Бүгүнкү окуянын каарманы жөнүндө танктын урматына аталган адам: "Менин атымды алып жүргөн танкта менден кемчиликтер көп", - деп айткан. Жок дегенде көптөгөн авторлор бул фразаны сэр Уинстон Леонард Черчиллге байланыштырышат. Британ армиясынын полковниги, Улуу Британиянын премьер -министри, жазуучу жана аскер журналисти, 1953 -жылы Нобель сыйлыгынын лауреаты.
Бул машина жөнүндө эксперттердин жана аскердик техниканын ышкыбоздорунун ортосунда азырынча бир пикир жок. Бир жагынан, биз көптөгөн эскирген, атүгүл архаикалык конструктордук чечимдерди көрүп турабыз, экинчи жагынан, бул өзгөчө жөө аскерлер танкасына советтик танкерлердин сүйүүсү.
"Черчиллдин" катышуусу менен болгон аскердик операциялар жөнүндө көптөгөн басылмаларда 1943 -жылдын 22 -мартында капитан Белогубдун тобу салгылашкан согуш жөнүндө айтылган. Танк өзүн кандай көрсөткөнүн билүү үчүн бул согуштун сүрөттөмөсүн табышыбыз керек болчу.
Баштоо үчүн - кээ бир окурмандар үчүн күтүүсүз боло турган маалымат. Бардык советтик танктар "Черчилль" MK -IV (MK. IV - ар кандай документтердеги танктардын аталышы башкача жазылган) сакчылар болгон! Күтүлбөгөн факт, туурабы? Бирок, бул чынында эле ушундай.
Чынында, советтик жана чет өлкөлүк өндүрүштөгү оор танктар ачылыштын өзүнчө гвардиялык танк полкунда кызматка киришкен. Бул полктор гвардия наамын түзүлгөн учурдан тартып дароо алган. Полктун курамында 21 оор танк жана 214 персонал болгон.
Ремонттолгондон кийин армиянын же фронттун баш ийүүсүнүн айрым полкторунда турган унаалар дагы деле кайтаруучу бойдон калышты.
Биринчи жолу "Черчилль" МК-IV Сталинграддагы согушту алды. Паулустун курчоодо турган армиясын талкалоого 47 жана 48 -эки танк аткыч полку катышты.
Бирок кайра капитан Белогубдун согушуна. 1943-жылдын 22-мартында Черчилль МК-IV жетишкендиктеринин 50-өзүнчө гвардиялык танк полкунун 5 танкы немис позициясына чабуул койгон. Танктар позицияга киришти, бирок жөө аскерлер немистер тарабынан артиллериядан аткыланып жок кылынды.
Командирдин машинасы менен кошо төрт машина сүзүлгөн. Калган танк артка чегинген жөө аскерлерди жаап, баштапкы абалына чегинди.
Бузулган танктардын экипаждары талкаланган унааларда согушту улантууну чечишет. Бактыга жараша, танктардын ок -дары жүктөмү муну кылууга мүмкүндүк берет. Немец артиллериясынын атышы астында уруш. Түнкүсүн жөө аскерлер танкерлерге ок -дары жана азык -түлүк алып келишкен.
25 -мартта трактор цистерналарга жетүүгө үлгүргөн. Командирдин танкы тартылды. Башка танктардын экипаждары унааларды таштап, жөө аскерлер менен артка чегиништи. Жыйынтык - бир да танкер өлгөн жок! Черчиллдин курал -жарагы баарына туруштук берди!
Көп учурда эксперттер дагы бул машинаны баалашпайт. Ар кандай жолдор менен жабылган көптөгөн кемчиликтер бар жана алар байкабоону каалашат. Эмнегедир, британиялыктар өркүндөтүлгөн заказ үчүн бардыгын курмандыкка чалды деген пикир имплантацияланган.
Бирок ошол кездеги Кызыл Армияда алардын сөзүнө ишенгендер аз болчу. Ишен, бирок текшер. Айрыкча аскердик техникаларга келгенде. Черчилль дагы ошол сыноодон өттү. Анын үстүнө британиялык танк советтик КВ-1 жана КВ-1Ске салыштырмалуу бааланган. Материал Михаил Барятинскийдин "Черчилль жөө танкы" макаласынан алынды.
Ошентип, "Улуу Британиянын МК-IV" Черчилл "оор танкынын NIIBT далилдөөчү жайларында кыска мөөнөттүү сыноолор боюнча отчету, Кызыл Армиянын ГАБТУнун 1942-жылдын 16-сентябрында.
Бул отчетко ылайык, биздин адистер бул машинанын кемчиликтерин жана оң сапаттарын аныкташты. Тактап айтканда, ар бир пункт үчүн биз төмөндөгү тыянактарды талдайбыз. Бирок машинанын СССРдин армиясы менен кызматка жарамдуулугу жөнүндө жалпы корутунду толук берилген:
"Улуу Британиянын МК-IV" Черчилл "оор танкы куралдануу, курал коргоо жана маневр жасоодо Германия армиясынын танктары менен эффективдүү күрөшө алат.
Бул формада, MK-IV танкы конструктивдүү жана өндүрүш жагынан да толук эмес машина. Аскердик бөлүктөрдө иштөө учурунда MK-IV танкы айрым бөлүктөрүн жана бүтүндөй бөлүктөрүн алмаштыруу менен тез-тез оңдоону талап кылат.
Цистернанын айрым агрегаттары (редуктору бар бир агрегаттагы бурулуш механизми ж. Б.) Оригиналдуу конструкцияда жана ата мекендик танк куруу тармагында ишке ашыруу үчүн сунуш кылынышы мүмкүн."
Бул жерде окуядан кичине чегинүү керек. Комиссиянын корутундусу белгилүү бир МК-IV танкы үчүн берилет. Черчиллде 11 өзгөртүү болгон! Бул машиналар СССРге берилген эмес, ошондуктан, убакытты үнөмдөө үчүн, биз бул тема боюнча материалдарды талкуулоону келечекке жылдырабыз.
Келгиле, машинаны жакшылап карап көрөлү. Жана иштен баштайлы. Мындан тышкары, иш чынында дизайнда да, аткарууда да кызыктуу.
"Черчилль" корпусунун рамкасы бурчтардан тик бурчтуу куту түрүндө чогултулган! Андан тышкары, кадимки болоттон жасалган баракчалар рамкаларды колдонуу менен рамкага бекитилген. Ал эми буга чейин алынган дене соот болот менен илинген. Легону ким ойлоп тапкан?
Советтик инженерлердин корутундусу: "МК-IV танкы замбиректердин куралдануу күчү боюнча КБ-1 жана КБ-1С танктарынан төмөн, бирок сооттон коргоодо артыкчылыктары бар". Курал-жарактын артыкчылыгын МК-IV үчүн 152-77 мм, КВ-1 үчүн 95-75 мм жана КВ-1С үчүн 82-60 мм.
Унаанын ичиндеги компоненттердин жана тетиктердин, ошондой эле курал -жарактын жана экипаждын жайгашуусун жеңилдетүү үчүн, корпус мүмкүн болушунча кеңири жасалды. Бул үчүн биринчи танктарда колдонулган макетке кайтууга туура келди.
Дизайн чечими подвалды машинанын кузовунун астына жашыруу болгон. Vauxhall Motors инженерлери бул тапшырманы ийгиликтүү аткарышты. Танк жөн эле укмуштай кубаттуу бөлүмгө ээ болду. Жана курал каалагандай жайгаштырылышы мүмкүн.
Дагы бир милдет чечилди, аны дайыма танкерлер дизайнерлерге коюшат, бирок сейрек аткарылат. "Черчилль" танктары экипажды эвакуациялоо үчүн башкаруу бөлүмүнүн деңгээлинде каптал эшикти алышты!
Биз талаштуу деталдардын айрымдарын тактоону зарыл деп эсептейбиз. Тактап айтканда, Черчиллдин корпусунун узундугу жана туурасы. Өлчөмдөр дизайнерлердин каалоосу менен эмес, техникалык милдеттери жана танктын иштөө шарттары менен аныкталган.
Машинанын узундугунан баштайлы. Бул кубулушту түшүндүрүү үчүн машинанын максатын эстеп коюу жетиштүү. Оор жөө танк. Башкача айтканда, душмандын чептерине кирип, жөө аскерлердин чабуулун колдоого арналган танк.
Мындай структуралардын негизги түрлөрү кайсылар? Траншеялар жана танкка каршы арыктар. Узартылган корпус кеңири чуңкурларды жеңүүгө мүмкүндүк берди, алар өздөрүнүн аскерлеринин согуштук эрежелерине ылайык, душмандын позицияларын жабдый турган.
Иштин тардыгын түшүндүрүү да оңой. Танк согушуу үчүн иштелип чыккан. Ал эми 500-600 чакырым аралыкты басып өтүүнүн кажети жок. Бул үчүн темир жол транспорту бар. Ошентип, баары жөнөкөй, Черчиллдин туурасы Улуу Британиядагы темир жол платформаларынын туурасына туура келген.
Инженерлерибиздин танк корпусуна берген баасы:
Бронетехникалык корпус бир аз адаттан тыш узартылган жана ошого жараша туурасы жана бийиктиги кыскарган. Корпустун жаа чоң баткак жыйноочулар менен жабылган бийик көтөрүлүүчү тректердин ортосунда жапыз болгон.
Бул айдоочу менен ок атуучу үчүн начар көрүнүүнү жаратат. Айдоочу менен аткычтын жанында орнотулган перископиялык көрүү түзмөктөрү көрүнүүнү бир аз жогорулатат.
Мылтык танк багытында жайгашканда, баррель тешигинин чети баткак чогулткучтардын өлчөмүнөн чыкпайт жана алардын ортосунда жайгашкан. Бул позицияда замбиректен ок чыгарганда, газ толкуну танктын алдыңкы баткак коллекторлорун үзүп, сындырып салат."
Алдыга карап, бул унаанын максималдуу ылдамдыгынын төмөндүгүн түшүндүрөт - 28.1 км / с (КВ -1 - 35, КВ -1С - 43 км / саат) болжол менен ошол эле ылдамдыкта (MK -IV - 25, 4, КВ -1 - 24, КВ -1С - 22 км / саат) жана айылдык жолдо (тиешелүүлүгүнө жараша 17, 5, 18 жана 16 км / саат).
Черчилль мунаралары анча кызыктуу эмес. Мунаралар үч түрдүү болгон. Чоюн, ширетилген жана бириктирилген. MK-III ширетилген мунарага ээ, ал эми МК-IV-куюп.
Мындан тышкары, мунаралар бирдиктердин, байкоо түзүлүштөрүнүн, курал -жарактардын, ал тургай люктар менен люктардын жайгашкан жеринде ички өзгөчөлүгүн сактап калуу менен бирге сырткы көрүнүшү жана өлчөмү боюнча айрым айырмачылыктарга ээ болгон.
Электр станциясы бардык Черчиллде бирдей. 12 цилиндрлүү, горизонталдуу карама-каршы суюктук менен муздатылган Бедфорд "Twin-Six" 350 л. саат 2200дө Орнотуу 21 237 см cc.
Кыймылдаткычтын үч цилиндринин өзүнүн карбюратору болгон. Жалпысынан - төрт Solex 46FWHE карбюратору.
Инженерлерибиздин баасы төмөнкүчө:
"Цистернанын мотору-бул автотрактордун таптакыр заманбап дизайны. Кыймылдаткычтын дизайны өтө сейрек кездешүүчү түстүү металлдарды минималдуу колдонуу менен жасалган жана массалык өндүрүшкө ылайыкталган. Бул артыкчылыктар менен бирге MK-IV танкасы толук эмес дизайн, ошондуктан анын ишенимдүүлүгүнө шек келтирүү керек ".
Күйүүчү май жети цистернада сакталган. Алты негизги, үч танк мотордун эки жагында жайгашкан. Запастык танк корпустун сыртында жайгашкан, бирок машинанын күйүүчү май системасы менен байланышы болгон. Бардык танктардын сыйымдуулугу 828 литр.
Муздатуу системасында кыймылдаткычтын эки жагында жайгашкан эки радиатор бар. Системанын көлөмү 118 литр.
Кургак челеги бар айлануучу майлоо системасы. Эки насос менен - камсыздоо жана соруу. Майлоо системасынын жалпы кубаттуулугу 50 литр.
Британ инженерлери да танкка мотор тийгенде экипажды сактап калууга кам көрүшкөн. Кыймылдаткычтын отсеги согуштук бөлүктөн брондолгон болоттон бөлүнгөн. Согуш бөлүмү урулган учурда, кыймылдаткыч жана трансмиссиясы бүтүн бойдон калган.
Танктын шасси дагы абдан кызыктуу. Курттардын эки түрү болгон. Же туурасы 356 мм жана 211 мм чайыр (70 трек), же туурасы бирдей, бирок 202 мм чайыр (72 трек).
Ар бир тарапта 11 эгиз кичинекей диаметри бар жол дөңгөлөктөрү болгон. Жеке жазгы асма.
Кызыгы, машинада колдоо роликтери болгон эмес. Жолдор биринчи танктарда болгондой эле, атайын жол көрсөткүчтөр боюнча жылган.
Жалпысынан алганда, шасси өтө ийгиликсиз болгон. Өзгөчө дене узундугу менен айкалышта. Танк кичинекей көтөрүлүүлөрдү да жеңе алган жок. Ал тургай орус тапкычтыгы, полктун биринин адистери кулактарды көбөйткөндө, көп жардам берген эмес.
Бирок тоо боорунда айдоо андан да коркунучтуу болчу. 20 градуска жетпеген түрмөк менен жүргөндө да, танк көбүнчө изин түшүрүп койгон. 20 градус же андан көп болгондо тректи жоготуу норма болчу. Бул Россияда чоң көйгөй болчу.
Жүк ташуучу инженерлердин баасы:
Шасси 40 тонналык танкка жетерлик күчтүү эмес болчу. Кыска мөөнөттүү сыноолор көрсөткөндөй, ички жолдун дөңгөлөктөрү ширетүү менен боги окторунан учуп кетет, андан кийин тышкы жолдун дөңгөлөктөрү огу менен бирге жоголот. богалар куртка сүрүлө баштайт жана бат эле иштен чыгат.
Бугилердин колдоо роликтери фланецтери менен тректердин тректерине туташып турат, ошондуктан роликтер менен тректердин эскилиги көбөйгөн. Роликтер машине айдап баратканда абдан ысыйт, бул роликтер менен курттардын ортосундагы сүрүлүүнүн күчөшү менен байланыштуу. Трек казыктары механикалык күчкө жана сыныкка ээ эмес."
Эки антеннанын болушу көптөгөн суроолорду жаратат. Бул кубулуштун түшүндүрмөсү жөнөкөй. Чиркөөлөр No19 симплекс телефон жана телеграф радиостанциясы менен жабдылган, ал эки диапазондо - HF жана VHFде иштей алган. Ал ошондой эле беш экипаж мүчөсү үчүн интеркомду берген.
Ар бир топтун иштеши үчүн өзүнүн антеннасы керек. Ошентип, HF антеннасы 15 кмге чейинки аралыкта байланышты камсыз кылган. Телеграф менен иштегенде - 32 кмге чейин. Ал эми VHF антеннасы бир километрге чейинки аралыкта телефон байланышын камсыздаган.
Албетте, байланыш кошумча заряддагычты талап кылган. Ал MK-IVде болчу. Бул генератору бар бир цилиндрлүү карбюратордук кыймылдаткыч. Бул блок батарейканы каалаган убакта токтотууга мүмкүндүк берди.
Биз атайылап танктын дизайны жөнүндөгү бөлүктүн аягында курал тууралуу окуяны калтырдык. Чындыгында, бул машиналардын куралдануусу, ал тургай, бир модификациясы, такыр башкача болушу мүмкүн. Мунун баары танктын конкреттүү максатына жараша болот.
Биринчиден, Черчиллдин биринчи модификациялары жөнүндө сөз болгондо, көпчүлүк мойнуна алган бир так эместигин түшүндүрүп берүү керек. Бул машиналарда эч качан америкалык М3 Ли же Грант сыяктуу эки мылтык болгон эмес.
Анда сүрөттө эмне бар? Эки челектин бар экенин кантип түшүнсө болот?
Жогоруда биз бул танктын түпкү максаты жөнүндө жазганбыз. Оор жөө танк. Заманбап согуш тактикасын колдонуп, душман танктары менен күрөшүү артиллериянын милдети болчу.
Ал эми 40-мм (англис классификациясына ылайык эки фунт) мунарага Mk IX замбиреги унаанын танкка каршы коргонуусунун зарыл күчүн берген. Анын бронежилеттеринин кириши ошол убакта жетиштүү болчу.
Черчиллдин корпусуна орнотулган тапанча гаубица болчу! Тагыраагы, танк гаубицасы 3 Гаубица OQF Mk I же Mk IA 76 мм калибрлүү. Ал эми гаубица ушул типтеги бардык мылтыктар дал ушул максатта иштелип чыккан.
Бизди СССРге Ленд-Лизинг менен келген машиналар кызыктырат. Бул MK-III жана MK-IV эки модификациядагы танктар. Танктар мунарадан башка дээрлик бирдей. MK-III ширетилген мунарага ээ болсо, MK-IV куюлган.
Танктардын куралдануусу да башкача болгон. Бул сериядагы танктар көбүнчө 57 мм (англис классификациясына ылайык 6 фунт) Mk-III замбиректери менен жабдылган. Баса, бул биз жогоруда жазган Кызыл Армиянын ГАБТУнун NIIBT далилдөөчү жайларында сыналган ушундай машина болчу.
Бирок, СССРде танктар Mk-V (75 мм) замбиректери менен камсыз болгон, баррелинин узундугу 36,5 калибрлүү. Мылтыктын жарым автоматтык шынаа блокноту бар. Оттун ылдамдыгы - мүнөтүнө 20 жолу.
Вертикалдык багыт - 12, 5 ° дан + 20 ° чейин бурама түрүндөгү көтөрүүчү механизмди колдонуу. Электрдик релиз - бут. VII жана X үлгүлүү танктардын ок -дарыларынын жүгү 84 раунддан турган.
Танк 7, 92 мм эки Беса пулемёту менен куралданган. Британия үчүн мындай таң калыштуу калибрге таң калбайлы, анын ордуна 7, 69 мм, мунун өзөгүндө мындай немис калибрдүү чех пулемету турат. Бир пулемет курстун бир түрү болчу, бийиктиктин бурчу +17 градус жана ийилүүсү -8 градус. Экинчи пулемет мылтык менен жупташты. Ок 4950 ок болгон.
Дагы, советтик инженерлердин MK-IV боюнча тыянагы:
"МК-IV танкында КВ танктарына караганда пулемет куралдануу үчүн үч эсе көп ок бар. МК-IV танкасына орнотулган 57 мм замбиректин бронетелдик гранатасы Германиянын Т-нын эки тарабынын соотуна кирип кетет. -III орто танк жалпы калындыгы 60 мм. Аралык 950 м ".
Кээ бир станоктордо зениттик пулемет орнотууга мүмкүн болгон. Тагыраак айтканда, Lakeman зениттик тапанчасы 7, 7-мм пехоталык Bgep пулемётунун атайын орнотмолоруна орнотулган. Бул автоматтын ок -дары 594 ок болгон.
Черчиллдин дагы бир өзгөчөлүгү бар болчу. Танктын мунарасында 50,8 мм (2 дюйм) миномет бар! Башында ал түтүн экрандарын орнотуу үчүн иштелип чыккан. Минометтин салмагы 7, 6 кг. Кадимки ок - 30 түтүн минасы. Түтүн миналарынын атуу аралыгы 137 метрди түзөт.
Советтик танкерлер түтүн миналары жаңы танктар үчүн анча маанилүү эмес экенин тез эле түшүнүштү. Бирок согуштагы "бош" миномет - бул чоң байлык. Аскердин тапкычтыгы тез эле иштеди (ойлоп табуунун авторун таба алган жокпуз).
Биздин армия 50 мм роталык минометту колдонду. Бул минометтун миналары Черчиллдин кошумча куралы болуп калды. Анын үстүнө, майдаланган шахталар түтүн шахталарына караганда алда канча алыс учкан - 415 метр. Өрттүн вертикалдуу бурчу - + 5 ° дан + 37 ° чейин; горизонталдуу - 360 °!
Британдыктар үчүн көрүлүүчү жерлер да алардын жеке менчиги болчу. Көрүү No 50x3L Mk I замбирек жана коаксиалдык пулемет үчүн колдонулган. Телескопиялык көрүнүш No30 Mk I пулемет үчүн колдонулган.
Сиз сүрөттөрдө көргөн унаа Черчиллдин өзгөртүүлөрүнүн бири. Тагыраак айтканда, сиз көргөн нерсе - Черчилль Крокодил. Аталышындагы "крокодилдин" сууга эч кандай тиешеси жок. 40 тонналык машинаны калкып жасоо кыйын.
"Крокодил" - MK -IV негизиндеги от алдыруучу танк. Башка өлкөлөрдүн музейлеринде кийинчерээк өзгөртүлгөн "Крокодилдерди" көрө аласыз - MK -VII.
Ошентип, от алдыруучу танктын дизайны. Бул бул долбоордун экинчи версиясы. Биринчи вариант Черчилль IIди колдонуу болгон. Унаанын аты "Черчилль Эмени" болчу. Ал Ронсон от алдыргычын колдонгон.
Танктын арт жагына от аралашмасы бар танк орнотулган. Шланг сол капталга салынып, шлангга тиркелди, ал гусеницаны айланып өтүүчү алдыңкы чыгууларынын ортосуна орнотулган. Бул аралашма азот басымы менен пневматикалык системанын жардамы менен азыктандырылган.
Тилекке каршы, бул от алдыргыч танктар Диппеге конгондо согуш талаасына да жеткен эмес. Алар жок кылынган. Жана мындай от алдыруучу танк идеясы популярдуу болуп калды. От аралашмасы менен танкка кирүү танктан чоң шамал чыгарды.
Бирок көп өтпөй фламетровердин экинчи версиясы пайда болгон. Эми өрт аралашмасы танкта жайгашкан эмес, бирок атайын брондолгон танкта ташылган. Иштөө принциби мурдагыдай эле. Унаа 1943 -жылы кызматка кирген.
Араба атайын фитинг аркылуу танкка туташтырылган, андан кийин от аралашмасы сооттун астына коюлган түтүк аркылуу өткөн. Бир топ практикалык вариант, соотту дагы эле тешүү керек.
"Крокодил" 120-140 метрге от түкүрө алмак.
Бул жерде, айтмакчы, мунаранын үстүндө минометтук түтүк ачык көрүнүп турат.
Жалпысынан, согуш учурунда бардык модификациялардын 5460 бирдиги Черчилль чыгарылган. Алардын ичинен 301 бирдик СССРге жеткен. Ал эми Улуу Ата Мекендик согуштун талааларында бул танктардын өтө жөнөкөй санына карабастан, унаа көптөгөн уруштарда жарыктандырылган.
Биз кээ бир эпизоддорду эстейбиз. Буга чейин биз айткан 48 -өзүнчө гвардиялык танк полку 1943 -жылдын 6 -ноябрында Киевди бошотууга катышкан.
Курск салгылашуусунда, 5 -танкалык армиядагы эки чоң күзөтчү полк - 15 жана 36 - айырмаланышты. Согуштун аягында полктор кайра уюшулган. 15-те советтик КВ-1С менен жабдылган. Экөө тең Ленинградга которулган.
Ал жерде 49 жана 36 -полктун фашисттери менен салгылашкан. Алар шаар бошотулганга чейин согушкан. 50 -ачылыш полку Волхов фронтунун курамында болгон.
82 -өзүнчө полк Ленинградды гана эмес, Таллинди, ал тургай Моонсун аралдарын да бошотууга катышкан. 21 -өзүнчө гвардиячылардын полку Выборгго биринчи болуп кирген.
Бүгүн Черчиллдин КВга салыштырмалуу канчалык жаман же жакшы болгонун салыштыруу узак убакытка созулган жана уялчаак.
Эгерде сиз абдан ойлонуп карасаңыз, анда курал -жарак, курал -жарак, функционалдык жактан Черчилль эч кандай деңгээлде төмөн болгон эмес жана көп жагынан ата мекендик оор машиналардан ашып түшкөн. Эгер ага машина айдоону үйрөтүшсө, британиялыктардын баасы болмок эмес.
Тилекке каршы, коюу курал -жарак жана жакшы замбирек (жана Черчиллдин замбиреги бардык немистерди, анын ичинде Жолборсту да 800-1000 метр аралыктан эч кандай көйгөйсүз "алып кетти") - бул согушта башкы нерсе эмес. Ылдамдык жана маневр жөндөмдүүлүгү жогоруда айтылгандардан тышкары, танк үчүн маанилүү компоненттер болуп саналат.
Ошентип, "Черчилль" жалпысынан биздин КВга, ким айтса да, утулат.
Ооба, машинанын салттуу тактикалык жана техникалык мүнөздөмөсү:
Верхняя Пышмадагы UMMC Аскердик Техника Музейинин коллекциясынан MK-IV "Churchill Crocodile" танкынын иштөө мүнөздөмөсү.
Согуш салмагы, т: 40
Өлчөмдөр, мм:
- узундугу: 7440
- туурасы: 3250
- бийиктиги: 2490
- жер тазалоо: 530
Курал -жарак:
- 75 мм замбирек, 48 ок -дары;
- автомат 7, 92 мм;
- от алдыргыч "Ронсон", атуу диапазону 140 мге чейин, б / с 1818 а.к.
Ээлеп коюу, мм:
- дене чекеси: 152
- корпустун жагы: 76
- мунара: 95
Кыймылдаткыч: горизонталдуу карама-каршы 12 цилиндрлүү суюктук менен муздатылган "Bedford" "Twin Six".
Күч, HP: 350.
Максималдуу ылдамдык, км / саат: 28/20 (чиркегичи менен).
Дүкөндө круиз, км: 245.
Экипаж, адамдар: 5.
