Жакынкы 10 жылдын ичинде Орусиянын Аба күчтөрү 1,5 миңден ашык жаңы учак сатып алат жана 400дөн ашык эски конструкциядагы учактарды модернизациялайт. Бул тууралуу 1-декабрда Россиянын аба күчтөрүнүн башкы командачысынын орун басары Игорь Садофьев билдирди. Окшош көрсөткүчтөр буга чейин ар кандай маалымат каражаттары тарабынан бир нече жолу чакырылган, анын ичинде жогорку даражалуу аскер кызматкерлерине таянуу менен, бирок азыр Аскер-аба күчтөрүнүн өкүлдөрү пландалган сатып алуулардын спектрин аныктап жатышат.
Модернизация
Эскирип бараткан учактарды модернизациялоо салыштырмалуу аз акчага мурунку муундагы учактардын согуштук жөндөмдүүлүгүн кескин түрдө жогорулатууга мүмкүндүк берет. Флотту жаңыртуунун бул ыкмасы дүйнөнүн көптөгөн өлкөлөрүнүн Аба күчтөрү тарабынан колдонулат. Россия биринчи кезекте алыскы жана аскердик транспорттук учактарды модернизациялоону пландап жатат.
Кызмат мөөнөтү Ту-160 жана Ту-95 стратегиялык бомбалоочу учактары үчүн, ошондой эле алыскы аралыкка учуучу Ту-22М3 учактары үчүн узартылат. Май куюучу Ил-78 учактары жана А-50 "учуучу радарлары" модернизацияланат. Аскердик транспорттук машиналардын паркын дагы жаңылоо пландаштырылууда: бул биринчи кезекте Ан-124 Руслан жана Ил-76 учактарына тиешелүү.
Модернизация фронттогу авиацияга да таасирин тийгизет, анда басым бир аз өзгөрөт. Ошентип, кыязы, Су -27 истребителдерин SM версиясына модернизациялоо токтотулат - анын ордуна 2011 -жылы Аскердик аба күчтөрү ушул типтеги 12 жаңы учакты алат. Мындан тышкары, ошол эле жылы, Аскердик аба күчтөрү Су-27 платформасынын безенүүсүндө акыркы үлгүдөгү Су-35С сериялык истребителдерин жеткирүүнү башташат.
Бирок, Су-25 чабуулчу учактарын, Су-24 бомбардировщиктерин жана МиГ-31 тосмолорун модернизациялоо активдешүүдө. Бул учак, транспорттук учактары жана алыс аралыкка учуучу бомбалоочу учактары менен бирге, Россиянын аба күчтөрүнүн модернизацияланган флотунун негизин түзөт.
Эмне жаңылык?
Аба күчтөрүнүн башкы командиринин орун басарынын 10 жылдын ичинде 1500 жаңы учак жана тик учак сатып алуу пландары тууралуу билдирүүсү эң чоң кызыгууну жаратууда. Ушул кезге чейин жыл сайын учактарды сатып алуунун бардык класстагы 30-40 учактан ашпаганын эске алуу менен, бул пландар жаңы жабдууларга заказды бир нече эсе жогорулатууну билдирет. Алар канчалык реалдуу?
«Бул сан, 1500 унаа, кыязы, учак менен тик учактарды эле эмес, учкучсуз унааларды да камтыйт. Жалпы жыйынтык алда канча таасирдүү, - деп түшүндүрөт РИА Новости орусиялык алдыңкы аскердик эксперттердин бири, Стратегияларды жана технологияларды талдоо борборунун (CAST) директору Руслан Пухов. "Мындай жогорулатууну көбүнчө көптөгөн өлкөлөр колдонушат, мисалы, БУУнун кадимки курал реестрине маалымат тапшырууда."
Чынында, бул "1500дөн ашык машиналардын" арасында, кыязы, 350-400 жаңы согуштук учак, ар кандай типтеги 100гө жакын аскердик транспорттук учак, 120-140 Як-130 согуштук машыгуучу учак болот. Калган 800-900 даана вертолет жана учкучсуз учуучу аппараттар менен көрсөтүлөт.
Сатылып алынган учактын конкреттүү түрлөрү жөнүндө сөз кылып жатып, мындай цифраларды келтирүүгө болот. Коргоо министрлиги буга чейин 32 Су-34 фронттук бомбардировщиктерин (2013-жылга чейин), 48 Су-35 истребителдерин (2015-жылга чейин), 12 Су-27СМ (2011-жылга чейин), 4 Су-30М2 (2011-жылга чейин), 12 Су-25UBM. Быйыл 2015-жылга чейин 26 МиГ-29К истребителдерин жеткирүү боюнча келишимге кол коюлат.
Су-34тү (кеминде 80 учак) жана Су-35ти (24-48 учактарды) жеткирүү боюнча кошумча келишимдер пайда болот деп күтүлүүдө, бул болжол менен 240-260 ушул типтеги учакты түзөт.
Дагы 100-110 учак сатып алуу келишимдери Sukhoi конструктордук бюросуна (компаниянын бешинчи муундагы Т-50 истребители жана башка учактары үчүн) өтүшү ыктымал. МиГ-35 истребителин сатып алуу мүмкүн.
Вертолеттордун диапазону да белгилүү. Биринчиден, бул согуштук Ми-28Н жана Ка-52-алардын саны 2020-жылга карата, тиешелүүлүгүнө жараша, 200-250 жана 50-60 унаалар болушу мүмкүн. Транспорт жана согуштук вертолеттордун негизи ар кандай варианттардын Ми-8и болуп кала берет. 1960 -жылдары башталган алардын сериялык өндүрүшү дагы кеминде жыйырма жылга уланат. Бирок мурда бир Ми-2 модели менен көрсөтүлгөн жеңил вертолеттор паркы жаңыртылат. Ми-2нин ордуна жеңил машыгуу Ансат жана көп багыттуу Ка-60 Касатка келет.
Табышмактуу дрондор жана жалпы сумма
Эң чоң табышмак - бул Орусиянын Аба күчтөрүнө сатыла турган дрондордун диапазону.
Чындыгында, бүгүн Аскердик аба күчтөрү азырынча жок же эң жакшы учурда акыркы дизайн стадиясында турган унааларды алууга ниеттенүүдө. Буга чейин аба күчтөрү үчүн ички учкучсуз учуучу аппараттарды сыноо 2011 -жылы башталышы керектиги айтылган. Жаңы жыл жакында башталат, биз алдыдагы 12 айда жаңы учкучсуз унаалар жөнүндө аздыр -көптүр толук маалыматты угабыз деп үмүттөнө алабыз.
Орус аба күчтөрүнүн жалпы күчү жөнүндө айта турган болсок, азырынча буга чейин берилген бааны кайталоого болот. 2020-жылга чейин Россиянын Аскердик аба күчтөрү реалдуу миссияларды чечүүгө жөндөмдүү 800дөй согуштук учакка ээ болот. Аба күчтөрүнүн флотунун жалпы саны болжол менен 1, 5-1, 7 миң учак жана тик учак болот. Аскер-Деңиз Флотунун учактары менен тик учактарын эске алганда, орус аскердик авиациясында дрондорду кошпогондо 1, 8-1, 9 миңге жакын учак болот.
