Landkreuzer P1000 Ratte жана P1500 Monster Гитлердик Германиянын ири танктарынын ишке ашпаган долбоорлору деп аталат.
Дайыма ушундай болуп келген, согуштук процессте каршылаш тараптар душмандын техникасына көңүл буруп, кийин техниканы түзүүдө өздөрү үчүн эң кызыктуу идеяларды колдонушкан. Экинчи дүйнөлүк согуш жүрүп жатканда гитлердик Германия бул тизмеден четте калган жок. Пантера танкы советтик армиянын Т-34 танкынын дээрлик так көчүрмөсү болуп калды. Бирок, бул Германиянын ошол убакта аналогдору болбогон өзүнүн кызыктуу чечимдери болгон эмес дегенди билдирбейт. Алар мурда такыр колдонулбаган идеяларга негизделген. Мындай инновацияларды, албетте, практикада колдонулбаган Landkreuzer P1000 Ratte жана P1500 Monster ири танктарынын долбоорлору деп атаса болот.
1942 -жылы 23 -июнда суу астында жүрүүчү кемелерди иштеп чыгууга жооптуу болгон Германиянын Курал -жарак министрлиги Адольф Гитлердин сыноосу үчүн долбоорлорду, анын ичинде ар бири 1000 жана 1500 тонналык ири танктарды сунуштаган. Гитлер курал тармагына байланыштуу ар кандай стандарттуу эмес чечимдерди жактырган адам болгон. Инженердик гигант Германия үчүн бул долбоорлордун аткарылышын камсыздоону милдеттендирип, олуттуу милдет койду. Биринчи желмогуз танк Landkreuzer P1000 Ratte деп аталышы керек болчу.
Бул танктын болжолдуу параметрлери төмөнкүдөй болушу керек эле: узундугу 35 метр, туурасы - 14 метр жана бийиктиги - 11 метр. Желмогуздун кыймылы туурасы 3,6 метр болгон тректердин жардамы менен аткарылышы керек болчу, алар үч бөлүмдөн турат, туурасы 1,2 метр. Мындай тректин кеңдигине ээ болгон, анын өз салмагынын астына түшүүсүнө жол бербеген, үстү менен өз ара аракеттенүү аймагы камсыздалган.
20 кишиден турган экипажга P1000 танкасын жана анын мылтыгын башкаруу ишенип берилген жана ал 8500 ат күчүнө ээ 24 цилиндрлүү MAN V12Z32 / 44 эки кыймылдаткычынын жардамы менен жылышы керек болчу. Жалпысынан алганда, бул кыймылдаткычтар суу астында жүрүүчү кемелерди жасоодо колдонулган жана алар танкты жалпы кубаттуулугу 17000 ат күчүнө ээ болгон. Андан кийин, ар кандай инженердик эсептөөлөрдү жүргүзгөндөн кийин, жогоруда айтылган эки кыймылдаткычты Daimler-Benz MB501 деп аталган 20 цилиндрлүү сегиз кыймылдаткычка алмаштыруу сунушталган. Алардын ар бири 2000 ат күчүнө ээ болгон жана торпедо кайыктарын жасоодо колдонулган.
Эки вариант тең P1000 танкасын 40-45 км / саат ылдамдык менен камсыз кылган, бул мындай таасирдүү өлчөмдөгү унаа үчүн жөн эле укмуш.
P1000 танкынын куралдануусу негизги айлануучу мунарага орнотулган кемелерде колдонулган SK-C / 34 280 мм эки мылтыкка негизделген. Танктын арткы бетинде 128 мм тапанчасы бар кошумча мунара орнотулган. Абадан кол салуулардан коргонуу үчүн сегиз 20 мм Flak38 зениттик мылтыктары орнотулган жана бул гиганттын оттон коргоону Mauser 151/15 эки оор минометтук мылтыгы камсыз кылган.
P1000 долбоорунун болушу кагаз жүзүндө гана болгон, бирок бул иштеп чыгуучуга 1500 тонна салмактагы P1500 танкынын кийинки долбоорун түзүүгө тоскоол болгон жок. Куралынын калыңдыгы 150 ммден 220 ммге чейин болгон P100ден айырмаланып, бул көргөзмөнүн курал -жарагы 250 ммден 360 ммге чейин деп болжолдонгон. P1500 танкы Толстой Густав жана Дора темир жол платформаларына орнотулган мылтыкка окшош бир 800 мм тапанчанын болушун болжолдогон. Мындан тышкары, танкты эки кошумча 150 мм тапанча жана бир топ сандагы пулемет жана зениттик курал менен жабдуу пландаштырылган. Кыймыл MAN V12Z32 / 44 суу алдында жүрүүчү төрт кыймылдаткычтын жардамы менен жүргүзүлмөк, алар жалпысынан 34000 ат күчүнө ээ.
Бирок танктардын бул моделдери эч качан өндүрүшкө киргизилген эмес, мунун себеби алардын таасирдүү өлчөмдөрү болгон, алардын түзүлүшү Германияда бүт инженерия тармагынын ишин бир топ татаалдаштырып жиберет, ал буга чейин эле жогорку темпте иштеп жаткан. Мындай танктарды чыгаруу үчүн ар кандай тармактардан компетенттүү адистер керек болгон жана көп санда. Мындан тышкары, бул машиналарды тейлөө үчүн, орточо аскердик бөлүккө жакын болгон адамдар да талап кылынмак.
Бул себептер Германиянын Курал -жарак министрлиги үчүн жетишерлик ынандырарлык болуп чыкты жана 1943 -жылдын башында Альберт Спирер долбоорлордун ар бирине тиешелүү бардык иштердин токтотулушун талап кылган буйрук чыгарды. Ошол учурда, P1000 танкынын негизги мылтыгынын үстүндө иштөө аяктаган болчу. Кийинчерээк Норвегиянын Тронхейм линиясына орнотулган.
