УАЗ патриоту-бул биринчи чет өлкөлүк автоунаа, ал өзүнүн мүнөздөмөсү боюнча заманбап чет элдик машиналардан кем калбайт жана сырткы көрүнүшү боюнча алардан дээрлик айырмаланбайт. Албетте, УАЗ-469 жана сүйүктүү Нива биздин жолдор үчүн таптакыр керек болчу, бирок бул советтик катууланган машиналар. Ал эми Патриоттун өзү, айрыкча кара түстө, бамперлери менен дене түсүнө жана жакшы тонировкасына дал келет, чынында эле советтик автоунаа тармагынан башка нерсе!
Бул унаа чынында биздин жолго курулган классикалык жолсуз дизайнга ээ. Бул асфальт жолдордо эмес, унаа менен көп жүргөндөр үчүн өзгөчө пайдалуу болот. Мен өз тажрыйбамдан билем, биздин өлкөдө мындай саякатчылар көп! Патриоттун токтотуусу энергияны көп талап кылат жана жолдо чоң сезет. 2.7 литрлик кыймылдаткыч, чоң жолдо кайда баратканыңызга же жол таптакыр жок болгонуна карабай, өтө оор машине менен мыкты иштейт! Ичине келсек, ал кенен жана ыңгайлуу. Мурунку Хантер менен салыштырганда, бул кээ бир чет элдик машиналарга салыштырмалуу асман менен жер. Ал жерде SsangYong отургучтары орнотулган эмес (бул кичинекей плюс эмес да), баары жөнөкөй жана жеткиликтүү. Эргономика керектүү учурда - эң жогорку деңгээлде эсептелет. Жүргүнчүлөр үчүн жетиштүү орун бар. Алдыңкы панелдин дизайны жөнөкөй стилде жасалган, бирок анда көздү кубантууну токтотпогон нерсе бар. Жүккө келсек - чоң, кенен, отургучтар эңкейгенде жүргүнчүлөрдүн саны сегиз кишиге чейин көбөйөт - бул дагы бир талашсыз плюс. Акыр -аягы, бийик отуруу позициясы, сиз барып, машиналарды караңыз - аларды көрүү кызык! Машинанын жалпы өлчөмдөрү бир аз чоңураак, бирок сиз ага оңой көнүп, анан үзгүлтүксүз артыкчылыктарды сезе аласыз
УАЗ-Патриот жакында эле катуу жаңыртылды. УАЗ-Патриоттун жаңыртылышы биринчи кезекте кондиционер тутумуна жана жаңы интерьерге таасирин тийгизди. Алар жаңы. Жумшак пластик, эки түстүү жабуу, төрт сүйлөөчү ыңгайлуу руль, рычагдар, баскычтар, баскычтар, маалыматтуу жана окууга оңой аспаптар панели. Бирок "өзгөчөлүктөрү" жок эмес: педальдар солго катуу жылат, сиз сагынсаңыз болот жана илинүүнүн ордуна тормозду "кысыңыз".
УАЗга тааныш кабинадагы чыңырык жана боштук прокаттар жоголду, андыктан чаңы азыраак болуп калды. Электр менен башкарылуучу климат бирдиги микроклиматтын өзгөрүшүнө тез жооп берет. Дагы "өзгөчөлүктөрү": Уралдын радио кассетасы жазуучу түшүнүксүз, кара экранда окулбаган жашыл тамгалар менен, кээде тоңуп калат. Ал колу бош функциясы, USB, Bluetooth менен жабдылса да.
Бирок, балким, Патриоттор үчүн музыка (сөзмө -сөз жана бул бренддин патриоттору) эң маанилүү нерсе эмес, эң негизгиси жол эрежелерин бузгандыкта же арткы асма асма менен узартылган рамада жүргүнчүлөрдү титиретүү (пикаптын дөңгөлөк базасы көбөйгөн) 240 мм).
Патриот UAZ Hunterдикинен чоңураак, бирок Land Roverдикиндей эмес, жолдун мүмкүнчүлүгүнө жана сооротууга муктаж болгондорго арналган.
Башкы нерсе. Бензин кыймылдаткычы жөнүндө (128 "ат"). Сексенге чейин ылдамдатуу жетиштүү, бир аз күтө турсаңыз, 120 км / саатка чейин. Берилиш редукторду оңой жана так которот. Бирок дизель жана алтынчы редуктор жетишсиз экени анык. Алар убада кылышат.
Патриот кымбаттады жана азыр 543 миң рублга сунушталууда. Пикап 5 миң рублга кымбат. Дизельдин кошумча акысы (алар жеткире баштаганда) эки жол тандабас үчүн тең 90 000 рубль болот.
