Негизинен, дөңгөлөктүү артиллериянын эки категориясы жөнүндө сөз кылсак болот: жүк ташуучу унаалардын шассилерине орнотулган мылтыктар жана брондолгон шассилердеги мунаралар; ар бир категория өзүнүн артыкчылыктары менен. Биринчи учурда, бул мобилдүүлүк болот, бирок баасы жакшы сатуу пункту. Экинчи учурда, атуу миссиясын аткарууда экипаж сооттун ишенимдүү коргоосунда болот.
Советтик стандарттагы артиллериялык системаларды иштеп чыккан көптөгөн өндүрүүчүлөр азыр аларды НАТОнун стандарттарына айландырып жатышса, чехиялык Dana M1 гаубицасы дагы эле 152 мм калибрдүү.
Стратегиялык мобилдүүлүктү жана тактикалык мобилдүүлүктү жакшыртуу зарылдыгы акыркы ассиметриялык күрөштө өзгөчө мааниге ээ болду. Бул мурда айтылган эки категориядагы көптөгөн системалардын өнүгүшүнө алып келди. Башкалары прототип стадиясында, ал эми көптөрү узак убакыт бою кызматта болгон. Бул системалардын өнүгүшүнө көптөгөн факторлор таасир этет, финансылык кризис жана коргонуу бюджеттеринин тиешелүү кыскартуулары эмес.
Жүк ташуучу унаалардын шассилерине орнотулган системалар (мындан ары жүк ташуучу унаалар деп аталат) азыркы учурда тандалган варианттар окшойт. Индиянын артиллерияны модернизациялоо планында системанын ушул түрүнөн баштоо чечими, мындай системалардын бардык негизги өндүрүүчүлөрү 814 өз алдынча жүрүүчү артиллериялык блокторго (SPGs) контракт алуу үчүн колунан келгендин баарын кылат дегенди билдирет. Бирок чыныгы дөңгөлөктүү өзү жүрүүчү гаубицалар үчүн (SG), базар кымбатыраак болгондуктан бир аз салкыныраак.
Өзү жүрүүчү орто калибрлүү системалар
Акыркы отуз жылдын ичинде, балким, орто калибрлүү дөңгөлөктүү өзү жүрүүчү артиллериянын артыкчылыгына ишенген биринчи өлкө Чехословакия болгон, анын 152-мм Дана өзү жүрүүчү мылтыгын биринчи жолу 1980-жылы Батыштын байкоочулары байкаган. Дана 1977-жылдан бери ШКХ-77 белгиси менен чыгарылган; ал брондолгон кабинасы бар 8х8 жүк ташуучу шассиге негизделген. Гаубица дагы эле ар кайсы өлкөлөр менен кызматта, мисалы, Польша аларды 2008 -жылы Ооганстанга жайгаштырган. Өлкө Чех жана Словакия Республикаларына бөлүнгөндөн кийин, эки жаңы өлкөнүн коргонуу өнөр жайлары Дана долбоорун мураска алышкан жана аны эки башка долбоорду иштеп чыгуу үчүн баштапкы чекит катары колдонушкан. Дана системасы башында словакиялык тарап тарабынан иштелип чыкканы менен, Дана долбоорунун аталышы чынында чехтерге өттү жана Excalibur Army тарабынан иштелип чыккан модернизацияланган версия. Өз кезегинде, Словакиянын Konstrukta Defense компаниясы Дана системасынын негизинде Зузана гаубицасын иштеп чыккан.
Чехияда Дана системасынын эволюциясы НАТОнун стандарттарына жооп берген системага алып келген жок. Чынында эле, Excalibur Army тарабынан иштелип чыккан Dana-M1 CZ өзү жүрүүчү мылтыктары дагы эле 152 мм артиллериялык бирдик менен жабдылган. Бул тандоо негизинен Чехия, Ливия, Польша жана Грузия менен дагы эле иштеп жаткан 600дөн ашуун Dana M-77 гаубицаларынын жок дегенде бир бөлүгүн модернизациялоо зарылдыгы менен түшүндүрүлөт. Гаубицаны модернизациялоо негизинен мобилдүүлүккө, эргономикага жана командалык башкаруу системасына багытталган. Кубаттуулукту жогорулатуу жаңы T3-390 кыймылдаткычына жаңы турбокомпрессорлорду жана муздаткычтарды орнотуу аркылуу жетишилди. Бул өз кезегинде жаңы 430 Sachs редукторун орнотууга аргасыз кылды жана жаңы 14R20 шиналары үчүн инфляциянын борборлоштурулган системасы орнотулду. Айдоочунун жаңы брондолгон айнеги жана жакшыртылган рулду башкаруу системасы бар. Кабинада көз карандысыз жылытуу жана кондиционерлөө системалары да орнотулган. Куралдын жаңы өрт көзөмөлдөө системасы (FCS) жана жаңы навигациялык системасы бар, бул позицияга жайгашуу убактысын кыскартат. Жаңы компьютер жана командирдин акылдуу терминалы ок атуу миссиясына алдын ала даярданууга мүмкүндүк берет жана бул ок атууга даярдык убактысын дагы кыскартат. Гаубицанын квалификациясы 2014 -жылы күтүлгөн, бирок компания бул маселе боюнча пресс -релиз жарыялай элек.
Konstrukta Defense эскирген 152 мм артиллериялык блокту ZTS Special жаңы 155 мм / 45 менен алмаштырып, жаңы гаузица Zuzana 2000 иштеп чыкты. 16 мындай система Словакия армиясында кызмат кылат жана 12ден ашык система Кипрге сатылган. Словакиялык компания учурда Zuzana A1 жана Zuzana 2. жаңы варианттарын сунуштап жатат. Айырмасы күч блогунда: А1 варианты MAN D28 76 LF мажбурлоочу мотору менен 453 а.к. Allison HD 4560 PR берүү менен бир блокто, ал эми Zuzana 2 версиясында Tatra T3B-928.70 442 а.к. кыймылдаткычы бар, Tatra 10 TS 180 трансмиссиясы менен коштолгон. Зузана гаубицасынан айырмаланып, A1 жана 2 моделдеринде 152 баррели бар. калибр, ошондой эле ZTS Special тарабынан жасалган. Бул замбирек НАТОнун бардык стандарттуу ок -дарыларын аткылайт. Конвейерде 40 снаряд жана 40 заряд бар; ал узундугу 1000 ммге чейин снаряддарды батыра алат. Сактандыргычты орнотуучу электрондук снаряддын эриткичтерин жөнөтүүдөн мурун программалоого мүмкүндүк берет. Биринчи мүнөттө 6га чейин ок жөнөтүлүшү же атылышы мүмкүн, же болбосо, алгачкы үч мүнөттө 16 жолу ок атылышы мүмкүн. Мүнөтүнө эки ок атуунун ылдамдыгы менен кол режиминде атууга болот. Тактыкты жогорулатуучу баштапкы ылдамдыкты өлчөө үчүн радар да бар, Zuzana Al жана 2 гаубицалар MRSI режиминде атууга жөндөмдүү (бир эле учурда бир нече тегерек сокку - бир эле учурда бир нече снаряддын таасири; баррелдин ийилүү бурчу өзгөрөт) жана белгилүү бир убакыт аралыгында атылган бардык снаряддар бир убакта максатка жетет). Түбүндөгү газ генератору менен калибрдүү снаряддарды атканда, максималдуу диапазону 41 кмден ашат. Дагы бир өркүндөтүү - бул кыймылдаткыч өчүрүлгөндө системаны иштетүү үчүн иштелип чыккан көмөкчү күч блогу. Гаубица экипажы фронталдык арканын бою ишенимдүү корголгон жана алдыңкы кабина 4 -даражага туура келген коргоо деңгээлине ээ. 2014 -жылы Zuzana 2 гаубицасынын атуу жана деңиз сыноолору аяктаган жана учурда Словакия армиясынын биринчи буйругун күтүүдө.
Югославия дагы M84 Nora A дөңгөлөктүү гаубицасын чыгарды, анда 152/45 тапанчасы FAP 2832 жүк ташуучу машинасына орнотулган.2000 -жылдардын башында Югоимпорт тышкы рынокторго арналган системаны иштеп чыгууну чечкен. Бул жагынан алганда, Nora B-52 K0 модели ачык мунарага орнотулган 155 мм / 52 замбирек менен куралданган. Андан кийин негизинен орусиялык Камаз 63501 8х8 шасси менен айырмаланган K1 варианты (оригиналдуу Сербиялык FAP 2832 шасси алмаштырылган), эсептөө үчүн жарым корголгон мунара, жарым автоматтык болт механизми бар толук автоматтык жүктөө системасы, автоматташтырылган система жана FCS. Он эки даяр тур мунарага коюлду, дагы 24ү алдыңкы кабинанын артындагы дүкөндө сакталды. Биринчи атууну бүтүрүү үчүн 60 секунд керектелди; автоматтык түрдө бутага алуу жана тирөөчтөрдүн электр жетеги от ачуу убактысынын кыскарышына өбөлгө түздү. K1 гаубицасы дагы эле Югоимпорт портфелинин бир бөлүгү; ал жок дегенде эки өлкөгө экспорттолгон, Мьянма менен Кения, экөө тең 30 системага заказ беришкен.
Konstrukta Defense башында Zuzana гаубицасына 155 мм / 45 замбирек орнотту, андан кийин жаңы 155/52 замбирек, система учурда эки башка күч блогу менен сунушталат
Сербия армиясынын муктаждыктарын канааттандыруу үчүн иштелип чыккан, Jugoimportтун Nora K-1 гаубицасы дагы эле улуттук армиянын биринчи буйругун күтүүдө.
Гаубицанын B-52 K-I деп аталган эң акыркы версиясы толугу менен жабык мунарага ээ, ошону менен классикалык мааниде жүк ташуучу замбиректен дөңгөлөктүү өзү жүрүүчү гаубицага өтүүнү аяктайт. Үчүнчү муун Нора көп жагынан жакшыртылган. Артиллериялык системанын ишенимдүүлүгү, ошондой эле жаңы ОМСтин, жакшыртылган навигациялык системанын жана баштапкы ылдамдыкты өлчөө радарынын аркасында тактык жогорулады. Гидравликалык таянычтар амортизаторлорду алышты, экипаж төрт кишиге чейин кыскарды. Снаряддарды атууда максималдуу диапазон 41, 2 км, ал эми түбү газ генератору менен активдүү реактивдүү ок-дарыларды атууда 56 км аймакта күтүлөт.
Югоимпорт 2011-жылы 122мм D30J замбирегине негизделген системаны сунуштаганда, тез аракеттенүүчү күчтөрдү өзү жүрүүчү гаубица менен камсыз кылуу максаты болгон. Нораны түзүү учурунда топтолгон тажрыйбаны колдонуп, сербиялык компания Soko SP RR 122 өзү жүрүүчү мылтыгын иштеп чыкты, ал FAP 2228 6x6 жүк ташуучу машинасы бар, кабинасы STANAG 1ге ылайык корголгон жана артиллериялык мунара кабинанын артына орнотулган.. 4 кишиден турган экипаж экиге бөлүнөт, айдоочу менен командир учактын кабинасында, ал эми пулеметчу менен жүктөгүч мунарада отурат. Жогорку жарылуучу фрагменттик снаряддардын максималдуу диапазону 17, 3 км, ошол эле, бирок түбү оюк менен - 21 км. Кыймылдуу буталарды жок кылуу максатында замбирек Kitolov-2M лазер менен башкарылуучу снарядын да аткылай алат. Электр-гидравликалык журнал жана пневматикалык таякчасы бар жарым автоматтык жүктөө системасы снаряддарды жана заряддарды тез жүктөөгө мүмкүндүк берет. Ок атууга тез даярдануу убактысы гидротехникалык таянычтар жана MSA менен камсыз кылынат, алар согуштук башкаруу системасына киргизилиши мүмкүн.
70-жылдардын аягында Түштүк Африканын Denel компаниясы атайын иштелип чыккан 6x6 шассиге негизделген G6 SP өзү жүрүүчү гаубицаны иштеп чыккан. Анын мунарасы G5 тартылган 155/45 замбирек менен куралданган. Оригиналдуу G6 гаубицасын Түштүк Африка, Оман жана БАЭ аскерлери сатып алган. Анын экипажы 4 куралчан жана айдоочудан турган. 2003-жылы Denel Land Systems G6-52ди 52 калибрдүү замбирек менен өндүрө баштаган, анын огу кичине (40ка каршы 50), мунаранын артындагы эки карусель журналында жайгашкан, бири снаряд менен, бири заряд менен. Автоматтык жүктөгүч мүнөтүнө 6 ок атуунун ылдамдыгына кепилдик берди, ал эми эсептөө үч кишиге чейин кыскарды. G6-52 гаубицасы тапшырманы алгандан кийин 60 секунддан кийин замбиректен ок ачууга мүмкүндүк берген INS / GPS навигациялык системасы жана AS2000 өнүккөн бутага алуу жана жетектөө системасы менен жабдылган. G6-52 мунарасы, оригиналдуу G6 шассиинин модернизацияланган версиясына орнотулганына карабастан, башка шассилерге да орнотулушу мүмкүн, негизинен трек. G6-52, ошондой эле Renoster деп аталат, азырынча чет өлкөлөрдөн буйрутмаларды ала элек. Индияда Денел кара тизмеге киргизилген жана аларга буйрутма үчүн согушка кайтууга уруксат берилгенде, эмнени билишет. T6 мунарасынын конфигурациясындагы артиллериялык система улуттук шасси негизиндеги тректи SG түзүү үчүн да колдонулушу мүмкүн (Arjun танкынын негизинде Бхин бир нече жыл мурун сунушталган).
Норвегия программадан чыгууну чечкени менен, BAE Systems Швеция менен 48 Archer системасы боюнча дагы эле келишимге ээ.
G6 / 45 Бириккен Араб Эмираттары менен кызматта. 52 калибрлүү вариант өнүккөн прототип стадиясында жана учурда биринчи кардарын күтүүдө.
Эмираттардын коргоо технологиясы Enigma 8x8 брондолгон унаасын базалык платформа катары колдонуп, BAE өзүнүн M777 155/39 ультра жеңил гаубицасын бул унаа менен интеграциялоону жөнөкөйлөтүү үчүн өзгөчө чечимди сунуштады. Сүрөттө атуу позициясында замбирек менен турган модель бар
90-жылдардын ортосунда сүйрөлгөн Bofors FH77 B05 52 замбирегин дөңгөлөктүү өзү жүрүүчү гаубицага орнотуу мүмкүнчүлүгү боюнча изилдөөлөр жүргүзүлгөн. Система Archer деген белгини алды. Түндүк Европанын карлуу жерлеринде кросс жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу үчүн модификацияланган Volvo A30E 6x6 муунактуу машинасы тандалды. Системанын негизги өзгөчөлүктөрү төмөнкүлөр: толук автоматташтыруу (Archer корголгон учактын ичинде үч кишиден турган экипажды тейлейт), MRSI режими алты атууга чейин, кыймылда позицияны ээлөө жана 30 секунддан аз от ачуу убактысы, жана баллистикалык жана миналык коркунучтардан коргоо. Гаубицаны A400M учагы ыргыта алат. Анын диапазону кадимки ок менен 40 км жана Excalibur тибиндеги жетектелген снаряддар менен 50 км. Бул программанын алкагында Норвегия 2007 -жылы Швецияга кошулган, система расмий түрдө FH 77 BW L52 деп аталат. 2010 -жылы заказ кылынган биринчи 24 Archer системасы 2013 -жылдын сентябрында Швециянын Коргоо Мүлк Агенттигине жеткирилген, бирок үч айдан кийин 24 системага да келишим түзгөн Норвегия программадан чыгууну чечкен. Анын чечими системанын норвегиялык талаптарды аткаруусуна жол бербеген, аты аталбаган себептерге негизделген. Бул Office менен BAE Systems Boforsтун ортосунда Швеция үчүн гана жеткирүү графигине өзгөртүлгөн келишимге кол коюуга алып келди. Акыркы партияны жеткирүү 2016 -жылдын башында пландаштырылган. Азырынча жазалар тууралуу толук маалымат жок. Archer гаубицасы дагы даниялык M109 алмаштыруу программасына талапкер болушу мүмкүн.
Rheinmetall PzH 2000 замбирегин жана анын Unterluβ баррелин иштеп чыгуу тажрыйбасын колдонгон жана ошол эле 155/52 замбиреги бар автономдуу мунараны түзгөн, түбү газ генератору бар жана 42 км аралыкта 42 км аралыкта атууга жөндөмдүү. реактивдүү винти бар V-LAP снаряддары менен. Автоматтык жүктөө тутуму үзгүлтүксүз атуу режиминде мүнөтүнө алты жолу же саатына 75 жолу ок чыгарууга мүмкүндүк берет. MRSI режиминде беш раундга чейин атууга болот. Атайын ок -дарыларды жеткирүүчү машинаны колдонгондо, 40 снаряд жана алар үчүн 40 зарядды беш мүнөттө жүктөөгө болот. Бортунда GPS менен шакек лазердик гироскоп, автоматтык куралдын жетектөөчү системасы, AS4000 буйрук жана башкаруу тутуму бар, гаубица биринчи турду 60 секунддан кийин аткылап, 30 секунддун ичинде ордунан чыга алат. Rheinmetall төмөн траекторияда атканда диапазондон 0,6% тегерек четтөөнү ырастайт. Мунара индиялык артиллериялык системалар келишиминин үмүтү менен иштелип чыккан жана ошол максатта RGW52 (Rheinmetall Wheeled Gun) системасын жаратып, Түштүк Африканын G6 шассисине орнотулган, бирок башка компаниялар сыяктуу эле, Rheinmetall Индияда кара тизмеге кирген. Учурда программа токтоп турат, бирок кардар системага кызыгуу көрсөтсө, Rheinmetall кайра баштоого даяр. Мунара автономдуу болгондуктан, аны дөңгөлөктүү жана трассалуу шассиге орнотсо болот.
Италиянын Коргоо министрлиги тарабынан каржыланган эки изилдөө программасы аркылуу демилгеленген, Ото Мелара тарабынан Centauro 155/39 LW иштеп чыгуу азыркы учурда италиялык армиянын финансылык мүмкүнчүлүктөрүнүн тардыгына байланыштуу токтоп турат. Система Eurosatory 2012де көрсөтүлдү. Бул 155/39 жеңил замбирек менен куралданган, мунара Centauro 8x8 шассиде орнотулган, бирок өндүрүш системасы Centauro 2 шассиде орнотулушу мүмкүн., башкарылуучу вариантта 55 км учуп кете алат. Толугу менен автоматтык жүктөө системасы үчүн кабыл алынган; Тиешелүү заряддар шассиде жайгаштырылган, ал эми мунаранын арт жагында 15 тегерекче коюлган. Система командирден же аткычтан алынган маалыматка ылайык снаряддын түрүн жана зарядын автоматтык түрдө тандайт. Мүнөтүнө сегиз турдун гарантияланган ылдамдыгы, система MRSI режиминде 4 раундга чейин атууга да жөндөмдүү. Жетектелген ок -дарыларды атууда ок -дарыларды керектөө азаят; бирок, конвейери бар ок -дарыларды жеткирүүчү унаа 10 мүнөттөн аз убакыттын ичинде снаряддардын жана заряддардын толук ок -дарыларын кайра жүктөйт. Мылтыктын "туз чайкоочу" тибиндеги реактивдүү ооздук тормозу бар, ал артка чегинүү күчтөрүн кыйла азайтат; симуляция ок атууда таянычтардын кереги жок экенин көрсөттү. Учурда тесттер тапанчанын өзүн, ок -дарыларды, айыптоолорду жана автоматтык жүктөө системасын өттү. Ото Мелара иштеп чыгууну кайра баштоого даяр, ал тургай чет өлкөлүк кардар тарабынан талап кылынса, мунараны башка шассиге орнотууга даяр.
Автономдуу артиллериялык курал модулу чынжырлуу жана дөңгөлөктүү шассиге да орнотулушу мүмкүн, мисалы, боксерго орнотулган сүрөттө. Система буга чейин "1 -бөлүк. Тректердеги тозок" бөлүмүндө сүрөттөлгөн.
Жүк ташуучу 155 мм замбиректер
90-жылдардын башында Giat Industries (азыр Nexter) француз армиясы аны сынап көрүүнү чечкенге чейин прототип стадиясында турган жүк ташуучу артиллериялык системаны иштеп чыгууну баштады. Система үчүн Цезарь (CAmion Equipe d'un Systeme dArtillerie - артиллериялык система менен жабдылган жүк ташуучу унаа) үчүн буйрук акыры келип түшкөн; француз өкмөтү улуттук өнөр жайды жүктөөнү чечти жана беш гаубицага буйрук берди. Француз армиясы ал кезде бул түшүнүккө өзгөчө ынтызар болгон эмес, бирок он жылдан кийин абал кыйла өзгөрдү. Ал 2004 -жылдын аягында дагы 72 Цезарь системасына буйрук берип, аларды Ооганстан менен Малиге жайгаштырган жана азыр бул мобилдик замбиректин пайдасына толук ишенет. Афганистанда 155/52 Цезарь гаубицасы түндүктөгү Нихрабдан түштүктөгү Гванга чейин иштеген француз контингентинин жоопкерчилигинин 15х40 км аянтын толугу менен жабууга мүмкүндүк берди. Системалардын жайылтылышы жакшы аба транспорттук жөндөмдүүлүгү жана ошондой эле алардын тактыгы менен шартталган. Узун аралыкта биринчи жолу көрүү үчүн, 100 метр тегерек ыктымалдуу четтөө (CEP) менен отту оңдоо үчүн эки снаряд гана талап кылынат, андан кийин бутага зыян келтирүү үчүн 10 снаряд атылат. Цезарь гаубицалары Афганистандагы операциялык базалардан иштесе, Малиде тактикалык мобилдүүлүк маанилүү болгон. Эки жупта иштеп, Цезарь SG Гаодо жайгашкан, ал жерден алар эки күндүн ичинде иштөө аймагынын каалаган жерине жете алышкан.
Толугу менен санариптик Цезарь системасы ок атуу миссиясын тез аткарууга мүмкүндүк берет: бир мүнөттө ок чыгарууга, бир мүнөттө алты ок атууга жана 45 секундда кыймылга даяр. Француз Ceasar гаубицалары Renault Truck Defence тарабынан чыгарылган Sherpa 5 6x6 шассиде орнотулган, алардын кабиналары кошумча брондолгон комплекттер менен корголот. Учурда чет өлкөдө сатылган Цезарь системалары Soframe / Unimog 6x6 шассисине негизделген. Бул конфигурация Сауд Аравиясы тарабынан кабыл алынган (кардар Nexter тарабынан эч качан аталган эмес, бирок бул баарына белгилүү болгон сыр) Улуттук гвардияга багытталган 100 система үчүн. Алардын айрымдары жергиликтүү ишканада чогултулган. Сауд Арабиясы дагы 60 Bacara (BAlistic Computer ARtillery Autonom) LMSs жана алты Цезарь тренажерун сатып алды.
Таиланд алты Цезарь гаубицасына, Индонезия 2012 -жылы 37 артиллериялык батальонду жабдуу үчүн 37 системага буюртма берген. 2014 -жылдын ноябрында Сауд Арабиясы Ливан армиясын кайра куралдандыруу программасын каржылаган. Франция менен түзүлгөн келишим 28 Цезарь гаубицасын жеткирүүнү карайт. Nexter так көзүн Индиянын Mount Gun Gun мобилдик SPG программасынан албайт. Бул үчүн француз компаниясы Larsen & Toubro жана Ashok Leyland Defence менен биригип, Ashok Leyland 6x6 Super Stallion шассиде орнотулган Цезарь системасын сунуштаган. Astros 2020 MLRS үчүн колдонулган шассиге Цезарь системасын орнотуу үчүн бразилиялык Avibras компаниясы менен дагы бир келишимге кол коюлган. Бул сериянын тиешелүү бөлүмүндө сүрөттөлгөн). Кабинаны кошумча брондоонун эсебинен экипаждын коргоонун деңгээлин жогорулатуу, ошондой эле борттогу ок -дары жүгүн көбөйтүү мүмкүнчүлүгү каралууда (азыр 18 раунд). Бул чечимдердин айрымдары аба транспорттугун начарлатышы мүмкүн, бирок кээ бир потенциалдуу сатып алуучулар бул мүмкүнчүлүктү талап кылбайт. Индиядан тышкары, Nexter Жакынкы жана Ыраакы Чыгышты Даниядагы M109 гаубицаларын алмаштыруу үчүн атаандаша турган Цезарь системасынын эң келечектүү базарлары катары карайт.
Soltam компаниясын сатып алгандан кийин, израилдик Элбит 155 мм Atmos өзү жүрүүчү мылтыктарын мураска алган. Бул системаны модернизациялоо боюнча иштер жүргүзүлдү, жүктөө системасы модернизацияланды, мүнөздөмөлөрү жана тактыгы жогорулатылды. Учурда Элбит горизонталдуу жылуучу болт жана жарым автоматтык жүктөө системасы менен жабдылган 155мм / 52 вариантын сунуштайт. Платформа 6x6 же 8x8 жүк ташуучу болушу мүмкүн; биринчи ок токтогондон кийин 20-30 секунддан кийин атылышы мүмкүн. Тактыкты жогорулатуу үчүн куралга баштапкы ылдамдыкты өлчөө үчүн радар орнотулган. Израилдик компания Атмоско 39 калибрдүү замбирек орнотууга да даяр. Atmos D30 варианты советтик доордогу 122 мм замбиректери бар өлкөлөргө мобилдик системаны камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан. 155 мм замбиректен айырмаланып, жарым автоматтык жүктөө тутуму бар 122 мм замбирек 360 ° ок чыгара алат (артка чегинүү күчтөрүнүн аздыгынан).
155mm Atmos SGнин акыркы рыноктук ийгилиги аты аталбаган Африка өлкөсү жана Түштүк -Чыгыш Азия менен байланыштуу. Ал жерде Таиланд 6х6 шассиде 39 калибрдүү курал орнотууну тандады. Колдо бар маалыматка караганда, биринчи үлгүдөгү монтаждоо Израилде жүргүзүлгөн, калган беш система Таиландда өндүрүлгөн жана чогултулган.
Elbit Systems өзүнүн Atmos системасын жайылтууда абдан активдүү. Бул Huta Stalowa Wola тарабынан иштелип чыккан поляк Крил өзү жүрүүчү куралынын негизи. Өркүндөтүлгөн курал системасы C-130 учактары менен ташууга кепилдик берген Крыл үчүн атайын иштелип чыккан Jelcz 6x6 жүк ташуучу шассиге орнотулган. Системанын кургак салмагы болжол менен 19 тоннаны түзөт; Биринчи системаларды жеткирүү 2015-жылдын ортосуна пландаштырылган. Учурда 24 өндүрүш Kryl системасы (дивизионалдык комплект, сегиз мылтыктын үч батареясы) 2017 -жылы күтүлгөн биринчи жеткирүүлөр менен буюртма берилген. Индиялык тендер үчүн Elbit Systems Bharat Forge менен иштешти, бирок, башка бардык катышуучулар сыяктуу эле, RFPди күтүп жатат. 18 Atmos системасы мурунтан эле Румыния менен кызматта, алар румыниялык 26.360 DFAEG 6x6 шассиде орнотулган жана Atrom атын алышкан. Бул системалардын башкы подрядчысы румыниялык Aerostar SA румын компаниясы. ACS Atmos Израиль армиясы тарабынан кабыл алынган эмес, бирок бир нече өлкөлөр менен кызматта. Азербайжан кошумча заказ кылуу мүмкүнчүлүгү менен Камерун 18, Уганда 6 жана Таиланд 6 деген беш системаны сатып алды. Мобилдик системалардын ийгиликтүү өнүгүшүнө карап, кытайлык Norinco компаниясы 2007 -жылы киргизилген өзүнүн 155мм SH1 системасын иштеп чыккан. Бул чоң гидравликалык арткы ачкычы бар 6x6 шассиге негизделген. Гаубицада автономдуу ориентация системасы, баштапкы ылдамдыкты өлчөө үчүн радар, автоматташтырылган башкаруу системасы жана жарым автоматтык жүктөө системасы орнотулган. Система негизинен чет өлкөлөрдө сатуу үчүн иштелип чыккан, бирок ушул күнгө чейин эч кандай заказ алынган эмес.
Ото Мелара тарабынан Centauro 155/39 LW гаубицасы 2012 -жылы киргизилген. Бул компаниянын кургактык жана кеме системасын өнүктүрүү боюнча тажрыйбасын камтыйт. Ал үчүн программа Италия армиясынын бюджети чектелүү болгондуктан токтотулган.
Жеңил мобилдик блоктор
Жүк ташуучу унаанын шассиде орнотулган 105 мм артиллериялык тутумдарды иштеп чыгуу ар кандай себептерден улам башталган: бир жагынан атайын жана учак кыймылдаткычтарына өрт колдоосунун зарылдыгы, экинчи жагынан чектелген чегинде мобилдик орнотмолордун санын көбөйтүү зарылдыгы. бюджеттер.
Америка Кошмо Штаттарында Mandus Group биринчи жолду тандап, гибриддик жумшак артка кайтаруу технологиясын иштеп чыккан. Анын замбирегинде гидравликалык система аткылоонун алдында вагондун селкинчек бөлүгүнөн алдыга жылат, бул трюньондордун артка чегинүү күчүн 105 мм мылтык үчүн мүнөздүү 13 тоннадан 3,6 тоннага чейин азайтууга мүмкүндүк берди. Бул, мылтыктын салыштырмалуу аз массасы, көптөгөн жарактуу платформаларды түзүүгө мүмкүндүк берет.2013-жылдын апрелинде система Форд F-250 шассиде төрт телескопиялык каптал таянычтары аркылуу сыналган. Учурда Hawkeye деген аталышты алган система M102 пушкасынан 105 мм / 27 баррели менен куралданган, бирок компания кардардын талабы боюнча ар кандай бочкаларды орнотууга даяр. M102 баррели менен, Hawkeye кадимки ок -дарылар менен 11,5 км аралыкка жана 15 км активдүү ракеталарга ээ, ошондой эле түздөн -түз отто ок чыгара алат. Өрттүн узак мөөнөттүү ылдамдыгы мүнөтүнө алты тегерек, өрттүн максималдуу ылдамдыгы 10-12 ок. Мылтыктын азимут бурчтары бардыгы 360 °, тик бурчтары -5 ° / + 72 °. Башка мылтыктардан чоң артыкчылыгы анын өтө жөнөкөйлүгүндө, анткени ал 200 бөлүктөн гана чогултулган, бул жарык L119 / M119 Light Gunдон 10 эсе аз. Hawkeye электрондук түрдө азимут (горизонталдуу) жана бийиктикти (вертикалдуу) бурчтарды башкаруучу санариптик OMS менен жабдылган. Mandus Group Mack Defence менен биргеликте Sherpa брондолгон машинасынын шассиге мылтыкты орнотуу үчүн жеңил мобилдик чечим чыгаруу үчүн иштеген. 24 патрону бар модуль учактын кабинасынын артында жайгашкан, бүт системанын салмагы 9 тоннадан аз, башкача айтканда, аны вертолеттор оңой өткөрүп берет. 2012-жылы өткөрүлгөн өрт сыноолору Hawkeye / Sherpa системасы тирөөчтөрсүз деле атыла тургандыгын көрсөттү, бул 15-20 секундга чейин жайгаштыруу убактысын кыскартат.
2012 -жылы Mandus Group 39 -жана 52 -калибрдеги 155 мм челектерди кабыл алууга жөндөмдүү мылтык ташуунун жана артка чегинүү системасынын үстүңкү бөлүгүн түзүү болуп саналат. беш тонналык жүк ташуучу шасси. Mandus учурда ишке ашырыла турган бир нече долбоорлордун үстүндө иштеп жатат, бирок азырынча толук маалымат бериле элек.
Баррелдин ар кандай узундугу бар Elbit Systems ATMOSу ар кандай жүк ташуучу унааларга жабдылган. Сүрөттө 6x6 шассидеги замбирек атылып жатат
Солтамды сатып алуу Elbit Systemsти артиллериялык бизнеске алып келди. Компания өзүнүн продуктыларын артиллериялык системаларга интеграциялоо үчүн электрондук компоненттер жаатындагы бай тажрыйбасын колдонот, мисалы ATMOS дөңгөлөктүү гаубицасы.
Крылдын прототиби Хута Сталова Вола тарабынан Milipol 2014дө тартууланган. Чынында, Elbit Systems компаниясынын ATMOS артиллериялык системасы польшалык 6х6 жүк ташуучу машинасына орнотулган.
Трендде калуу аракетинде кытайлык Norinco компаниясы SH1 гаубицасын иштеп чыкты, ал азырынча экспорттук рынокто заказ таба элек.
Жүк ташуучу унаанын шассиине 105 мм тартылган замбирек орноткон биринчи компаниялардын бири Югоимпорт болгон. Бул система M09 деп аталган. Ал 6x6 шассиде, бронетранспорту бар беш орундуу кабинасы бар, коргонуу деңгээли STANAG 1 деңгээлине туура келет. Артиллериялык блок - Югоимпорт мындан ары өндүрбөгөн 105/33 баррели бар M56A1 чиркелген гаубицанын модификациясы. Бул америкалык M101 гаубицасы үчүн иштелип чыккан бардык ок -дарыларды атууга мүмкүндүк берет. Максималдуу диапазону-жарылуу коркунучу жогору болгон фрагментациялык снарядды атууда 15 км жана түбү газ генератору менен снарядды атууда 18 км. Жүктөө кол менен жүргүзүлөт, эки арткы огунун алдындагы эки негизги бутун түшүрүү жана арткы эки кошумча буту. Калкан курал экипажын баллистикалык коркунучтардан жарым -жартылай коргоону камсыздайт. Ок -дарылар кабинанын артына орнотулган эки брондолгон кутуга салынган. Бул орнотуунун LMSи тез жооп кайтаруу отун ачууга мүмкүндүк берет. M09 SGнин согуштук салмагы 12 тоннаны түзөт.
Түштүк Кореянын Samsung Techwin компаниясы тарабынан иштелип чыккан ACS EVO-105 прототипи 2011-жылдын аягында көрсөтүлгөн. Америкалык сүйрөлүүчү гаубицанын жогорку бөлүгү M101 шассиге орнотулган. 105 мм / 22 калибрдүү курал системасы артка карай гана ок чыгара алат. Мобилдик SPG көзөмөлдөгөн K9 Thunder сыяктуу эле башкаруу системасы менен жабдылган. Акыркы маалымат боюнча, Корея армиясы беш тонналык KM500 6x6 шассиге орнотулган 800 EVO-105 гаубицасын сатып алууну көздөп жатат. Биринчи жеткирүүлөр 2017 -жылы күтүлүүдө.
SOFEX 2014 көргөзмөсүндө 4х4 шассиде орнотулган 105 мм тартылган замбиректен турган мобилдүү артиллериялык система көрсөтүлдү. Бул система бара -бара жакшыртылып жатат.
SOFEX 2014тө иорданиялык KADDB компаниясы ушундай системаны сунуштаган, бирок M102 замбирегинин узундугу 32 калибрдүү баррели менен; максималдуу аралыгы 11,5 км. Бул ± 45 ° секторунда артка карай атууга мүмкүндүк берген базалык табак менен жабдылган DAF 4440 биаксиалдуу шассиге орнотулган. Негизги табак электр-гидравликалык система менен башкарылат (резервдик бутагы бар), ал ошондой эле –5 ° / + 75 ° секторунда бурчтары бар вертикалдуу багыттоочу диск. Кабинанын артында 36 жолу ок атуучу снаряд кутусу орнотулган; атуу абалында, эки көпүрө биринчи көпүрөнүн артына түшүрүлөт; Ошондой эле үч кишиден турган экипаж үчүн жумушчу орунду көбөйтүү үчүн, жүк ташуучу унаанын капталдары түшүрүлөт. Унаада одометр менен GPS навигациясы / инерциялык тутуму орнотулган, бул биринчи өрт сыноолорунда системаны үч жарым мүнөттө жайгаштырууга жана акыркы атуудан 45 секунддан кийин ордун таштап кетүүгө мүмкүндүк берген. Биринчи этап бүтүп калды, жана биринчи прототиби баалоо тесттери үчүн Иордания армиясына жеткирилди. Экинчи этапта система бир платформадан экинчисине тез өтүү үчүн паллетке орнотулат жана LMS да интеграцияланат. Ошондой эле ок -дарыларды көбөйтүү күтүлүүдө.
Mandus Croup Mack Defense шассисине орнотулган 105 мм төмөн артка кайтаруучу замбирегин сунуштайт. Мандус учурда бир топ жаңы программалар менен иштеп жатат, анын ичинде артка чегинүү күчтөрү өтө аз 155 мм.
Кытайлык Norinco компаниясы 6x6 бир шассиге негизделген эки жеңил SH2 жана SH5 системасын сунуштайт. Биринчиси 122 мм D30 замбиреги менен, экинчиси чет өлкөлүк кардарлар үчүн 105/37 замбирек менен куралданган. Экипаж, алдыңкы корголгон төрт орундуу кабинада, мылтыкты арткы платформада тейлейт. SH2 жана SH5 тутумдары автоматташтырылган багыттоочу навигация системалары жана арткы жагындагы гидравликалык таянычтар менен жабдылган, позицияны тез эле тартып, атып жана таштап кете алышат (105-мм версиясы үчүн бул көрсөткүч акыркы турдан кийин ордунан 40 секунд алыстап кетет. иштен алынды). SH2 системасы түбү газ генератору бар активдүү ракета менен 27 км максималдуу диапазонго ээ, түбү оюк менен снаряд менен 18 км, SH5 системасы түбү газ генератору бар снаряд менен 15 км жана а. түбү газ генератору бар снаряд. Система америкалык М1 ок -дарыларын 12 чакырымга чейин аткылай алат. Шассидеги тактикалык мобилдүүлүктү жогорулатуу үчүн эки огу тең башкарылат. SH2 артиллериялык системасы, кыязы, Кытай армиясына арналган, бирок анын кызматка кабыл алынганы белгисиз, бирок экспорттоого арналган салыштырмалуу арзан SH5 версиясы дагы эле кардарын күтүүдө.
