Биринчи чечен согушу
PTP D-48 калибрлүү 85 мм 40-жылдардын экинчи жарымында Петровдун жетекчилиги астында дизайнерлер тобу тарабынан иштелип чыккан. Жаңы замбиректин дизайнында 85 мм D-44 дивизиялык замбиректин кээ бир элементтери, ошондой эле 1944-жылкы 100 мм BS-3 модели колдонулган. SA 1953 -жылы кабыл алынган. Бул замбирек танктарга гана эмес, БТРлерге, өзү жүрүүчү артиллериялык мылтыктарга жана душмандын башка брондолгон унааларына да тийиши мүмкүн. Замбирек брондолгон калпактарга, жыгачтан жана узак мөөнөттүү чекиттерден ок атуу үчүн, жеңил баш калкалоочу жайдын артында же баш калкалоочу жайларда жайгашкан курал куралдарын жана душмандын жумушчу күчүн жок кылуу үчүн колдонулушу мүмкүн.
D-48 PTPнин структуралык жайгашуусу классикалык схемага ээ: винтке болты баррель коюлган.
D-48 баррели-бул эки камералуу мордук тормоз, муфтасы жана клапаны менен жабдылган моноблок түтүк. Мылтык ташуунун дизайны өзүнө төмөнкүлөрдү камтыйт: артка чегинүү түзүлүштөрү, бешик, каршы тең салмактуулук механизми, жетектөөчү механизмдер, үстүнкү машина, асма асма менен төмөнкү машина, дөңгөлөктөр, керебеттер, кооз жерлер жана калкан капкагы.
Активдүү ооздук тормоз баррелге сайылып, генератордун тешиктери (терезелери) бар көңдөй массивдүү цилиндр болуп саналат. Тормоз тешиктери тегеректелген. Тормоздун натыйжалуулугу болжол менен 68%ды түзөт. Жазгы жарым автоматтык түзүлүштөгү клин жарым автоматтык брекблок баррелди жана отту бекитүү үчүн иштелип чыккан. Биринчи атуудан мурун, жапкыч кол менен ачылышы керек, андан кийин ал ар бир атуудан кийин автоматтык түрдө ачылат. Ал автоматтык түрдө иштөө 15 мин / мин ылдамдыкта атууга мүмкүндүк берет. Моюнтуруктун түрүн куюу менен жасалган цилиндр түрүндөгү бешик артка жана артка кайтууда баррлди жетектейт. Артка кайтуучу түзүлүштөр - артка кайтуучу тормоз (гидравлика) жана артка чегинүү (гидропневматика). Чалма түзмөктөр баррелдин үстүнө клипке орнотулат жана атуу учурунда баррель менен бирге артка жылат. Розеткасы бар клип бешикке ширетилет. Жогорку машина менен туташуу үчүн колдонулган казыктар бешикте жайгашкан. Frame (үстүнкү машина) - PTP D -48дин селкинчек бөлүгү үчүн негиз. Сол жакта көтөрүүчү жана айлануучу винт түрүндөгү багыттоочу механизмдер, калкан капкагы жана тең салмактоочу механизм бар. Пневматикалык түртүүчү баланстоо механизми, баррелдин оң жагына орнотулган. Цилиндр түрүндөгү бешик куюу жолу менен жасалат. Көтөрүүчү механизмдин сол жагында жайгашкан бир сектору бар. Айналма бурама механизми баррелдин сол жагында жайгашкан, анын дизайны D-44кө окшош. Калкан капкагы - башкы калкан, үстүнкү машинага бекитилген жана өйдө -ылдый бүктөлүүчү эки жапкыч. Мылтыктын айлануучу бөлүгү арткы жана алдыңкы соот плиталарына, каркаска жана астыңкы бүктөлүүчү соот табакка бекем бекитилген подшипник калканчта жайгашкан. Ачкычтары бар эки керебет астыңкы машинага, ошондой эле айлануучу бурамага бекитилген. Төмөнкү станокто мылтыктын эки дөңгөлөктүү подставкасы бар. Керебеттер бөлүнгөндө подставка автоматтык түрдө өчөт. ZiS-5 машинасынын дөңгөлөктөрүндө GK шиналары бар. D-48 замбирегинин жылуучу көңдөй алкагынын учунда кутуча бөлүмү жана туруктуу ачылгычтары бар.
Керек болсо жана рельеф уруксат берсе, согуш талаасындагы экипаж мылтыкты кол менен түртө алат. Бул үчүн, магистралдык бөлүктүн астына кичинекей металл ролик алмаштырылат, адатта, сол рамкага тыгын менен бекитилет. Тартуунун стандарттуу каражаты-ZiS-151 унаасы же AT-P трактору.
Көрүнүштөр:
С71-77 - туруктуу орнотулган же жабык позициялардагы механикалык көрүнүш, туруктуу орнотулган;
ОП2-77 / ОП4-77-оптикалык көрүү, туруктуу орнотулган, түз от үчүн колдонулат,;
PG -1 - транспорт панорамасы, ташуу учурунда алынып салынган.
Мындан тышкары, APN2-77 жана APNZ-77 түнкү көрүнүштөрү D-48Nге орнотулган.
Мылтыктын ок -дары жүз турдан турат: бронетехникалык тешүүчү снаряддар - 44, толук заряддалган жогорку жарылуучу фрагменттик снаряддар - 8 жана төмөндөтүлгөн заряддуу жогорку жарылуучу фрагменттик снаряддар - 48.
Ок -дарылар:
85-мм танкка каршы D-48 автоматынан ок атуу үчүн Д-44, КС-1 пушкасынан, 85 мм өзү жүрүүчү мылтыктан жана танк мылтыгынан ок атууга тыюу салынат.
Ал 6 танкадан турган батареяда (12 батальондо) танктын же мотоаткычтар полкунун танкка каршы өзүнчө артиллериялык батальону менен жабдылган (эки танкка каршы артиллериялык батареядан турат, алардын ар биринде эки өрт взводу бар).
D-48 танкка каршы мылтыктын техникалык мүнөздөмөсү:
Калибр - 85 мм;
Мылтыктын согуштук абалында - 2350 кг
Мылтыктын салмагы - 2400 кг
Тик багыттоо бурчу - -6 ° дан + 35 ° чейин;
Горизонталдык багыттоо бурчу - 54 °;
Өрт сызыгынын бийиктиги - 830 мм;
Баррель узундугу - 6290 мм (74 калибрдүү);
Отургучтардын саны - 32
Системанын узундугу - 9195 мм;
Туурасы - 1780 мм;
Бийиктиги - 1475 мм;
Тректин туурасы - 1475 мм;
Расстояние - 360 мм;
Кармашкан позициядан кармоо абалына которуу - 1, 5-2 мүнөт;
Максималдуу сүйрөө ылдамдыгы - 60 км / саат;
Өрттүн ылдамдыгы мүнөтүнө 8-9 айлануу.
Эсептөө - 5 адам.
