Сексенинчи жылдардын аягынан бери машина куруу боюнча Харьков конструктордук бюросу (КМДБ) келечектүү танктардын ар кандай варианттарынын үстүндө иштеп жатат. Ошол кездеги эң кызыктуу жана тайманбас окуялардын бири "Объект 490" болгон. Бул долбоор адаттан тыш көрүнүшү, мүнөздүү макети жана өзгөчө мүнөздөмөсү бар танктын курулушун сунуштады. Бул машинаны коргоо деңгээлин жогорулатуу боюнча чаралардын көз карашынан караңыз.
Танк теориясы
"490" темасындагы R&D жүрүшүндө келечектүү MBT архитектурасынын бир нече варианттары иштелип чыкты - классикалык да, бир нече жаңы. Танкты ар кандай максаттар үчүн бир нече отсегке бөлүү менен жаңы макет жогорку өндүрүмдүүлүктү убада кылган. Мында корпустун эңкейиш чатыры бар горизонталдык клин түрүндө жасалган. Бир рельстүү винтти эки жупка бөлүү сунушталды.
Жаңы архитектуранын танкы бардык негизги коркунучтарга каршылык деңгээлин жогорулатышы керек болчу. Мушташуу сапаттарын автоматташтырылган согуш бөлүмүнүн жана жогорулатылган калибрдеги мылтыктын жардамы менен жакшыртуу пландаштырылган. Жаңы адаттан тыш шасси мобилдүүлүктү жогорулатууга мүмкүндүк берди.
Макет коргоо
"Объект 490дун" негизги өзгөчөлүгү корпустун жана мунаранын ар кандай жабдуулары жана милдеттери бар отсектерге бөлүнүшү менен адаттан тыш жайгашуусу болгон. Бөлүмдөрдү жайгаштыруунун сунушталган варианты танктын эң маанилүү элементтерин жабууга, ошондой эле экипажды негизги коркунучтардан коргоого мүмкүндүк берди.
Жаа отсеги, узунунан дубалдары менен бөлүнгөн чоң күйүүчү май куюлган идишти жайгаштыруу үчүн берүү сунушталган. Соот жана танк башка бөлүмдөрдү жаап, аларды жаа бурчтарындагы негизги коркунучтардан коргошу керек болчу. Жеңилген учурда танктын дизайны күйүүчү майдын бир бөлүгүн жоготууга жол берген, бирок мобилдүүлүктү жана согуштук эффективдүүлүктү сактоого мүмкүндүк берген.
Кыймылдаткыч отсеги күйүүчү отсектин артында жана мунаранын астында жайгашкан. Бул механизм менен кыймылдаткыч жана трансмиссия соот, танк жана мунара менен капталган. Мунун баары минимумга чейин жаракат алуу жана мобилдүүлүктү толук жоготуу ыктымалдыгын төмөндөткөн.
Согуш бөлүмү эки бөлүккө бөлүнгөн. Биринчиси, анын ичинде куралдануу жана автоматтык жүктөө бөлүгү, корпустун чатырында мылтык ташуучу мунара түрүндө уюштурулган. Ок -дарыларды механикалаштырылган жайгаштыруу жана мунарага ок жеткирүү каражаттары МТОнун артындагы корпустагы өз бөлүмүнө жайгаштырылган. Кыймылдаткыч сыяктуу эле, стиль бир нече факторлордон улам мүмкүн болушунча коргоого ээ болгон.
Экипаж үчүн алар корпустун арт жагында өздөрүнүн капсула бөлүмүн беришкен. Капсуланын мындай жайгаштырылышы экипаждын алдыңкы бурчтардагы жеңилүүсүн иш жүзүндө жок кылды. Танкка каршы курал жогорку жарым шардан танкка кол салганда, анын аянты кыскаргандыктан капсулага тийүү ыктымалдыгы да азайган. Жашоого ыңгайлуу көлөм анти-ядролук коргоо системасы менен жабдылган.
Ошентип, "Объект 490дун" макети көз караштан оптималдаштырылган. бөлүмдөрдүн өз ара жайгашуусу жана эң ыктымал коркунучтарды эске алуу. Негизги багыттардан, алдыдан жана өйдө жактан чабуул жасаганда, отсектер менен агрегаттар бири -бирин каптап, эң башкыларына эң жакшы коргоону камсыз кылышкан. Мындан тышкары, ал экипаж үчүн күчтүү коргоону камсыз кылган.
Курал коргоо
"Объект 490ду" брондоо чет өлкөлүк 120 мм мылтыктын брондолгон снаряддарынан коргоону эске алуу менен иштелип чыккан. Бириккен жана бир тектүү бронду, ошондой эле динамикалык коргоочу агрегаттарды колдонуу сунушталды.
Жогорку фронталдык бөлүк бир убакта корпустун эңкейген чатыры менен бирдиктүү тоскоолдук түрүндө жасалып, алыстан сезүүчү аппаратты орнотуу мүмкүнчүлүгү бар. Ошондой эле, маңдайдын курамында, алыстан башкаруу пульту бар болоттон жасалган бронь колдонулуп, күйүүчү май бөлүмүн каптады. 81 ° эңкейиш чатыр максималдуу кыскарган калыңдыкка жана коргоонун тиешелүү деңгээлине ээ болгон. Бардык артыкчылыктары менен, мындай корпустун чатыры мунаралуу шакектин өнүгүшүн олуттуу түрдө татаалдаштырды.
Экипаждын коргоосу арткы бөлүктүн тегерек брондору жана жогорудан курама коргоо менен камсыздалган. Капсуланын арткы дубалында люктар үчүн тешиктер болгон.
Мунаранын фронталдык бөлүгү ошондой эле курама фронталдык тосмону алышы керек болчу. Чатыр жана капталдары калыңдыгы чектелген бир тектүү сооттон жасалган. Ошентип, бир аз алдыга карай эңкейген мунаранын чатырынын калыңдыгы 50 мм гана болгон - бирок фронттон атылганда калыңдыгы кыйла азайган.
Корпустун түбүн дифференциалдуу курал менен колдонуу сунушталган, анын ичинде. бириккен аймактар менен. Эң маанилүү бөлүмдөрдүн жана агрегаттардын астында түбү 100 мм, башкаларында - 20 ммден болгон.
Бронетехникалык корпустун негизги элементтери болоттун эки баракчасынын курама коргоо түрүндө аткарылышы сунушталган, алардын ортосунда толтургуч бар. Сыныктардын соот аракетин азайтуу үчүн болоттон жасалган сортторду бириктирүү сунушталган. Сырткы жана ортоңку курал элементтери жогорку катуулуктагы болоттон жасалышы керек болчу, ал эми ички катуулугу орто катуулукта болчу.
Металл бронду динамикалык коргоо менен толуктоо пландаштырылган. Сексенинчи жылдары Болот изилдөө институту окшош продукциянын жаңы түрлөрүн иштеп чыккан жана алардын жардамы менен танктардын соотун бекемдөөгө мүмкүн болгон. Курал -жаракты жана дистанциялык байкоону колдонуу танкты заманбап коркунучтардан коргоого гана эмес, келечекке резерв түзүүгө да мүмкүндүк берди.
Мобилдүүлүктү коргоо
Ылдамдык жана маневр - бул согуш талаасында MBTтин аман калышынын компоненттеринин бири. "490" долбоорунда бул факторлор эске алынган гана эмес, ошондой эле негизги факторлордун бири болгон. Дал ушул алар менен бирге эки зымдуу винт менен иштеген эки энергоблогдун негизинде атайын электр станциясын түзүү байланышкан.
Болжолдуу салмагы 52-54 тоннага чейин "Объект 490" жалпы кубаттуулугу 1450-1470 а.к. чейин электр станциясына муктаж болгон. Эки кыймылдаткычтын жана эки трансмиссиянын болушу төрт тректин иштешин гана камсыз кылбастан, кандайдыр бир деңгээлде аман калуу жөндөмдүүлүгүн жогорулаткан. Күч блокторунун биринин жеңилиши танкты кыймылдуулуктан ажыраткан жок.
Коргоо өзгөчөлүктөрү
Эсептөөлөр боюнча, "Объект 490дун" фронталдык проекциясы чындап эле чет өлкөлүк броне тешүүчү снаряддардын соккусуна туруштук бере алган. Корпустун жогорку проекциясы 600 мм бир тектүү соотторго барабар болгон ок -дарыларга каршылык көрсөткөн. Ошол эле учурда мунаранын чатырынын бышыгы алда канча аз болчу.
Бирок, мунаранын талкаланышы бардык учурларда өлүмгө алып келиши мүмкүн эмес. Тактап айтканда, курал -жарактардын бир гана кириши согуш бөлүмүндө жекече түзүлүштөрдү өчүрүү менен гана коркунуч туудурган жана эң начар учурда электр станциясынын бир блогу. Мындай жеңилүүдөн кийин танк мобилдүүлүгүн жана, балким, согуштук жөндөмдүүлүгүн сактап калды. Экипаждын аман калуу жана ден соолугун сактоо мүмкүнчүлүктөрү бир нече эсе көбөйгөнү маанилүү.
Ошентип, жок дегенде теория деңгээлинде, келечектүү танк коргоо жана аман калуу жаатындагы колдо бар жабдуулардан олуттуу артыкчылыктарга ээ болгон. "Объект 490" заманбап жана келечектүү душман MBT менен согушуп, минималдуу коркунучка дуушар болушу мүмкүн. Мунун баары белгилүү бир деңгээлде душмандын бронетранспортеруна каршы күрөштү жана согуштук миссияларды чечүүнү жеңилдетиши керек эле.
Орнотуу стадиясында
Коргоонун мүнөздүү өзгөчөлүктөрү бар "Объект 490ду" иштеп чыгуу сексенинчи жылдардын аягында аяктаган. Бул убакта KMDB ар кандай идеяларды жана чечимдерди текшерүү үчүн бир катар моделдерди жана прототиптерди чыгарды. Мындай иштин жыйынтыгы MBT "490" толук көлөмдүү макетин куруу болду. Бирок, долбоор мындан ары алга жылган жок.
Ал кезде саясий жана экономикалык кырдаал долбоордун андан ары өнүгүшүнө жана сериянын башталышына салым кошкон эмес. СССРдин кулашына байланыштуу көптөгөн долбоорлордун келечеги бүдөмүк болуп калды. Андан кийинки окуялар "Объект 490го" жана КМДБнын башка окуяларына чекит койду. Көз карандысыз Украинанын армиясы келечектеги ата мекендик танктарга кызыкдар болгон эмес жана башка потенциалдуу кардарлары болгон эмес.
Узак мөөнөттүү жана маанилүү изилдөө жана тажрыйба-конструктордук иштер ар кандай темалардагы иштеп чыгуулар массасы түрүндө реалдуу жыйынтыктарды берди, бирок алардын көбү практикага эч качан киргизилген эмес. Ошого карабастан, "490" долбоорунун негизги чечимдери техникалык жактан дагы, тарыхый жактан дагы деле чоң кызыгууну жаратууда.
