Аскердик продукцияны өндүрүү менен алектенген Polaris компаниясынын бөлүмү аскердик техниканын жаңы моделин тартуулады. Маалым болгондой, компаниянын жаңы продукциясы DAGOR аттуу өтө жеңил согуштук унаа. Жаңы продукциянын расмий презентациясы 2014-жылдын 13-15-октябрында Вашингтон шаарында АКШ армиясынын ассоциациясынын жылдык конвенциясынын алкагында өтөт. Ультра жеңил согуштук унаа 9 кишиден турган жөө аскерлер тобун каалаган рельефте, анын ичинде өтө катаал рельефте да көтөрө ала тургандай кылып жасалган. Бул унаалар SOCOMго - АКШнын атайын операция күчтөрүнүн командачылыгына, ошондой эле чет өлкөлөрдөгү сатып алуучуларга - союздаш өлкөлөрдүн атайын күчтөрүнө жеткирилери кабарланды.
Учурда DAGOR толугу менен иштелип чыккан жана сыналган, станокко биринчи заказдар бар, ал өндүрүшкө киргизилген. Баштапкы идеядан баштап, инженердик өнүгүүдөн өндүрүштүн башталышына чейинки процесс Polarisке 2 жылга жетпеген убакытты алды. Бул түзүлгөн өтө жеңил согуштук машинаны иштетүү жана тейлөө оңой экени кабарланды. Бул машинаны мүмкүн болушунча согуштук шарттарда колдонууну жеңилдетүү максатында жасалууда.
Өндүрүүчүнүн өкүлдөрү азырынча DAGOR деген сөздүн кыскартылгандыгын ачыктай элек. Алардын айтымында, алар жаңы буюмдарын жеткирүү боюнча алгачкы келишимдерди түзүшкөн. Ошол эле учурда америкалык армия менен гана эмес, башка штаттардын бир катар элиталык бөлүктөрү менен да келишимдер түзүлгөн. Уолл Стрит Журналдын маалыматы боюнча, биз азырынча аты аталбаган Азиянын бир өлкөсүнүн куралдуу күчтөрү жөнүндө айтып жатабыз. Маалым болгондой, биринчи DAGOR унаасы 2014 -жылдын ноябрында америкалык атайын күчтөр менен кызматка киришет. Ошол эле учурда бир согуштук унаа кардарга 140 миң доллар турат. Бул долбоордун өзү 10 миллиондон ашык долларга баалангандыгы маалымдалган, бирок ошол эле учурда Polarisтин башчысы Скотт Вайн АКШда унаа сатуудан 500 миллион долларга жакын киреше табат деп ишенет. ошондой эле чет өлкөдө.
Коргоо жаңыртуусун Polaris Defense бөлүмүнүн менеджери Джед Леонард келтирди. Анын айтымында, компания DAGOR согуштук унаасын абдан жогорку мобилдүүлүккө жана унаанын жеңилдигине кызыккан абдан талапчыл кардарлар үчүн долбоорлогон. Ультра жеңил согуштук унаа ийгиликтүү оптималдаштырылган мобилдүүлүктү, жүктүн көлөмүн жана тез аба транспорту үчүн даярдыкты айкалыштырат. Polaris Defense компаниясынын башкы менеджери Рик Хаддад DAGOR мурунку окшош сунуштарга караганда чоңураак экенин белгилейт, мисалы MV850 жана MRZR. Жаңы өнүгүү Polaris өндүргөн аскердик техниканын көтөрүмдүүлүгү жана өлчөмдөрү жагынан алдыга жасалган кадам.
Жогорку маневрлүү унаа 9 кишиден турган атайын күчтөрдүн отрядынын муктаждыктары үчүн эң сонун оптималдаштырылган. Кокпиде айдоочу менен 4 кишиге орун бар, дагы 4 кишини артка жайгаштырууга болот. Машинада автоматчынын өзүнчө орду бар. Эгерде кошумча кубаттуулукту өркүндөтүү зарылдыгы бар болсо, анда учурдагы топсолорго салыштырмалуу оор куралдардын дагы бир нече вагондорун орнотууга болот.
Маалыматтарга караганда, унаа дизелдик кыймылдаткыч менен иштейт. Согуштук унаанын салмагы 2040 кг. DAGORдун туурасы аны CH-47 "Чиноок" аскердик транспорттук вертолетунун ичине жүктөөнү абдан оңой жана эч көйгөйсүз кылат. Ошондой эле, дагы бир популярдуу америкалык UH-60 Black Hawk вертолету мүмкүн болгон жүк катары машинаны кабелдерде оңой эле ташый алат. Ошол эле учурда, чоң транспорттук учак ДАГОР унааларында бүтүндөй агрегатты көтөрө алат. Башка нерселер менен катар, согуштук унаа аба менен ташылганда жана төмөн бийиктиктен кулап түшкөндө анын ишенимдүүлүгүн тастыктаган сертификатка ээ болгон.
Polaris инженерлери унаанын интерьерин жана дизайнын мүмкүн болушунча жөнөкөйлөтүүгө аракет кылышты. Дизайн негизинен коммерциялык жактан жеткиликтүү болгон бөлүктөрдү колдонот. Бул атайын күчтөрдүн аскер базалары менен кампаларынан ажыратылган учурда чукул арада оңдоп -түзөө мүмкүнчүлүгүн эске алуу менен жасалууда. Машина стандарттуу дизель майы менен иштейт, бир танкага толтуруу 800 кмден ашык жүрүүгө жетиштүү.
Атактуу армия Hummer SUV менен MRAP брондолгон машинасынан айырмаланып, DAGOR жеңил согуштук машинасы дээрлик эч кандай соот көтөрбөйт. Анын жаратуучулары мээ баласынын ылдамдыгына жана маневрлүүлүгүнө жетүү үчүн атайылап күч коргоону курмандыкка чалышкан. Бул чечим ошондой эле потенциалдуу душмандын терең тылында операция учурунда өз күчтөрүнүн мобилдүүлүгүн жогорулатууга кызыкдар болгон америкалык атайын күчтөрдүн командачылыгынын жүрүшүнө дал келет. Мындай жабдуулар менен жабдылган мобилдик спецназ бирдиктери душмандын аймагы аркылуу тез жана байкалбастан өтө алышат.
Саясий жана аскердик анализ институтунун директору кызматын ээлеген Александр Храмчихин "Орус планетасы" басылмасы үчүн бул өнүгүүнү комментарийлеп жатып, дүйнөнүн бардык атайын күчтөрүнүн табигый жалпылыгына карабастан, алардын милдеттери бир аз башкача экенин белгиледи.. Храмчихиндин айтымында, ата мекендик унаалар, адатта, бир катар объективдүү себептерден улам америкалыктарга караганда оорураак. Биздин аскерлер өз аймагында, же андан бир аз аралыкта иштеши керек, бул өткөрүп берүү процессин жеңилдетет. Ошол эле Крымда 2014 -жылдын февралында орусиялык "Жолборстор" аба менен эмес, деңиз менен урулган. Кошумчалай кетсек, мисалы, Чеченстандын тоолорунда уурдуулугу маанилүү, ал эми Ирактын чөлдөрүндө ылдамдык, анткени ал жакка жашынуу дагы эле кыйын. Эксперт белгилегендей, бүгүнкү күндө "арабалар" унаалары америкалык аскерлердин арасында абдан популярдуу, алар иш жүзүндө бир кадрдан турат - жана аларды кулатуу дээрлик мүмкүн эмес, анткени кире турган эч нерсе жок.
