Советтик жана орусиялык армиянын жол тандабас унаалары

Советтик жана орусиялык армиянын жол тандабас унаалары
Советтик жана орусиялык армиянын жол тандабас унаалары

Video: Советтик жана орусиялык армиянын жол тандабас унаалары

Video: Советтик жана орусиялык армиянын жол тандабас унаалары
Video: Чекисттердин иши бардык мезгилде жана бардык мемлекеттерде бир 2024, Март
Anonim
Сүрөт
Сүрөт

Орус армиясынын жаңы унааларынын бири - Tiger брондолгон машинасы. ГАЗ автоунаа заводунун бул продукциялары менен таанышкандан кийин вице -премьер Дмитрий Рогозин кубанып, "Жолборсту" жарандык вариантта чыгарса болорун айтты. Жол армиясынын сериясындагы унаалар, айтмакчы, көбүнчө аскердик чөйрөдөн жарандык чөйрөгө көчүп кетишкен. Белгилүү УАЗ-469ду эстөө жетиштүү, ал дүйнөнүн көптөгөн армиялары тарабынан башкарылган жана улантылууда жана Hunter анын модернизациясы ушул сыяктуу аскердик техниканы колдонуу менен жол кыйынчылыктарын жеңүүгө көнгөндөр үчүн таптакыр жардамчы болуп калды..

Эгерде биз 469 -УАЗдын тарыхы жөнүндө айта турган болсок, анда ал 60 -жылдардын башынан башталат. Машинаны иштеп чыгуу Ульяновск автомобиль заводунда жүргүзүлгөн. 1962 -жылы фабриканын жумушчулары прототипти киргизишкен, бирок ал массалык түрдө өндүрүшкө чыккан эмес. 1972 -жылдын аягында гана жаңы унаалар массалык түрдө чыгарыла баштады. Ага чейин атактуу ГАЗ-69 командалык штабдын өкүлдөрүн ташуу жагынан советтик армиянын падышасы болгон. Ал 20 жылдан ашуун үзгүлтүксүз кызмат кылып, "лакап" сериясын алган - "Текеден" "Газикке" чейин. ГАЗ-69ду иштеп чыгуучулардын бири-дизайнер Ф. А. Лепендин. Бул аскердик унаа жарандык максаттар үчүн да колдонулган. Бул СССР шаарларындагы колхоздор менен совхоздордун төрагаларынын, номенклатура офицерлеринин кызматтык унаасы катары каралышы мүмкүн.

Машина ГАЗда 3 жылга гана чыгарылган: 1951-жылдан 1953-жылга чейин, андан кийин анын өндүрүшү Ульяновскиге которулуп, 1972-жылы УАЗ-469дан позициясын жоготкон. УАЗ-469дун конструкциясы жумшак айтканда жөнөкөй болгон. Бул машинанын айдоочусу жана жүргүнчүлөрү үчүн эч кандай сооронуч жөнүндө эч кандай маселе болгон эмес, бирок Россиядагы аскердик унаалардагы жайлуулук дагы деле жакшы эмес (эгер биз ошол эле "Жолборс" деп эсептесек). Альберт Рахманов УАЗ-469дун дизайнын иштеп чыгууга катышкан жана моюнга алуу керек, бул дизайн массалык аң-сезимге бекем кирген. Бүгүнкү күндө Россияда УАЗды башка жол тандабас унааларынан айырмалабаган адам жок. Бул дизайн ийгилигин көрсөтүшү мүмкүн. Аскердик машинанын кыймылдаткыч күчү 75 "ат" болгон, ал эми күйүүчү май керектөө 100 км үчүн 17 литрге жеткен, бирок советтик мезгилде керектөөгө эң аз көңүл бурулган. УАЗ-469-жети орундуу унаа, ал 850 кг салмактагы чиркегичти сүйрөй алат.

Сунушталууда: