Улуу Британиянын басып киришине даярдык көрүү учурунда - Sea Lion операциясы - Германиянын командачылыгы оор британиялык танктар менен кагылышуу мүмкүнчүлүгүн эске алды. Биринчиден, Mk IV Churchill танктары тынчсызданууну пайда кылды, алардын бир катар модификациялары 76 мм олуттуу замбиректер менен жабдылган. Бул брондолгон машиналар Экинчи Дүйнөлүк Согуштун биринчи жылдарындагы Германиянын бронетранспортерлорунун көпчүлүгүнө олуттуу коркунуч туудурган. Мындан тышкары, Черчиллилердин бекем сооту болгон - чекесинде 100 миллиметрге чейин. Мындай олуттуу душман менен күрөшүү үчүн тиешелүү жабдуулар талап кылынган.
ACS "Sturer Emil" Куммерсдорфтогу полигондо
1940-жылдын башында ушул сыяктуу талаптар перспективдүү танкка каршы өзү жүрүүчү артиллериялык бөлүктүн көрүнүшүн аныктоо боюнча иштерди алып келген. Өлкөнүн командачылыгы 105 мм жана 128 мм замбиректер менен куралданган эки өзү жүрүүчү курал жаратууну талап кылды. Мындай куралдар Европа өлкөлөрү менен кызматта болгон бардык танктардын кепилденген жеңилүүсүн камсыз кылышы керек эле, ошондой эле жакынкы келечекте танктарды жок кылуу багытында белгилүү бир негизге ээ болушу керек эле. Ошентсе да, бир нече айдан кийин бир өзү жүрүүчү мылтык жетиштүү деп чечилди. 128 мм өзү жүрүүчү курал темасы боюнча иштөөнүн программасы жабылды жана экинчи программанын натыйжасында Dicker Max өзү жүрүүчү мылтык түзүлдү. Кийинки 1941 -жылдын алгачкы айларында немис командачылыгы Улуу Британия менен согушка активдүү даярданууну токтотту. Советтер Союзу шашылыш бута болуп калды. Кол салууга бир нече күн калганда, экөө тең тажрыйбалуу өзү жүрүүчү мылтыктарды чыгарышкан, Дикер Макс сыноо үчүн аскерлерге кеткен. 128 мм замбирек менен өзү жүрүүчү мылтыктын долбоору мындан ары айтылган жок.
Бирок ошондо Барбаросса операциясынын баштала турган күнү келди. Wehrmacht танктары чабуулга өтүп, абдан ыңгайсыз каршылаштары менен жолугушту. Бул советтик Т-34 жана КВ танктары болчу. Германиянын PzKpfw III жана PzKpfw IV танкаларын куралдандыруу жана коргоо орто Т-34 менен күрөшүүгө мүмкүндүк берди. Бирок тийиштүү соот менен оор КВларга каршы, мылтыктары алсыз болчу. 88 мм FlaK 18 мылтыктары менен авиацияны жана зениттик куралдарды тартуу керек болчу. Андан тышкары 105 мм мылтыктары бар өзү жүрүүчү мылтыктар согуштук эффективдүүлүгүн көрсөттү. Өзү жүрүүчү танкка каршы артиллерияны тез арада күчөтүү керек болчу.
Дал ошол кезде 128 мм замбирек менен өзү жүрүүчү мылтыктар боюнча дээрлик унутулган окуялар жардамга келди. Согуш башталгандан бир нече жума өткөндөн кийин, Рейнметалл менен Хеншелге толук кандуу өзү жүрүүчү мылтыкты иштеп чыгуу тапшырылган. Белгилей кетсек, Дикер Макстын өнүгүшү салыштырмалуу жөнөкөй болгон - талап кылынган калибрдеги мылтык PzKpfw IV танкынын дээрлик өзгөрүүсүз шассисине орнотулган. Жаңы АКСтин абалы мындан да жаман болчу. Биринчиден, мылтыктын салмагы таасир этти. PaK 40 тапанчасынын салмагы жети тоннадан ашты. Ар бир немис өндүрүшүнүн брондолгон шассиси артка чегинүүнү айтпаганда да, мындай "жүктү" тарта албайт. Кайра эски долбоорлорго кайтууга туура келди. Бир убакта Германиянын негизги орто танкы болуп калышы мүмкүн болгон VK3001 (H) эксперименталдык танкы жаңы өзү жүрүүчү мылтыктын негизи болгон.
VK3001 (H) шассиинин токтотулушу 128 мм замбиректен аткылоодо дизайн жүктөмдөрүнө сабырдуулук менен туруштук берген. Бирок, эксперименталдык танктын өлчөмү жетишсиз болгон. Анын үстүнө мылтыгы бар брондолгон дөңгөлөктүү үй орнотулушу мүмкүн, бирок бул учурда экипажга дээрлик орун жок болчу. Эч кандай эргономика жөнүндө сөз болгон жок, ал тургай чыдайт. Тез арада баштапкы шассиди узартууга туура келди. Бул үчүн унаанын арткы бети көбөйтүлүп, натыйжада трансмиссия кайра иретке келтирилген. Кыймылдаткыч өзгөрүүсүз калган - 300 а.к. менен Maybach HL116. Шассиге эки тараптан дагы эки кошумча жол дөңгөлөгү киргизилиши керек болчу. VK3001 (H) танкында колдонулган Knipkamp системасын эске алганда, бул өзүн-өзү жүрүүчү тапанчанын борборлоштурулушун оңдоого жардам бергени менен, колдоо бетинин узундугунда өзгөчө чоң пайда алып келген жок.
Расмий аты 12, 8 см PaK 40 L / 61 Henschel Selbstfahrlafette auf VK3001 (H) жана расмий эмес лакап атка ээ болгон 128-мм өзү жүрүүчү мылтыктын биринчи (алар, көрүнүп тургандай, жана акыркы) көчүрмөлөрү Sturer Emil ("Өжөр Эмил"), VK3001 (H) танкынын өндүрүлгөн шассиин кайра түзүү пландаштырылган. Ошондуктан, өзү жүрүүчү мылтыктын заказы ошол бойдон калды: корпустун чекеси жана капталдары, тиешелүүлүгүнө жараша 50 жана 30 миллиметр болгон. Корпустун арткы тарабында, анын үстүңкү пластинасында брондолгон дөңгөлөк үйү орнотулган. Ал корпустун барактары менен бирдей жоондугу бар болоттон чогултулган - 50 жана 30 мм. Корпустун жана декконун алдыңкы панелдеринин калыңдыгы болгону беш сантиметр болгон. Ушул себептен улам, фронтто өжөр Эмил өзү жүрүүчү мылтыктар корпустун жана дөңгөлөктүн чекесине илинген трек бөлүмдөрү түрүндө кошумча коргоого ээ болду. Бир катар себептерден улам мындай күтүүсүз брондоонун эффективдүүлүгүн баалоо мүмкүн болгон жок.
Унаанын борбордук огуна бойлору 61 калибрлүү 128 мм PaK 40 замбиреги орнотулган. Анын орнотулган системасы октон жети градуска чейин горизонталдуу багыттоого мүмкүндүк берди. Вертикалдык багыт берүү сектору, өз кезегинде, алда канча чоң болгон - -15 ° дан + 10 ° га чейин. Бул вертикалдуу багыттоочу бурчтардагы айырмачылык жөнөкөй жана түшүнүктүү негизге ээ болгон. Мылтыктын баррелин он градустан өйдө көтөрүүгө, анын чоң бурчу согуштук бөлүмдүн полуна таянышына жол берген эмес. Челектин түшүрүлүшүнө келсек, ал машинанын корпусунун алдыңкы бөлүгү жана максатка ылайыктуулугу менен гана чектелген. Замбиректин ок -дарысы 18 ок болгон. Кээде советтик танктардын көбү ишенимдүү түрдө жок кылынгандыктан, Штурер Эмил снаряд ташыган жүк ташуучу унаа менен тандемде иштей алары айтылган. Бирок, мындай "тактикалык схеманын" иш жүзүндө колдонулушу күмөндүү - кандайдыр бир жол менен бронетранспортерлордон айырмаланып, ок -дарысы бар жүк ташуучу унаа эч кандай корголгон эмес жана абдан кызыктыруучу бута.
128 мм өзү жүрүүчү мылтыктын экипажы беш адамдан турган: механик механик, командир, пулеметчу жана эки жүктөгүч. Алардын төртөөнүн дөңгөлөктүү үйдө жумуштары бар болчу, андыктан шассинин көлөмүн көбөйтүү зарыл болгондон да көбүрөөк болду. Күтүлбөгөн жагдайларда, ошондой эле душмандын жөө аскерлери менен күрөшүүдө экипаждын карамагында MG 34 автоматы, бир нече MP 38/40 автоматтары жана гранаталар болгон.
Алты VK3001 (H) танк шасси Геншель фабрикасында бош турган. Алардын экөө жаңы өзү жүрүүчү мылтыктарды чыгаруу үчүн аянтча болуп калды. Ошентип, ал тургай, кээ бир ири дененин долбоорлору менен, Sturer Эмилди курууга көп убакыт кетпеди. Биринчи нуска 1941 -жылдын күзүндө даяр болгон, экинчиси келерки жылдын жазына чейин күтүүгө туура келген. Биринчиден, эки прототип сыноо полигонуна жөнөдү. Ал жерде алар жакшы от аткарууну көрсөтүштү. Бирок, чоң калибрлүү жана мыкты курал -жарактардын кирүү ылдамдыгы кыймылдаткычтын аздыгынан жана кыймылдын жоктугунан улам ордун баскан. Чоң жолдо деле, өжөр эмилиялар лакап аттарын актагандай, саатына жыйырма километрден ылдам ылдамдашкан жок.
Талаа сыноолорунан кийин Стюрер Эмилдин өзү жүрүүчү эки мылтыгы чыныгы согуштук шарттарда сыноо үчүн фронтко жөнөтүлгөн. Танкка каршы өзү жүрүүчү 521-батальондун согушкерлери сыноочу артиллерист болуп калышты. ACS келгенден кийин дээрлик дароо эле, алар бул жолу "жеке" деген лакап атка ээ болушту. Жоокерлер аларга Вильгельм Буштун ырынан эки хулиган досунун атынан "Макс" жана "Мориц" деген лакап ат коюшкан. Балким, мындай лакап аттардын пайда болушуна "Үзгүлтүксүз Эмилдерди" да кыжырданткан тынымсыз бузуулар себеп болгон. Бирок, бул өзү жүрүүчү мылтыктар механиктердин гана эмес, жашоосун талкалаган. 128 мм тапанча чындыгында бардык советтик танктарга, анын ичинде ооруна да ишенимдүү сокку урду. Бир гана айырма ок атуу диапазонунда болду. Маалыматтарга караганда, "Max" жана "Moritz" кеминде 35-40 советтик танкты жок кылышкан.
В. Буштун ырында бейбаштардын тагдыры таптакыр кызгылт болгон эмес: алар тегирменде майдаланып, өрдөктөргө азыктандырылган, буга эч ким капа болгон эмес. Өзү жүрүүчү "Макс" жана "Мориц" менен окшош нерсе болгон, бирок согуштун өзгөчөлүктөрүнө ылайыкташтырылган. Өзү жүрүүчү мылтыктардын бири 1942-жылдын ортосунда Кызыл Армия тарабынан жок кылынган. Экинчиси Сталинградга жетип, ал жерде советтик жоокерлер үчүн олжо болуп калган. 1943 -жылдан бери "Өжөр эмилдердин" бири колго түшкөн немис жабдууларынын көргөзмөлөрүнө катышкан. Анын замбирегинин баррелинде 22 ак шакек эсептелген - талкаланган брондолгон машиналардын санына ылайык. Мындай согуш тарыхы бар трофейге Кызыл Армиянын реакциясын элестетүүгө болот.
Балким, Кызыл Армиянын аскерлери, айрыкча танкерлер, долбоордун мындан аркы тагдырын 12, 8 см PaK 40 L / 61 Henschel Selbstfahrlafette auf VK3001 (H) билүү үчүн кубанышмак. Алсыз кыймылдаткыч, ашыкча салмак дизайны, кичине ок -дарылар, ошондой эле мылтыктын багыттоочу бурчтары ACSтин сериялык өндүрүшүнүн максатка ылайыктуулугуна күмөн санатты. Мындан тышкары, короодо 42 жыл болгон - оор танк PzKpfw VI Tigerдин тагдырын чечүү керек болчу. "Хеншель" компаниясы бир эле убакта танкты да, өзү жүрүүчү мылтыкты да чогулта албагандыктан, анын жетекчилиги Вермахттын командачылыгы менен бирге "Жолборстун" массалык өндүрүшүн баштоону чечкен. Sturer Emil долбоору жабылды жана кайра улантылбады, бирок бул танкка каршы өзү жүрүүчү куралдын зарылдыгын жокко чыгарган жок.
