Америка Кошмо Штаттары Биринчи дүйнөлүк согушка эң аягында гана кирди, бул аларга көптөгөн пайдаларды берди. Бирок америкалык аскерлер согуш 1919 -жылга чейин уланат деп ишенишкен, ошондуктан логикалык тыянак жеңиш үчүн аларга танктар керек болот деген жыйынтыкка келген: оор ачылуучу танктар да, өтө жеңил "атчандар" да. Биринчи талапты британиялык Mk унаалары канааттандырды, бирок экинчиси - жеңил француз FT -17 танктары. Алардын негизинде америкалык инженерлер (британиялыктар менен бирге) Mk VIII танкын иштеп чыгышкан жана андан кийин чыгарышкан - чындыгында, Биринчи дүйнөлүк согуш учурунда оор танк имаратынын таажысы, андан кийин абдан жеңил жана миниатюралык эки орундуу Ford M 1918 танкы. Орусияда "Форд-3 тонналык" деп аталат. Бир жана башка дизайнерлер экөө тең өздөрүнүн согуштук тажрыйбасын жана британиялыктардын жана француздардын тажрыйбасын эске алуу менен жаратышкан. Өз өнөрүнүн мүмкүнчүлүктөрүн билген америкалыктар салтанатка турушкан жок: алар дароо эле "Liberti" (Freedom) же "International" (International) деп аталган 1500 Mk VIII танктарына буйрук беришти, анткени бул танк бир убакта эки континентте жаралган. 15,000 Ford M танктарынын бүтүндөй армадасы 1918 ". Бирок келишимге кол коюлган убакта, бир гана Mk VIII танкы жана 15 гана "Форд М 1918" унаасы жасалган. Андан кийин, алардын өндүрүшү токтоп калды жана эмне үчүн түшүнүктүү.
Маркум Вячеслав Веревочкиндин М3 танкы. Мындай киши Россияда, үйдө, өз колу менен "кыймылда" жана бул сүрөттө көргөн сапаты менен танктарды жасап жашаган. Бирок … Жер планетасындагы адамдар, тилекке каршы, өлүп жатышат. Башка жагынан алганда, алардын колу менен жаратылган нерсе калды.
Генерал Рокенбэк АКШнын армиясынын танк бөлүктөрүн кайра уюштурууга аракет кылып, алар армиянын көз карандысыз бутагы болуп калыш үчүн. Анын сунуштарын Жорж Паттон, Серено Бретт жана Дуайт Эйзенхауэр сыяктуу согуш командирлери колдошту. Бирок … алар майор. Анда аларды эч ким уккан эмес. Анын үстүнө, 1920 -жылы АКШ Конгресси маанилүү документти - Улуттук Коргоо Актыны кабыл алган, ага ылайык, аскердик бөлүк катары танк бөлүктөрүн түзүүгө тыюу салынган. Ооба, буга чейин болгон танк бөлүктөрү жөө аскерлерге өткөрүлүп берилген.
Ошого карабастан, жаңы машиналар иштелип чыккан, курулган жана сыналган. Мисалы, 1930 -жылы тажрыйбалуу Т2 танкасы пайда болгон. Аскер тарабынан берилген тапшырмага туура келген салмагы 15 тонна, ал 312 а.к. күчтүү Liberti учак кыймылдаткычы менен жабдылган. Бул танк төмөнкүчө куралданган: 47 мм замбирек жана корпуста чоң калибрдүү пулемет, 37 мм замбирек жана башка коаксиалдуу мылтык калибрдүү пулемёт мунарага орнотулган. Танктын өзгөчөлүгү - мотору жана артындагы корпустагы "эшик", Vickers Medium Mk I британиялыктар сыяктуу эле, ошондуктан бул танкка кирүү абдан ыңгайлуу болгон.
Танк T2.
Чынында эле, ал сырткы көрүнүшү менен британиялык орто 12 тонналык "Vickers Medium Mk I" танкасына абдан окшош болгон жана чындыгында ал келечектеги АКШнын орто танкынын келечектүү прототиби катары тандалган. Курулган танктар Вирджиниядагы Форт -Эстис шаарындагы аралаш механикаландырылган бөлүккө жөнөштү. Бул эксперименталдык бөлүк аскердик машиналардан, атчандар жана механикалык артиллериядан турган. Андан кийин дагы бир танк бирдиги Кентуккидеги Форт Нокс шаарында түзүлгөн. Бирок бул эксперименттердин баары реалдуу жыйынтык берген жок.
Бүтүндөй алгачкы америкалык танк флоту.
Андан кийин брондолгон машиналардын таланттуу дизайнери Джон Уолтер Кристи Америка Кошмо Штаттарында иштеген, "эксцентрик" - америкалык аскерлер аны аташкандай, бардык таланты бар адам, балким, алардын аркасы менен абдан урушчаак жана өтө көз каранды. Ал Курал-жарактар департаментине дөңгөлөк менен жүрүүчү танктарынын жана өзү жүрүүчү мылтыктарынын бир катар үлгүлөрүн сунуш кылган. Салттуу ишенбөөчүлүгү менен айырмаланган армиянын офицерлери аскердик сыноолорго катышуу үчүн андан беш гана танк сатып алышкан, бирок алардан кийин анын унаалары четке кагылган. Кристинин башка өлкөлөрдөгү долбоорлору экинчи жашоосун тапса да! Анын идеялары Англияда, СССРде жана Польшада колдонулган. Белгилүү болгондой, СССРде ар кандай модификациядагы 10 миңге жакын дөңгөлөкчөлүү танктар чыгарылган, алар БТ-2ден баштап, Кристинин танктарынын дизайнына негизделген БТ-7М дизели менен бүткөн. Кантсе да, легендарлуу Т-34 да токтотулган болчу. Жана ошондой эле Covenanter, Crusader, Center, Cromwell жана Comet сыяктуу бардык британиялык крейсердик танктарда колдонулган.
"Ford M. 1918". Алдыңкы көрүнүш.
Ошентип, узакка созулган издөөдө 30 -жылдар өттү. TZ, T4, T5 орто танктарынын бүтүндөй үй -бүлөсү жана алардын модификациялары курулган, бирок бул транспорттордун бири да өндүрүшкө кирген эмес.
Болжолдоолор "Ford M. 1918".
Бул сүрөт бул танктын тар болгонуна жакшы мисал келтирет.
Бирок 1939 -жылдын 1 -сентябры келип, Вермахттын танкалары 18 күн бою Польша аркылуу өтүп, Батыш Украина менен Беларуска кирген Кызыл Армиянын ошол эле танкалары менен жолугушту. Ал эми француз армиясынын тез талкаланышы жана Дюнкерктеги кырсык менен аяктаган Европадагы кийинки согуш Америка Кошмо Штаттарына согуштун жакындап калганын жана чет жакта отуруп калуу мүмкүн эместигин ачык көрсөттү. Бул катуу күрөшүүгө туура келет дегенди билдирет. Анан кантип заманбап танктарсыз согушууга болот?
"Форд М. 1918" Жалпы Паттон музейинде.
Айдоочу дөңгөлөк.
Анан ошол замат бардык америкалык аскерлер жана сенаторлор жарыкты көрүп, алардын өлкөсү танк күчтөрүнүн өнүгүүсүнөн абдан артта калганын көрүштү. Чынында, алар жөн эле жок. Мына ушундай да! Ошентип, буга реакция абдан тез келди. Азыртадан эле 1940 -жылы генерал Джордж Маршалл жана Башкы штаб генерал Эдн Р. Чаффиге бардык брондолгон бөлүктөрдү жөө жана атчан аскердик түзүлүштөрдөн чыгарып кетүүнү жана мүмкүн болушунча тез арада эки брондолгон дивизияны колдоо батальондору менен бирге түзүүнү буйруган. 1940 -жылдын 30 -июнунда Армияны өнүктүрүүнүн улуттук программасы кабыл алынган, 10 -июлда генерал Чаффи жаңы брондолгон бөлүктөрдү түзө баштаган. Бошотулган танктардын баары ага барды, башка эч ким жок. Жаңы дивизияларды куралдандыруу үчүн бир убакта 1000 танк чыгаруу пландаштырылган, ал эми чыгаруу күнүнө 10 унаа болушу керек болчу.
Танк Кристи модели 1921 сыноодо.
1939 -жылдагы M2A1 орто танкасы тез арада кабыл алынган, ал М2 танкынын жакшыртылган версиясы болгон. Унаа Rock Айленд Арсенал тарабынан иштелип чыккан жана ошол эле эксперименталдык T5 танк андан ары өнүктүрүү болгон. Салмагы 17.2 тонна, M2 37 мм M6 тапанчасы жана жети (жана дагы бир запастык) 7.62 мм Browning M1919 A4 пулемёту менен корпустун бүт периметри боюнча жайгашкан, бир дюймдук калыңдыгы (25.4 мм) менен корголгон. ошондой эле мунарада. Wright Continental R-975 кыймылдаткычында тогуз цилиндр жана 350 л.с. болгон, бул танкка 26 миль (же 42 км / саат) ылдамдыкты берген. M2A1 32 мм бронду алган - чындыгында, немис танктары сыяктуу, чоңураак мунара жана 400 л.к. Салмагы жогорулады, бирок ылдамдыгы ошол бойдон калууда. Ошентсе да, бул трюктардын баары кандайдыр бир оң натыйжаларга алып келген жок: танктар эскирген бойдон калды, бийик түз жактары бар жана өз классындагы унаалар үчүн анча жакшы куралданган эмес, анткени жеңил М2 танктары армия үчүн так ушундай ошол эле 37 -мм замбирек жана жетишерлик күчтүү пулемет куралдануусу.
Орточо танк M2. Кызыгы, танкта 7 кишиден турган экипаж болгон: айдоочу, пулеметчу командир, жүктөгүч жана 4 автоматчы. Мындан тышкары, танкта пулеметтун эки штативи болгон - жерден алып салуу, орнотуу жана атуу үчүн, жана эки спонсондун чатыр люктары жана пулемёттор менен зениттик оттор үчүн эки бурулуш болгон! Танкта жети автомат болгон! Бир мунаралуу танк үчүн рекорддук сан. Түздөн -түз курс боюнча, бешөө бир убакта ок чыгара алат!
1940 -жылы июнда General Motors корпорациясын түзгөн генерал -лейтенант Уильям Надсен жана К. Т. бул өндүрүштү толугу менен реструктуризациялоону талап кылат. Миллион, анын ичинде каржылоо жана жаңы танк заводун куруу. Андан кийин К. Т. Келлер АКШ армиясынын артиллерия башчысы генерал Вессонго анын корпорациясы каалаган танктарды чыгарууга даяр экенин ишендирүүгө шашты.1741 танк 18 -жылы чыгарылат деп макулдашылды. Ошентип, Chrysler өндүрүшүн калыбына келтирүү жана курулуш долбоорун сунуштоо үчүн болгону 4,5 ай алды башка жеткирүүчүлөрдөн көз карандысыз арсенал.
Анда маселе төмөнкүчө болгон: Рок -Айлендде эки M2A1 прототипи курулган (мунаранын эңкейген сооту менен базалык моделден айырмаланат) жана генерал Вессон Chrysler инженерлерине аларды изилдөөгө уруксат берген, бул эмне болгон. 1940 -жылы 17 -июлда Chrysler концерни чыгарган M2A1 33,5 миң долларга бааланган. Артиллериялык комитет бул бааны "калкып жүрүүчү" деп кабыл алды. Андан кийин, бир айдын ичинде келишим кылдат иштелип чыгып, 15 -августта кол коюлган. Компания 1940 -жылдын август айынын башында АКШ армиясына 1000 M2A1 танктарын өткөрүп бериши керек болчу жана аларды чыгаруу кийинки 1941 -жылдын сентябрынан кечиктирилбестен башталмак. Бул терминди Chrysler концерни өзү белгилеп, бир айды жаңы продукцияларды чыгарууга даярдануу үчүн жетиштүү убакыт деп эсептеген.
Chrysler алгач Рок-Айлендден алган пландарынан M2A1дин эки жыгач макетин жасады. Бирок, 1940 -жылдын 28 -августунда, армия 18 бирдик дагы деле даярдалып бүткөнүнө карабастан, 1000 M2A1 танктарына болгон эски буйрукту жокко чыгарды. Бул танктардын айрымдары … Батыш Сахарага жөнөтүлгөн. Алардын согуштук аракеттерге катышканы тууралуу маалыматты табуу мүмкүн болгон жок. Белгилүү болгондой, 1941 -жылы бир танк мылтыктын ордуна от алдыргычты алган жана анын арт жагына күйүүчү аралашмасы бар танк орнотулган. Унаага M2E2 индекси ыйгарылган, бирок ал прототип бойдон калган.
Абердин далилдөөчү жер. Танк М2 орто.
Бул убакта M2A1 танкасын 75 мм замбирек менен куралдандыруу мүмкүнчүлүгү жөнүндө талкуу аяктады (айтмакчы, T5E2 танк долбоорунда каралган) жана анын жыйынтыгы боюнча таптакыр жаңы жана "пландан тышкары" "танк түзүлгөн. Абердин Proving Ground Дизайн Бөлүмү бардык керектүү дизайн документтерин үч айдын ичинде даярдаган. Танкка 1863-1865-жылдардагы Түндүк менен Түштүктөгү Жарандык согуш учурунда генерал Роберт Эдвард Линин (1807-1870) урматына М3 жана өзүнүн аты-"Генерал Ли" берилген. АКШда ал түштүктүн армиясынын башкы командачысы болгон.
Абердин далилдөөчү жер. М3 танк "Генерал Ли".
M3 танкынын жаратуучулары Биринчи Дүйнөлүк Согуштун француз Шнайдер танкасындагыдай корпустун оң жагындагы капталдык спонсонго 75 мм замбирек орнотушкан. Бул эң жөнөкөй чечим болчу, анткени орнотуу кемелери мылтыкка окшош болгондуктан, машиналары жакшы өнүккөн. Мындан тышкары, танкка орнотулган 76 мм тапанча абдан күчтүү болгон жана дизайнерлер мунарада жакшы иштээрине ишенишкен эмес. Бул америкалык дизайнерлердин кандайдыр бир белгисиздиктерин өздөрүнүн күчтүү жактарында көрсөттү, бирок мындан тышкары, алар кыймылсыз калдыктар катары танктардын кадимки көрүнүштөрүнөн баш тарткылары келбей, алар кыймылсыз туруп атылышы керек болчу. Чоку айлануучу мунара үстү жагына орнотулган, аны солго жылдырган жана ага 37-мм пулемет орнотулган, ал пулемёт менен жупташкан. Үстүндөгү кичинекей мунара танк командири жөө аскерлерден коргонуу үчүн да, учактарды атуу үчүн да колдоно турган автоматты алды.
(Уландысы бар…)
