Гезит башындагы фразаны 1999 -жылы деңиз салондорунун биринде WASS фирмасынын ("Whitehead") адистери "Регион" мамлекеттик илимий -өндүрүштүк ишканасынын өкүлдөрүнө айтышкан. Модалуу журналисттин тескери көз карашы (бул темада өтө начар), Кайла Мизокаминин Улуттук кызыкчылыгы үчүн колумнист:
Орус суперкавитациялык торпедосу Шквал суу астындагы согуш парадигмасын жок кылды. Мурдагыга караганда алты эсе ылдамыраак кыймылдай ала турган курал таң калтырат.
Иштер чынында кандай?
Биринчи тарых
Ракета менен жүрүүчү торпедолордун биринчи долбоорлору "классикалык" торпедолор менен дээрлик бир убакта пайда болгон (бул жерде белгилей кетүү керек, ракеталардын суу астына учурулушу, Уайтхед өзү жүрүүчү шахтасы пайда болгон учурда, 1838-жылы эле ишке ашырылган) биздин суу алдындагы кайыгыбызда инженер-генерал К. Шилдер).
Ракеталык торпедолор боюнча олуттуу практикалык иштер 1930-жылдардын ортосунда башталган. (авианосецтерге жана торпедолук кайыктарга карата). 1941-1951-жылдары. NII-400дө (келечектеги борбордук изилдөө институту "Гидроприбор"), азот кислотасы-керосин буусу менен иштөөчү И. Исаевдин суюк кыймылдаткыч мотору менен 45 см калибрдеги RT-45-2 ракеталык торпедосунун эксперименталдык прототипи жүргүзүлдү. Ылдамдык 1,5-2 км аралыкта 70-75 түйүн деп кабыл алынган.
Торпедонун коопсуздугунун жоктугунан жана кыска аралыктан улам жумуш жабылган. Ошол эле учурда, ал СССРдеги суперкавитация боюнча кийинки ишке түрткү берген, анын башталышы меморандум болгон, кийинчерээк Уваров Г. В. боюнча комплекстүү анализи менен негизги иштеп чыгуучулардын бири. RT-45 көйгөйлөрү жана аларды чечүү суперкавитацияланган продуктка өтүүнүн негизинде гана мүмкүн деген тыянак.
Биринчи ракеталык торпедо Minaviapromдун изилдөө институтунда иштелип чыккан RAT-52 (башкы конструктору Диллон Г. Я.) порошок реактивдүү кыймылдаткычы болгон. PAT-52 ата мекендик торпедо индустриясында оригиналдуу жаңы продукт болуп чыкты, мында кыймылдаткычтан тышкары, биринчи жолу коопсуздук сактандыргычтары, банктарды тегиздөө жана аба жана суу асты секторун бирдиктүү башкаруу тутуму сыяктуу инновациялар пайда болду. пайда болду (кийинчерээк алар бүгүнкү күнгө чейин унутууну туура көрүштү!).
Баарынан таң калыштуусу, PAT-52 комплекстүү тейлөөнү талап кылбаганы, өтө кыска убакыттын ичинде (1947-1952) иштелип чыкканына карабастан, абдан ишенимдүү болуп чыкты. Анын башкы конструктору бат эле өтүп кеткенине жана торпедочуларга баарын үйрөтө албаганына абдан өкүнүшүбүз керек.
1956-жылы, кезектеги кайра уюштуруу учурунда, Аскер-деңиз флотунун изилдөө шахтасынан жана Торпедо институтунан (NIMTI) авиациялык торпедо темасы Аскер-деңиз флотунун NII-15ине (кийинчерээк Министрликтин 30 борбордук изилдөө институтунун филиалы) өткөрүлүп берилген. Коргоо), жана NII-24 биринчи кезекте авиациялык реактивдүү торпедолорду иштеп чыгууга катышты., Андан кийин атайын түзүлгөн ПГМ изилдөө институту (мындан ары "Регионалдык КЭУ"). Бирок бул "классикалык" гидродинамикалык торпедолор, реактивдүү кыймылдаткыч менен гана болгон жана алар өзүнчө (жана кызыктуу) сүйлөшүүнүн предмети болушу керек. Кайра "суперкавитацияга" кайрылалы.
1946-жылдын аягында НИО-12 ЦАГИде Аскер-деңиз флотунан дайындалган инженер-майор Г. В. Логвиновичтин жетекчилиги астында. торпедо куралын кавитациялоо маселелери боюнча прикладдык изилдөөлөр башталды. Биринчи иштеп жаткан модель Г. В. Логвинович тарабынан сыналган. жана Уваров Г. В. 1952 -жылы декабрда Москванын жанындагы Пироговский суу сактагычынын муз алдында.
Айыл чарба машиналарын жасоо министерствосунун илим-изилдее институтунда-1 торпедонун эксперименталдык прототипи тузулду. Алгачкы макетти Г. В. Логвинович сунуштаган: диск, профилдүү баш бөлүгү, цилиндр формасындагы бөлүк (күйүүчү майдын заряды бар) жана торпедо тибиндеги стабилизаторлору, рулу жана насосу бар жакындашуучу арткы бөлүгү. 1956 -жылдагы сыноолор ийгиликсиз болгон. НИМТИнин башкы инженери А. И. Ларионовдун демилгеси боюнча "Аркан жолду" орнотуу жана "байлоодо" өнүмдөрдү чыгаруу чечими кабыл алынды.
1957 -жылы тесттер токтотулган, бирок үч шыктанган өжөр адам П. И. Алферов, Г. В. Уваров. жана IM Libinshtein, талдоо эркин кыймылга ("кабелдик машинасыз") кайтууну чечкенден кийин, ийгилик келип жетти, азырынча кичинекей - болжол менен 700 метр түз сызыктуу кыймыл 6 секундада эле туруктуу тереңдикте. Кошумча сыноолор жүргүзүлдү, анын жыйынтыгы боюнча торпедо кайыктары үчүн реактивдүү кавитациялоочу торпедо РКТ-45ти иштеп чыгуу белгиленди.
1960 -жылы Логвинович Г. В. Аскер-деңиз флотунун командачылыгына жогорку ылдамдыктагы гидродинамика тармагындагы жетишкендиктер жогорку натыйжалуу рамжет реактивдүү кыймылдаткыч менен айкалышып, уникалдуу жогорку ылдамдыктагы кавитациялык суу асты ракетасын түзүүгө мүмкүндүк бергендиги жөнүндө отчет даярдады.
Бул отчет алдыңкы ондукка кирди, анткени өкмөт автоматтуу атомдук суу астында жүрүүчү 705 долбоорун түзүү жөнүндө токтом чыгарды (жалпы илимий жетекчилик: Александров А. П. жана Трапезников В. А.). Мындан тышкары, америкалык "Ракеталар жана Ракета" журналы 1958-жылы АКШда суу астына каршы деңиз флотунун жаңы моделдерин, анын ичинде EX-8 суу астындагы ракетасынын долбоору боюнча маалыматтарды түзүү программасын жарыялаган. 150 түйүн жана андан ашык ылдамдыкты камсыз кылган торпедо тибиндеги ракета же гидро-реактивдүү кыймылдаткыч ».
1960-жылдын 13-октябрында "Шквал" атамекендик өтө ылдам торпедону түзүү боюнча КПСС Борбордук Комитетинин жана Министрлер Советинин токтому чыккан. РКТ-45 торпедосу боюнча иштер токтотулду. Шквалдын башкы конструктору болуп М. С. Меркулов дайындалды. ("артиллеристтерден", ошол кезде массалык түрдө "ракеталык кишилерге" которулган), илимий жетекчилик NIO-12 TsAGI тарабынан берилген (Лотов А. Б., Логвинович Г. Б.).
Мындан тышкары, TsAGI кеңири масштабдагы көп жолу колдонулуучу ракета-лабораторияны-"Модель 205" долбоорлоону баштады, анын макетинде (М-1ге окшош, "Шквалдын" биринчи эксперименталдык модели):
- негизги кыймылдаткычка суу алуу үчүн борбордук тешиги бар айлануучу кавитаатор;
- Меркуров тарабынан иштелип чыккан түз агымдуу гидротүйүн;
- ажыратылуучу автономдуу күчөткүч катуу кыймылдаткыч;
- кысылган абаны колдонуу менен көңдөйгө үйлөө системасы.
1961 -жылы Москва деңизинде 205 -моделдин учурулушу башталган. Башында учуруу ийгиликтүү болгон. "Нокаут" жөө жүрүш бөлүмүнүн иштелип чыгышы менен болгон, модель 205 башкаруу жөндөмдүүлүгүн жоготуп, абага көтөрүлгөн. М-1 ракета учуруу да ийгиликсиз болгон.
Жоопкерчиликтин бардык түйшүгүн эске алуу менен, учурдагы кырдаалды талкуулоо боюнча КПСС Борбордук Комитетинин жана Министрлер Советинин токтомдору өтө курч жана ар дайым илимий -техникалык эмес. Өнөр жай жана соода министрлигинин өкүлдөрү R&Dти R&Dге өткөрүүнү талап кылышты (R&D жана R&D аткаруунун практикалык нюанстары үчүн материалды караңыз) "Торпедо SET-53: советтик" тоталитардык ", бирок реалдуу"), же андан да жакшысы, ишти толугу менен токтотуу. Ага карама -каршы, СССР Илимдер Академиясынын алдыңкы адистерден жана академиктерден турган тобу В. А. Трапезников, А. А. Микулин, Х. А. Рахматуллин.
Бирок бул жерде теориялык илим жардам бере алган жок, ийгилик ЦАГИнин кавитация көңдөйүндө кыймылдаткычты иштетүү процесстерин изилдөө боюнча эксперименттеринен кийин келди. 205 моделине жана М-1 продуктуна принципиалдуу өзгөртүүлөрдү киргизүү керек экени белгилүү болду. Бул эң кыска убакыттын ичинде, так полигондо жасалды. Ылдамдатуучу баскыч кыймылдаткыч менен бириктирилген. Күчөткүч стадия азыр суб-калибрдүү бөлүктө жайгашып, колдоочу кыймылдаткычтын күйүү камерасына туташтырылган, ылдамдануу жана марш бөлүмдөрүндө газдардын үзгүлтүксүз агымын камсыз кылган бирден ашык ылдамдыктагы саптама орнотулган.
Тесттин жыйынтыгы оң чыкты. Бул макети бар Shkval варианты M-3 деп белгиленген. 1963-жылдын май айында үзгүлтүксүз учуруулар Ысык-Көлдөгү сыноо стендинен башталган.
Иш башталгандан бери 4 жыл өттү, бирок анын татаалдыгы алдыда дагы 13 жылдык жумуш бар болчу (башкача айтканда, Шквалдын иштеп чыгуунун жалпы узактыгы 17 жыл болгон). Аскер-деңиз флотунун суу алдындагы куралдар бөлүмүнүн башчысынын мурдагы орун басары Р. А. Гусев мындай деп жазган:
EX-8 үчүн басылмалар токтоп калды. Америкалыктар бул көйгөйлөргө келип токтошту деп божомолдоого болот. Алар прагматисттер. Биз романтикпиз. Бизге аба сыяктуу ылдамдык керек. Бизге суу астында болсо да үч канаттуу керек.
1967 -жылы М. С. Меркулов анын ордуна жакында (бирок көпкө созулбастан) түзүлгөн ПГМ изилдөө институтунун (келечектеги "Аймак") башчысы болгон Серов В. Р.
1969-жылы Шквалдын M4-1-M варианты ТТЗга (РОКтун тактикалык жана техникалык тапшырмасы) ылайык биринчи жолу толук спектрден өткөн. SRI PGM Серованын А. И. Зарубинге алмашуусу менен ракетачылар тарабынан бекемделди. (ПГМ изилдөө институтунун директору) жана Ракова Э. Д. (РКОнун башкы конструктору), бул "Шквалдын" иштелип чыгуусунун аякташын камсыз кылган. М5 ракетасы бар "Шквал" суу астында сүзүүчү кемеге каршы комплекси 1977-жылы 29-ноябрда Аскер-Деңиз флоту тарабынан кабыл алынган.
Гусев Р. А.:
Башкы дизайнерлер Шквалды түзүү учурунда үч жолу кантип жана эмне үчүн өзгөргөнү жөнүндө мен Г. В. Уваровдон суроону чечтим. Кыскача болду:
- Үчөө тең суу астындагы ракетаны түзүүдө чоң роль ойногон. Бирок мен биринчи орунду М. С. Меркуловго бермекмин. Анын астында негизги илимий -техникалык проблемалар чечилди, суу астындагы ракетанын көрүнүшү пайда болду.
- Анан эмне үчүн алмаштырылды?
- Мен ЦАГИнин жетекчилиги менен жакшы иштебеди деп айтаар элем. Ал кезде ЦАГИнин башчысы белгилүү учак конструктору В. М. Мясищев болчу … Мясищев башкы конструктор ЦАГИ менен тыгызыраак өз ара аракеттениши керек экенин туюмдуу түрдө сезген. Бир аз убакыттан кийин В. Р. Серов NII-24түн директору болуп калды. Масштаб үчүн дайындалган. Ал В. П. Макеевде иштеген жана алардын кызматташтыгы эч кандай жыйынтык берген эмес деген кеп тараган. Серов эң акылдуу, келечекке багытталган, бирок наполеондук мүнөзгө ээ болгон. Мага анын мүнөзү бузулган окшойт. Бир канча убакыт өткөндөн кийин, "Шквалдын" өнүгүшүн Д. Э. Раков уланткан жана Серов перспективага ээ болгон: анын астында ПТМ Илимий Институту түзүлгөн. Раков ракетанын дагы бир модификациясын түзүү менен өзүнүн чыгармачылык салымын кошту, азыр M-5, ишенимдүүлүктү, өндүрүмдүүлүктү жана башкалар. Бирок бул жерде биздин жолдор чечкиндүү түрдө бөлүндү. Бул убакта Логвинович мени мүмкүн болгон атаандаш катары бир аз четке түрттү. Бирок, сиз билишиңиз үчүн, мен Раков менен Логвиновичтин өнүгүү мезгилин кыйла көбөйткөн позициясын бекем карманып турам …
Чуркоо жыйынтыгы
Суу астында 200 түйүн, ал тургай 10 км - натыйжасы шексиз сонун. Бир гана маселе - аны кайда коюу керек.
Башында, Shkval 705 долбооруна барды, ал уникалдуу ылдамдыкка жана маневрлүүлүккө ээ болчу, анын үстүнө суу астында жүрүүчү Vyuga ракетасын (PLR) толуктаган суу астындагы куралдын үлгүсү катары (чындыгында анын "өлүк аймагын" каптап). Бул 705 согуштук комплексинин бир бөлүгү катары Вюга менен Шквал "бир бүтүн" болуп, "Океан" ЖАКтын күчтүү sonar трактатынын максаттуу белгилениши менен натыйжалуу камсыздалган.
Бул жерде АКШнын деңиз флотунда 60-жылдардын ортосунан бери экенин эстен чыгарбоо керек. кызматта Sabroc PLR болгон (ядролук курал менен гана - YABP). Америка Кошмо Штаттары менен согуш, анда ядролук курал колдонуу менен гана каралды.
Бирок, долбоордун массалык 705 сериясы кеткен жок, жана башка бардык долбоорлордо Шквалдын "тыгыны" курч болду, биринчи кезекте учуруунун тереңдигине, учурулгандан кийинки бурулуштун бурчуна жана бир гана ядролук вариант. Качан, көпчүлүк учурларда, ошол эле 671RTM үчүн, согуш акустиканын "Торпедо 90 Туура !!!" репортажы менен башталат) (тор). Ал эми кайыкта эки "Шквалов" болсо, анда минус эки ТА (тийиштүү органдардын талабы боюнча, деңиз флотунун өзөктүк дүрмөтү бар суу алдындагы куралдар ТАда гана сакталган).
Жер үстүндөгү буталарга чабуул? Бирок, 10 км аралык биздин суу асты кайыктарына жакшы гидроакустикасы бар кемелерге каршы жашыруун жетүү мүмкүнчүлүгүн аз калтырды.
Жогорку ылдамдыктагы суу астындагы ракеталар (SPR) учуу диапазону жана согуштук дүрмөттү бутага жеткирүүнүн минималдуу убактысын камсыз кылуу жагынан PLRдан өтө төмөн.
"Шквалдын" "муз астында колдонуу" тезиси "Шквалдын" өтө төмөн жүрүү тереңдигине жана муз менен кагылышуунун кабыл алынгыс ыктымалдуулугуна байланыштуу далилденген эмес. Бул көйгөй түшүнүктүү болду жана ракетадан коргонуу системасын өнүктүрүүнүн бир багыты ошол замат жүрүш тереңдигинин жогорулашына айланды, бирок бул ылдамдыкты олуттуу жогорулатууну талап кылды, демек, жаңы энергия талаптары (алар 53смге чейин чектелген болчу). продукт, мисалы, Шквалдын массасы 2, 7 т, SET-65 торпеда массасы 1, 7 т) болгон.
Бирок, эң орчундуу маселе Батыш торпедолорунун (телеконтролдонуучу) суу асты кайыктарынын эффективдүү атуу диапазондору Шквалдын толук спектрине караганда бир кыйла чоң болгон. Ошол. АКШнын Аскер -деңиз флотунун суу астында жүрүүчү кайыктары биздин суу асты кайыктарыбызды торпедолор менен жана "Шквалами" менен коопсуз аралыктан жазасыз атууга мүмкүнчүлүк алышты (алар ПЛРдан гана коркушкан). Кээ бир мүмкүнчүлүктөр 65 см SPRде болмок, бирок алар эч качан пайда болгон эмес жана бүгүнкү күндө деңиз флотунда "калың" ТА жалпысынан анатема болуп саналат.
Мунун баары менен бирге "Шквал" күчтүү пиар факторуна айланып калды, ал тургай СССРдин убагында. СССР Флотунун торпедалары менен болгон өтө оор абал т.ч. жана жогоруда (КПСС Борбордук Комитетинде), андан кийин флот шайыр отчет үчүн аргумент тартты: баары жаман эмес, бул жерде бизде "Шквал" бар, бирок АКШда эмес.
Бул жерде Э. Попенин (2000 -ж.) АКШнын "Шквалдын" сырларын басып алуу аракеттери тууралуу шпиондук ишин эске салуу орундуу. Чынында, 2000 -жылы, АКШнын "Flurry" жөн эле кызыктуу болгон эмес. Америка Кошмо Штаттарынын документтери гана эмес, үлгүлөрү да бар деп ишенүүгө толук негиздер бар … Ошол эле учурда жергиликтүү адистердин (жана тиешелүү органдардын өкүлдөрүнүн) (иштин жакшы) Папаны чындап кызыктырган нерсе (жана бул чыгармалардын темасы кайсы жерде, биз бир кезде алдыда болгонбуз, аягында биз менен бүткөн).
1995 -жылы Абу -Дабидеги эл аралык курал -жарак көргөзмөсүндө "Регион" мамлекеттик илимий -өндүрүштүк ишканасына SPRдин экспорттук версиясы - "Шквал -Е" сунушталган. Ядролук дүрмөттү жер үстүндөгү буталарды жок кылуу үчүн тротилдик эквиваленти 200 кг бир аз ашкан кадимки дүрмөттөр менен алмаштырышты. Коминг системасынын жоктугун эске алганда, Shkval-Eдин эффективдүү диапазону 7 кмден ашкан жок.
Shkval өнүктүрүү
СССРде конструктордук жана конструктордук иштерди иштеп чыгуу үзгүлтүксүз улантылып, жаңы версиялары "Шквал" РОК аяктаганга чейин пайдаланууга берилген. Ошол эле учурда, негизги багыт ылдамдыкты 150 м / с (300 түйүн) чейин көбөйтүү, тереңдикти жогорулатуу (жүрүш жана учуруу), колдонуу шарттарын кеңейтүү жана өзөктүк эмес дүрмөттү колдонуу мүмкүнчүлүгүн кеңейтүү болгон (коштоо менен). Издөө кээде мүмкүн болгон эң кеңири диапазонду кыялдануу алдында турган.
Конкреттүү долбоорлор түрүндө "Шквал-15" жана "Шквал-15В" темаларынын үстүндө иштөө өзгөчөлүктөрү кескин жакшырган жаңы муундун SPR чыгарылышы менен иштер жүргүзүлдү. "Шквал-15В" боюнча иштөө 1990-жылдарды майып кылды, тилекке каршы, алар көптөгөн пайдалуу жана пайдалуу нерселерди өткөрүп жиберишти. "Шквал-15В" Уваров Г. В. Аны менен иштеген адамдар анын темага болгон өтө объективдүү көз карашын, "мамлекеттин эсебинен илимий кызыгууну канааттандырууга" өтө сынчыл мамилесин белгилешти.
Бүгүнкү күндүн көз карашынан алганда, биз "Shkval-15B" бүтпөй калганына өкүнүшүбүз керек, бул мүмкүн болгон максималдуу, бирок абдан акылга сыярлык баада. Мындан тышкары, бул ракетадан коргонуу системасы үчүн согуштук жабдуулар Аскер -Деңиз флотунун башка бир катар темалары үчүн абдан келечектүү болгон. Бирок 90 -жылдары аман калуу үчүн ишканалар аларды тирүүлөй кесип салыш керек болчу. Биз анти торпедолордун темасын тандап алдык ("Ласта"), кийинчерээк "Пакет" жана "Физик" болуп калды.
2000 -жылдары, каржылоо бекер болгондо, тема боюнча иштер улантылган, бирок жаңы экономикалык шарттардын бардык өзгөчөлүктөрү менен. Жана бардык түстө жана жытта ал "Жырткыч" темасында көрүндү (бул тууралуу кийинчерээк).
Тактикалык ракеталык куралдануу корпорациясынын 2020 -жылга чейинки мезгилге инновациялык өнүктүрүү программасынын паспортунан:
"Армия-2015" аскердик-техникалык форумунун жүрүшүндө "Деңиз суу алдындагы куралдар (MPS): реалдуулуктар жана перспективалар" тегерек столу өткөрүлдү "Жогорку ылдамдыктагы суу астындагы объектилерди өнүктүрүүнүн келечеги". Баяндама (ошондой эле тегерек столдун бүт темасы) кызуу талкууну жаратты, анын ичинде. массалык маалымат каражаттарында резонанс. Макалада автордун позициясы айтылган «Бүгүн жана эртең Орусиянын деңиз суу алдындагы куралы. Торпедо кризисинен жаңы жетишүү болобу? ".
Жогорку ылдамдыктагы суу астындагы ракеталар (SPR). SPRди өнүктүрүүдөгү негизги концептуалдык кемчилик - өткөн кылымдын 80 -жылдарынын башынан бери душмандын торпедолорунун эффективдүү диапазону SPRдин эффективдүү диапазонунан кыйла ашып кеткени. Ошол. душман торпедолорду коопсуз аралыктан тымызын атууга жетишти. Мындан тышкары, "таза суунун" шартында, ракетадан коргонуу системалары суу алдында жүрүүчү ракеталарды (согуштук баштыкты бутага жеткирүү убактысы боюнча) толугу менен жоготот. Чынында, аларды колдонуунун бир гана тактикалык жактан негизделген аймагы - Арктика.
Ошону менен бирге, биз көптөн бери суперкавитациялык ок -дарыларды иштеп чыгуунун эң кызыктуу жана келечектүү багытын - Батыш ийгиликтүү иштеп жаткан "кичине калибрлүү" багытты баалабай койдук. "Армия-15" тегерек столунун отчетторундагы позитивдүү нерселерден, SMRдин "кичине калибрлүү багытынын" перспективалары ата мекендик алдыңкы эксперттер тарабынан таанылганын белгилей кетүү керек.
Ушул эле тегерек столдо NPK Maks, ААК АПК радардык MMS директору В. В. Аверкиевдин доклады жасалды. «Массалык гидрорезистенттүүлүк шартында деңиз астындагы суу куралдары үчүн магнитометрикалык жетектөөчү системалар. Теория жана жыйынтыктар ». Абдан чуулгандуу талкуу менен. Макаладан «Орусиянын деңиз астындагы куралы бүгүн жана эртең. Торпедо кризисинен жаңы жетишүү болобу? магнитометриялык жетектөө системасы жөнүндө:
… 1 -борбордук илимий изилдөө институту дээрлик бардык учурдагы илимий -изилдөө долбоорлоруна "түрткөн" "инновациялык аныктоо системаларынын" бири боюнча талкуу. Ошол эле учурда, иштеп чыгуучу-уюмдун башчысы реалдуу негизден "математикалык моделдөөнүн жыйынтыктары" гана бар экенин моюнга алды, андан мындай жабдуулардын максималдуу иштөө диапазону өтө чектелген экени көрүнүп турат. Ошол эле учурда кээ бир "эксперттер" акустикалык CLS предмети боюнча келечектүү илимий долбоорлорду токтотууну аны ишке ашыруу менен негиздешкен! Алар айткандай, ката кылмыштан да жаман! Болсо да … балким кеп 1 -борбордук илим изилдөө институтунун торпедо бөлүмүнүн башчысы дал ушул "новатордук темада" диссертациясын коргогондугундабы? Натыйжада, мамлекеттин олуттуу каражаттары сарпталды, жетишсиз илимий -изилдөө материалдары бул "илимий изилдөөлөрдү" атайылап шектүү эффективдүүлүк менен иштетүү үчүн колдонулду, флотко чындап керектүү болгон илимий -изилдөө иштери "математикалык моделдөөнүн" негизинде гана токтотулду (б.а. прототиптер боюнча тесттер!) …
Ошол эле учурда, бул жабдуулар үчүн чындап эле эффективдүү колдонуу аймагы бар, бирок анын ордуна бул жабдык атайылап оптималдуу эмес багыттар үчүн жазылган.
Макалада бул дискуссиянын эң чуулгандуу учуру көрсөтүлгөн эмес: Аскер -Деңиз Флотунун адистери жана Аверкиев мырза мындай жабдууларга гидроакустикалык каршы аракеттенүү (SGPD) аркылуу каршы чыгуу мүмкүн эместигин айтышкан жана бул тууралуу жетекчиликке кубанычтуу түрдө билдиришкен. Чынында, бул жөн эле оюндар болчу: GSPD, эреже катары, гидроакустика каражаттары болгон жана, ошого жараша, магнитометрикалык каражаттарга таасир эте алган эмес.
Бул жерде гана көйгөй Батыш МККнын бир катарында (мисалы, Mk30 симуляторунда), акустикадан тышкары, магниттик имитациялоочу каналга (аларда авиация менен машыгуу үчүн) болгон. Ошол эле учурда, ошол эле Аверкиев мырза тегерек столдун жүрүшүндө өзүнүн магнитометрикалык каналын иштеп чыгуу үчүн "имитациялоочу шаймандарды түзүү зарылдыгы" жөнүндө жарыялады жана бул "мүмкүн эмес" деген билдирүүдөн бир сааттан кийин жасалды! Автордун суроосуна мындай карама -каршы билдирүүлөр кантип бири -бирине дал келет, жооп ооруткан жымжырттык болчу. Чындыгында, бардыгы баарына түшүнүктүү болчу.
Макаладан «Орусиянын деңиз астындагы куралы бүгүн жана эртең. Ийгилик "торпедо кризисинен" келеби?
Автор MPSке байланыштуу окуяларга жана MPS концепциясын иштеп чыгууга түздөн -түз байланыштуу болгон, анткени 2007 -жылдан бери ал Россия Федерациясынын коргоо министринин адмиралы Г. А. Сучков менен бул темада тыгыз иштешкен. Аскер -деңиз флотунун МПОсунда болгон оор кырдаалды эске алуу менен, 2007 -жылы Адмирал Сучков Россия Федерациясынын Коргоо министринин атына эскерме жазды. Сердюковдун көптөгөн каталары жөнүндө сөз козгобостон (анын ичинде РФ Куралдуу Күчтөрүнүн башкаруу жана башкаруу органдарын реформалоо бөлүгүндө), ал өзүн кадимки коргоо министри сыяктуу алып жүрдү: түшүнүк бериңиз ("бизнес -план")), "аны каржылоо болот". Бирок, анда IGO концепциясын иштеп чыгуу жана бекитүү үзгүлтүккө учурады. Бул биринчи кезекте Аскер-деңиз флотунун суу алдындагы куралдарга каршы дирекциясы (UPV) тарабынан пландаштырылган бир катар чечимдер карама-каршы келгенин эске алып, айрым адамдардын жана уюмдардын интригаларына байланыштуу болду. алардын каржылык кызыкчылыктары менен.
Бул интригалардын бири Predator OCD болчу. Тилекке каршы, "Шквал-15Вда" болгон техникалык реалдуудан мүмкүн болгон максимумдун ордуна, "Жырткычтын" башында керектүү адамдар тарабынан бюджеттик каражаттарды иштеп чыгуу үчүн максималдуу мүмкүнчүлүктөрү болгон (бул жерде кулактан тартылган магнитометриялык система), анын артында погондору бар жана жокторунун көп сандаган кулактары чыгып, таттуу бюджеттик пирогду өздөштүрүүгө даярдалган).
"Жырткычка" карата катаал жана терс мамиле жазуучу тарабынан адмирал Сучковдогу суу астындагы куралдар концепциясынын долбоорлору боюнча иштеп жаткан мезгилде калыптанган. Бул теманын лоббисттери торпедолорду жана суу алдындагы ракеталарды "жырткычтар" менен дээрлик толук алмаштырганга чейин "өзүлөрүн" актоого аракет кылышкан.
Мындан тышкары, 2009 -жылы ачылган Predator ROC абдан кымбат эмес, бирок, чынында, ошол учурда суу астындагы курал темасында жалгыз олуттуу ROC болуп чыкты. Ошол эле учурда бизде торпедолор менен алардын согуштук-техникалык жактан артта калуусу боюнча гана эмес, жөн гана алардын катышуусу менен да катастрофалык абал болгон … Ошол учурда биздин суу алдындагы кемелерибиз аскердик кызматка кеткен, ок -дарыларында бир нече торпеда бирдиги гана бар. Жана бул кырдаалда "Жырткыч" чума учурунда майрамдан башка эч нерсе эмес болчу.
Ооба, бул кырдаалда алар абдан керектүү жана туура нерселерди жана өнүгүүлөрдү киргизүүгө аракет кылышты … Бирок алар эмнегедир "жырткычтын" мүмкүнчүлүгүнө карабастан, процессте "жоголуп" кетишти. максаттуу иштөө олуттуу суроолорду жаратат.
2016 -жылы маалымат каражаттарында "Жырткыч" деген теманын аталышы "жарыктандырылган". ААК "КБ" Электроприбор "(Саратов) сунуштады презентация Россиянын учак өндүрүүчүлөр биримдиги тарабынан өткөрүлгөн 2015 -жылдын жыйынтыгы боюнча "Жылдын учак куруучусу" сынагына катышуу.
2013 -жылдан бери … ал Predator изилдөө жана тажрыйба -конструктордук иштерди өнүктүрүү үчүн мамлекеттик коргонуу заказынын алкагында жүргүзүлүүдө.
2016 -жылдын аягында суу астындагы ракета компонентинин алдын ала сыноолорун, анын ичинде аппараттын деңиздик сыноолорун өткөрүү пландаштырылган, анын жыйынтыгы боюнча суу астындагы ракета компонентинин конструктордук документтери "О" тамгасына тапшырылат.
Биздин популярдуу массалык маалымат каражаттарыбыз жүзүн жоготкон жок. Гезиттер: "Жырткыч" - учак ташуучулардын кемчиликсиз өлтүргүчү. Шквалдын ордун ого бетер күчтүү ракета торпедосу ээлейт "…
Жыйынтык кандай? Өзгөчө 2020 -жыл экенин жана "О" тамгасын (башкача айтканда, алдын ала сыноолордун аякташын жана мамлекеттик этапка өтүүнү) эске алуу менен бул процесстин шериктери 2016 -жылы эле убада беришкенби? Жыйынтыгында, бүгүн арбитраждык сот.
Мисалы, иши No А57-15277 / 2019.
Иштин материалдарынан көрүнүп тургандай, 2013-жылдын 3-майында АГАК Гаврилов-Ямский машина куруу заводу (Подрядчы) менен ААК «КБ Электроприбор» (Заказчы) ортосунда No 130-ВП-1 келишим түзүлгөн. иштеп чыгуу ишинин ажырагыс бөлүгүн ишке ашыруу үчүн түзүлгөн.
Келишимдин 1.1 -пунктуна ылайык, Подрядчы келишимдин жана Аткаруу тизмегинин талаптарына жана шарттарына ылайык Кардарга аткарууга жана өз убагында жеткирүүгө милдеттенет, ал эми Кардар иштин ажырагыс бөлүгүн кабыл алууга жана төлөөгө милдеттенме алат " Жырткыч-ОКП "коргоо буйругу жана 12.11.2009-ж., No 253/08/8 / K / 0013-09" Жырткычтын "иши үчүн Россия Федерациясынын Коргоо министрлиги менен" ГНПП "ААКсынын ортосунда түзүлгөн келишим Аймак "(Россия Федерациясынын Өкмөтүнүн 29.12.2009-ж. No 1036-55 токтому, 12.08.2009, No 658-21).
Мунун баары абдан өкүнүчтүү, жана чоң каражаттар "топтолгону" үчүн гана эмес (жана алар торпедолор үчүн өтө жетишсиз болгон учурда), ошондой эле "Жырткычтын" башкы дизайнери көрүнүктүү жана келечектүү адис жана лидер болгондуктан … Тилекке каршы, бизде ханышалар өтө аз, бирок алар жөнүндө "продукт суудан коркот, анткени анын башкы дизайнери суудан коркот" деп айткандардын саны өтө көп (бул учурда деңиз сыноолору айтылган).
Ошол эле учурда, эне аары дарактарда өспөй турганын жана алардын ийилүүсү жаңысын түзүү үчүн ойлонулган, акылга сыярлык жана талыкпаган эмгектин натыйжасында гана ачылаарын түшүнүшүңүз керек. Жаш Королев С. П. дүйнөгө белгилүү "начальник" Королевден таптакыр башка адам болгон (кээде өтө түшүнүксүз иш-аракеттер жана чечимдер менен).
Тилекке каршы, Predator OCD ханышаларды калыптандыруучу тема эмес.
Эми аны менен эмне кылуу керек? Бүтүрүү. Жана "үчүнчү класс эмес, үйлөнүү" түрүндө эмес, алар азыркыга чейин аракет кылып жатышат, бирок бардык көйгөйлөрдү объективдүү ачуудан жана аларга объективдүү баа берүүдөн баштап, продуктка болгон талаптардан бардык "кесүүчү" пункттарды алып салуу, бирок сөзсүз түрдө аткарылышы (жана чыныгы тастыктоо!) Бул күрөштө негизги болуп саналат.
Арктикада гана эмес, мындай продуктулардын пайдалуулугу дагы бар. Ошол эле Охот деңизи кышында аймактын бир кыйла бөлүгүн муз каптайт. Бирок, 53 см SPR, торпедолордон колдонуу чөйрөсүндөгү олуттуу артта калуучулуктан улам, согушта көмөкчү каражат катары гана каралышы мүмкүн экенин так жана принципиалдуу түрдө билүү зарыл.
Бул жерде 2010 -жылдын башында мындай деп жазылган негизги орус адисинин фразасын келтирүү орундуу болмок:
Биз желмогуздарды кубалап стратегиялык ката кетирдик. Суперкавитациядагы бардык кызыктуу нерселер кичинекей калибрлерде.
Жана кызыктуу нерсе-бул ар тараптуу кыймылдын мүмкүнчүлүгү (жана "желмогуздардын" туруктуу жана өтө тайыз тереңдиги эмес), активдүү маневр кылуу, хоминг системаларын орнотуу. Бирок, бул 53 смден бир кыйла кичине калибрлүү продуктуларда гана мүмкүн болгон. Бул бөлүктө белгилүү бир негиз бар болчу-бул кээ бир учурларда "жарым кавитация режимине" кирген суу астына каршы авиациялык ракеталар болчу. Бирок, биз бул багытта толук масштабдуу иштерге карай чечкиндүү кадамдарды таштаган жокпуз …
Өнөктөш деп аталган менен суперкавитация. Батыш менен Чыгыш
Джейндин Эл аралык Коргоо Кароосунан, декабрь 2001:
Суперкав программасынын алкагында, Суу астындагы согуштарды изилдөө борбору жогорку ылдамдыктагы (200дөн ашык түйүндөр) суперавитациялык куралдардын технологияларын сыноодон өткөрүүдө, алардын толук масштабдуу демонстрациясы беш жылдын ичинде жүргүзүлүшү мүмкүн. Бул куралды анти торпедолорду жана келечектүү жеңил торпедону түзүү үчүн колдонсо болот. Учурда, SIC Mk-46 торпедосу жок ASROCVL (VLA) PLUR менен коштолгон суперкавитациялык снаряддын толук масштабдуу моделин түзүүнүн үстүндө иштеп жатат, анын ордуна Supercav орнотулган, ал дагы суу астындагы ылдамдыкка ээ болот. 200 түйүндөн ашык. 2750 м аралыкта снаряддын башы 900 мден ашык аралыкта бутага ээ болууну камсыз кылуу үчүн 120дан ашык кең тилкелүү сонардык элементтерди камтыган бир катар сенсорлорду көтөрө ала турган конустук кавитатор менен капталган.
Биздин "желмогуздардан" айырмаланып, АКШдагы суперкавитация темасындагы R&D эң эффективдүү тема багытында кетти. Ушундай эле изилдөөлөрдү жүргүзгөн Германия Федеративдүү Республикасында да ушундай болгон. Бул факторду эске алуу менен белгилүү бир этапта АКШ менен Германия Федеративдүү Республикасындагы иштер бириктирилген, бирок азырынча алар эксперименттердин деңгээлинде жана илимий негиздерди иштеп чыгууда гана жүргүзүлүүдө.
Чакан көлөмдөгү торпедолордун жетишерлик эффективдүүлүгүн эске алганда, азырынча суперкавитациялык куралдардын кереги жок. Азырынча … Бирок торпедо коргонуунун өнүгүшү бул трассаны олуттуу өзгөртөт. Бүгүн, кол салуучу чакан көлөмдөгү торпедо M15 анти-торпедосу тарабынан жок кылынышы толук ыктымал, бирок ал 200 түйүндөн ашык ылдамдыкта объектти сүзө алат. мүмкүн эмес
Буга ылайык, Батыш өлкөлөрү аны керектүү убакта чыныгы РОКко которуу үчүн зарыл болгон илимий -техникалык негиздерди түзүп жатышат.
Бул тема боюнча иштер Кытайда жүргүзүлүүдө, муну "кытай интернетинен" алынган өтө үзүк маалыматтар далилдеп турат.
Ошол эле учурда, Кытай "жарым официалдуу түрдө" да, атайын кызматтын каналдары аркылуу да Казакстандан жана Кыргызстандан "Шквал" боюнча өтө чоң көлөмдөгү маалыматты алганын объективдүү түрдө түшүнүү керек (ЖМКлар жеткирүү жөнүндө сөз кылышты) 40 Шквал ракетасы Казакстан тарабынан).
"Ирандык суперкавитациялык торпедого" келсек, анын сүрөтүн берүү эле жетиштүү болот:
Бул чындык ачык.
Ультра кичине калибрлүү
Э. С. Шахиджанов менен Ю. В. Сусловдун "Жогорку ылдамдыктагы суу асты ракеталары" макаласынан:
80 -жылдардагы изилдөө иштери. кичинекей калибрдүү ракеталар үчүн, суу астындагы NURS (PNURS), алар бутага алынган учурда, торпедого каршы коргоонун эң эффективдүү жана арзан каражаты болуп саналат … эки орто чакан калибрлүү унаалар үчүн кайра кирбестен кире беришин иштеп чыгуу … 250-300 м / с ылдамдыгы менен PNURS суу астындагы буталар үчүн абадан мүмкүн жана тескерисинче.
Гусев Р. А.:
Өзгөчө суу астында жүрүүчү ракеталар келечекте суу астында сүзүүчү кемелерди душмандын торпедолорунан коргоону камсыз кылуу милдетин чече алат.
Ошол чыгармалардын жаңырыгы:
Ошол. 90 -жылдардын башында. биз башкалардан сөзсүз жана олуттуу түрдө алдыда болчубуз.
Азыр болсо? Эми биз "желмогуздарды" (тагыраагы, "желмогуздар" үчүн бюджеттик каражаттарды мол пайдаланууну) кууп жатабыз.
Ошол эле учурда, АКШда жана башка бир катар өлкөлөрдө (мисалы, Норвегия, DSG компаниясы):
Кичине жана кичине, автор бул темага 2015 -жылы макаласында токтолгон "Ар бир торпедонун снаряды бар".
Өзүнчө, АКШнын деңиз флотунун минага каршы системасы болгон RAMICSке миналарды таап, аларды суперкавитациялык снаряддар менен жок кылган лазердик радардык станциясы менен байланышуу керек.
Көйгөй, ата мекендик компетенттүү эксперттердин баалоосуна ылайык, RAMICS лазердик станциясы өзүнүн конструктивдүү өзгөчөлүктөрү боюнча биринчи кезекте суу астында сүзүүчү кемелердин "изин" аныктоочу суу астына каршы каражат болуп саналат. Демек, биздин адистерде RAMICS замбирегинин чыныгы (жана жарыяланган эмес) максаттары жөнүндө катуу ойлонууга толук негиз бар.
Эмне үчүн бул суроо ачык макалада коюлган? Бирок бул суроолор "керек" болгондордун алдында көп жолу коюлгандыктан. Жыйынтыгы нөлгө жакын …
Бул темада Армия 2020 форумунда Орус деңиз флотунун "заманбап адистери" менен болгон баарлашуу кызыктуу реакцияны жаратты:
- Эмне, бизде бул жагынан бир нерсе бар беле?
- Чынында, бул болгон жана иштин эбегейсиз статистикасы менен, азыр гана аны кардардын (ким болгон Бул тууралуу көп жолу кабарлаган).
тыянактар
Эгерде 90 -жылдардын башында. Биз суперкавитация темасында албетте жана олуттуу түрдө алдыңкы орунда турганыбыз үчүн, бүгүн биз чет элдик атаандаштардан объективдүү жана олуттуу түрдө артта калдык.
Бүгүнкү күндө иштин үч негизги багыты аныкталды:
-53 см калибрдеги чоң буюмдар ("Шквал", "Жырткыч"), тайыз тереңдикте түз сызык менен гана кыймылга жөндөмдүү, өзөктүк дүрмөт же кадимки кичинекей торпедолор сыяктуу "жүргүнчүлөр" менен жабдылышы мүмкүн. биз эмнеге көңүл бурабыз);
-хостинг системасы бар кичинекей көлөмдөгү терең маневрлүү продуктылар (бул Батышта басым);
- "замбирек снаряды" тибиндеги ультра майда нерселер (бул жерде биз көптөн бери лидерликте болгонбуз, бирок бүгүн биз бул теманы Батышка толугу менен бердик).
Пайда болгон жана ансыз деле олуттуу артта калуунун негизги себеби-53 см калибрлүү "желмогуздарга" негизсиз коюм, алар атайылап кемчилигине карабастан жана көпчүлүк тактикалык кырдаалдарда торпедолорго жана суу астына каршы ракеталарга утулуп калышканына карабастан. биздин "жырткычтар" менен болгон суу астында сүзүүчү кемесибиз коопсуз аралыктан торпедолорду таптакыр жазасыз атып алат.
