Loop

Мазмуну:

Loop
Loop

Video: Loop

Video: Loop
Video: Mach Loop 10 things you must know 2024, Март
Anonim
Loop
Loop

Балтика флотунун согуштук учагы кантип талкаланды

… Орус эл макалынын тууралыгына канчалык көп жолу ынанабыз: "Канчалык аз билсең, ошончолук катуу уктайсың". Айрыкча, УЙКУ таптакыр жоголуп кетет. Толугу менен.

Акыркы мезгилде Орусиянын басма сөзүндө жана телеканалдарда НАТОнун чыгышка карай кыймылы тууралуу көп сөздөр айтыла баштады. Ура-патриоттук ураандар угулуп жатат ("Мекен коркунучта!" Бирок … ЧЫНЫНДАН башка нерсе жөнүндө сөз кылыш керек: БИЗДИН Куралдуу Күчтөрүбүздө кандай коркунучтуу жана, албетте, артка кайтарылгыс процесстер болуп жаткандыгы жөнүндө.

Бул тема коркунучтуу. Ал эми биздин маектешибиз гвардия полковниги Шекуров, атактуу 689 -гвардиянын командири Сандомиерз, Александр Невский атындагы А. И. Покрышкин чоң тобокелчиликке барат: аскердик сыр - абдан бош түшүнүк. Эгерде алар муну ачыкка чыгаргысы келсе, анда орус генералдары гезиттин беттеринде мындай полктун бар экенин жана биздин Калининград облусунда жайгашканын жарыялай алышат (бирок бул этиштерди колдонуу туура болмок өткөн чак). Бирок Шекуровдун башка жолу жок. Тескерисинче, андан башка жол калган жок. Ал башкарган полк иш жүзүндө жок кылынган. Жана кандайдыр бир тышкы душман тарабынан эмес, табигый кырсыктын же техногендик кырсыктын натыйжасында эмес. Полкту жетекчилик жок кылды - бул аскердик бөлүктү башкарган Балтика Флотунун командиринен Генералдык штабдын начальниги менен Коргоо министрине чейин. Укмуш угулат. Бирок полковник Шекуров аргументтерди келтирет, аларды жөн эле четке кагууга болбойт.

… Валерий Борисович Шекуров 1971 -жылдын 31 -октябрынан бери Куралдуу Күчтөрдө. Армавирдеги Абадан коргонуу учкучтары үчүн жогорку аскердик авиация мектебин бүтүргөн (истребитель учак). Ал Ленинград аскер округунда сегиз жыл кызмат кылган. Варшавадагы Польша армиясынын Башкы штабынын академиясын бүтүрүп, 1988 -жылы айылга жөнөтүлгөн. Калининград облусунун Нивенское - атактуу Покрышкинский полкунда эскадрилья командири. 1998 -жылдан - полктун командири.

Шекуров - снайпер учкуч (учуу чеберчилигинин эң жогорку деңгээли, полкто бир же экөө бар). Анын элүү эки жылдык кызматы бар - элүү жашында. Ал Л-29, МИГ-15, МИГ-17, СУ-9, СУ-7, МИГ-23 (төрт модификация), СУ-27 (орус армиясынын эң заманбап истребители-теңдешсиз учак) менен учкан. дүйнөдө).

1998 -жылдын 15 -январында Шекуров жана башка эки учкуч учак кармалып, англиялык экипаж башкарган кирүүчү учакты Храброво аэродромуна кондурууга мажбурлашкан.

Кызмат жылдарында Шекуров элүүгө жакын стимул алган (бир гана анын жеке ишинде камтылган) жана бир дагы жаза эмес (иштен четтетилгенге чейин дароо эле жазалангандарды эсепке албаганда - кийинчерээк дагы). Валерий Борисовичтин уулу дагы учкуч, капитан, ошол эле полкто кызмат кылат, бирок … учпайт.

Неге?

- Учкучтар майорлукка көтөрүлүп, учпай калышат. Учактарда ресурс жок …

Бул эмнени билдирет?

-… Бир жолу пилот орточо эсеп менен жылына 110-120 саат учкан. Айына 10-12 саат талап кылынчу. Окутуу рейси 30-35 мүнөт экенин эске алганда, бул айына отузга жакын рейс болгонун билдирет. Биз жумасына беш жолу учтук. Күн, түн, ар кандай метеорологиялык шарттарда. Мындан тышкары, учкучтар чек араны кайтаруу үчүн күжүрмөн милдетти аркалашкан (анан - бул болгон - күнүнө отузга чейин согуш). Мен полктун командири болуп 1998 -жылы дайындалгам. Эң жакшы убакыт эмес, бирок учкучтар дагы эле учуп кетишкен.

Полк Россияда мындай даңктуу аскердик жана тарыхый салттарга ээ болгон жалгыз. Ал 1939 -жылы түзүлгөн, 1941 -жылдын 22 -июнунан 1945 -жылдын 10 -майына чейинки мезгилде полктун учкучтары 13684 согушту аткарып, 937 аба согушун жүргүзүп, душмандын 618 учагын атып түшүрүшкөн. Бир гана легендарлуу Покрышкин, учкуч-учкуч, Советтер Союзунун үч жолку Баатыры жекече элүү тогуз согушкерди жок кылган … Сиз полктун тарыхы жөнүндө көпкө сүйлөшө аласыз …

(Учурдагыдай эле … Полк менен кызматта болгон СУ-27-бул уникалдуу учак, балким дүйнөлүк авиациянын эң мыктысы, бардык муундун учкучтарынын кыялы. 20-30 метр бийиктиктен жер-20 кмге чейин. Ал 10 аба-ракета менен куралданган-алар жүз чакырым аралыкта душманга жетүүгө жөндөмдүү. Мындан тышкары, СУ-27де чоң калибрдүү замбирек бар. жакшы багытталган системасы, жерге тийиши мүмкүн Бирок СУ-27нин негизги милдети-абадан согушуу, ал тургай канаттуу ракеталарды атып түшүрүү мүмкүн. СУ-27нин максималдуу ылдамдыгы 2500 км / саатка жетет. Учуу аралыгы 4000 кмге чейин, Калининграддан учак Англияга оңой жетет жана өзүнүн аэродромуна кайтып келет. Россияда СУ-27 менен он полктон ашпайт. Анын "жакынкы чет өлкөлөрдөгү" негизги оппоненттери Литвада пайда болгон ошол эле Ф-16 болуп саналат. жана Польшадагы MIGs.

Сүрөт
Сүрөт

Бирок алардын баары техникалык мүнөздөмөсү боюнча "кургатуудан" төмөн. Ал эми эң жакшы убакта төрт он учак (3 эскадрилья) болгон Покышкинский полкунда 63 учкучтун ичинен 58и 1 -класстагы.

Акыркы 16 жылдын ичинде полкто эч ким өлгөн жок. Акыркы жоготуу 1988 -жылдын 29 -августунда болгон. Учуп чыккандан кийин бир кыймылдаткычтын турбиналык учтары учактан түшүп, күйүүчү май куюлган цистернаны тешкен. Өрт чыкты. Учкучтар чыгарса болмок, бирок ошондо учак Владимирово айылына кулап түшмөк. Алар конуштан алыстап кетүүгө үлгүрүштү жана жакын жерде, талаага түшүштү … Экипаж өлгөндөн кийин ордендер менен сыйланышты, - болжол менен. автордук.)

Эмне үчүн бүгүн учак сейрек учат? Май майрамдарында мен Чкаловскиде эки жума болдум жана чынын айтсам, бул убакыттын ичинде жок дегенде бир учактын учуп кеткенин көргөн эмесмин …

- 5 -майдан бери мени агрегаттардын тизмесинен чыгарып салышты … Негизинен айтканда, негизги көйгөй - моторлордун түгөнгөн ресурсу. 1998 -жылы сентябрда, полктун командири болуп дайындалгандан кийин, өздүк каникулда мен Москвага, "Салют" заводуна, авиамоторлорду оңдоо маселесин чечүү үчүн баргам. Андан кийин полкко бригада жөнөтүлүп, ал 13 кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн узарткан. Ал эми бир жылдан кийин, полктун 60 жылдыгынын урматына, Москва шаарынын мэри Лужковдун атынан бизге чоң ресурсу бар дагы 4 мотор белек кылышты. Башкача айтканда, учактын жарымынан көбү өмүрүн узартууга жетишкен.

Ошондой эле абдан жакшы перспектива бар эле: заводго мындан ары аэродром шартында колдонулбай турган жана кампаларда өлүк салмактагы моторлорду тартууга мүмкүн болду. Анын ордуна завод бизге жылына 20дан ашык моторду оңдоону сунуштады. Таптакыр бекер. Экинчи вариант бар болчу: дагы 20 моторду оңдоо - сегиз жылдан ашык бөлүп төлөө менен. Баса, бул келишим бүгүнкү күндө деле актуалдуу …

Башкача айтканда, бүгүнкү күндө бүт полк мурункудай эле бир жылда учуп бараткан уят жагдай - бир учкуч, аны оңдоо мүмкүнбү?

- Бул маалыматты кайдан алдыңыз билбейм … Бирок интенсивдүү учууларды уюштуруу мүмкүнчүлүгү бир нече жыл мурун болгон.

Жана бул жалпысынан полктун командиринин милдети - Москвага баруу, моторлор менен болгон көйгөйлөрдү чечүү?.. Түздөн -түз командалык кылган полкуңуз ким?

- Бул полктун командиринин милдети эмес. Биз Балтика Флотунун Аба күчтөрүнүн жана Абадан коргонуунун начальнигине түз баш ийебиз. Калининграддагы Совет проспектинде авиациялык штаб бар, кеңселер көп … Бирок менин сунуштарым ишке ашкан жок.

Кимге кайрылдыңыз?

- Кимге кайрылбаганымды айтуу оңой. Ал эми заводдорго … Ал эми авиациянын командирине - адегенде генерал Новиковго, андан кийин аны алмаштырган Сокеринге, Балтика флотунун командирине - Егоровго да, Валуевге да, Орус деңиз флотунун деңиз авиациясынын командирине., Генерал-лейтенант Федин, Аскер-Деңиз Флотунун башкы командачысы, адмирал Куроедовго (экөө тең моторлор жөнүндө, жана полктун СУ-27 үчүн ылайыкташтырылбаган аэродромго кайра жайгашуусу жөнүндө) жана Башкы штабдын начальнигине, Армиянын генералы Квашнин (полкту сактоо маселелери боюнча) жана президент Путинге - үч жолу … Мен кайда жазсам, тамашалап айткандай жооптор "кийинки офистен", эң жакшы дегенде авиациялык штабтан келген. Орус деңиз флоту … Бирок мен адмирал Куроедовго иштин чыныгы абалы жөнүндө билдирээр замат (2003 -жылдын 18 -декабры), дароо иштен бошотуу сунушун алдым. Ошол замат.

Демек, суроолор чечиле элек. Бул бүгүнкү күндө полктун көпчүлүк учактары учуп кете албайт дегенди билдиреби?

- Комментарийсиз.

Сиз полктун сакталышы боюнча Башкы штабдын начальниги Квашнинге кайрылганын айтасыз. Бул эмнени билдирет?

-2001-жылдын октябрында армиянын генералы Квашнин кол коюп, Россиянын деңиз флотунун башкы командачысы адмирал Куроедов менен Балтика флотунун командири адмирал Валуев биздин гвардиялык истребитель полку көрсөтмөсүн аткарууга буйрук беришкен. кыскартылып, тарыхый аттары жок жана Покрышкин деген 143 -истребителдик авиациялык эскадрильяга айландырылсын.

Чынында, бул атактуу Покышкинский полктун жоюлушун билдирген.

Ошол эле көрсөтмө боюнча сизге Нивенскоеден Чкаловскидеги аэродромго көчүү буйругу берилдиби?

- Комментарийсиз.

Анан кыскартылган учкучтар менен эмне кылыш керек эле?

- Бул директивада жазылган эмес. Бирок бул окуялардан кийин 1 -класстагы 19 учкуч учуу ишин токтотууну чечишти …

1 -класстагы бир учкучту даярдоо бюджетке канча турат?

- 30 миллион доллардан ашык. Бул дагы эле советтик ставкаларда. Батышта бул алда канча кымбат. Өзүңөр соттогула: мен Армавир учуу мектебине киргенде, медициналык комиссиядан өткөн жана кирүү экзамендерине жолдомо алган 2500 адамдын ичинен 350гө жакыны катталган, башкача айтканда, буга чейин тандалган он экинин бири. Ал эми 200гө жакыны бүтүргөн.

Чындыгында - аскердик курактагы жүз жаштын бири. Ал эми ал кандай учкуч болуп чыгаары азырынча белгисиз. Бул даана эмес, зергерчиликтин бир бөлүгү. Жана эшикке эки ондогон тажрыйбалуу учкучтар көрсөтүлгөндө, жоготуулар акчалай түрдө эле жарым миллиард доллардан ашык сумманы түзгөнүн эске алыңыз. Жана коргонуу жөндөмдүүлүгүнүн көз карашынан алганда жоготууларды такыр баалоого болбойт!

Башкача айтканда, Башкы штабдын көрсөтмөсү бешинчи колонна, далыга бычак деп айта алабыз … Эми Орусиянын чек арасы жылаңач, Россиянын Батышындагы асман коргоосуз калды …

- Комментарийсиз. Мен бир гана нерсени айта алам: 9-истребитель дивизиясынын ардагерлер кеңешинин төрагасы, фронтчу полковник полковник Маслов бул директиваны, канча учкучту жоготконубузду билгенде, ал: «Бизде андай болгон. жоготуулар 1943 -жылы гана, биз Фрицтин арткы бөлүгүн сындырганда, Кубандын асманында. Бул чыныгы диверсия …"

Отузунчу жылдары мындай чечим үчүн командачылык атылып кетмек. Толук күчүндө … Бирок азыр башка мезгилдер. Окуялар мындан ары кантип өнүккөн?

- Бизди Чкаловскиге которгон Нивенское шаарындагы аэродром заманбап, 1 -класстагы. Учуу-конуу тилкеси үч катмарлуу бетон, атайын аэродромдук плиталар, ар биринин баасы 300 доллардан жогору жана алардын миңдеген жана миңдеген түрлөрү бар. Немистердин тушунда ал жерде Luftwaffe аэродрому болгон. Мыкты жабдылган: терең дренаж, жакшы тартылган кабелдер, ойлонулган кирүүчү жолдор. (Маршал Геринг өзү бир кезде азыркы полктун командиринин кабинетинде отурган, - редактордун эскертүүсү.) Согуштан кийин аэродром чек ара өзгөчөлүктөрүн эске алуу менен модернизацияланган. Израиль 1967-жылы араб-израил согушунда Египеттин аэродромдорунда бардык араб учактарын талкалагандан кийин, биздин чек арадагы аэродромдордо кымбат баалуу баш калкалоочу жайлар пайда болгон. Аэродромдо жылытылган капониерлер, техникалык жана учуу персоналынын бөлмөлөрү, күйүүчү май сактоочу жана курал сактоочу жайлар, жолдор, темир жол линиясы, электр подстанциялары ж. жана башкалар. Менин баамымда, объектинин баасы болжол менен $ 1,000,000,000.

Кимге керек?

- Билесиңби, армияда суроо берүү адат эмес. Армияда буйрукту аткарыш керек.

- Сизде мындай ой болгон эмес: бул буйрук кылмыштуу эмеспи?

- Комментарийсиз. Мен билем, көптөгөн жеке компаниялардын өкүлдөрү аэродромду 49 жылга ижарага берүү жана аны коммерциялык ташуу үчүн колдонуу үчүн кызыкдар болгонун билем … Бирок азыр ал иш жүзүндө талап -тоноого берилген. Эгер сиз ал жерде күндүн батышы менен бир нече сүрөткө түшүп, анан "Кайда?" - Сизге: "Чеченстанда" деп жооп бериши мүмкүн.

Анан Чкаловскидеги аэродром деген эмне?

- Ал жерде бетон тилкеси Нивенскоеге караганда бир аз кененирээк жана бир аз узунураак. Мурда ал жерде деңиз авиациялык полку жайгашып, бирок ал таратылган. Жана алты жыл бою бул экономиканын баары ташталды. Үй -жайсыз адамдар ал жердеги бардыгын түп -тамырынан бери тоноп кетишти. Тилкеси бош жана капиталдык оңдоону талап кылат. Калыбына келтирүү өтө кыйын - менин оюмча, жаңысын куруу арзаныраак.

Сүрөт
Сүрөт

Бул жерде эки эле мисал: 2002 -жылдын 16 -октябрында Нивенское аэродромунда биз америкалык аба атташеси полковник Дэниэл Иглды жана аны менен кошо эки мамлекеттик майорду кармадык. Алар түшүндүрүштү (жана документтерди беришти), алардын келүү максаты Буштун сапарына даярдануу экенин. Калининградда АКШ президентинин Путин менен болгон жолугушуусунда НАТОнун жана Шенген аймагынын кеңейиши талкууланмак.

Ошентип, Игланын айтымында, Нивенский аэродрому Калининград облусундагы эң жакшы … Игла жана анын спутниктери Балтика Флотунун командачылыгынын өкүлүнө өткөрүлүп берилгенде, эртеси аларды Чкаловскиге чейин узатып кеткен. Жыйынтыгында эки президенттин жолугушуусу Санкт -Петербургда өттү. Америкалык адистер Чкаловскидеги аэродромдун абалына канааттанган жок.

Сүрөт
Сүрөт

Жана андан ары. 2003-жылы жайында эсиңизде бар, Владимир Путиндин президенттик ИЛ-96 учагы Чкаловск шаарына конгон. Бир нече күндөн кийин бизге мамлекеттик транспорттук компаниядан телеграмма келип түштү: "Калининграддан (Чкаловск) ИЛ-96 РЕГ / РА 96012 Внукового келгенден кийин, учуудан кийинки текшерүү учурунда бычактар тетиктери табылган".

… Президенттик авиалайнердин үчүнчү кыймылдаткычы учуп -конуу тилкесинин ажыроо продуктуларынын кирүүсүнөн улам бузулган.

(Мага бул ташталган аэродромдо машина айдоону үйрөтүштү - Заки полкунун кайра жайгашуусунан мурун да - пейзаж чынында эле түбөлүктүү. Плиталардын ортосундагы чуңкурлар, дөңсөөлөр, бийик жана катуу чөптөр, майдаланган бетон да коркунуч туудурган. унаа - учак кыймылдаткычын айтпай эле коёлу, ал учуп баратканда чаң соргуч сыяктуу бетон, таштанды жана башка таштандыларды соруп алат - болжол менен авт.)

Жана андан он күн мурун SU-27 кыймылдаткычы иштен чыккан (болжол менен 30 миллион рубль зыян). Учакты мамлекеттик комиссиянын төрагасы, Россиянын Баатыры, полковник Кожин башкарган, ал аэродромду кабыл алган … Андан кийин моторлор дагы үч жолу "учкан". Үчөө оңдолду, төртүнчүсү кызматтан алынды.

Сегиз айдын ичинде комиссия аэродромду беш -алты жолу "кабыл алды" - жана ар бир жолу олуттуу кемчиликтер пайда болгон … Ошондуктан учуунун толук убактысы боюнча директору подполковник Решетов учактарды Чкаловскидеги даярдалбаган аэродромго алып баруудан баш тарткан.

Сүрөт
Сүрөт

- Ал муну кылмыш деп эсептедиби?

- Решетов отставкага арыз жазды, бирок учактарды кондурган жок - ал тургай BF авиация командири генерал Сакериндин кысымы астында … Анан командачылык башка жолду тапты.

(Гезиттин редакциясынан кабарлашкандай, "кургаткычтардын" айрымдары Чкаловскиге демонтаж түрүндө жеткирилген. Канаттары, куйругу, стабилизаторлору ж.б. Машина менен, чиркегич менен, жол менен. Мына ушундай жол менен Покрышкинский полкунун учактарынын дээрлик үчтөн экиси Чкаловскиге сүйрөлдү. Төрт же беш "сигарадан" турган кербендер көбүнчө 2002 -жылдын июль түнү көрүнгөн. Ал тургай жергиликтүү телеканалдарда да уктуруу болгон. Жана баары бул "кыймылдарды" сүрөткө тартып жатышты. Анын ичинде немис туристтери. Биздин аскердик учактарды сөңгөгүнөн сүйрөп бара жатышканын көргөндө ким ачык күлгөн - болжол менен. автордук.)

Бирок, биз билгенден, СУ-27ди кол менен чогултуу мүмкүн эмеспи? "Запорожец" - жана аны балка менен баланын энесинин жардамы менен эмес, автосервисте оңдоо оң. Ал эми ультра заманбап учак өндүрүүчүнүн стационардык шарттарында гана чогултулушу керек. Көрсө, биздин СУ-27лер 2002-жылдан бери иштебей калыптыр? Же, жок дегенде, алар мындан ары тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрүнө туура келбейби?

- Комментарийсиз.

Бир учактын баасы канча?

- Болжол менен 30 000 000 доллар.

Башкача айтканда, жоготуулар буга чейин эки миллиард долларга жакындап калган? Жана аларга акыркы чеки көрүнбөйт?

- Дагы бир жагы бар. Нивенскоеде 1320 жайлуу батир калган, эки үй-бүлөгө арналган жүзгө жакын немис үйү жана сапаттуу казарма фонду эсепке алынган эмес. Жаңы жерде учкучтар үчүн турак жай жок. Келечекте Балтика Флотунун командирине 12 (!) Квартира убада кылынган, алар качан курулаары белгисиз. Адамдар жаңы транспорттук станциясына же коомдук транспорт менен, же эки (!) Гарнизон машинасы менен жетет. Аралыгы - 50 км. Кадимки шарттарда жол 2, 5-3 саатка созулат … Буга чейин учкуч Нивенскоеден аэродромго 12-15 мүнөттө сигнализация менен жете алмак. Анан дагы тезирээк. Дагы 10 мүнөт - жана бүт полк абада.

Демек, азыр полкту көтөрүүгө 5-6 саат кетет экен да? А бул чыныгы согуштук даярдыкпы?.. НАТО мунун баарын билеби?

- Бул чагымчыл суроо.

Бирок адамдар сокур эмес … Спутниктер биздин үстүбүздө учушат …

- Баары баштаганда мен жетекчиликке отчеттор менен кайрыла баштадым - аэродромду башкаруу документтеринин талаптарына ылайык келтирүү жөнүндө, мен командадан жардам сурадым. Полкту, жабдууларды жана персоналды сактоо менин милдетим жана милдетим. Мен толук жооп ала элекмин. Мени жаңы эле эс алууга жөнөтүштү. Графиктен мурун. Анан мен эс алып жүргөндө эки катуу сөгүш жарыялашты. Анан кийин - дагы төрт. Мен учактан четтетилдим - жана иш жүзүндө кызматтык милдеттеримди аткаруудан. Мени мыйзамсыз түрдө четтетишти - бул соттун чечими менен тастыкталат, мен арыз берүүгө мажбур болдум. Жыйынтыгында үч айып дароо алынып салынды. Бирок мен каникулда жүргөндө учактар адегенде Храбрового (бир жарым айга), андан кийин Чкаловскиге которулду. Ошол эле учурда сегиз алдыңкы учкучту (полктун дээрлик бардык командалык курамы) - полктун командиринин орун басарларын, эскадрильянын командирлерин жана алардын орун басарларын кызматтан алуу чечими кабыл алынды.

Эгерде сиз буйруктун буйругун момундук менен аткарсаңыз, анда жогорулоо үчүн бир жерге которулуп, анан генерал алууга мүмкүнчүлүгүңүз болмок беле?

«Бул полктун чыккынчылыгы болмок. Мен мунун баары эмнеге алып келерин көрдүм: Балтика флоту авиациясынан ажырайт, ал эми өлкө бай салттары жана биринчи класстагы офицерлери менен таанымал полкунан ажырайт. Мен Москвага төрт жолу бардым, полкту сактап калууга аракет кылдым …

- Менде бир жыйынтык бар: Балтика флотунун 300 жылдыгын белгилөө алдында анын согуштук учагы талкаланды.

- Комментарийсиз.

Эми СУ-27 Балтика Флотунун 300 жылдыгын белгилөөдө эмне үчүн абдан жупуну учууларды аткарганы түшүнүктүү болду …

- 2000-жылы, Путин Балтийсктеги парадга келгенде, СУ-27де пилоттук болчу. Учуу (төрт учак) жана жалгыз. Жалгыз бөлүктө полктун улук штурманы подполковник Филиппов болгон, снайпер учкуч - ал аэробатиканы аткарган (азыр ден соолугуна байланыштуу эсептен чыгарылган), - 2 -кабинада - мен.

(Андан кийин СУ-27 согуштук кемелердин үстүңкү палубасынан ылдый, суунун жээгинен өтмөк жасады. Путин "Супер!" Деди жана бармагын көрсөттү … Анан үч жылдан кийин баары бир топ жөнөкөй болуп калды."СУ-27" аэробатикасыз эле учуп кетти. Учуп кете турган эч ким жок беле? - болжол менен ред.)

Билесизби, биздин авиацияга орус авиациясынын алтын фонду чогулду. Эл аралык фонд! Осетиндер, украиндер, белорустар, орустар, молдовандар … Өлкө кулап, СССРдин истребитель учкучтары аман калып, жашоосун улантты. Мастерлер, профессионалдар … Ошентип, полк көчүрүлгөндө, орус авиациясынын элитасы колдоо батальонунун жоокерлеринин ишин аткарууга мажбур болушту … Менин коштоочу 200 согушту аяктаган досума. нейтралдуу суулардагы чыныгы душман, Чкаловский аэродромунун кээ бир оор жумушчулары: "Эй, подполковник, батареяны бул жакка алып кел!" Айтайын дегеним, жылытуу.

Бир учкуч мага айткандай, адмирал Валуев жалпысынан: "Баары учуп кете алат, бирок сен учуп -конуу тилкесиндеги чөптү тарт!" Бул мамиленин деңгээлиби?

- Чкаловскиде жашынар жери жок болчу - баары иретсиз, суусу жок, дааратканасы жок …

(Учкучтар Закшкин полкун талкалаганы үчүн кимдир бирөөгө бир миллиондон ашык доллар төлөнгөн деп эсептешет … Акчаны адалдоону айтпай эле коёлу. Белгилүү болгондой, бир эле тилкенин "ремонтунда" көп нерсеге балка чабууга болот. Акча … 2002 -жылдын декабрында Валуев СУ -27нин ремонтунан он миллион рублга жакын каражатты алып салган жана аны "башка максаттарга" которгон. Адмиралдын буйругу менен финансист майор Змушко кызматынан төмөндөтүлгөн. көп, 5.000.000 рублга ашык бааланган кагазга кол койбогону үчүн … Змушко Балтика Флотунун командачылыгы менен "Бизнес-РИНА-2" компаниясынын ортосундагы мамиле тууралуу көп нерсени билген.. Оңдоо, кош айнек терезелер ж.б.

Бул компаниянын президенти Ирина Николаевна, Балтика Флотунун Аба күчтөрүнүн укуктук кеңешчисинин кызы - генерал Кулаковдун досу … Кулаков Псков облусунан келген - ал жерде Бизнес -Рина -1 … Кулаков болгон ал жерде командирдин орун басары, андан кийин полктун командири аба транспорту менен алектенген. Жүргүнчү ТУ-134тө генералдарды жана адмиралдарды көтөрүп жүргөн. Ал СУ-27 учагы менен учкан эмес. Ал эми истребитель -бомбардировщикте - дагы, - болжол менен. ред.)

Демек, бүгүн авиациялык штаб, авиациянын командири Кулаков Прибалтика флотунда калды … бирок согуштук авиациянын өзү жокпу?

- Комментарийсиз.

Бүгүнкү күндө канча учак даяр турат?

- Бул маселе басма сөздө талкууга алынбайт.

- Бирок согуштук дежурство мурунку формасында жок экени көрүнүп турат. Нөөмөттө турган эч ким жана эч нерсе жок. Чкаловск аэродромун байкоо жетиштүү - космостон эмес, жөн эле Светлогорск жолуна чейин …

- Комментарийсиз.

- Учкучтар жок дегенде симулятор учакта машыгууга мүмкүнчүлүк барбы?

- Тилекке каршы, тренажер азырынча иштебей жатат.

(Биз билебиз, 2003 -жылдын 1 -октябрында симуляторду ташуу учурунда электрондук компьютер бузулган. Кокусунан түшүп калган. Ремонтко көп акча кеткен, 15 миллион рублга жакын. Бирок тренажер дагы деле иштебейт. ред.)

Башкача айтканда, чындыгында бүгүнкү күндө Валуев мырзанын карамагында турган адмиралдын ТУ-134 гана нормалдуу абалдабы? Валуевдин Москвага учушу үчүн Чкаловский аэродрому абдан ылайыктуу. Валуевдин саякатка чыккан учагынын ички жасалгасына 60 миң доллар сарптаганын билебиз …

- Мени полкумдагы учактын абалы көбүрөөк тынчсыздандырат.

Кандай сөз менен иштен алынды?

- Жаш чегине жеткенде. Коргоо министринин буйругун көрбөсөм да, мен жумуштан жана кызматтан баш тарткан жокмун. 2004 -жылдын 11 -майында генерал Кулаковдон кат алдым, анда менин орун басарымдын буйругу менен (!) Мени бөлүктүн тизмесинен чыгарып салышты. Бирок мен эсеп ала алган жокмун. Ал эми сотко кайрылганымда, ал жерде документтер пайда болду, азыр мени кууп жиберишкен жок окшойт, бирок менин орун басарымдын карамагына өттү.

Анан акыркы нерсе. Полкто Покрышкин музейи болгон. Ал дагы көчүрүлгөнбү?

- 2002 -жылдын июнь айында музей демонтаждалып, иштебей калган. Экспонаттар дээрлик эки жылдан бери кыскарып, Чкаловский офицерлер үйүнө жеткирүүнү күтүп жатышат. Музейге чейин ай сайын 20-30 мектептин, интернаттардын, балдар үйлөрүнүн окуучулары келип турушса да.

(Аттиң, Покрышкин полкунун музейине орун жок. Бардыгы фирмалар менен дүкөндөр үчүн ижарага берилген, - ред.)

* * *

…Баары болду. Алар сүзүп кетишти. Учуп кетти. Арктикалык түлкү котенок, болжол менен айтканда. Геринг эң таттуу түштөрүндө түшүнө кирбеген нерсе болду. Покышкинский полку талкаланды, легендарлуу баатырдын эстелиги жок кылынды - "үйүлүп үйүлгөн". Жана дагы бир жолу кайталайбыз - кандайдыр бир тышкы душман тарабынан эмес ("Сэм байке" жылдыздары жана тилкелери сыяктуу) эмес, акыркы убакта үйүлгөн генералдары жана адмиралдары, өткөн кылымдын 41 -жылы менен коркунучтуу параллелдер пайда болот. Андан кийин - башка себептер менен болсо да - чек ара чептери да талкаланган, аскердик техника кыскартылган, катардагы офицерлердин "штаттары" кыскарган. Анан ошол кездеги генералдар жоготкон согуш элдин сөөктөрүндө жеңди.

Биз ушунчалык кайталанууну каалайбызбы? Биз толугу менен "демократияны жайылтууну" милдетибиз деп эсептегендер менен "тынчтык-достук-чайноочу сагызга" ишенебизби? Америкалык жоокерлердин сүрөттөрүн караңыз (Интернетте алар көп): отуз экиси күлүшөт, алар кыйноолорго, кыйноолорго кабылган ирактык туткундардын фонунда тартылган … жана кандайдыр бир жол менен алар анча деле айырмаланбайт. асылган орус партизандарынын фонунда тартылган же жарандарды аткан саргыч нацисттер … Дүйнөдө күчтүүлөр урматталаары анык эмеспи?! Ал эми заманбап авиациясыз - жана тажрыйбалуу учкучтарсыз - биз дүйнөлүк держава эмеспиз, көз карандысыз мамлекет эмеспиз … жөн гана аймак.

Бирок … биз эмне жөнүндө сүйлөшүп жатабыз? Бул нерселердин баары биз үчүн жөн эле өлгөндөр үчүн. Ал эми "Россияда жасалган" генералдар такыр башка категорияда ойлошот. Башкалары "сезишти". (Болсо да … эгерде Закшкинский полкунун кыйроосунда экономикалык гана негиз бар болсо, бул дагы деле кыйынчылыктын жарымы. Нивенское шаарындагы аэродром бошотулса, андан да жаманы … НАТОнун учкучтары үчүн.)

… Жана андан ары. Аскер офицери, полктун командири таза жарандык жеке гезитке интервью бергени сизге кызыктай көрүнгөн жокпу? Анын үстүнө, ошол негиздөөчүсү И. Рудников, Россия Федерациясынын Президентинин ыйгарым укуктуу өкүлүнүн орун басары А. Степанов, борборду жокко чыгарууда борборду "сепаратизм" деп айыптайт … Чындыгында биринчи полковник Шекуров аскердик "Кызыл Жылдызга" кайрылды. Бирок ал жерде Закшкин полкунун жоюлушу жөнүндө жазбай турганын айтышты. Анткени Красная Звезда Башкы штабдын башчысына баш ийет.

… Ооба, биздин жерибиздин жана аны кайтаргандардын тагдыры эмне болоруна биз кайдыгер карабайбыз. Ошондуктан, биз бул материалга расмий реакцияны күтүп жатабыз - биз аскердик сырларга кол салуу боюнча айыптоолорду гана күтө тургандыгыбызга эч кандай шегибиз жок. Жана ар кандай жазалоочу жана коркутуучу санкциялар. Бирок … тобокел кылбоо - чыккынчылык кылуу. Жана бул так ушундай.