2002 -жылы швед армиясы отставкадагы жеңил танктарды / танктарды жок кылуучу Ikv 91. Жетимишинчи жылдардын башында түзүлгөн бул техника заманбап талаптарга жооп бербей калды, ошол себептүү аскерлер аны заманбап моделдердин пайдасына таштап кетүүнү чечишти. Унаалар консервацияга жана музейлерге жөнөтүлгөн. Мындан тышкары, атайын бронетранспортерлордун келечектүү үлгүлөрү үчүн иштен чыккан танктарды негиз катары колдонуу сунушу болгон. Балким, мындай түрдөгү эң кызыктуу сунуш инженердик бронетранспорттук машинаны түзүүгө байланыштуу болгон.
Эске салсак, Infanterikanonvagn 91 жеңил танк же өзү жүрүүчү артиллериялык орнотуу шведдик Hägglunds & Söner компаниясы тарабынан алтымышынчы жылдардын аягынан бери иштелип чыккан. 1975 -жылы армия мындай техниканын биринчи өндүрүш үлгүлөрүн алган. Танктардын курулушу 1978 -жылга чейин уланып, бул мезгилде 212 брондолгон машина чыгарылган. Танк 90 мм жогорку басымдагы замбиректи алып жүрдү, ал кумулятивдүү жана жарылуучу снаряддарды атууга арналган. Кийинчерээк ок-дарылар ассортименти калибрдүү тегерек менен толукталган.
Кардардын баштапкы идеялары боюнча, Ikv 91 жеңил жана салыштырмалуу арзан, душмандын танктары менен күрөшүү үчүн арналган жөнөкөй жана мобилдүү брондолгон унаа болушу керек эле. Бир нече компромиссти колдонуу аркылуу милдеттер чечилди, бирок танк чындыгында андан аркы өнүгүү перспективаларын жоготту. Натыйжада, бир нече ондогон жылдар иштөөдөн кийин, бронетранспортер керектүү согуштук эффективдүүлүгүн көрсөтө албай калды жана армияга кызыккан жок. 2002 -жылы Ikv 91 иштен чыгарылган.
Аскердик техниканын көргөзмөсүндө мина тазалоочу машина. Жумушчу органдар жана домкраттар атуу абалына түшүрүлөт. Сүрөт Ointres.se
Иш учурунда да, шведдик жеңил танктар кээ бир жаңы долбоорлордо колдонулган. Тактап айтканда, AMV өзү жүрүүчү минометтун биринчи прототиби Ikv 91 шассинин базасында курулган. Азыркы шасси тигил же бул багыттагы брондолгон машиналардын башка долбоорлорунда колдонулушу мүмкүн. Акыркы он жылдын башында, танктарды кызматтан алуу менен бир убакта, танк шассинин негизинде келечектүү адистештирилген автоунаа түзүү сунушу болгон.
Учурдагы шассинин мүнөздүү өзгөчөлүктөрү, тактап айтканда салыштырмалуу начар бронь, аны фронттогу согуштук техникалардын бир бөлүгү катары колдонууга мүмкүндүк берген жок. Ошентсе да, ал фронттон бир канча аралыкта берилген милдеттерди чече алмак. Атап айтканда, жеңил танктын брондолгон корпусу минадан тазалоочу перспективдүү машинанын долбоорунда колдонуу үчүн алгылыктуу деп табылган.
Тилекке каршы, долбоордун так аталышы белгисиз. Кээ бир англис тилдүү булактарда келечектүү машина Ураган ("Ураган") деп аталат. Бул баштапкы долбоордун швед аты Оркан болгонун көрсөтүп турат. Ошол эле учурда, көпчүлүк учурларда, баштапкы иштеп чыгууну жөнөкөйлөтүү деп аташат: Ikv 91дин негизинде бронетранспортер тазалоочу унаа. Жаңы машинанын дизайны швед компаниясы BOA Defense тарабынан ишке ашырылган. Балким, базалык танкты иштеп чыгуучу жаңы долбоорду түзүүдө белгилүү бир үлүшкө ээ болгон.
Учурдагы үлгүлөрдүн негизинде жаңы технологияларды түзүү боюнча долбоорлордун басымдуу көпчүлүгү ушул эле ыкманы колдонушат. Негизги машина "жергиликтүү" жабдуулардын бир бөлүгүнөн ажыратылган, анын ордуна айрым жаңы агрегаттар орнотулган. Ушул сыяктуу эле, танкты минадан тазалоочу унаага айландыруу сунушталган. Биринчиден, Ikv 91 курал -жарагы жана согуш бөлүмүнүн бардык стандарттык жабдуулары менен мунарасынан ажыратылышы керек болчу. Мындан тышкары, ок -дарыларды капталга коюу корпустун алдыңкы бөлүгүнөн чыгарылган, бул белгилүү бир көлөмдүн чыгуусуна алып келген. Ошол эле учурда, кээ бир деталдар кандайдыр бир өзгөртүүлөрдү талап кылганы менен, дененин көпчүлүк элементтери өзгөрүүсүз калган.
Ураган минадан тазалоочу унаа, жалпысынан алганда, азыркы имаратты сактап калган. Жеңил танк Ikv 91де калыңдыгы 4-8 мм болгон брондолгон пластиналардан турган ширетилген корпус бар болчу. Бул машинаны каалаган бурчтан аткылоодо же алдыңкы жарым шардан кол салууда 20 мм автоматтык замбиректерден коргоого мүмкүндүк берди. Машина жаңы адистикти өздөштүргөндөн кийин, корпус экипажды жана ички бөлүктөрдү жардыруучу түзүлүштөрдүн учуучу сыныктарынан коргоо үчүн арналган.
Негизги моделдин жеңил танкынын корпусунда корпустун борбордук бөлүгүн да, фенерлердин фронталдык проекциясын да камтыган ийилген форманын эңкейген алдыңкы бөлүгү болгон. Фронталдык баракчанын жогорку бөлүгүндө, сол жагында айдоочунун люкунун кээ бир элементтери, ошондой эле көрүү приборлорунун топтому болгон. Жаңы долбоордун алкагында айдоочунун люкунун оң жагына кошумча жумуш ордун орнотуу сунушталды. Аны орнотуу үчүн фронталдык баракта жана чатырда керектүү формадагы терезе пайда болгон, анын үстүнө кесилген пирамида түрүндөгү бронетранспортер орнотулушу керек болчу. Агрегаттын үстүңкү бетине люк жана көрүү приборлору берилди.
Шасси тараптарынын дизайны, жалпысынан алганда, ошол бойдон калган. Канаттардын бийиктиги төмөн, вертикалдуу капталдары чатырга тегиз жупташкан. Ошол эле учурда, жаңы жабдуулардын туура иштеши үчүн зарыл болгон, борттун кошумча тарабында кошумча радиатордук гриль пайда болду. Погонду горизонталдуу капкак менен жабуу сунушталган, анын үстүнө атайын жабдуулардын кошумча корпусу орнотулган. Анын фронталдык жана катаал бөлүктөрү бир нече конус баракчалардан турган жана капталдарынын ордуна алардын ортосунда жалюзи болгон. Танк корпусунун жеми өзгөртүлгөн жок.
Корпустун макети унаанын жаңы ролуна ылайыктап кайра иштелип чыккан. Корпустун алдыңкы бөлүгү башкаруу бөлүмүнүн функцияларын сактап калган, бирок азыр экипаж үчүн эки орун бар болчу. Согуш бөлүмүнүн ордуна, шассиде азыр максаттуу жабдуулары бар купе бар болчу. Түрмөктө дагы эле мотор бөлүмү бар болчу.
Infanterikanonvagn 91 танк кыргычы 330 а.к. менен Volvo Penta TD 120 A дизелдик кыймылдаткычы менен иштейт. Арткы бөлүктө мейкиндикти үнөмдөө үчүн, кыймылдаткыч корпустун борттун капталына диагоналдуу жайгаштырылган, унаанын бойлуу огуна 32 ° бурчта. Мотор винт валынын жардамы менен автоматтык трансмиссияга туташтырылган. Бул, трансмиссиянын башка элементтери менен өз ара аракеттенип, арткы айдоочу дөңгөлөктөрдүн айлануусун камсыз кылган.
Ikv 91 Orkan долбоорунун жүрүшүндө иштеп жаткан структуранын шасси кайра иштетилген эмес. Корпустун ар бир тарабына резина шиналары бар алты кош трек роликтери дагы эле коюлган. Роликтерде жекече буралуу тилкесинин асмасы болгон. Корпустун алдыңкы бөлүгүндө диаметри кичирейтилген, арткы тарабында алдыңкы дөңгөлөктөр болгон. Колдоо роликтери колдонулган эмес.
Жеңил танк / ACS Ikv 91. Сүрөт Tanks-encyclopedia.com
Кошумча электростанция мурунку согуш бөлүмүнүн ордуна коюлган, анын милдети атайын техниканын иштешин камсыз кылуу болгон. Корпустун борборунда гидравликалык системанын башкы насосуна туташкан, өзүнүн трансмиссиясы бар көмөкчү дизель кыймылдаткычы болгон. Моторду жана башка приборлорду борбордук бөлүктө муздатуу чатырдын корпусундагы радиаторлордун жардамы менен жана борттун тарабында жүргүзүлгөн. Гидравликалык системанын түтүктөрү башкы насоско туташтырылган. Басым жетиштүү күчтүн бир нече ийкемдүү түтүктөрү аркылуу машинанын жумушчу органдарына берилген. Шлангдар тийиштүү терезеден туура тосмо оюкчасына чыгып, тиркеме менен туташкан.
Жардыруучу түзүлүштөр менен күрөшүү милдети адаттан тыш иштөө принцибин колдонуу менен атайын урма тралга жүктөлгөн. Тралдын негизи корпустун фронталдык бөлүгүнө илинген, туурасынан кеткен кутуча түрүндөгү түзүлүш болгон. Жеткиликтүү материалдардан көрүнүп тургандай, ал чакан сектордун ичинде машинага салыштырмалуу жылууга мүмкүндүк берген, топсолорду жана рычагдарды колдонуу менен шасси корпусуна бекитилген. Кутунун капталдарында чоң корпустар менен капталган гидравликалык цилиндрлер болгон. Коробка түрүндөгү бөлүктүн алдыңкы бетинде кыймылдуу жумушчу органдарды орнотуу үчүн топсолор болгон. Үстүнкү оң жагында кутуда машинанын гидравликасына туташтыруу үчүн арматурасы бар түтүктөр болгон.
Ураганды минадан тазалоочу унаа симметриялуу, болжол менен тректердин туурасына жайгаштырылган эки бирдей жумушчу органды алды. Тралдын жумушчу органынын негизги бөлүгү кичинекей бөлүм жана бийиктиги болгон. Корпустун ичинде мотор (балким электрдик) жана аларды бекитүүчү каражаттары бар бир нече кыймылдуу элементтер болгон. Арткы жагында эки селкинчек рычаг корпуска бекитилген, анын жардамы менен тралдын негизги кутусуна туташтырылган. Төмөнкү колдун гидравликалык цилиндрге тиркемелери болгон. Акыркысы, параллелограмм механизминин принцибин колдонуп, жумушчу органды "согуштук" абалга түшүрүп же транспорт абалына көтөрө алмак. Тралдын эки вертикалдык корпусунда жана унаанын алдыңкы бетинде эки катмардуу резина экранды орнотуу үчүн бир нече орнотмолор болгон.
Тик корпустарда кыймылдаткычтардын айлануусуна жооптуу моторлор болгон. Бир жолку ок-дарылар менен өз ара аракеттенүү тапшырмасы илээшкек магниттик эмес болоттон жасалган төрт бурчтуу эки жүзү бар винт сыяктуу түзүлүштөргө жүктөлгөн. Кыймылдаткычтар дөңгөлөктөрдүн айлануу ылдамдыгын 1200 айлануу ылдамдыгына чейин жеткирген. Эки дөңгөлөктүн шыпырылган дисктери жарым -жартылай дал келген. Эки прибордун биргелешкен иши туурасы 3,5 м болгон өткөөлдү тазалоого мүмкүндүк берди.
Инженердик унаа фронтто иштөө үчүн арналган эмес, бирок баары бир коргонуу үчүн курал алган. Башкаруу отсегинин сол люгунда мылтык калибрдүү пулеметту орнотуу үчүн мунара каралган. Ошондой эле, экипаждын жеке куралдары, кол гранаталары ж. Негизги танктагы башка куралдар мунаранын демонтаждалышынан улам жок болгон.
Келечектүү моделди экиден турган экипаж башкарышы керек болчу. Сол жакта, диспетчердик бөлүмдө айдоочу бар эле, анын жумуш орду баштапкы жарык танкынын диспетчердик бөлмөсүнө туура келген. Оң жакта, өзүнүн дөңгөлөк үйүнүн ичинде оператор-командир болгон. Ал курчап турган аймакты көзөмөлдөй алат, ошондой эле миналарды тазалоо тутумдарынын ишин башкарышы керек болчу. Душманга кол салганда, ал автоматтын колдонулушуна жооптуу болгон.
Ар кандай шарттарда иштөөнүн ыңгайлуулугу үчүн "Ураган" жумушчу талаанын алдыңкы жарыктандыруу каражаттарын алды. Трансляциянын негизги корпусуна, фаригдердин үстүнө бир жуп фаралар коюлган. Дагы бир нече жарык берүүчү түзүлүштөр жана чагылтуучу түзүлүштөр жумушчу органдардын корпустарында жайгашкан. Акыры, командирдин дөңгөлөк үйүнүн артында, корпустун чатырынын ортосунда, ар кандай максаттар үчүн бир нече фонарлар менен жантайыңкы таяныч орнотулган. Бул жабдуунун жардамы менен экипаж күндүн кайсы убагында болбосун жерди так көрүп, кыйынчылыксыз иштей алган.
Оригиналдуу конструкциядагы трал менен ураган брондолгон мина ташуучу унаа салыштырмалуу жөнөкөй шарттарда иштөө үчүн иштелип чыккан. Трал башка объекттерде иштөөгө ылайыкташтырылгандыктан, аны согуш талаасынын катаал жерлерине кое берүү керек эмес болчу. "Бороондун" жардамы менен аэродромдордун, магистралдардын жана стратегиялык маанидеги рельефтин башка тегиз жерлеринин коркунучтуу объектилерин тазалоо сунушталды. Бул учурда, машинанын негизги максаты жер бетинде калган кластердик бомбалардын, аба мина талааларынын жана башка жардыруучу түзүлүштөрдүн жарылбаган ок -дары болуп чыкты.
Ikv 91 Orkan мина тазалоочу машинасы тралдын жумушчу органдарын транспорттук позицияга көтөрүп, өз алдынча жумуш ордуна жете алмак. Белгиленген жерге келгенде, трал колдонууга даярдалышы керек. Капталдын тетиктери иштөө абалына түшүрүлдү, мында алар төмөнкү трек бутагы менен бирдей эле. Тралдын жумушчу органдары да ылдый түштү, андан кийин дөңгөлөктөр жерден бир нече сантиметр бийиктикте болушту. Төмөн түшүрүлгөн домкраттарды колдонуу шасси менен тралдын мурундун туура абалын сактоого мүмкүндүк берди: машина алдыга жана артка түшүшү мүмкүн, бирок трал алдыга эңкейип, пышактарды жерге көмүү менен кошо алынып салынган.
Кыймылдаткычтарды максималдуу коргоого алып келгенден кийин, экипаж мина талаасы аркылуу жыла башташы мүмкүн. Бычактын астына түшкөн жарылбаган снаряддарды жок кылуу керек болчу. Бычак менен болгон сокку минаны талкалап, таштандыларын четке ыргытып жиберди. Эсептөөлөр көрсөткөндөй, мина тазалоонун бул ыкмасы коркунучтуу объектини 2 миллисекундта эле жок кылып, нейтралдаштыра алат, ал эми электрдик сактандыргычты иштетүү үчүн болжол менен 10 мс убакыт кетет. Жок кылынган продукциянын сыныктары ар кандай багытта учушу керек болчу. Алардын айрымдары корпустун түбүнө же рельске түшүп кетиши мүмкүн, башкалары алдыга же капталга учуп кетишкен. Сыныктар корпустун чатырына түшүп калбашы үчүн, трал кош резина экраны менен жабдылган.
"Ураган" жыйылган абалда, кыймылдаткычтар көтөрүлөт. Сүрөт Strangernn.livejournal.com
Адаттан тышкаркы идеяларды жана иштөө ыкмаларын колдонгону менен, мина тазалоочу оригиналдуу машина швед армиясынын кызыкчылыгын пайда кылды. Акыркы он жылдыктын башында BOA Defence, иштен чыккан танктардын бирин кайра иштетүү менен Ураган прототибин түздү. Айрым маалыматтарга караганда, бул машина эсептелген мүнөздөмөлөрдү тастыктап, сыноодон өткөн. Кийинчерээк ал аскер кафедрасынын өкүлдөрүнө бир нече жолу көрсөтүлүп, курал -жарак жана техниканын көргөзмөлөрүндө көрсөтүлдү.
Оригиналдуу долбоор пайда болгондон көп өтпөй анын келечеги жарыяланды. Бул жаңы инженердик унаага швед армиясы чоң кызыгуу көрсөттү жана иштен чыккан танктарды сериялык түрдө кайра курууга буйрук берүүнү көздөп жатат деген жүйөө келтирилген. Жакынкы келечекте төрт ондогон Infanterikanonvagn 91 модернизациялоого бара алат. Кийинчерээк, ар бири 40 машинадан турган дагы эки партияны модернизациялоо боюнча келишим пайда болушу мүмкүн. Ошентип, 212 курулган Ikv 91 куралынын жарымынан көбү инженердик аскерлер үчүн жабдууга айланышы мүмкүн.
Бирок, бул пландардын баары бат эле жокко чыгарылды. Тигил же бул себептерден улам, швед армиясы учурдагы жабдууларды сериялык модернизациялоо жана өзгөртүү боюнча келишимге кол коюуну каалаган эмес. Ураган прототипи жалгыз калды. Кызматтан алынган танктар, өз кезегинде, ремонтко жана реструктуризацияга эмес, консервацияга жөнөтүлгөн. Аскерлер баш тарткандан кийин, долбоор керексиз катары жабылган. Адаттан тыш траулу бар жалгыз эксперименталдык унаанын мындан аркы тагдыры белгисиз.
Көп кыйынчылыксыз эле, жок дегенде, аскер баш тартуунун негизги себептеринин бирин аныктоого болот. Учурдагы формасында "Ураган" кызыктуу жана келечектүү көрүнгөн, бирок практикалык колдонуу көз карашынан алганда, мындай техниканын олуттуу келечеги жок болчу. Долбоордун негизги көйгөйү машинанын конкреттүү максаты болгон. Бул ок -дарыларды жолдорго, учуп -конуу тилкелерине жана башка тегиз жерлерге таштоого арналган. Кандайдыр бир сокку жабдуунун иштешин үзгүлтүккө учуратып, ал тургай анын кыймылдаткычтарын бузуп, нейтралдаштыруу процессин токтотушу мүмкүн. Мындан тышкары, жарылуу кратери Ikv 91 Оркандын иштешине эң олуттуу тоскоолдук болуп калышы мүмкүн. Белгилей кетсек, унаа үстүндө жаткан ок -дарыларды гана жок кыла алат.
Адаттан тышкаркы мина тазалоочу машина белгилүү бир шартта белгилүү бир тапшырманы чечүү үчүн иштелип чыккан. Ошол эле маселени керектүү жерлерден тышкары чечүү аракети же натыйжа бербейт, же жабдуулардын бузулушуна алып келет. Оригиналдуу жабдык өтө адистештирилген болуп чыкты. Швед армиясына жолдордо гана иштөөгө жөндөмдүү жана эч кандай мыйзам бузуулардан коркпогон, ошондой эле көмүлгөн миналарга каршы алсыз инженердик унаа керек болушу күмөн. Натыйжада, келечекте жаңы технологияны куруу пландары жокко чыгарылды. Учурдагы танк шассиге жаңы жашоо берүү аракети ийгиликсиз болгон. Иштен чыгарылган Ikv 91 танктары өзгөртүү үчүн эмес, сактоо үчүн жөнөтүлгөн.
