1960 -жылы тажрыйбалуу оор танк "Объект 279" сыноолорго кирген. Ал өзүнүн классындагы башка машиналардан өзгөчө дизайны жана мүнөздүү көрүнүшү менен айырмаланган. Кийинчерээк мунун баары танктын кеңири популярдуулукка ээ болушуна жардам берди. Атайын дизайн чечимдери негизги көрсөткүчтөрдү жогорулатуу жана атаандаштык артыкчылыктарын берүү үчүн колдонулган. Жана, тесттер көрсөткөндөй, мындай чаралар жалпысынан өзүн актады - бирок алар конкреттүү кемчиликтердин пайда болушуна алып келди.
Атайын тапшырма
Эске салсак, "Объект 279" тарыхы 1955-56-жылдары, келечектүү оор танкты түзүү чечими кабыл алынганда башталган. Армиянын талаптарына ылайык, коргоо жана куралдануу үчүн бул машина учурдагы моделдерден ашып, татаал жерлерде иштөө үчүн мобилдүүлүгү менен айырмаланышы керек болчу. Ошол эле учурда согуштук салмагы 60 тонна менен чектелген.
"279" индекси бар мындай танктын варианттарынын бири Л. С.нын жетекчилиги астында иштелип чыккан. Троянов Ленинград Киров заводу менен ВНИИ-100 ортосундагы кызматташтыктын алкагында. Дизайн 1959 -жылга чейин уланып, 1960 -жылы биринчи прототип сыноо үчүн чыгарылган. Пландагы өзгөрүүлөргө байланыштуу дагы эки прототип бүтө элек.
Башка оор танктардан айырмаланып, Object 279 нөлдөн баштап жана жаңы оригиналдуу чечимдердин негизинде гана иштелип чыккан. Бул анын дизайнына жана сырткы көрүнүшүнө таасирин тийгизип, ошондой эле кардардын бардык талаптарын аткарууга мүмкүндүк берди. Натыйжада, танк башка ички жана тышкы өнүгүү моделдеринен олуттуу артыкчылыктарга ээ болгон.
Жакшыртылган коргоо
Өзгөчө "Объект 279" үчүн нөлдөн баштап алар оригиналдуу брондолгон корпусту жана ошол мезгил үчүн уникалдуу коргоого ээ болгон мунараны иштеп чыгышты. Танктын фронталдык проекциясы 950 м / с баштапкы ылдамдыгы 122 мм болгон соот тешүүчү снаряддын соккусуна же 90 мм кумулятивдүү ок-дарыларга туруштук бере алат. Бронировка танктын согуштук массасынын жарымынан көбүн түздү - 32 тонна.
Корпус татаал ийилген формада төрт чоң көлөмдөгү куюлган бөлүктөн ширетилген. Периметр боюнча алынуучу эмес кумулятивдүү экран орнотулуп, денеге мүнөздүү форма берди. Дененин маңдайкы бөлүгү эң чоң калыңдыкка ээ болгон - ар кайсы аймактарда 93төн 265 ммге чейин. Ийилгендиктен жана ийилүүнүн рационалдуу бурчтарынан улам, сооттун кыскарган калыңдыгы бир кыйла жогорулап, бардык учурдагы жана келечектеги бурчтардан коргоону камсыз кылды.
Чоюн мунаранын алдыңкы жана каптал проекциясы 305 ммден (асты) 217 ммге чейин (үстү) коргоого алынган; чатыры мүнөздүү ийри формасы менен 30 мм коюу болгон. Кошумча коргоо үчүн, мунаранын погондору корпустун чатырына бир аз чөгүп кеткен. Ушундан улам, мунара менен корпустун кошулган жери снаряддан жабылган.
Курал коргоонун жалпы мүнөздөмөсү боюнча "Объект 279" ата мекендик оор танктардын арасында эң жакшы деп эсептелет. Мындан тышкары, бул параметрлер боюнча, ал кийинчерээк негизги согуш танктарынан кем болгон эмес. бириккен коргоо менен.
Firepower
"Объект 279дун" негизги куралы-эжектор жана мордук тормоз менен жабдылган 130 мм М-65 мылтык. Ал 1050 м / с ылдамдыкка чейинки бронетехникалык снарядды тарата алган, бул 2 км аралыкта 245 мм бронетехникага кирүүгө мүмкүндүк берген (жолугушуу бурчу 0 °). Ошондой эле 12 кмден ашык аралыкта жабык позициялардан ок атууну камсыздаган.
Өрт көзөмөлдөө каражаттарына стереоскопиялык TPD-2S диапазону, түнкү көрүнүш TPN жана өрттүн тактыгын кескин жогорулаткан "Гроза" эки учак стабилизатору кирген. Көрүү комплексинде кээ бир автоматташтыруу каражаттары берилген, алар кийинки долбоорлордо гана кеңири колдонулган.
Ок-дарынын жүктөмү өзүнчө корпустун 24 түрүн гана камтыган, бул танктын ичиндеги кичинекей көлөмдөргө байланыштуу болгон. Ошол эле учурда ок -дарынын бир бөлүгү механикалаштырылган кампага жайгаштырылган. Ошондой эле электромеханикалык раммер берилген. Мунун баары өрттүн ылдамдыгын 5-7 мин / минге жеткирүүгө мүмкүндүк берди.
Кошумча курал катары замбирек менен коштолгон КПВ оор пулемету колдонулган. Бул адам күчүнө, корголбогон жана жеңил брондолгон машиналарга каршы колдонулушу мүмкүн. Ошондой эле мылтыкты колдонуудан мурун нөлгө салуу үчүн ок атуу каралган.
Ошентип, "Объект 279" тапанчанын жогорку сапаттарын жана ийгиликтүү FCSди кеңири мүмкүнчүлүктөр менен бириктирди. Кошумча куралдар андан кем эмес эффективдүү болгон. Курал -жарак комплексинин бирден -бир кемчилиги - мылтыктын кичине ок -дарысы жана баррелдин олуттуу кетиши.
Мобилдүүлүк маселелери
Эксперименталдык танк бир агымдуу гидромеханикалык трансмиссияга туташкан 1000 аттын күчүнө ээ 2DG8-M дизелдик кыймылдаткычы менен жабдылган. Акыркылардын жардамы менен, күч дененин түбүнүн астына коюлган диск дөңгөлөктөрүнө чейин "түшүрүлгөн". Танкка бир эле убакта төрт айдоочу дөңгөлөк келди - ар бир трекке.
Оригиналдуу шасси астына коюлган эки узунунан жасалган устундарга негизделген. Алар көз карандысыз асма менен 24 жол дөңгөлөктөрү (трекке 6) менен жабдылган. Башында көзөмөлсүз гидравликалык асма колдонулган. Андан кийин пневматикалык агрегаттар чыгарылып, сыноодон өткөрүлгөн. Роликтердин ар бир топтому 580 мм туурасындагы 81 тректи алып жүргөн. Кызык нерсе, 279 объектисинин шасси, татаалдыгына карабай, 10 тоннаны түзгөн жана Т-10 оор танкасынын астынан 500 кг жеңил болгон.
Конкреттүү күчү 16, 7 а.к. тоннасына танк "279" 55 км / саат ылдамдыкта иштелип чыккан. Адаттан тышкаркы шасси жердин өзгөчө басымын 0,6 кг / см 2ге чейин төмөндөтүүгө мүмкүндүк берди - PT -76 жеңил танкындай эле мүнөздөмөлөргө ээ. Тректердин аралыгы минималдуу болгон, анын айынан танк түбү менен жерди басып калуу коркунучун жараткан эмес. Мунун баары көтөрүмдүүлүгү төмөн топурактарда танктын маневрлүүлүгүнө жана кыймылдуулугуна оң таасирин тийгизди.
Танктын кыймылдуулугу суу астында жүрүү үчүн жабдуулардын болушуна байланыштуу жогорулаган. Ал бир нече каражаттарды камтыйт, анын ичинде. жүктөгүч люктун үстүнөн орнотуу үчүн бийиктиги 4,5 м болгон люк түтүгү. Мындай жабдуулар менен "Объект 279" бир нече метр тереңдиктеги суу тоскоолдуктарын жеңе алган. Тереңдиги 1, 2 м болгон форддор даярдыксыз кесилген.
Тиешелүү көйгөйлөр
Бардык артыкчылыктары үчүн "Объект 279" бир катар олуттуу кемчиликтерге ээ болгон. Алардын айрымдары өндүрүштү жана операцияны татаалдаштырышы мүмкүн, башкалары согуштук сапаттарынын начарлашы менен коркутушкан. Бирок, бул факторлор долбоордун реалдуу перспективаларына дээрлик таасир эткен жок.
Коргоонун жогорку деңгээлин жана чектелген салмагын бириктирүү зарылдыгы корпустун жана мунаранын ички көлөмүнүн кескин кыскарышына алып келди - 11,5 куб метрге чейин. Анын ичинен 7, 6 куб метри жашоого ылайыктуу бөлүмдөрдө жана 3, 87си - электр бөлүмүндө болгон. Мунун баары агрегаттардын жайгашуусунда кыйынчылыктарга алып келди жана келечекте танктын модернизациясын татаалдаштырышы мүмкүн. Мындан тышкары, тыгыз жайгашуудан улам брондолгон машинанын талкаланышы башка жабдууларга караганда олуттуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн.
Object 279дун курал комплекси натыйжалуу жана күчтүү, бирок ошол эле учурда татаал жана кымбат болгон. Ок -дарынын жүктөлүшү көп нерсени талап кылды. Кыйын жерлерде унаа айдап баратканда, тапанчанын атылышы көйгөй жараткан. Тумшук жерге жабышып калуу коркунучу бар корпустун мурунунан дээрлик 3,5 м аралыкта жайгашкан.
Төрт рулдуу подъезд өндүрүү жана иштетүү үчүн өтө татаал болуп чыкты. Агрегаттарды ар кандай тейлөө атайын жабдууну талап кылган татаал процедурага айланды. Сыноолордун жүрүшүндө, учурдагы токтотуунун ишенимдүүлүгүнүн жетишсиздиги белгиленди. Ошондой эле, жумшак топуракта жүргөндө, винттин электр энергиясын ашыкча жоготуусу байкалган. Жолдон бурулганда, тректер жерге кирип кетиши мүмкүн, бул кыймылдын каршылыгын жогорулатат. Акыр -аягы, шасси жардыргыч түзүлүштөргө өтө алсыз болуп, тейлөө жөндөмдүүлүгү төмөн болгон.
Ошентип, "279 объектисинин" бир катар мүнөздүү артыкчылыктары бир катар олуттуу кемчиликтер менен коштолгон. Алардын айрымдары майда-чүйдөсүнө чейин оңдолушу мүмкүн, бирок башкалары бүт түзүлүштү олуттуу кайра иштетүүнү талап кылышкан. Азыртадан эле 1960 -жылы кээ бир чаралар көрүлгөн, жакында өзгөртүлгөн конструкциясы бар экинчи жана үчүнчү эксперименталдык танктар сыноолорго өтүшү мүмкүн.
Бирок алар полигонго жөнөтүлгөн эмес. Ошол эле 1960 -жылы өлкөнүн жетекчилиги жаңы оор танктарды иштеп чыгуудан баш тартууну чечкен. Бул класстагы бронетехниканын келечеги күмөн жаратып, бул маселе эң жөнөкөй жол менен чечилген. Өнөр жай орто танктардын багытын өнүктүрүүгө буйрук алды - бир нече жыл өткөндөн кийин бул MBT классынын пайда болушуна алып келди.
Идеялардын демонстрациясы
"279" индекси бар долбоордо негизги тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрдү жакшыртууга багытталган бир катар тайманбастык жана оригиналдуу чечимдер колдонулган. Бул идеялардын айрымдары кийинчерээк иштелип чыгып, жаңы долбоорлордо колдонулган. Башка чечимдер тарыхта калды, анын ичинде. эскиргендигине жана ийгиликтүү болгондордун пайда болушуна байланыштуу.
Эң чоң кызыгуу tz менен. андан ары иштеп чыгуу жана колдонуу өрт көзөмөл каражаттары жаатында чечимдерди сунуштады. "Объект 279дун" күчөтүлгөн курал -жарактарынын баштапкы конструкциясы колдонулбай калды. Анын ордуна, жаңы долбоорлордо, чектелген массасы менен коргоонун жогорку деңгээлине ээ болгон курама курал колдонулду. Төрт трассалык подъезд негизсиз татаалдыктан улам жаңы долбоорлорго кире алган жок.
279 объектиси анын бир гана түрү бойдон калды. Ал серияларга чыккан жок жана жаңы технологиянын негизи боло алган жок. Бирок, мындай кырдаалда да, бул уникалдуу үлгү биздин брондолгон машиналардын андан ары өнүгүшүнө таасир эте алды - кээ бир чечимдердин артыкчылыктарын жана башкалардын кемчиликтерин көрсөттү.
