Өткөн аптада Москвада HeliRussia 6 -эл аралык тик учак салону өттү. Бул көргөзмөнүн масштабы жылдан -жылга өсүүдө, бирок бул бардык аймактарда байкалбайт. Мисалы, бул жылы көргөзмөгө 18 өлкөдөн 205 компания (анын ичинде 165 россиялык) катышты - бул HeliRussua -2012ге караганда төрт гана компания. Бирок, катышуучулардын саны анча -мынча көбөйсө дагы, салон өсүүнү улантууда. Мисалы, бул жылы иш -чара Crocus Expo көргөзмө комплексинин эки залында өттү, мурдагыдай бир эмес.
Балким, акыркы көргөзмөнүн эң жаркын окуяларынын бири биринчи тик учактын ачылышы болгон. 17-майда Russian Helikopter Systems, Russian Helicopters менен бирге, вертолетторду кабыл алууга арналган өлкөнүн биринчи кичи аэропортун ачты. Бул вертолет көргөзмө борборунун чатырында жайгашкан жана толук кандуу иштөө үчүн керектүү нерселердин баарына ээ: анын конуу аянттары, күтүү залы, каттоого эсептегичтери жана ал тургай коопсуздук посту бар. Ачылган вертолеттун өзүнүн вертолет такси кызматы бар, жана башка авиакомпаниялардын жабдууларын кабыл алууга даяр.
Көргөзмөгө абдан кызыктуу экспонат - Өзгөчө кырдаалдар министрлигинин Ка -226Т тик учагы катышты. Бул машина бул моделдин биринчи сериялык тик учагы болуп калганы менен кызыктуу. Жакында эле бул вертолеттун заводдук сыноолору аяктады жана көргөзмө башталардан бир нече күн мурун ал Өзгөчө кырдаалдар министрлигинин авиаторлоруна тапшырылды. Ка-226Т вертолету модулдук жабдуулары бар ротордун мурда коюлган идеологиясын улантууда. Ошентип, көргөзмөгө коюлган үлгү медициналык жабдуулары бар атайын кабина менен жабдылган. Көргөзмөнүн аягында биринчи сериялык Ка-226Т Казандагы тез жардам бөлүмүнө жөнөдү.
Ка-226Т вертолету Россиянын ЭМЕРКОМУ
Белгилей кетчү нерсе, HeliRussia-2013дө бирден ашык медициналык тик учар көрсөтүлдү. Eurocopter ошондой эле бул үчүн унааны көрсөттү. Ка-226Тдан алыс эмес жерде, ошол эле көргөзмө залында, Россиянын Өзгөчө кырдаалдар министрлигине таандык, капталдарында мүнөздүү кызгылт көк түстөгү сызыктары бар EC145 бар болчу. Бул автоунаа бир нече жылдардан бери москвалык куткаруучулар тарабынан колдонулган жана карьерасында көптөгөн жол кырсыктарынан жана башка окуялардан жабыркагандарды ооруканаларга жеткирүүгө жетишкен.
Европалык вертолет куруучулардын дагы бир толук көлөмдөгү көргөзмөсү жаңы Eurocopter EC130 T2 болду. Бул жүргүнчү тик учак жаңы Turbomecca Ariel 2D кыймылдаткычтары жана бир катар конструкциялык өзгөртүүлөр менен жаңыртылган. Натыйжада, EC130 T2 дүйнөдөгү эң тынч вертолеттордун бири болуп калды. Кыймылдаткычтардын жана винттердин аз ызы -чуу түрүндөгү артыкчылыгы өндүрүүчү тарабынан жарнак максатында активдүү колдонулат. Eurocopter тынч EC130 T2 калктуу пункттардын үстүндө же жанында тик учак линияларын иштетүүгө тийиш болгон ташуучуларга кайрылууну күтөт.
Eurocopter EC130 T2
Чет өлкөлүк вертолет өндүрүүчүлөр россиялык рыноктун перспективаларын түшүнүшкөн, ошондуктан Россиядан кардарларды тартуу үчүн ар кандай жолдор менен аракет кылып жатышат. Ошентип, Американын Bell Helicopter Textron компаниясынын Россиядагы расмий өкүлү - Jet Transfer компаниясы орусиялык "Трансас" менен келишим түздү. Бул документке ылайык, Россияга жеткирилген Bell 407 жана Bell 429 вертолеттору бир убакта эки спутниктик системага шайкеш келген навигациялык жабдуулар менен жабдылат: GPS жана ГЛОНАСС. Ошентип, фирмалар Россия рыногунда Bell вертолетторунун перспективаларын жогорулатмакчы. Белгилей кетсек, келишимдин шарттарына таасир эткен тик учактардын бири көргөзмөдө болгон. HeliRussia-2013 көргөзмө залында Jet Transfer Bell 407 рототехникасын көрсөттү.
429
Италиялык AgustaWestland компаниясы орусиялык тик учактар менен бирге HeliRussiaда AW139 тик учагын көрсөтүштү. Бул машина жаңы эмес - иштей баштагандан бери он жыл өттү. Ошого карабастан, көргөзмөгө коюлган үлгү чоң кызыгууну жаратат. Чындыгында, ал Италияда эмес, Россияда HeliVert заводунда чогултулган ушул типтеги биринчи тик учак болуп калды. AW139ду Россиянын тик учактары менен AgustaWestlandдин Москвадагы Томилинодогу биргелешкен ишканасында монтаждоо былтыр башталган жана төрт ондогон вертолетторду чыгаруу боюнча келишимдер бар, алардын биринчиси жакында эле дүкөндөн чыгып кеткен. Балким, келечекте HeliVert ишканасынын заказ китеби көбөйөт. Орус тик учактары жана AgustaWestland башка вертолетторду чогултуу боюнча макулдашкан окуялардын мындай өнүгүшүн жокко чыгаруу мүмкүн эмес.
Кээ бир чет өлкөлүк вертолет өндүрүүчүлөр рынокту жаңы технологияга бөлүүгө аракет кылып жатышса, башкалары буга чейин иштеп жаткан вертолетторго таянып жатышат. Ошентип, украиналык Motor Sich компаниясы MSB-2 долбоорун сунуштады, бул чындыгында советтик Ми-2 тик учагын терең модернизациялоо. Бир убакта дээрлик беш жарым миң Ми-2 курулган, бирок азыр бул моделдин иштетилген машиналарынын саны алардын жалпы санынын бир нече пайызын гана түзөт. MSB-2 вертолету ар биринин күчү 465 а.к. болгон эки жаңы АИ-450М кыймылдаткычтары менен жабдылышы керек, бул учуу мүнөздөмөсүн бир топ жогорулатат. Мындан тышкары, Ми-2ди модернизациялоо учурунда ал бир катар конструктордук чоң өзгөрүүлөрдү, ошондой эле жаңы электрондук жабдууларды алган. Motor Sich генералдык директору В. Богуслаевдин айтымында, MSB-2-бул таптакыр жаңы тик учак, ал үчүн Ми-2 прототипке гана айланган.
Mi-2MSB2 MOTOR SICH
Бүгүнкү күнгө чейин, HeliRussia эл аралык көргөзмөсүнүн масштабы мындай вертолеттордун эң чоң окуяларынын бири болуп калды. Моюнга алуу керек, жабдууларды жеткирүү боюнча миллиондогон долларлык келишимдер азырынча Москва салонунда түзүлө элек, бирок ал буга чейин өзүнүн иштеп чыгууларын көрсөтүү жана рынокко жылдыруу үчүн популярдуу аянтчага айланган. Өткөн аптадагы көргөзмөнүн экспозициясы жогоруда сүрөттөлгөн вертолеттор менен эле чектелген жок. Ошондой эле көп сандаган коммерциялык сунуштар буклеттер, баракчалар жана башка жарнамалык материалдар түрүндө көрсөтүлдү. Кыязы, келечекте HeliRussiaдан дагы вертолеттор, башка дисплей үлгүлөрү жана жарнактар чыгат. Бирок бул божомолду бир жылдын ичинде, HeliRussia-2014 эл аралык салонунда текшерүү мүмкүн болот.
Жеңил көп багыттуу ANSAT тик учагы
Робинсон R-22
Eurocopter EC130 T2
AW139
AW119Ke
AgustaWestland AW139 кош кыймылдаткычтуу көп вертолет
