай, бирок негизи - экөө, бул өрттүн ылдамдыгын жогорулатууга мүмкүндүк берди. АМС-35 эгиз мунаралары да абдан активдүү колдонулган. Алар үчүн бир аз башкача база иштелип чыккан жана бул танкадан мунаранын орнотулушу менен ар кайсы жерден алынган бир нече сүрөттөр бар. Бирок француз армиясында мындай типтеги танктар өтө аз болчу, андыктан Renault менен Hotchkiss мунаралуу орнотмолордун негизги камсыздоочулары бойдон калышты.
Мунаралар үчүн бетон силостордун чиймелери.
Чехословакиянын 38 (т) танкасынын мунаралары да кеңири колдонулган. Жана алар орнотулбаган жерде: Италияда, Германиянын чек арасында жана Чехословакиянын өзүндө. Андан кийин, иштен чыгарылгандан кийин, Швецияда чыгарылган чех танктарынын мунаралары да жээктеги коргонууну күчөтүүгө кетет жана советтик конууга каршы туруу үчүн анын чыгыш жээгине орнотулат.
Нормандиядагы жээк панорамасы, нацисттердин антиампификалык чептери жана "Renault" сынган мунарасы.
Советтик жана союздаш күчтөр Германияга жакындаган сайын коргонуу проблемасы курчуп, иштен чыккан танкалардын мунаралары аны чече алган жок. Анткени, алардын 37-47-мм замбиректери советтик жана англо-америкалык танктардын соотуна каршы алсыз болчу. Түндүк Африкада немистер басып алынган танктардан мунараларды да колдонушкан. Мисалы, Тобрук чебин талкаланган Матильда танктарынан мунаралар коргогон.
Пантера танкасынын мунарасынын стационардык орнотулушу.
"Пантера" мунарасы Италияда.
Пантера мунаралары танктардан тышкары, узак мөөнөттүү ок атуучу пункттар (DOT) катары орнотуу үчүн колдонулган. Бул максатта алар Ausf үчүн стандарттуу мунаралар катары колдонулган. D жана Ausf. 56 ммге чейин бекемделген чатыр жана командирдин күмбөзүнүн жоктугу менен айырмаланган атайын мунаралар.
"Пантера" PzKpfw V Ausf. А Мюнстерде. Германия.
Пантера мунарасын колдонгон таблеткалардын эки модификациясы болгон: Pantherturm I (Stahluntersatz) - танк мунарасы калыңдыгы 100 мм болгон турник плиталарынан 80 мм коюу брондолгон брондолгон базага орнотулган куугунтукка орнотулган. Базанын өзү эки бөлүмдөн турган - турак жай жана согуштук. Үстүнкүсү согуштук жана ок -дарылар жайгашкан мунарага орнотулган. Төмөнкү бөлүк бункер командасынын эс алуусу үчүн арналган. Анын эки чыгышы болгон, биринчиси сырттагы жашыруун эшик аркылуу, экинчиси согуш отсегине өтүү бөлүмүнө.
"Пантерадан" мунара кутуча формасындагы. Гота Лайн, сентябрь 1944.
Pantherturm III (Betonsockel) - пантертурм Iден темир -бетон отсектеринин чоңойтулган өлчөмдөрү менен гана айырмаланган, бетон негизи бар бункердин версиясы, бирок анын өзгөчө структуралык айырмачылыгы болгон эмес.
Жогорку согуш бөлүмүндө гана мунаралары бар калдыктардын кутуларынын жөнөкөйлөтүлгөн модификациялары чыгарылган. Бул долбоор мунараны люктан чыгуу менен брондолгон кутуга орнотууну жана бурчтарында крандын илгичтери үчүн төрт кашаанын орнотулушун караган. Коробка мунарасы менен кошо жүк ташуучу унаанын артында ташылган. Учурунда ал крандын жардамы менен алынып, мурда казылган чуңкурга орнотулган жана казылган топурак менен жабылган. Ошентип, мунара жер менен түз болуп, көрүнбөй калды. Көбүнчө немистер аларды көчө кесилиштерине же газондун четине коюшат. Мындай мунаралардын кыймылдаткычы болбогондуктан, мунара жалаң кол менен, башкача айтканда, жай айландырылган.
Pantherturm I (Stahluntersatz) тибиндеги Panther танкасынан мунарасы бар брондолгон куту.
Бул ок атуучу пункттардын бардык түрлөрү Атлантика Репартында, Италиянын "Гота линиясында", Чыгыш фронтто, ошондой эле Германия шаарларынын көчөлөрүндө жана аянттарында колдонулган. Мунарага көмүлгөн Пантеранын бузулган танктары көбүнчө бункер катары колдонулган.
"Пантерадан" мунарасы бар башка брондолгон кутуча (жөнөкөйлөтүлгөн версия). Аны жылмакай кылуу үчүн астына журналдарды коюшкан.
1945 -жылдын март айынын аягында 268 Пантертурм бункерлери чыгарылган. Бирок, албетте, эгерде шасси сынган, бирок бүтүндөй бир мунарасы бар танк болсо, аны да алып салууга жана мындай орнотууда колдонууга болот. Бетон казаттын ичинде эс алуу үчүн керебеттер да каралган. Ошентип, теориялык жактан алганда, мындай стационардык мунара көпкө чейин туруштук бере алмак.
Абдан кызыктуу сүрөт. Ал жерде "Алекто" АБСи "Тетрарх" аба танкынын негизинде, жолдун четине орнотулган дөңгөлөктөрү жок "Пантеранын" жанынан өтөт.
Кээде мындай "мунаралары бар кутулар" темир жол платформаларына орнотулуп, алар менен поездди брондолгон поезддин бир түрүнө айландырышкан.
