Сириянын жана Жакынкы Чыгыштын жана Батыштын маалымат булактарын 21 -февралдын кечинде карап, syria.liveuamap.com онлайн тактикалык картасынын жаңылыктар блогу жуптун келиши жөнүндө биринчи кабарлар пайда болгондо, менин көзүмө ишенүү кыйын болду. Сириянын Хмеймим авиабазасындагы 5-муундагы Су көп функциялуу супер-маневрлүү согушкерлери. -57 (T-50 PAK-FA). Унаалар Су-35С көп максаттуу истребителдеринин биринин аба коштоосунда аба базасынын ИДПсына тийишти, муну Твиттердеги баракчасында сириялык байкоочу Ваэль аль-Хусейни жарыялаган видеоматериалда ачык көрүнүп турду. Кийинчерээк белгилүү болгондой, "Flightradar24" ADS-B активдүү транспондерлери бар учактарды көзөмөлдөө үчүн интернет булагы аркылуу PAK-FA жана Су-35ти Ту-154В-2 жүргүнчү учагы жетектеген.
Келечек муундун таптакыр жаңы мультипликаторлору, таптакыр жаңы, душмандык аба мейкиндигинде "сыноодон өтпөгөн", күтүлбөгөн жерден, жердин жана абадагы электрондук жана радардык чалгындоо активдеринин каныккан эң күтүүсүз операциялар театрына жайгаштырылган. Ошентип, Евфрат жана түндүк провинциялардын чек араларында Сириянын Куралдуу Күчтөрүнүн абадан коргонуу-ракеталык коргонуусу көзөмөлдөгөн аба мейкиндигине жакын жерде, Түрк аба күчтөрүнүн AWACS Boeing 737AEW & C "Peace Eagle" учагы жана АКШнын E-3G. Аба күчтөрү, 3 чарчы метр EPR менен аба буталарын көтөрө алат. м 280 - 350 км тереңдикте. Түштүк аба багытынан Сириянын асманы фюзеляжга бириктирилген Элта компаниясынын EL / W-2085 радарынын активдүү баскычтуу антенна массивдери менен жабдылган Израилдин CAEW учактары менен жарым-жартылай "басылган".
Демек, 12 жана 3 чарчы метрлик эффективдүү чагылдыруучу бети бар Россиянын Аэрокосмостук күчтөрүнүн Сирия аба канатын стандарттык Су-30СМ жана Су-34 менен бекемдөө. м, тиешелүүлүгүнө жараша, душмандын "көрүүчү" аба чалгындоо каражаттарын таң калтыруу же "коркутуу" дээрлик мүмкүн болбойт, айрыкча AIM-120C-7 жана AIM-120D аба-аба ракеталары коалициянын согушкерлери тарабынан кабыл алынганда, биздин унааларга коркунуч туудурат 130 - 160 км. Дагы бир нерсе-таптакыр башка типтеги машиналар болгон Су-57. Ал эми биздин аба канатынын согуштук потенциалын Хмеймимге жайгаштырылган Су-57 саны боюнча гана баалоого шашпаңыз. Бул жерде өтө маанилүү ролду Сирияга келген эки PAK-FAнын абадагы электрондук жабдууларынын параметрлери, ошондой эле алардын кичинекей радардык колтамгасы ойнойт, бул АНнын аба радарынын жардамы менен аныктоого олуттуу тоскоолдук болуп калат. / APG-80 душманы Израилдин F-16Iлеринде жана Түркиянын жана АКШнын AWACSине орнотулган MESA жана AN / APY-2 радар системаларын колдонуудан.
Паралай булагынын таблицалык маалыматтарына негизделген, мында Су-57нин эффективдүү чачыроо бети 0,2ден 0,4 кв. м, биз биздин алдыңкы согушкерлерибиз 100-150 км аралыкта жогорудагы түрк жана америкалык RLDN каражаттары аркылуу аныкталат деген тыянак чыгарсак болот, андыктан унааларга байкоо жүргүзүү өтө кыйын болот, айрыкча Су-57, А2 / АД аба зонасы дагы патрулдукка алынат жана Су-30СМ / Су-35С, илгичтерде жеке (L-265M10) жана топтук коргоочу "Хибини" контейнерлерин көтөрүп жүрөт. Биз Су-57, Сириянын борбордук аймактарында аба операцияларын жүргүзүп, душмандын аба радардык системалары аркылуу аныктоо үчүн дээрлик мүмкүн эмес деген жыйынтыкка келебиз, ал эми учкучтар согушка жакын тактикалык кырдаалда кээ бир авионикаларды сынай алышат. комплекстүү тармакка багытталган операциялар театрын эсепке алыңыз … Эмне үчүн баары эмес, бирок кээ бирлери?
Чындыгында, душмандын негизинен L (D)-жана S-диапазондорунда иштеген жердеги жана абадагы алгачкы эскертүү радарларын колдонууну эске алуудан тышкары, пассивдүү радар бар экенин эстен чыгарбоо керек. комплекстер. Буларга төмөнкүлөр кирет: борттогу радиациялык эскертүү станциялары AN / ALR-67 (V) 3 (Super Hornets бортунда), дүйнөдөгү эң алдыңкы SPO AN / ALR-94 (F-22A Raptor курамында), 30дан ашык сезгич пассивдүү радар сенсорлору), ошондой эле пассивдүү "KORAL-ED" РТР станциясындагы антенна посттору, алар Түркиянын беш элементтүү "KORAL" өзү жүрүүчү электрондук согуш системасынын бир бөлүгү болуп саналат. Жогоруда айтылган көп жыштыктагы электрондук чалгындоо системалары 500дөн 40,000 МГцке чейинки жыштык диапазонунда иштейт жана электромагниттик нурлануунун алсыз булактарын да алып жүрүүгө жөндөмдүү, андан кийин радиожыштыруучу объекттердин реестринде алардын жыштык профилин сактап калат. Бул, өз кезегинде, N036 "Belka" борттогу радар системасын активдүү режимде сынап көрүүгө олуттуу чектөөлөрдү киргизет (душманды согуштук шарттарда PAK-FA радарынын иштөө режимдери менен тааныштырбоо үчүн).
Белка борттогу радарынын 4 AFAR станциясы душмандын радио чыгаруучу буталарын чалгындоонун пассивдүү режиминде сыналаары анык, мисалы, тактикалык маалымат алмашуу терминалдарын Link-4A жана Link-11 радио каналы аркылуу берүү үчүн иштегендер. AWACS учактарына орнотулган ТАДИЛ-А
Тынчтык Бүркүтү, Link-16 терминалдары (F-16C Block 50+ бортунда), ошондой эле жер үстүндөгү жана аба агрегаттарына жайгаштырылган чыгаруучу түзүлүштөр. Сириянын аба мейкиндигинде Белка аба десанттык радар системасын колдонуунун бул ыкмасы Су-57 истребителинин куралдануусун башкаруу системасын абадан артыкчылыктуу операцияларды аткарууга жана жердеги буталарга сокку урууга гана эмес, ошондой эле өзүнүн жайгашкан жерин ачыктабай туруп стратегиялык абада чалгындоо жүргүзүүгө жардам берет. … 5-муундагы F-22A "Raptor" истребителдерин колдонуунун бул ыкмасы 2016-жылдын мартында Митчелл деканы тарабынан айтылгандай, АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн Ирактын үстүндө жана Сирия Араб Республикасында учуу персоналы тарабынан бир нече жылдар бою колдонулган. Аэрокосмостук изилдөө институту, АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн генерал -лейтенанты Дэвид Дептула.
Белгилей кетчү нерсе, 5-муундагы PAK-FA көп функциялуу согушкерлери, ошондой эле AN / ALR-94 пассивдүү чалгындоо системалары бар Рапторлор жер үстүндөгү радио чыгаруучу объекттерди пассивдүү режимде чалгындоодо өтө олуттуу артыкчылыктарга ээ болушат. AFAR тараптан караган N036B-1-1L жана N036B-1-B станцияларынын "Белкасынын" курамында болушу. Бул дизайн Су-57 менен узак убакыт бою душман менен байланыш линиясына параллелдүү чуркап, маневр жасоо менен көрүү талаасын сканерленген жерге буруунун зарылдыгын жокко чыгарат (ошол эле техника колдонулат) бардык жерде чалгындоо учактары / учкучсуз учуучу радарлары менен: Ту-214R жана E-8Cден RQ-4B "Global Hawk" га чейин). Активдүү режимде иштөө (нурлануу үчүн), N036B-1-1L / B Су-57 учкучуна 45-60 ° арткы жарым шарга "кароо" мүмкүнчүлүгүн берет, бул F-22A үчүн жеткиликтүү байлык. AN / APG-77 аба радардык кездемесин айлантуу үчүн механикалык кыймылдаткычтын жоктугунан. Бирок, "Белкага" кирген радарлардын активдүү режими регионалдык жана глобалдык конфликтке чейин колдонулбай турганын эсиңизге сала кетели ("Рапторлор" дагы колдонушпайт).
AIST-50 антенна-фидер системасы менен синхрондоштурулган C-111-N борттогу байланыш комплексинин активдүү иштөө режимдерине (үн жана телекод маалымат алмашууну кошкондо) да бир катар чектөөлөр киргизилет. Бул комплекстин Су-35S истребителинин C-108 маалымат алмашуу комплекси менен көп окшоштуктары бар экендигине карабастан (анын ичинде секундасына болжол менен 156 секирүү менен иштөө жыштыгынын жасалма кокустук тюнингин колдонуу)), аны учурдагы тактикалык кырдаалда берүү үчүн колдонуу Сирия театрындагы согуштук аракеттер "уктуруунун" Су-57нин жайгашкан жерин ачып, пилоттун союздаш командалык пункт менен болгон сүйлөшүүлөрүн андан ары чечмелөө жана анализдөө менен коштолот. Бул максаттар үчүн АКШнын Аскердик аба күчтөрүндө RC / 135V / W "Rivet Joint" сыяктуу RTR / RER учагы бар, анын бортунда 85000 / ES-182 MUCELS электрондук чалгындоо станциясы жыштыкта иштейт. диапазону 0.04төн 17ге чейин, 25 ГГц. Радио горизонтуна, метеорологиялык шарттарга жана кийлигишүү шарттарына жараша, MUCELS комплексинин канаттуу жана камчы антенналары 500дөн 900 - 1000 кмге чейинки аралыкта душмандын байланыш жабдууларынын сигналдарын кармап калууга жөндөмдүү, андан кийин онго жакын профессионал криптолог -тилчи такта алардын башын айлантып жатат. "Rivet Joint".
Ушуга таянып, C-111-Nди Сириянын үстүнөн төмөнкү шарттарда гана сыноо мүмкүн экенин түшүнүү кыйын эмес: төмөн бийиктикте учуу (KPRAL-ED RER станциясынын камтуу аймагынан тышкары) радио горизонт жана башка душмандын жердеги радио чалгындоо системалары), 100% ишеним менен, жакынкы 600 километрде Перчет түйүндөрүнүн жоктугуна, ошондой эле терминалдык өткөргүчтүн аз жана орто кубаттуулугуна, максимуму 200 ватт. Бул жерде экинчи А-50У радардык патрулунун жана жетекчилик учагынын Хмеймим авиабазасына келишинин себептеринин бири түшүнүктүү болот. Сириянын үстүнөн Су-57 сыноо учуусуна чейин, негизги таякчалардын бири НАТОнун жана Израилдин күчтөрүнүн потенциалдуу коркунучтуу абадан чалгындоочу учактарын Сириянын аба мейкиндигине төрт ыкчам жактан жакындап келүү үчүн колдонулат. Сириянын аба мейкиндигине жетишерлик терең кирип, көпкө чейин байкалбай турган жалгыз унаалар АКШнын 95-аба күчтөрүнүн экспедициялык эскадрильясынын алкагында Аль-Дафра авиабазасында (Сауд Арабиясы) жайгаштырылган F-22A "Raptor" болуп саналат., ошондой эле Неватим авиабазасында (Израиль) жайгашкан F-35I "Адир" Хел Хаавир.
Биринчилеринин натыйжалуу чагылдыруучу бети 0,05 - 0,07 чарчы. м жана А-50У учагынын модернизацияланган радар системасы аркылуу 100-120 км аралыкта, F-35I 0,2 чарчы RCS менен аныкталышы мүмкүн. м - 160 км. Демек, бул унаалар Сириянын аба мейкиндигинде Су-57 дежурлукту контролдукту аныктоо үчүн интегралдык оптоэлектроникалык системалардын жардамы менен табуу мүмкүнчүлүгүн сактап калышат (ракеталардын шамдары жана күйгүзүүчү режимдеги турбо-кыймылдаткычтар) AN / AAR-56 MLD ("Ракетанын учурулушун аныктоо"), ошондой эле AN / AAQ-37 DAS. Бул комплекстер бир нече ондогон бир нече жүз чакырымга чейинки аралыкта жылуулук чыгаруучу буталарды аныктоого жөндөмдүү жана бир топ аралыкта табууга жөндөмдүү, истребителдердин аба алкагына жайылган 4 жана 6 жогорку чечилиштүү инфракызыл датчиктердин тешиги менен көрсөтүлгөн. AL-41F1 айланып өтүүчү турбожет кыймылдаткычтарынын тегерек кесилиштеринин соплоолорунан чыккан "шамдардын" инфракызыл диапазонунда "жаркыроо".
Бирок Raptor Су-57ге инфракызыл сенсорлор аркылуу багыттарды аныктоо аралыкта жакыныраак байкоо жүргүзө алса дагы, ал табылган объект тууралуу маалыматты аба командалык пунктуна (ошол эле AWACS) өткөрө албайт, Link-16 такси маалыматын алуу үчүн гана иштейт, бул унаанын жашыруун болушу үчүн ишке ашырылат. Эске салсак, Рапторлордогу тактикалык абал жөнүндө маалымат алмашуу үчүн LinkD-16 жана TTNT башка тактикалык радио каналдары менен иштөө үчүн арналган эмес, өтө коопсуз жеке радио каналы IFDL (Intra-Flight Data Link) колдонулат. түрлөрү.
2017-жылдын аягында, F-22A "Раптордун" бул кемчиликтери "Авиация жумалыгы" маалыматтык басылмасы АКШнын аба күчтөрүнүн анонимдүү командирине шилтеме берүү менен билдирилген, алар Су-30СМ табылганда даттанышкан. Су-35С Россиянын Еврофаттын үстүндөгү Аэрокосмостук Күчтөрү CP билдирүүсү үчүн маалыматтарды берүү каналын эмес, шифрлөө жана жыштыктагы секирүү режимдери бар классикалык санариптик радиостанцияны колдонушу керек. Анын үстүнө, ал кичинекей инфракызыл кол тамгасы бар ВКны аныктоо жана тартуу үчүн бортто атайын адистештирилген оптоэлектроникалык түзүлүштөр жок болгондуктан, түнкүсүн россиялык унааларды табуу дээрлик мүмкүн эместигине нааразычылыгын билдирди. Эске салсак, AN / AAR-56 катуу контрагенттерди, ошондой эле күйгүзүүчү реактивдүү кыймылдаткычтарды камтыган өтө карама-каршы келген жылуулукту аныктоодо гана эффективдүү. AAR-56 тактикалык истребителдердин реактивдүү кыймылдаткычтарын максималдуу режимде визуалдык көрүү чектеринде гана аныктоого жөндөмдүү. Америкалык учкучтарга биздин электрондук чалгындоо каражаттарыбыздын жардамы менен "аутопсияны" болтурбоо үчүн AN / APG-77 радарларын иштетүүгө катуу тыюу салынган.
Орус Су-57лери, тескерисинче, күйгүзүүчүдө гана эмес, реактивдүү агымдын радиациясы менен истребитель жана бомбалоочу типтеги буталарды табууга жана көзөмөлдөөгө көбүрөөк ылайыкталган OLS-50M оптикалык-электрондук системасы менен жабдылган. режими, бирок ошондой эле максимум. Комплекс Су-35Ске орнотулган OLS-35тин аналогу жана окшош техникалык мүнөздөмөлөргө ээ. Атап айтканда, күйгүзүүчү режимде F-35A тибиндеги бута аныктоо диапазону реактивдүү агымдын инфракызыл кол тамгасы жарым-жартылай болгондо, арткы жарым шарга (ZPS) 100 км жана алдыңкы жарым шарга (PPS) 45 км ашышы мүмкүн. аба алкагынын проекциясы менен капталган. OLS-50M абанын жылуулук контрасттык буталарын багытын табуудан тышкары, орто инфракызыл диапазондогу (3-5 микрон) жер үстүндөгү буталарды табууга, көзөмөлдөөгө жана басып алууга жөндөмдүү. Бул OLPK кокпит чатырынын алдында жайгашкан жана модулдук конструкциядан турат: оптикалык-механикалык блок (BOM-35), маалыматты конверсиялоо бирдиги (BOI-35), ошондой эле электр менен камсыздоо / башкаруу блогу лазердик диапазонду бутага алуучу (BPUL-35); акыркысы бутага чейинки аралыкты өлчөй алат, ошондой эле аларды 30 кмге чейинки аралыкта жарым активдүү лазер издегич менен тактикалык ракеталар үчүн жарыктандырат. Жумушчу элементтердин конвекциялык аба муздатуусу OLS -50Mдин жогорку иштөө мөөнөтүн, ал эми конструкциянын модулдуулугун - согуш мезгилинде жакшыртылган тейлөө жөндөмүн аныктайт.
Су-57нин оптикалык-электрондук "толтурулушу" жана ААКтын адистери тарабынан иштелип чыккан "4 ++" жана "5" муундардын жоокерлерине тааныш 101КС "Атолл" ракеталарын жана каршы чараларын аныктоочу станция бар. Екатеринбургдан "Урал оптикалык -механикалык заводу" өндүрүштүк бирикмеси. Продукт Raptor SOAP AN / AAR-56 жана DAS чагылган системасынын концептуалдык аналогу болуп саналат жана бөлүштүрүлгөн диафрагма менен көрсөтүлгөн:
ультрафиолет диапазонунда иштөө; продуктылар ракета кыймылдаткычтарынын да, душмандын учак реактивдүү кыймылдаткычтарынын да жылуулук нурлануу булактарын табууга жөндөмдүү, андан кийин координаттар Су-57 куралданууну башкаруу системасына өткөрүлүшү мүмкүн; модулдардын биринчи жуп 101KS-U / 02 фюзеляждын мурдунун астыңкы бетине орнотулган жана төмөнкү жарым шарда иштейт, модулдардын экинчи түгөйү куйруктун айлануусунун үстүңкү бетинде жана жогорку жарым шарды иштетет; бирдиктүү модулдар 101KS-U / 01 каптал жарым шарларды сканерлеп, грогдун капталдарына жайгаштырылган; ультрафиолет датчиктеринин жалпы саны - 6 даана;
ракеталарга (AIM-9L / X Block II, "IRIS-T" же "MICA-IR") каршы сокку берүү үчүн инфракызыл баштардын ишин токтотуу жана кабинанын астында, ошондой эле гарготтун үстүңкү бетинде; тилекке каршы, комплекс бардык эксперименталдык машиналарда жок;
инфракызыл / ТВ диапазонунда иштөөчү жана душмандын абадан коргонуусун жеңүү режиминде (борттогу радарды колдонбостон) транспорттук каражатты ишенимдүү төмөн бийиктикте башкарууга арналган.
Су-57 бортунда жайгашкан оптоэлектроникалык жабдуунун кошумча элементи 101KS-N контейнерди көрүү жана навигациялоо системасы болуп саналат, ал төмөнкү жарым шардагы объектилерде, негизинен жер үстүндө жана үстүндө иштөөгө арналган. Продукт телекөрсөтүү жана инфракызыл көрүү каналдарында иштейт жана оптикалык масштабды жогорку чечилиш менен айкалышта колдонуунун эсебинен 35 кмден ашык аралыкта "танк" тибиндеги объекттерди табууга жана аныктоого жөндөмдүү. Лазердик диапазондогу бута конструктору, ошондой эле башка ташуучулардын кулондарынан учурулган Kh-38MLE, ошондой эле Kh-29L жана Kh-25ML ракеталарына абадан жерге ракеталарды чыгарууга жөндөмдүү, интеграцияланган. Бул комплекстин так параметрлери бүгүн ачыктала элек, бирок алар болжол менен модернизацияланган америкалык Lantirn-ER же түркиялык AselPOD сыяктуу контейнер комплекстерине туура келет деп так айта алабыз.
Жашыруун режимде навигация, чалгындоо жана бута белгилөө үчүн жогорудагы бардык пассивдүү сенсорлорду колдонуп, Су-57 SARдагы орус тобунун командачылыгы үчүн баалуу болгон көптөгөн тактикалык маалыматтарды ала алат. Ту-214R ири унаа. Андан да маанилүүсү, экинчисинин Каспий деңизинин үстүнөн нейтралдуу аба мейкиндиги аркылуу өтүшү заматта Азербайжандын заманбап радардык абадан коргонуу системалары тарабынан жазылып турат, алардын негизгилери 80К6 "Пеликан" дециметринин диапазонунун украин радар детекторлору жана EL / Израилдин радарлары деп каралышы мүмкүн. M-2080 "Жашыл карагай", маалымат дароо Хулуси Акар менен Эрдогандын үстөлүндө пайда болот. Акыркысы, башкарылган клеткаларды "Тахрир аш-Шам" менен ФСАга абаны комплекстүү башкаруунун жакында башталары жөнүндө кабарлайт, мисалы, ошол эле "Идлиб чаары". Табигый түрдө, "жашыл анклавдын" козголоңчулары жана башка согушкерлери Сириянын өкмөттүк күчтөрүнө каршы тигил же бул аскердик операцияга даярдыктын бардык түрлөрүн заматта өчүрүшөт.
Натыйжада, Россиянын Аэрокосмостук күчтөрүнүн жана Сириянын Куралдуу Күчтөрүнүн командачылыгы кийинчерээк каршы чаралардын эффективдүү диапазонун пландаштыруу үчүн колдонулушу мүмкүн болгон көптөгөн баалуу маалыматтарды жоготууда. Душмандарга Су-57лердин жуптарынын чалгындоосунун так учурун аныктоо өтө кыйын болот, айрыкча түнкүсүн, машиналар согушкерлер басып алган Идлибдин жанында да, Евфрат каналынын жанында да пайда болушу мүмкүн. Куралдуу Күчтөрдүн Борбордук командачылыгынан "ысык баштар" Америка Кошмо Штаттары Сирия армиясынын бөлүктөрүн, сириялык куралдуу топторду жана башка достук күчтөрдү Ganships жана HIMARS замбирек артиллериясы менен жаап -жашыруудан мурун жакшылап ойлонушкан.
Чынында эле, OLS-50Mдин жардамы менен келечектүү Су-57 истребителдери душмандын жайгашкан жерин айтпастан байкоо жүргүзүп гана тим болбостон, ички фюзеляждык курал бөлүмдөрүнөн RVV-SD аба согуштук ракеталарын акырын учура алышат. Бир нерсе анык - бул кокусунан эмес, Су -57лердин биринчи түгөйү келгенден эки күн өткөндөн кийин, Сирия булактары Хмеймимдин үстүндө окшош машиналардын бир -эки түрү пайда болгонун кабарлашкан. Жакын согуштук шарттарда жогоруда сүрөттөлгөн PAK-FA авионика модулдарын сыноо зарылчылыгынан тышкары (толук ылайыкташтырылган автоунаалардын сериясына тезирээк ишке киргизүү үчүн), ошондой эле АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн Дейр-эз-Зордун үстүндөгү ишмердүүлүгүн чектөө. Сириянын операциялык театрына кошумча 2 согушкерди жайгаштыруу Франциянын президенти Эммануэль Макрон менен АКШнын БУУдагы туруктуу өкүлү Никки Хейлинин стратегиялык маанилүү объектилерге каршы аскердик күч колдонууга даярдыгы тууралуу акыркы билдирүүлөрүнө байланыштуу экинчи максаты болушу мүмкүн. Сирия Араб армиясы. Мындай пландардын аргументтери, адаттагыдай, анча маанилүү эмес: "химиялык курал колдонуу" жана Чыгыш Гутага "ырайымсыз соккуларды" жеткирүү, ал жерден Дамаскка каршы "Эркин Сирия Армиясынын" ракеталык соккулары үзгүлтүксүз башталып турат.
