Экинчи дүйнөлүк согуш башталганга чейин Болгариянын Аскердик аба күчтөрү чындап "падышалык" белек алган. 1939 -жылы мартта Германия Чехословакияны басып алган. Чехословакиянын Аба күчтөрүнүн учактары менен эмне кылуу керек деген суроо пайда болду. Немистер аларды өз аба күчтөрүн көбөйтүүнүн арзан булагын издеп жаткан болгарларга сунушташты, анткени тажрыйба мурунтан эле бар болчу - Австриянын Anschlussунан кийин италиялык Fiat CR.32 конструкциясынын австриялык согушкерлери сатылган. Венгрия. Анын үстүнө болгарлар учактарды баштапкы наркынын 60% акчага эмес, тамеки жана айыл чарба продукциялары менен төлөп сатып алышкан. Келишимге эки тарап тең абдан ыраазы болушту: немистер бекер бекер талап кылбаган учактарды, болгардыктар болсо - аба күчтөрүнүн кескин көбөйүшү менен бактылуу болушту.
Жалпысынан Болгария алды:
- 72 (башка булактар боюнча - 78) Avia B -534 истребителдери, негизинен srs. III жана srs. IV. Согушчу кубаттуулугу 850 а.к. болгон Hispano-Suiza HS 12Ybrs кыймылдаткычы менен жабдылган, ал максималдуу ылдамдыгын 394 км / саатка жеткирген. Курал-жарак фюзеляждын маңдайындагы 4 синхрондуу 7, 7 мм модели 30 пулеметтерден жана астынкы стеллаждарда 20 кг салмактагы 6 бомбадан турган;
Fighter Avia B-534 Болгариянын аба күчтөрү
- 60 чалгындоочу жеңил бомбардировщиктер Letov S.328. Учак 280 км / саат максималдуу ылдамдыгын иштеп чыккан жана эки 7, 92 мм vz.30 пулемету менен куралданган (ар бири 400 ок); арткы жарым шарды коргоо үчүн 500 килограммга чейин бомба ташыган эки эле пулемёт (ар бири 420 ок);
Көп багыттуу учак Letov S.328 Болгариянын аба күчтөрү
-Чехиянын Avia Hispano-Suiza 12 Ydrs кыймылдаткычтары жана чех куралы менен, Чехословакияда лицензия менен чыгарылган советтик СБнын көчүрмөсү болгон 32 Avia B-71 орто бомбалоочу учагы. Алар Пловдивде жайгашкан 5 -бомбалоочу авиациялык полктун эки эскадрильясына арналган. Болгариянын Аба күчтөрүндө учак "Avia" В-71 "Жерав" ("кран") же "Катюшка" деген расмий белгини алган. Болгардык учкучтар кыш мезгилинде, айрыкча навигатордун кабинасында, вертикалдуу тешиктер аркылуу жарылган пулемётто, моторлордо катуу дирилдөөдө, экипаждын бардык мүчөлөрүнүн начар көрүүсүндө, экипаж мүчөлөрүнүн ортосундагы кадимки байланыштын жоктугунан тозоктун суугун белгилешти (жеткиликтүү пневматикалык почта падыша Горохтун учурундагы анахронизм), бомбанын аз жүктөлүшү (болгону жарым тонна бомба), конуу механизминин гидравликалык системасынын тез -тез иштен чыгышы болгон. Чехияда жасалган Hispano-Suiza кыймылдаткычтарына жана чехиялык түзүлүштөргө (радиостанция, бомбалоо ж. Б.) Гана даттануулар болгон жок;
Bomber Avia B.71 Болгариянын аба күчтөрүнүн 5 -абпунун 1 -аба күчтөрү
- 12 орто бомбалоочу Aero MB.200 (француз бомбардировщиктери Bloch MB.200, Чехословакияда лицензия менен берилген). Согуш учурунда алар Кара деңиздин жээгин кайтаруу үчүн колдонулган;
Bomber Aero MB.200 Болгариянын аба күчтөрү
- 28 Avia машыгуучу учагы жана 1 Aero A-304 бомбалоочу учагы.
1939 -жылы сентябрда жаңы идентификациялык белги кабыл алынган - кара кырдуу ак чарчы фонунда кара Сент -Эндрюстун крести. Негизи, бул Биринчи дүйнөлүк согуштун аягында болгар авиациясы колдонгон идентификациялоо белгисине кайтуу болгон, бир гана крест жашыл эмес, кара болгон. Бул идентификациялык белги 1944 -жылга чейин болгон.
Ошентип, 1939 -жылдын аягына чейин Болгариянын Аскердик аба күчтөрү төмөнкү бөлүмдөргө ээ болгон:
- Божуриште аэродромунда жайгашкан майор Васил Вальковдун 1 -армия аба тобу. Ал 36 поляк жеңил бомбардировщиги PZL P-43 (ар бири 12 учактан турган үч эскадрилья) жана машыгуу эскадрильясынын курамына кирген ар кандай типтеги 11 машыгуу учагынан турган;
- Карлово аэродромунда жайгашкан майор К. Георгиевдин 2 -Fighter Air Group. Ал 60 мурдагы Чехословакиянын Avia B-534 истребителдеринен (ар бири 15 учактан турган төрт эскадрильядан) жана машыгуу эскадрилиясына кирген ар кандай типтеги 11 окуу учагынан турган;
- Ямбол аэродромунда жайгашкан майор Э. Карадимчевдин 3 -чалгындоо аба тобу. Анын курамына 48 мурдагы Чехословакиянын Letov S.328 көп багыттуу учагы (ар бири 12 учактын төрт эскадрильясы) жана 12 машыгуу учагы кирген;
-Софиядан 194 км түндүк-чыгышта Горна-Оряховица аэродромунда жайгашкан, майор И. Ивановдун 4-армия аба тобу;
- Пловдивдеги аэродромдо жайгашкан майор С. Стойковдун 5 -бомбалоочу аба тобу. Ал 12 Avia B-71 бомбардировщиктеринен турган 3 эскадрильядан турган. Окутуу отряды 15 Dornier Do 11 жана Aero MB.200;
- офицердик авиация мектеби, майор М. Димитров жетектеген, Софиянын жанындагы Враждебна аэродромунда жайгашкан, анын ичинде 62 ар кандай типтеги окуу учактары болгон, негизинен немис Fw.44 Steiglitz;
Luftwaffe Fw.44 Steiglitz машыктыруучу учагы
- Казанлак аэродромунда майор Г. Дрениковдун командачылыгы астында 52 окуу учагы болгон авиация мектеби;
- Карловодогу согуштук авиация мектеби;
- Пловдивдеги сокур учуу үчүн авиациялык мектеп.
1940 -жылдын орто ченинде болгар авиациясында полктор түзүлүп, анын уюштуруу структурасы төмөнкүдөй формада болгон:
- эки учак бир жупту (эки) түздү;
- төрт учак же эки жуп шилтеме түздү (крило);
- эскадрилья (ято) 3 рейстен (12 учак) турган;
- аба тобу (бракен) 3 эскадрильядан жана 40 учактан турган;
- аба полку (полку) 3 аба тобунан турган жана анын саны 120 учак болгон.
Чындыгында, бул Luftwaffe структурасынын көчүрмөсү болгон жана болгар аба полку Германиянын аба тобуна (German Geschwader) окшош болгон.
Окутулган командалык курамды көбөйтүү максатында 1940 -жылдын жайында 20 болгардык учкуч Неаполдун түндүгүнөн 25 км алыстыктагы Касертадагы Италиянын Аскердик аба күчтөрүнүн академиясына окууга жөнөтүлгөн.
Бирок, олуттуу сандык өсүшкө карабастан, болгар авиациясы дагы эле региондогу атаандаштарынан төмөн болгон. Биринчиден, бул тиешелүү согушкерлер: болгардык эки учак Югославиянын Messerschmitt Bf.109 жана Hawker HURRICANE тобуна туруштук бере алган жок; Greek Bloch MB.152; Румыния Heinkel He.112 жана түрк Morane-Saulnier MS 406. Аларды чет өлкөдө сатып алуу аракеттеринин баары эч нерсе менен аяктаган жок. Немецтер Виши өкмөтүнө болгарларга сатууга тыюу салгандыктан, Францияда 20 Bloch MB.152 согушкерлерин сатып алуу аракети ийгиликсиз аяктаган.
Француз мушкери Bloch MB.152
Бирок, немистер болгарларга керексиз Чехословакиянын Avia Av-135 12 истребителин жана алар үчүн 62 кыймылдаткыч сатып алууга уруксат беришкен. Согушчу Чехословакиянын согушка чейинки авиациялык ойлорунун таажысы болгон, максималдуу ылдамдыгы 534 км / саатка чейин иштелип чыккан жана 20 мм MG FF замбиреги жана 7, 92 мм wz эки пулемету менен куралданган. 30. Болгарларга мушкер ушунчалык жаккандыктан, ал тургай Ловечтеги заводдо өзүнүн өндүрүшүн уюштурууга аракет кылып, 50 даана чыгарууну пландап жатышкан. Бирок, алсыз болгардык индустрия мындай заманбап учакты чогултууну уюштура алган жок. Мындан тышкары, алгачкы 35 кыймылдаткыч жеткирилгенден кийин, Avia компаниясынын бардык кубаттуулугу Luftwaffeден заказ алуу үчүн керек болгон жана Германиянын Авиация министрлиги келишимди жокко чыгарган.
Болгариянын аба күчтөрүнө таандык Ав-135
Бирок, ошол эле 1940-жылы немистер болгар аба күчтөрүн чыңдоону чечишкен жана биринчи 10 заманбап Messerschmitt Bf.109E-3 истребителдерин жеткиришкен.
Немистер Францияга аскердик кампанияга жөнөп кеткен болгарларга M жана P модификациясындагы 12 Dornier Do 17 бомбардирлерин да сатышкан. Dornier компаниясы аларды учурдагы учак агрегаттарынан сатып алып, заводдорунда оңдоп, жаңылап, Болгарияга кайра саткан. Do 17M учагы Luftwaffeден эскирди деп эсептен чыгарылган, бирок, немистердин ою боюнча, алар болгар авиациясы үчүн заманбап болуп өтүшү мүмкүн.1940 -жылдын 6 -декабрында До 17М Болгариянын Аба күчтөрүнүн курамына кирген. Алар Пловдивде жайгашкан 5 -бомбалоочу полктун 4 -эскадрильясы менен кызматка киришти. Учактар Болгарияга бомба таштоочу механизмсиз келишкен, ал жерде орнотулган жана чехословакиялык бомбалар үчүн жасалган.
Bomber Do 17P болгар аба күчтөрүнүн 5 -бомбардировщигинен
Ошондой эле, 38 машыктыруучу учак өткөрүлдү: 14 Bucker BU.131 JUNGMANN жана 24 Arado Ar.96.
Bu.131 Luftwaffe
Arado Ar.96 Luftwaffe
Ошентип, болгар учактарынын саны 580 даанага жетти, бирок бул сан кагаз жүзүндө гана таасирдүү болду, анткени алардын басымдуу көпчүлүгү эскирген моделдер же машыктыруучу учактар эле.
Август 1940 -жылы Болгария Румынияга аймактык дооматтарды берип, 1913 -жылы Экинчи Балкан согушунда жеңилүү натыйжасында жоголгон Добруджа тоолорунун түштүк бөлүгүн кайтарууну талап кылган. Германия менен Италиянын сунушу боюнча Румыния Болгария менен Венгриянын аймактык дооматтары Венадагы атайын Эл аралык арбитраждык сотко берилген. Натыйжада, бул соттун чечими менен Болгария 1940 -жылдын 7 -сентябрында керектүү аймактарды кайтарып алган. 1940 -жылы 17 -октябрда Германия Болгарияны расмий түрдө Берлин келишимине кошулууга чакырган. 1940-жылы немистер Варна жана Бургас портторун согуштук кемелерди жайгаштыруу үчүн кайра жабдууга киришкен. 1940-41-жылдын кышында. Болгарияга Luftwaffe кеңешчилеринин атайын тобу жөнөтүлгөн, анын негизги милдети болгариялык аэродромдорду немис учактарын кабыл алууга даярдоону уюштуруу болгон. Ошол эле учурда Болгарияда жалпы аэродромдордун тармагы элүүгө жетиши керек болгон тармактын курулушу башталды. 1941-жылы 1-мартта Венада Болгариянын Рим-Берлин-Токио келишимине кошулушу боюнча документтерге кол коюлган.
1941 -жылы 2 -мартта Германиянын 12 -армиясы Болгарияга Румыниянын аймагынан кирген жана бул өлкөдө 8 -Luftwaffe аба корпусунун бөлүктөрү жайгаштырылган.
1941 -жылы 6 -апрелде эртең менен Германиянын Греция менен Югославияга чабуулу башталган. Болгария Үчүнчү Рейхтин союздашы болгон жана немис аскерлерин жана авиациясын жайгаштыруу үчүн өз аймагын берген, бирок болгар куралдуу күчтөрү согуштук аракеттерге катышкан эмес. Ошол эле учурда Югославиянын жана Англиянын учактары Болгариянын чек ара шаарларына бир нече жолу рейд жасап, жергиликтүү калктын дүрбөлөңүн жараткан. Бирок, Болгария эч кандай жооп кайтаруучу кадамдарга барган жок, анын армиясы ордунда калды.
1941-жылдын 19-20-апрелинде Германия, Италия жана Болгария өкмөтүнүн ортосундагы келишимге ылайык, болгар армиясынын бөлүктөрү согуш жарыялабастан Югославия жана Греция менен чек арадан өтүп, Македония менен Түндүк Грециядагы аймактарды басып алышкан.
Болгар аскерлери Вардарга, Македонияга киришет (апрель 1941)
Натыйжада, 1940 -жылдын сентябрында - 1941 -жылдын апрелинде, 1,9 миллион калкы бар 42 466 км² аймак Болгариянын курамына кирген. Жалпысынан 1940 -жылдын сентябрында - 1941 -жылдын апрелинде Болгария согуштук аракеттерге катышпастан өз аймагын 50%га, ал эми калкынын үчтөн бир бөлүгүн көбөйткөн. "Карадан Эгей деңизине чейин Улуу Болгария" пайда болгон.
Өз кезегинде, Болгариянын Аба күчтөрү Белграддан 122 км түштүктөгү Кралеводогу учак заводунда Германиянын лицензиясы менен өндүрүлгөн Югославиянын Do-17Kb-l 11 колго түшүрүлгөн бомбардировщиктерин алышты.
Bomber Do 17K Югославия аба күчтөрү
Болгария өтө этият позицияны карманганына карабастан, 1941 -жылы согуштук аракеттерге катышуудан качып кутула алган эмес. СССРге кол салуудан бир күн мурун, Германиянын Софиядагы элчилигинин аскердик атташеси болгар авиациясын Эгей деңизиндеги деңиз байланыштарын коргоо үчүн болгар авиациясын жөнөтүү өтүнүчү менен кайрылган.
Натыйжада, болгар авиациясынын штаб башчысынын буйругу менен, 9 До-17 жана 6 Авиа менен жабдылган штабдан жана эки эскадрильядан турган 5-бомбалоочу полктун учактары менен экипаждарынын негизинде атайын аралаш топ түзүлгөн. B-71.
23 -июнда болгар бомбардировщиктери Эгей деңизинин жээгиндеги мурдагы грек Кавала аэродромуна которулган, ал жерде Болгариянын 443 -чалгындоо эскадралы 5 -майдан тартып эле. Болгардык учкучтар Германиянын чалгындоочу деңиз учактарынын экипаждары менен бирге Криттин түндүгүндөгү немис конвойлорунун жолу боюнча британиялык суу астында жүрүүчү кемелерди издешти. Белгилей кетсек, ал кезде Болгария Англия менен согуш абалында эмес болчу (ал Англия менен АКШга 1941 -жылдын 13 -декабрында гана согуш жарыялаган). Жалпысынан 1941 -жылдын 23 -июнунан 1942 -жылдын 3 -январына чейин болгар бомбардировщиктери Эгей деңизинин үстүнөн 304 патрулдук рейс жасашкан, бирок алардын экөө гана душмандын суу астында жүрүүчү кемелери менен визуалдык байланышта болгон.
1941-жылдын 31-июлунда Германиянын командачылыгы болгар авиациясын Кара деңиздеги Болгариянын территориялык суулары аркылуу Румыния портторунан Босфорго жана артка карай бара жаткан өзүнүн деңиз кербендерин суу астында сүзүүдөн коргоону камсыздоого тарткан. Өзгөчө бул тапшырманы аткаруу үчүн 1941-жылы 4-августта алгач 9 Letov S-328 учагы менен жабдылган "курама эскадрилья" ("курама топ ято") түзүлгөн. Жалпысынан, 1941-жылдын 6-августунан аягына чейин болгардык С-328 68 ирет, анын ичинде. 41 суу алдындагы кемелерге каршы конвойлорду коштоо үчүн, 73 транспорттук кеменин коштоосун камсыздоо.
1941 -жылдын жайында жана күзүндө болгар авиациясынын советтик суу асты кайыктары менен согуштук байланышынын 5 учуру документтештирилген.
1941-42-жылдын кышында. Германия дагы 9 Messerschmitt Bf-109E-7 истребителин Болгариянын авиациясына өткөрүп берди, бирок андан кийин немис учактарын жеткирүү таптакыр токтоп калды, немистердин өздөрүнө жетиштүү учактары жок болчу жана аларды катышпаган болгарларга өткөрүп берүүнү көздөшкөн жок. согуштук аракеттер.
Бирок, бул абал көпкө созулган жок. 1942-жылы 12-июлда Румыниянын Плоешти шаарындагы мунай кендерине кол салган америкалык B-24D 13 бомбардировщиги Болгариянын аймагынын үстүнөн учкан. Аларды кармоо үчүн 612-жана 622-истребителдердин Avia B-534 истребителдери даярдыкта көтөрүлгөн. Бирок, болгардык учкучтар эч нерсе кыла алышкан жок, анткени алардын эскирген эки учактары оор төрт моторлуу Либераторлорду кууп жетүү мүмкүнчүлүгүнө да ээ болушкан эмес: Avia B-534 истребители 415 км / с максималдуу ылдамдыкка ээ болгон, ал эми Б. -24D бомбалоочу учагы 488 км / саатка жетиши мүмкүн
Бул фактыны эске алып, 1942-жылдын декабрында немистер Болгарияга 1943-жылдын мартында келген 16 Messerschmitt Bf-109G-2 истребителдерин жөнөтүүнү чечишкен. Андан кийин, жайында ошол эле согушкерлердин дагы 13ү Болгарияга келген.
Fighter Messerschmitt Bf-109G-2 Болгариянын аба күчтөрү
Ошондой эле 1942-43-жылдардын кышында Болгарияга 12 Ag-196 деңиз учактары келген, алар Кара деңиздин жээгинде жайгашкан 161-жээк эскадрильясына жөнөтүлгөн.
Болгариянын Аба күчтөрүнүн Арадо Аг-196 деңиз учагы чалгындоо учагы (1944-1946 идентификациялык белгилери менен)
Бирок, немистер француз учактары менен жеткирүүнү компенсациялоону убада кылышкан, анын 1876 бирдиги Франциянын түштүк бөлүгүн басып алуу учурунда басып алынган, мурда Виши өкмөтү көзөмөлдөп турган. Болгариялыктар 246 Dewoitine D.520 истребителдерин жана 37 Bloch 210 бомбардировщиктерин өткөрүп берүүнү пландап жатышкан. Бирок Болгариянын авиациясын олуттуу модернизациялоо үмүтү дагы бир жолу ишке ашкан жок - бул учактардын көбү Luftwaffe авиациялык окуу жайларына жайгашты. италиялыктарга өткөрүлүп берилген. Натыйжада Болгарияда 96 D.520 истребители гана калды жана алардын ичинен 1943 -жылдын августуна чейин бирөө дагы болгар авиациясына өткөрүлө элек болчу. Dewoitine D.520 француз согушуна чейинки эң мыкты күрөшчү деп эсептелген, ал немис Messerschmittsтен гана эмес, британиялык жана америкалык согушкерлерден да кем эмес. Hispano-Suiza 12Y 45 мотору менен жабдылган, 935 а.к., Ал 534 км / ч максималдуу ылдамдыгын иштеп чыккан жана фюзеляжга орнотулган 20 мм HS 404 замбиреги менен жана винт борбору жана 4 канаты 7, 5 мм MAC 34 M39 пулемету менен куралданган.
Fighter Dewoitine D.520 Болгариянын аба күчтөрү
1943-жылдын 1-августунда Плоештидеги мунай кендерин кезектеги бомбалоо үчүн Бенгази аймагындагы Түндүк Африканын аэродромдорунан 170ке жакын америкалык B-24D бомбалоочу учактары көтөрүлгөн. Avia B-534 жана 10 Bf-109G-2 истребителдери аларды кармоо үчүн көтөрүлдү. Бирок, жардыргычтар Румынияга учуп баратканын түшүнгөн болгарлар алардын артынан түшкөн жок, тескерисинче, кайтып келген учактарды кармоону чечишти.
Үмүтсүз эскирген Avia B-534 бипланынын 4 7.92 мм пулемёту менен учкучтары үчүн, ар биринин бортунда 10 12.7 мм пулемету бар Либераторлор менен жолугушуу өтө коркунучтуу болгон, эгерде жанкечти эмес. Бомбалардан жана күйүүчү майдын көбүнөн ажыраган америкалык бомбардировщиктер болгариялык эки учактан эч кандай кыйынчылыксыз качып кетишти. Ал эми 1 -аба группасынын бир нече учкучтары гана бийиктиктен сууга түшүп, Либераторлорго жакындап, ок чыгара алышкан. 98BG аткычтарынын бири андан кийин мындай деп эскерди:
Мен таң калып көзүмдү ушаладым - бул эмне болгон согуш? Биринчи дүйнөлүк согуш? Убакыт алмашкан окшойт. Бир маалда жалпысынан эски Куртис Хокко окшош болгон кичинекей бипландар пайда болду. Мен байкап таң калдым алар кайра жок болуп кете электе бизге ок чыгарышты ».
Бирок, Bf-109G-2деги болгар учкучтары 3 америкалык Либераторду атып түшүрүүгө жетишкен.
1943 -жылы 28 -августта фигурасы көп жылдар бою тегерегиндеги бардык болгарларды чогулткан Борис III күтүүсүздөн каза болгон. Болгариянын жаңы падышасы анын жашы жете элек уулу Симеон II болгон, анын атынан үч шайланган регент өлкөнү башкара баштаган. Ошол учурдан тартып өлкөдө бардык саясий системанын акырындык менен эрозия процесси башталды.
Бирок бул болгар авиациясынын күчтөнүшүнө эч кандай таасирин тийгизген жок. Биринчиден, Рейхсмаршалл Геринг Болгарияга 48 Bf-109G белек кыларын жарыялады, андан кийин сентябрда биринчи 48 D.520 истребители Карлово аэродромунда салтанаттуу түрдө тапшырылды. Кошумчалай кетсек, 1943-жылдын күзүндө болгарлар 12 Junkers Ju-87R-2 / R-4 сууга түшүүчү бомбардировщиктерин алышкан, кийин аларды "Пайк" деп аташкан.
Junkers Ju-87R жардыргыч
Бул арада согуш Болгариянын чек араларына жакындап келе жатты. 21-октябрда 40ка жакын америкалык учак Македониянын борбору Скопьенин үстүндө пайда болгон жана болгариялык истребителдер америкалык P-38 "LIGHTNING" истребителин атып түшүрүүгө жетишкен.
14 -ноябрда АКШнын 12 -аба күчтөрүнө таандык учак - 40 P -38дин астында 91 B -25 MITCHELL бомбардировщиктери Софияга биринчи рейдин жасады. Аба чабуулу кечигүү менен жарыяланып, болгариялык согушкерлер чегингенде гана аларга кол сала алышкан. Алар П-38ди атып түшүрүп, 2 бомбардировщикке зыян келтире алышты, алар истребителди жана анын учкучун жоготту, дагы 2 учак зыянга учурап, мажбурлап конду.
Софияга кезектеги рейд бир жумадан кийин, 24-ноябрда, АКШнын 15-аба күчтөрүнүн 60 B-24D бомбардировщиктеринин ичинен 17си гана бутага жете алышкан. Бул жолу болгар согушкерлери чабуулга даяр болчу., 24 D.520 жана 16 Bf- 109G-2 көтөрүп, 2 B-24D'лерди атып түшүрүп, дагы 2 жана аларды каптаган 2 P-38ге зыян келтирип, бир истребителден айрылып, дагы 3 мажбурлап конду.
10-декабрда, 31 B-24Ds кайра P-38s менен камтылган София үчүнчү рейдге катышты. 22 D.520 жана 17 Bf-109G-2 аларга карай учуп кетти. Аба согушунда болгарлар 3 B-24D жана 4 P-38 учактарын буза алышканын айтышты. Өз кезегинде, америкалыктар 11 Девуатинону атып түшүрүшкөнүн, бир гана Чагылганды жоготконун ырасташкан, бирок чындыгында болгарлар ошол учурда бир эле D.520 жоготушкан.
1943 -жылы Софияга акыркы рейд 20 -декабрда болгон. Ага буга чейин АКШнын 15-аба күчтөрүнүн 50 Б-24 учагы катышып, аларга 60 Р-38 учактары коштолгон. 36 болгариялык D.520 жана 20 Bf-109G-2 абага көтөрүлдү. Ошол күнү абадагы салгылашууда алар 7 Lightningsти атып түшүрүшүп, дагы бир P-38ге зыян келтиришкен.
Америкалыктар дагы 4 B-24D учагын жоготушту, анын экөө лейтенант Димитар Списаревскийдин эсебинде. Биринчиден, ал бирөөнү абадагы курал менен атып түшүрдү, андан кийин экинчи Либераторду Bf-109G-2 менен сүздү. Бул учурда Списаревский каза болгон.
Лейтенант Димитар Списаревский
Болгардык заманбап сүрөтчүнүн өзүнүн эрдигин чагылдырган сүрөтү
Кызыктуусу, Япониянын элчилиги Болгариянын Коргоо министрлигинен Списаревский тарабынан жасалган кочкордун бардык жагдайлары тууралуу маалымат берүүсүн суранган. Андан кийин анын аракеттери япон басма сөзүндө кеңири чагылдырылган, болгардык учкучтун эрдиги камикадзе болууга даярданып жаткан япон учкучтарын тууроо үчүн мисал катары көрсөтүлгөн.
Мындан тышкары, дагы 5 Либератор зыянга учурады. Америкалыктар 20 -декабрда болгариялык 28 согушкер атып түшүрүлгөнүн ырасташкан. Бирок, чындыгында болгарлар лейтенант Списаревскийдин Бф-109Г-2ден башка П-38 тарабынан атып түшүрүлгөн бир гана учагын жоготушкан; анын учкучу өлтүрүлгөн. Дагы эки болгар согушкери зыян алып, мажбурлап конду.
Мына ошол согуш жөнүндө америкалыктар өздөрү мындай деп айтышты, мисалы, лейтенант Эдвард Тинкер, "Чагылган" капкагынын учкучу (анын учагы да атып түшүрүлгөн, ал дал ошол согушта туткунга алынган):
"Болгардык учкучтар дүйнөдөгү эң кымбат храмды коргоп жаткандай, ушунчалык жырткычтык менен күрөшүп жатышат. Мен үчүн алар авиациядагы теңдешсиз каар деген түшүнүктү толугу менен түгөтүштү".
Америкалык бомбалоочу учактардын чабуулдары болгардык карапайым калктын моралдык абалына чоң таасирин тийгизди. Андыктан, Болгария өкмөтү Германиядан 100 немис согушкерлерин Софияга тийиштүү жер кызматкерлери менен жөнөтүү мүмкүнчүлүгүн жана 50 согушкерди дароо жеткирүүнү суранат.
Бул жолу Германия Болгариянын өтүнүчүн олуттуу кабыл алды. Luftwaffe Софияны коргоо үчүн бир истребител тобун жөнөттү, 50 болгар учкучун кайра даярдоону баштады жана болгар авиациясына кошумча материалдык жардам көрсөттү. 1944-жылдын январь-февраль айларында ал 40 Bf-109G-6, 25 Bf-109G-2, 32 Ju-87D-3 / D-5, 10 FW-58, 9 Bu-131 жана 5 Ag-96V алган … Ошентсе да, жаңы учактын көбү Болгарияга деп аталган нерседен кийин келген. "Кара дүйшөмбү".
Дүйшөмбү, 1944 -жылдын 10 -январында Софияга эки жолу рейд жүргүзүлгөн. Түшкө жакын 180 B-17 учагы шаардын үстүнөн күчтүү истребитель капкагы астында пайда болуп, кечинде ага британиялык 80 бомбардировщиктер кол салышты. Натыйжада Софияда 4100 имарат талкаланган, 750 киши каза болуп, 710у жаракат алган. 70 болгар жана 30 немис согушкерлери 8 бомбардировщикти жана 5 П-38ди атып түшүрүүгө жетишкен рейддердин мизин кайтарууга катышты.
Англия-Америка бомбалоосунан кийин София
16, 17 жана 29 -мартта шаар жаңы рейддерге дуушар болгон. Бирок эң күчтүү рейд 30 -мартта болгон. Ага 450 оор бомбардировщиктер катышты: америкалык В-17 жана В-24 жана Британиянын Галифакс, 150 П-38 менен коштолгон. Софиядагы жардыруунун натыйжасында эки миңге жакын өрт катталды.
Рейддин мизин кайтаруу үчүн болгарлар 73 учак менен учушкан: 34 D.520 жана 39 Bf-109G-6 Карлово аэродромунан учушкан. Мындан тышкары, төрт Avia B-534 машыгуу учактары учуп кетти, алар таң калыштуусу, бир "Либераторго" зыян келтире алышты. Аба согушунда 8 бомбалоочу учак атып түшүрүлүп, 5и зыянга учураган, 3 истребитель жана 1 жабыркаган. Ошол эле учурда болгарлар 5 согушкерин жоготуп, дагы 2 мажбурлап конду. 3 учкуч каза болуп, бирөө ал парашют менен секирип баратканда америкалыктар тарабынан атылып, оор жарадар болгон.
1944-жылдын 17-апрелинде, саат 11.35те, Софияга төрт "толкунда" учуп бараткан 350 В-17 учагы кол салган, алар 100 P-47 THUNDERBOLT жана P-51 MUSTANG согушкерлери менен коштолгон, алар аба көзөмөлдөө кызматы башында немис согушкерлери деп жаңылган.. Натыйжада, күтүлбөгөн жерден пайда болгон Мустанглардын соккусуна кабылган болгар жоокерлери бир убакта 7 Мессершмитти жоготушкан. Кырдаалды жөнгө салуу үчүн болгарлар 4 окуу Avia B-135ти көтөрүштү. Алар бир P-51 MUSTANGди атып түшүрүүгө жетишти, жана согуш учурунда дагы бир аба кочкору жасалды: лейтенант Неделчо Бончев В-17ди сүздү. Бир нече мүнөттөн кийин "Учуучу чеп" абада жарылды, Бончев өзү тирүү бойдон жерге парашют менен конду.
Лейтенант Неделчо Бончев
Жалпысынан, 17 -апрелде болгарлар 9 согушкерин жоготушкан, ал эми 6 учкуч каза болгон, дагы 4 учак зыянга учурап, мажбурлап конгон.
1943-44-жылдары. Союздук авиация Болгариянын үстүнөн 23 миңге жакын асманга учкан. 186 болгар конушу аба соккусуна кабылды, аларга 45 миң жардыруучу жана күйгүзүүчү бомба ташталды. Жардыруунун натыйжасында 12000 имарат талкаланып, 4208 адам каза болуп, 4744 киши жаракат алган. Болгариянын абадан коргонуу күчтөрү союздаштардын 65 учагын атып түшүрдү, дагы 71и жабыркады. Болгариянын үстүндөгү согуштук миссиялар учурунда союздаштар 585 учкучтарынан жана экипаж мүчөлөрүнөн ажырашты - 329 адам туткунга алынды, 187 адам каза болду жана 69 ооруканаларда алган жаракаттарынан улам каза болду. Ошол эле учурда болгар авиациясынын жоготуулары 24 истребителди түздү, дагы 18 учак мажбурлап конду, 19 учкуч каза болду.
1944 -жылдын 5 -сентябрында Советтер Союзу Болгарияга согуш жарыялап, 8 -сентябрда советтик аскерлер анын аймагына кирген. Болгар армиясына каршылык көрсөтпөө буйругу берилди жана советтик аскерлер тез арада өлкөнүн түндүк -чыгыш бөлүгүн жана Варна жана Бургас эки негизги портун ээлеп алышты.
8-сентябрдан 9-сентябрга караган түнү Софияда аскердик төңкөрүш болду. Патриоттук фронттун буйругу менен иштеген борбордун гарнизонунун бөлүктөрү шаардын бардык негизги объектилерин ээлеп, мурдагы бийликти камакка алышкан. Натыйжада 9 -сентябрда Болгарияда Ата Мекендик фронттун өкмөтү түзүлүп, 16 -сентябрда советтик аскерлер Софияга кирген.
1944 -жылдын 10 -сентябрында жаңы өкмөт Үчүнчү Рейхке жана анын союздаштарына согуш жарыялаган, буга байланыштуу болгар учактары жаңы идентификациялык белгилерди алган.
Болгариянын үч армиясы, саны 500 миңге жакын, Сербияда Ниш багытында, Македонияда - Скопьеде чабуул баштады. Союздаштардын командачылыгы аларга Грецияда жайгашкан немис аскерлеринин чегинүү жолдорун тосуу милдетин койгон.
Жердеги бөлүктөрдүн аракеттери болгариялык Ju-87D-5 жана Do-17 тарабынан активдүү колдоого алынган. Аларга зарыл иш-аракет эркиндигин берүү үчүн, 3 Bf-109G-6 Nis аэродромуна чабуул коюп, 6 немис Messerschmittsти дароо жерде жок кылды.
Болгар аскерлери бир айдын ичинде Македонияны жана Сербиянын түштүк -чыгыш аймактарын басып алышты. Натыйжада, Грецияда үзүлгөн Вермахттын бөлүктөрү британиялыктарга багынып берилген. Жалпысынан, Сербия, Македония жана Грециядагы салгылашууларда болгар авиациясынын учактары 1944 -жылдын 12 -декабрына чейин 3744 согуштук от чыгарышкан, анын жүрүшүндө 694 бронетехника жана техника, 25 артиллериялык батарея, 23 паровоз жана 496 темир жол вагону болгон. жок кылынды Аба салгылашууларында жана жерде болгардык учкучтар 25 Luftwaffe учагын жок кылышты. Ошол эле учурда болгар авиациясы 15 учагын, 18 учкучун жана экипаж мүчөлөрүн жоготкон. 10 -октябрда немис колоннасынын чабуулу учурунда болгар аскасы Неделчо Бончев атып түшүрүлгөн. Түштүк Германиядагы немис лагеринде, ага профессор Цанковдун болгар эмигранты өкмөтү менен кызматташуу боюнча эки жолу ийгиликсиз сунушталган. 1945 -жылдын май айынын башында, лагерден эвакуация учурунда Бончев СС тарабынан атылган.
Андан кийин болгар армиясынын 130 миң адамы Венгрияга которулуп, 1945-жылдын 6-мартынан 19-майына чейин советтик аскерлер менен бирге Балатон көлүнүн аймагында катуу салгылашууларга катышкан, ал жерде немис танк дивизиялары каршы чабуул жасашкан.
1945 -жылы апрелде болгар армиясынын бөлүктөрү Австриянын аймагына кирип, Клагенфурттун аймагында Британиянын 8 -армиясынын бөлүктөрү менен жолугушкан. Бардыгы 1944-45-ж. Үчүнчү Рейхке жана анын союздаштарына каршы салгылашууларда Болгария 30 миңдей адамды жоготкон.
Болгариянын эң көрүнүктүү ассистенти лейтенант Стоян Стоянов болгон, ал немис Messerschmitt Bf-109G-2 истребителин учуруп, америкалык 2 B-17 жана B-24 оор бомбардировщиктерин жана 2 P-38 "LIGHTNING" истребителдерин атып түшүргөн. Мындан тышкары, ал топтогу 1 В-24 учагын атып түшүрүп, дагы 3 Б-24кө зыян келтирген.
Стоян Стоянов
