Армия-2015 форумунун алкагында жалпы элге биринчи жолу жаңы Tornado-U off-road жана көтөрүмдүүлүк армиясынын жүк ташуучу унаасы көрсөтүлдү. Борттогу платформа модулу бар унаа куралдарды, аскердик жана атайын техниканы ташууга, ар кандай жүктөрдү ташууга, эвакуатордук жана атайын чиркегичтерге арналган. Унаанын жалпы салмагы - 30 тоннага чейин, жүк көтөрүмдүүлүгү - 16 тоннага чейин, чиркелүүчү чиркегичтин салмагы - 12 тонна. Бул унаа брондолгон жана корголбогон вариантта берилиши мүмкүн деп болжолдонууда. Тактап айтканда, Tornado-U кабинасы ар кандай коргоону ала алат (айрым коргоочу комплекттердин орнотулушуна жараша).
Урал-4320 модернизацияланган Ural-M жүк ташуучу унаасын сериялык өндүрүшкө киргизип, Миасс Россиянын Коргоо министрлиги үчүн жаңы жүк ташуучу унааларды чыгарууга даярдана баштады. Ошол эле "Урал-М" базасында YaMZ-536 үй-бүлөсүнүн кыймылдаткычы менен жабдылган, жалпы салмагы 22,5 тонналык негизги үч огу бар шассиди камтыган "Мотовоз-М" машиналарынын үй-бүлөсү, ошондой эле дөңгөлөктөрү 4х4 жана 8х8 болгон жүк ташуучу унаалар. Мотовоз-М үй-бүлөсүнүн жол тандабас жүк ташуучу унаалары Урал-М жүк ташуучу унааларынан окшош күчү жана салмагы жана өлчөмү менен айырмаланат, биринчи кезекте капкагы жана утилитардык рамалык панели, жашыруун брондоого мүмкүндүк берет.
Ошол эле учурда, "Торнадо-У" таза түрүндө таасирдүү өлчөмдөгү корпусу жана бардык Уралдык жүк ташуучу унаалар үчүн салттуу болгон шассиси бар жүк ташуучу унаа болуп саналат: ал көз каранды жалбырактуу жазгы асма, үзгүлтүксүз окторду жана, кандай болгон күндө да колдонот., прототип, механикалык редуктор. Ошол эле учурда, эксперттер белгилегендей, мындай дизайн жөнөкөй, демек, аны өндүрүү жана иштетүү арзаныраак. Ошол эле учурда, алар Урал жүк ташуучу унаалардын кийинки мууну көз карандысыз асма жок калганын белгилешти. Бактыга жараша, завод акыры пневматикалык тормоз системасынан алыстап, таза пневматиканы тандады.
Белгилей кетсек, бүгүнкү күндө Россияда көптөгөн окуялардын окшош аттары бар. Учурда "Тайфундар" үчөө гана бар: MRAP коопсуздук классындагы бронетранспортерлор (миналардан жана жасалма жардыргычтардан коргоо менен)-КамАЗ 63968 Тайфун-К жана Урал-63095 Тайфун-У ("U" жана "K" тамгалары аты тиешелүү түрдө "Урал" жана "КамАЗ"), ошондой эле КамАЗ-63969 Тайфундун толук кандуу бронетранспортерун билдирет.
Торнадо менен болгон кырдаал мындан да кызыктуу. Орус армиясы учурда модернизацияланган бир нече учуруучу ракеталык системалар (MLRS)-"Tornado-G" жана "Tornado-S" менен куралданган. Бул модернизацияланган советтик MLRS 9K51 "Grad" калибрдүү 122 мм жана MLRS 9K58 "Smerch" калибрдүү 300 мм (тиешелүүлүгүнө жараша "G" жана "C" тамгалары бул системалардын аталыштарын билдирет). MLRS "Grad" 1977-жылы кайра түзүлгөн Урал-4320 жүк ташуучу унаанын шассисине орнотулган. Шассини заманбапка алмаштыруу аракети буга чейин бир нече жолу жасалган. Мисалы, Беларуста BM-21 "BelGrad" MLRS беларусь МАЗ-6317 шассинин негизинде курулган. Ошондуктан, Урал автомобиль заводунун баштапкы конструкциясынын жаңы шассиинин "Торнадо-U" бирдиктүү аталышын алганы таң калыштуу эмес, аны MLRS "Tornado-G" жана "Tornado- S ".
Tornado-U шассинин негизги артыкчылыктарынын бири-салыштырмалуу аз салмак менен көтөрүмдүүлүк. Келечекте 4x4, 6x6 жана 8x8 версияларында Tornado-U унааларынын бүтүндөй үй-бүлөсүн түзүү пландаштырылууда. Ошол эле учурда 6x6 дөңгөлөгү бар Tornado-U жол жүк ташуучу унаасынын версиясы көргөзмөлөрдө активдүү түрдө көрсөтүлдү жана арткы огунун жазгы асмасы менен 8x8 дөңгөлөктүү Торнадо-У жүк ташуучу тракторунун рендерлери пайда болду. Интернет 2016 -жылдын күзүнүн башында.
Урал автомобиль заводунун бир дагы адиси Торнадо-У жүк ташуучу унаасы "Урал-6370" жарандык оор үч октуу тракторунун негизинде жаратылганын жашырбайт. Бул жүк ташуучу машина жарандык рынок үчүн Миасс шаарында чакан серияларда чыгарылган; салыштырмалуу жакында эле, унаа дагы Россия Федерациясынын Коргоо министрлиги тарабынан жеткирүүгө кабыл алынган. "Торнадо-У" дээрлик бирдей көпүрөлөрдү жана алкакты алды жана анын индекси "Урал-63704-0010" жарандык моделинен көп деле айырмаланбайт.
Ошол эле учурда, анда венгердик Раба компаниясынын көпүрөлөрү колдонулган, бүгүнкү күндө Урал автомобиль заводун камтыган Газ компанияларынын көтөрүмдүүлүгү боюнча аналогдору болгон эмес. Акыркы убактарга чейин өлкөдө эч ким мындай көпүрөлөрдү чыгарган эмес. Мисалы, өзүнүн үч октук жана төрт октук жолсуз шассиин түзүү муктаждыгына туш болгон КамАЗ, алгач аларды Болгарияда өндүрүлгөн Мадара көпүрөлөрү менен жабдыган. Алар 2015 -жылдын күзүндө Набережные Челныйда бул көпүрөлөрдүн өндүрүшүн (локализацияны жүргүзүү үчүн) өздөштүрө алышкан. Кыязы, "Торнадо-Унун" иштеп чыгуучулары дагы ушундай жол менен кетишет.
Жаратуучулар "Торнадо -У" унаасын KrAZ жүк ташуучу унаалар үчүн алмаштыруу деп аташат, анткени мүнөздөмөлөрү боюнча алар Кременчуг рельефиндеги унаага окшош: жалпы салмагы - 30 тонна, жүк көтөрүмдүүлүгү - 16 тонна. Ошол эле учурда, Урал жүк ташуучу кыймылдаткыч күчү жогору - 440 а.к. Белгилей кетсек, "Торнадо-У", кыязы, мажбурланган ЯМЗ-652 кыймылдаткычы менен жабдылган, анткени баштапкы кыймылдаткычтын күчү 412 а.к.
"Торнадо-У" кадимки "Уралга" караганда бир кыйла оор болуп чыкканы менен, дизайнерлер кросс жөндөмдүүлүгүн жогорку деңгээлде кармап туруу үчүн бардыгын жасашты. Алар кулпу дифференциалдуу эки баскычтуу өткөрүп берүү корпусун, ошондой эле борбордук жана дөңгөлөктүү редукторлору бар айдоочу окторду, дөңгөлөктөр аралык дифференциалдарын тосуп турган ортоңку жана арткы окторду, ортоңку огунда блокалар аралык блокировканы колдонушкан. Өлкө аралык жөндөмдүүлүктү жогорулатууга жардам берген сапаттарга ошондой эле көпүрөлөрдө редукторлорду орнотуу жана 16.00R20 өлчөмүндөгү "тиштүү" тебүү үлгүсү бар дөңгөлөктөрү бар чоң диаметри бар дөңгөлөктөр менен камсыздалган 400 мм жерди тазалоо кирет. Ошондой эле, машинага механикалык редуктор жана көз каранды жалбырактуу жазгы асма орнотулган. Кызматтык тормоз системасы пневматикалык диск жана ABS менен кош схемага айланган.
Өндүрүүчү жаңы аскердик жүк ташуучу унаанын өзгөчөлүктөрүнүн бири катары кабинаны бөлүп көрсөтөт. Кабина капоттуу, каркас-панелдүү конструкция, үч орундуу, жылытуу, кондиционер жана желдетүү системалары менен жабдылган. Кабинанын кээ бир сырткы панелдери - капот, чатыр, эшиктер - композиттик материалдардан жасалган. Кабинада үч отургуч бар, ал эми айдоочунун орду ыргып турат. Ага кире турган жер жетишерлик бийик, бирок айдоочунун ыңгайлуулугу үчүн токтотулган тепкич, ошондой эле эшиктин туткалары бар.
Каркас-панелдик кабинаны колдонуу айдоочу менен жүргүнчүлөрдүн коопсуздугу менен көйгөйдү чечүүгө мүмкүндүк берет. Жашыруун заказ кылуу мүмкүн, соот кокпеттин сырткы панелинин астына коюлганда, ал сырттан көрүнбөйт. KDZдин кабинасына орнотуу-кошумча коргоонун комплекси ГОСТ-50963-96га ылайык 5-класстагы коргоону камсыздай алат (АКМден 5 аралыктан атылган 7, 62 мм калибрлүү броне тешүүчү октон коргоо. -10 метр). Бирок мунун баары Торнадо-Унун коопсуздугуна тиешелүү эмес. Жүк ташуучу унаанын мотору брондолгон капсула менен корголгон, түбүнө мина коргоосу орнотулушу мүмкүн. Ошентип, мобилдүүлүк көз карашынан алганда экипаж жана эң маанилүү бөлүктөр менен куралдар ок атуудан жана жарылуудан корголгон эмес, ошондой эле машинаны айдап баратканда болжол менен 1000 чакырымга чейин таасирдүү диапазонду камсыз кылган күйүүчү май бакы. шоссе.
Ошол эле учурда, 2015-жылдын июнь айында Army-2015 форумунда сунушталган Tornado-U off-road жүк ташуучу автоунаасынын үлгүсү буга чейин автожурналисттердин техникалык толтурууга байланыштуу суроолорун көтөргөн. Атап айтканда, AvtoReview Урал заводу мындай көтөрүмдүүлүк көпүрөлөрүн эч качан чыгарбаганын белгиледи. Ошондуктан, дизайнерлер Hungarian Raba көпүрөлөрүн, YaMZ-652 дизелдик кыймылдаткычын (Renault Trucks лицензиясынын астында Ярославлда чыгарылган, Renault dCi 11 тарабынан лицензияланган), Sachs муфтасын жана ZF редукторун колдонушкан. Ошол эле учурда Уралдын аскердик техниканын башкы конструктору Олег Якупов ТАСС агенттигине берген интервьюсунда "Торнадо-У" жыйнагында жалаң орус компоненттери колдонуларын айтты. Кыязы, бир гана жол - алардын айрымдарын биздин өлкөдө өндүрүүнү локалдаштыруу.
2015-жылдын сентябрь айында Нижний Тагилде өткөн RAE-2015 көргөзмөсүндө Tornado-U толугу менен россиялык компоненттери бар жүк ташуучу унаанын жарыяланган концепциясына ылайык элге көрсөтүлдү. Якуповдун айтымында, компания немис өндүрүшүнүн трансфердик ишинен толугу менен баш тартып, аны Урал ишканаларында өндүрүлгөн ата мекендик өндүрүшкө алмаштырган. Ошондой эле, бардык Tornado-U орус моторлору менен жабдылган. Олег Якуповдун айтымында, импорттук редукторду ата мекендикке алмаштыруу боюнча иштер жүрүп жаткан.
Россия Федерациясынын Коргоо министрлиги "Урал" автомобиль заводу тарабынан иштелип чыккан "Урал-63704-0010"-"Торнадо-У" жаңылыгын жогору баалаганын Олег Якупов "Армия-2015" эл аралык форумунун аягында билдирди. ТАССка берген интервьюсунда ал Коргоо министрлигинин жетекчилиги жана Башкы брондолгон башкармалыктын өкүлдөрү жүк ташуунун бул моделине жогору баа берерин баса белгиледи. Якуповдун айтымында, келечекте компания Tornado-U сериялык өндүрүшүн ишке киргизүү үчүн иштеп чыгуу иштерин жана бул моделдин сыноолорун улантат.
Россиянын Коргоо министрлигинин Борбордук илимий изилдөө институтунун Автомобиль жабдууларын изилдөө жана сыноо борборунун башчысы, полковник Андрей Колутков 2016-жылдын февраль айында Урал автомобиль заводу тарабынан иштелип чыккан оор жүк ташуучу Tornado-U жаңы жүк ташуучу унаасы алдын ала текшерүүдөн өтүп жатканын белгиледи. тесттер. Полковниктин айтымында, брондолгон кабинасы бар жүк ташуучу унаа Арктикада сыноодон өткөн. Ошол эле учурда РИА Новостинин аскердик өнөр жай комплексиндеги булагы Торнадо-Уда таптакыр жаңы көпүрөлөр жана башка трансмиссия пайда болгонун билдирди.
Tornado-U жүк ташуучу унааларынын сериялык өндүрүшүнүн өнүгүшү менен (жана бул 2018-жылга чейин болушу мүмкүн), Урал автомобиль заводу өзүнүн карамагында жаңы класстагы армия жол тандабас унаасын алат. Албетте, бул машина Россиянын куралдуу күчтөрүндө гана эмес, башка өлкөлөрдүн армиясында да суроо -талапка ээ болот.
Урал-63704-0010 "Торнадо-U" көрсөткүчтөрү:
Жалпы салмагы - 30 тонна.
Жүк көтөрүмдүүлүгү - 16 тонна.
Жалпы салмак бөлүштүрүүсү: алдыңкы огу - 7500 кг, ортоңку жана арткы огунун боги боюнча - 22500 кг.
Тартылган чиркегичтин массасы 12000 кг.
Дөңгөлөктүн формуласы - 6x6.
Тазалоо - 400 мм.
Электр станциясы 640 цилиндрдүү YaMZ-652 дизелдик кыймылдаткычы, кубаттуулугу 440 а.к.
Күйүүчү май цистерналарынын көлөмү 420 литрден кем эмес.
Ылдамдык- 100 км / саатка чейин (шоссе).
Круиздин аралыгы - 1000 кмге чейин (трассада).
Тоскоолдуктарды жеңүү: көтөрүлүү - 60%га чейин, Ford - 1, 8 м.
Сүрөт: "Торнадо-У" ИА "РОССИЯ КУРАЛЫ", Алексей Китаев
