Бул аймакта жарыша куралдануу жөнүндө айтуу азырынча эрте - бүгүн бул технология жарышы. Гиперсоникалык долбоорлор азырынча РОКтун чегинен чыга элек: азырынча негизинен демонстранттар учууга жөнөтүлөт. DARPA шкаласы боюнча алардын технологиялык даярдык деңгээли негизинен төртүнчүдөн алтынчыга чейин (он баллдык шкала боюнча).
Бирок, техникалык жаңылыктын бир түрү катары hypersound жөнүндө сөз кылуунун кажети жок. ICBMлердин баштыктары атмосферага гиперсоникалык, астронавттары бар унаалар, космостук кемелерде кирет - бул дагы гиперсоник. Бирок орбитадан түшүүдө гиперсоникалык ылдамдыкта учуу - бул зарыл болгон нерсе жана ал көпкө созулбайт. Биз hypersound стандарттык колдонуу режими болгон учак жөнүндө сүйлөшөбүз жана ансыз алар өздөрүнүн артыкчылыгын көрсөтө алышпайт жана өздөрүнүн мүмкүнчүлүктөрүн жана күчүн көрсөтө алышпайт.
Swift Scout
SR-72-перспективдүү америкалык учак, ал легендарлуу SR-71дин функционалдык аналогуна айлана алат-супер ылдам жана супер маневрлүү чалгындоо учагы. Анын мурдагылардан негизги айырмасы - учкучтун жоктугу жана гиперсоникалык ылдамдык.
Орбиталык таасир
Бул гиперсоникалык башкарылуучу объекттер жөнүндө болот - ICBMлердин дүрмөт маневрлери, гиперсоникалык канаттуу ракеталар, гиперсоникалык учкучсуз учуучу аппараттар. Гиперсоникалык учак деп эмнени айтабыз? Биринчиден, биз төмөнкү мүнөздөмөлөрдү билдиребиз: учуу ылдамдыгы-5-10 М (6150-12 300 км / саат) жана андан жогору, бийиктиктин жабылган иштөө диапазону-25-140 км. Гиперсоникалык унаалардын эң жагымдуу сапаттарынын бири - абадан коргонуу системалары менен ишенимдүү көз салуунун мүмкүн эместиги, анткени объект радарларга ачык эмес плазмалык булутта учат. Ошондой эле жогорку маневрлүүлүктү жана жеңүү үчүн минималдуу реакция убактысын белгилеп кетүү керек. Мисалы, гиперсоник унаа күтүлгөн орбитадан чыккандан бир сааттан кийин гана тандалган бутага жетет.
Гиперсоник машиналардын долбоорлору биздин өлкөдө бир нече жолу иштелип чыккан жана иштелип чыгууда. Сиз Ту-130 (6 М), Ajax учактарын (8-10 М), OKB имдин жогорку ылдамдыктагы гиперсоникалык учактарынын долбоорлорун эстей аласыз. Микоян ар кандай колдонмолордо углеводород күйүүчү майы жана күйүүчү майдын эки түрүндө гиперсоникалык учак (6 М) - учуунун жогорку ылдамдыгы үчүн суутек жана ылдыйкы үчүн керосин.
Боинг X-51A Waverider гиперсоникалык ракетасы иштелип чыгууда
OKB им долбоору. Микоян "Спирал", анда гиперсоникалык аэрокосмостук учак спутник тарабынан орбитага гиперсоникалык күчөткүч учак менен орбитага киргизилген жана орбитадагы согуштук миссияларын аяктагандан кийин, ал атмосферага кайтып келген жана анда гиперсоникалык ылдамдыкта маневр жасаган. Спираль долбоорундагы өнүгүүлөр BOR жана Буран космос кемесинин долбоорлорунда колдонулган. АКШда түзүлгөн Аврора гиперсоникалык учагы тууралуу расмий түрдө тастыкталган маалымат жок. Ал жөнүндө баары уккан, бирок эч ким көргөн эмес.
Флот үчүн "циркон"
2016-жылдын 17-мартында Россия расмий түрдө Циркон гиперсоникалык кемеге каршы канаттуу ракетасын (ASC) сынай баштаганы белгилүү болду. Акыркы снаряд бешинчи муундагы атомдук суу асты кайыктары (Husky), жер үстүндөгү кемелер жана, албетте, орус флотунун флагманы Улуу Петр менен куралданат. 5-6 М ылдамдык жана 400 км кем эмес аралыкка учуу (ракета бул аралыкты төрт мүнөттө басып өтөт) каршы чараларды колдонууну кыйла кыйындатат. Белгилүү болгондой, ракета жаңы Decilin-M күйүүчү майын колдонот, ал учуу аралыгын 300 чакырымга көбөйтөт. "Циркон" кемеге каршы ракеталык системасын иштеп чыгуучу-Тактикалык ракеталык куралдануу корпорациясына кирген NPO Mashinostroyenia. Сериялык ракетанын пайда болушун 2020 -жылга чейин күтсө болот. Россиянын П-700 "Гранит" (2,5 М) кемеге каршы сериялык ракетасы, кемеге каршы сериялык Р ракетасы сыяктуу жогорку ылдамдыктагы кемеге каршы круиздик ракеталарды түзүүдө чоң тажрыйбасы бар экенин эске алуу керек. -270 "Чиркей" (2, 8 М), анын ордуна кемеге каршы жаңы "Циркон" ракетасы келет.
Канаттуу сокку
1950 -жылдардын аягында Туполев конструктордук бюросунда иштелип чыккан учкучсуз гиперсоникалык планердик учак ракеталык сокку берүү системасынын акыркы этабын чагылдырышы керек болчу.
Акылдуу согуштук баш
RS-18 Stilett ракетасы менен жерге жакын орбитага U-71 продуктунун (ал Батышта белгиленгендей) чыгарылышы жана анын атмосферага кайтып келиши тууралуу биринчи маалымат 2015-жылдын февралында пайда болгон. Учуу Домбровский комплексинин позициялык аймагынан Стратегиялык ракеталык күчтөрдүн 13 -ракеталык дивизиясы тарабынан жасалган (Оренбург облусу). Ошондой эле 2025-жылга чейин дивизия жаңы Сармат ракеталарын жабдуу үчүн 24 U-71 продукциясын алары кабарланды. 4202 долбоорунун алкагында Ю-71 продукты 2009-жылдан бери "Машиностройения" тескөөчүсү тарабынан да түзүлгөн.
Бул продукт 11000 км / саат ылдамдыкта сүзүүчү супер-маневрлуу ракеталык дүрмөт. Ал жакынкы космоско кирип, ал жерден буталарга сокку ура алат, ошондой эле ядролук заряд алып жүрө алат жана электрондук согуш системасы менен жабдылган болот. Атмосферага чумкуп жаткан учурда ылдамдык 5000 м / с (18000 км / саат) болушу мүмкүн жана ушул себептен улам Ju-71 ашыкча ысып кетүүдөн жана ашыкча жүктөөдөн корголгон жана учуу багытын оңой өзгөртө алат. жок кылынган эмес
Долбоор бойдон калган гиперсоникалык куралдардын аба алкагынын элементи
Учактын узундугу 8 м, канаттарынын узундугу 2, 8 м болушу керек болчу.
Ю-71 продукты бийиктикте жана багытта гиперсоникалык ылдамдыкта жогорку маневр жөндөмдүүлүгүнө ээ жана баллистикалык траектория боюнча учпагандыктан, абадан коргонуу системасы үчүн жеткиликсиз болуп калат. Мындан тышкары, согуштук дүрмөттү башкарууга болот, ошондон улам аны жок кылуунун өтө жогорку тактыгы бар: бул аны ядролук эмес жогорку тактыктагы версияда колдонууга мүмкүндүк берет. Белгилүү болгондой, 2011-2015-жылдар аралыгында бир нече учурулган. Ю-71 продукциясы 2025-жылы колдонууга берилет деп ишенилет жана ал Сармат ICBM менен жабдылат.
Чыгуу
Өткөн долбоорлордун ичинен Радуга конструктордук бюросу тарабынан иштелип чыккан Х-90 ракетасын белгилөөгө болот. Долбоор 1971 -жылга таандык, ал 1992 -жылы жабылган, бул өлкө үчүн кыйын болгон, бирок өткөрүлгөн сыноолор жакшы жыйынтыктарды көрсөткөн. Ракета MAKS аэрокосмостук көргөзмөсүндө бир нече жолу көрсөтүлдү. Бир нече жыл өткөндөн кийин, долбоор кайра жандандырылды: ракета Ту-160 ташуучусунан учурулганда 4-5 М ылдамдыкка жана 3500 км аралыкка жеткен. Демонстрациялык учуу 2004 -жылы болгон. Бул ракетаны фюзеляждын капталына жайгаштырылган эки ажыратылма башы менен куралдандырышы керек болчу, бирок снаряд эч качан кызматка кирген эмес.
RVV-BD гиперсоникалык ракетасы II атындагы Vympel конструктордук бюросу тарабынан иштелип чыккан. Торопов. МиГ-31 жана МиГ-31БМ менен кызматта болгон К-37, К-37М ракеталарынын линиясын улантууда. RVV-BD ракетасы PAK DP долбоорунун гиперсоникалык тоскоолдуктарын куралдандыруу үчүн да колдонулат. КТРВнын башчысы Борис Викторович Обносовдун MAKS 2015те жасаган билдирүүсүнө ылайык, ракета массалык түрдө чыгарыла баштады жана анын биринчи партиялары 2016-жылы конвейерден чыгат. Ракетанын салмагы 510 кг, жарылуучу бөлүкчөлөрү бар жана бийиктиги кең диапазондогу 200 км аралыкта жайгашкан буталарга сокку урат. Катуу кыймылдаткычтын эки режими 6 М гиперсоник ылдамдыгын өнүктүрүүгө мүмкүндүк берет.
SR-71
Бүгүнкү күндө эбак эле кызматтан четтетилген бул учак авиациянын тарыхында көрүнүктүү орунду ээлейт. Анын орду гипер -үн менен алмаштырылып жатат.
Асман империясынын гипер үнү
2015-жылдын күзүндө Пентагон билдирди жана муну Пекин тастыктады, Кытай Вужай полигонунан учурулган DF-ZF Ju-14 (WU-14) гиперсоникалык учакты ийгиликтүү сыноодон өткөрдү. Жу-14 ташуучудан "атмосферанын четинде" бөлүнүп, андан кийин Кытайдын батышында бир нече миң чакырым аралыкта жайгашкан бутага учуп кеткен. DF-ZF учуусун америкалык чалгын кызматтары көзөмөлдөп турган жана алардын маалыматы боюнча, потенциалдуу ылдамдыгы кинетикалык ысытуудан 10 М. коргоого жетсе да, аппарат 5 М ылдамдыкта маневр кылган. КЭРдин өкүлдөрү ошондой эле Жу-14 АКШнын абадан коргонуу системасын бузуп, дүйнөлүк ядролук сокку урууга жөндөмдүү экенин айтышты.
Америка долбоорлору
Учурда Америка Кошмо Штаттарында ар кандай гиперсоникалык учак "иштеп жатат" жана ар кандай деңгээлдеги ийгиликтер менен сыноодон өтүүдө. Алар боюнча иштин башталышы 2000 -жылдардын башында эле коюлган жана бүгүнкү күндө алар технологиялык даярдыктын ар кандай деңгээлинде. Жакында Boeing, X-51A гиперсоникалык машинасын иштеп чыгуучу, X-51A 2017-жылы эле кабыл алынарын жарыялады.
Ишке ашырылып жаткан долбоорлордун арасында Америка Кошмо Штаттары бар: гиперсездик маневр жасоочу AHW (Advanced Hypersonic Weapon) долбоору, ICBMs тарабынан чыгарылган Falcon HTV-2 (Hyper-Sonic Technology Vehicle) гиперсоникалык учагы, X-43 Hyper гиперсоникалык учагы. -X, гиперзвистикалык канаттуу ракетанын Boeing X-51A Waverider прототипи, гиперзвистикалык рамжеттик кыймылдаткыч менен жабдылган. Кошмо Штаттарда Lockheed Martin компаниясынын SR-72 гиперсоникалык учкучсуз учуучу аппараты боюнча иштер жүрүп жатканы белгилүү, ал 2016-жылдын март айында гана бул продукт боюнча ишин расмий жарыялаган.
Космостук "спираль"
Спираль долбоорунун алкагында иштелип чыккан гиперсоникалык тездетүүчү учак. Ошондой эле бул системага ракетанын күчөткүчү бар орбиталык аскердик учак кирет деп болжолдонгон.
SR-72 учкучсуз учуучу аппараты тууралуу биринчи жолу 2013-жылы, Lockheed Martin SR-71 чалгындоочу учагын алмаштыруу үчүн SR-72 гиперсоникалык учкучсуз учагын иштеп чыгарын жарыялаган. Суборбиталга чейин 50-80 км иштөөчү бийиктикте 6400 км / саат ылдамдыкта учат, жалпы аба алуучу эки турдуу кыймылдаткыч системага жана ылдамдыктан ылдамдатуу үчүн турбожет кыймылдаткычына негизделген сопло аппаратына ээ болот. 3M SR-72ден жогору ылдамдыкта учуу үчүн супер тез күйүүчү гиперсоникалык рамжета чалгындоо тапшырмаларын аткарат, ошондой эле кыймылдаткычы жок жеңил ракеталар түрүндөгү абадан жер үстүндөгү тактык куралдары менен сокку урат. буга муктаж болбойт, анткени жакшы баштоочу гиперсоникалык ылдамдык мурунтан эле бар.
Эксперттер SR-72нин көйгөйлүү маселелерин 2000 ° C жана андан жогору температурада кинетикалык жылытуудан жогорку термикалык жүктөөлөргө туруштук бере ала турган материалдарды тандоо жана теринин конструкциясы деп аташат. Ошондой эле, куралдарды ички бөлүмдөрдөн гиперсоникалык учуунун 5-6 М ылдамдыгында бөлүү маселесин чечүү жана HTV-2 объектисин сыноо учурунда бир нече жолу байкалган байланышты жоготуу учурларын четтетүү керек болот. Lockheed Martin SR-72 өлчөмү SR-71ге салыштырмалуу болорун жарыялады-тактап айтканда, SR-72 узундугу 30 метр болот. SR-72 2030-жылы кызматка кириши күтүлүүдө.
